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Je vois que ce jour-là il y avait de quoi former un train à Veynes... essayez donc de faire cela aujourd'hui, n'importe où d'ailleurs. Plus de matériel, plus d'ADC et d'ailleurs toute initiative étant proscrite.

Mise à jour : une nouvelle affichette à côté de celle-ci pour informer que l'on peut prendre ses billets à l'Office du Tourisme local (avec des horaires bien plus larges que ceux en vigueur jusqu'ici à la gare, on a 6/7 jours au lieu de 5, matin et après-midi au lieu d'après-midi seulement), sur Internet ou l'appli SNCF. Mirobolant n'est-il pas? La faute n'a pas été corrigée!

Les usagés sont mécontents et cela se comprend : en Île de France on a un réseau saturé et dans un état loin d'être optimal d'où des incidents induisant des retards, les droits de retrait et grèves surprises n'arrangent rien... sur le réseau TER ou assimilé comment s'étonner que la fréquentation soit ridicule quand la desserte est squelettique avec des horaires inadaptés et que par dessus le marché vous avez un malheureux automoteur qui vous casse les oreilles, vous fait ressentir chaque joint de rail et se traîne à 40km/h? Les avantages des cheminots : parlons-en : les fameuses facilités de circulation (qui ne coûtent rien ou presque à la SNCF), l'âge du départ à la retraite (bof!) car il est de plus en plus proche de celui du privé "standard" bien que dans l'esprit du public les cheminots partent tous en retraite à 50 ans et touchent la prime de charbon ou son ersatz la prime de non prime... Enfin de façon générale l'état d'esprit : SNCF = Sur Neuf Cinq Fainéants.

Arrêt de la vente de billets à la gare de Lamure sur Azergues à compter du lundi 12 février, le préavis à été très bref. Cette gare reste ouverte pour les fonctions de sécurité, mais seulement l'après midi et en début de soirée (le temps que le dernier train Lyon-Paray soit arrivé à destination). Témoin cette affichette : Dé...patouillez-vous!

Vrai on ne soigne pas on répare, c'est à dire que l'on fait de la "mécanique", surtout dans les services d'urgence faute de de temps et de personnel.

Accident de l'Antonov A148 : l'analyse de l'enregistreur des données de vol (FDR) a révélé que le dégivrage des tubes pitot était désactivé et qu'il en est résulté une discordance de vitesse entre les différents capteurs. L’équipage est passé en pilotage manuel et apparemment a fait décrocher l'appareil . L'impact avec le sol s'est fait à une vitesse de 800 km/h sur une pente de 30°et une inclinaison de 25°. Même article qu'hier mais mis à jour http://avherald.com/h?article=4b4cb236&opt=0

Sûrement : série VT772 Ostdeutsch qu'on peut voir ici : http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieseltriebzuege~ddr-dr-ferkeltaxe-171-172/885995/schienenbus-vt-772-140-und-141.html

Crash en Russie d'un avion de ligne : pas de survivants, les boîtes noires ont été récupérées. L'avion a explosé en touchant le sol comme en témoigne une vidéo de caméra de surveillance. Aviation Herald : http://avherald.com/h?article=4b4cb236&opt=0 Flightglobal : https://www.flightglobal.com/news/articles/crashed-an-148-was-intact-during-descent-investigat-445860/ PPrune : https://www.pprune.org/rumours-news/605282-148-missing-after-takeoff-moscow.html

A l'avant des rames Super Azusa E353系 la cabine de conduite est surélevée et on voit comme des portes en dessous. Seraient-ce pour une intercirculation en cas de couplage de deux rames?

Mais je n'ai rien contre les chiens et les teckels en particulier. En revanche mon chien objecterait peut-être.... s'il avait le loisir de s'exprimer ici ou mon chat.

Vues hier à St Germain au Mont d'Or un ensemble de Z2 sur le triage, elles sont garées là en attente de Culoz?

Paysage sans train, mais avec teckel (assorti) n'est-ce pas hors-sujet? Je sors et suis déjà très loin....

Moulins à Mâcon plus tellement possible en train, sauf à changer à Paray-le-Monial direction Chagny , Chalon sur Saône... Charolles, Cluny Mâcon il n'y a plus de rails... http://ruedupetittrain.free.fr/cartes-departementales/carte71.jpg

Est-ce le bon sujet pour dire (et râler) qu'on ne pourra plus prendre de billets à la gare de Lamure sur Azergues : prendre son billet dans le train/car. Il sera peut-être possible de prendre son billet à l'Office du Tourisme comme cela avait été mis en place pendant les travaux de l'année dernière.

Sale guerre, mais existe-t'il une guerre qui ne voit pas se commettre des atrocités?

Peut-être ai-je trouvé la localisation sur cette image :mozilla.pdf

En HS au sujet des passages à niveau : c'est l'ignorance (au moins apparente) des pompiers ou gendarmes des possibilités de prévenir la collision avec un train lorsqu'un véhicule est coincé sur le PN. Je pense à l'accident au PN à Nangis où les pompiers étaient sur place extraits du sujet sur cet accident : Ce sera quand même intéressant de savoir si des personnes ont eu le réflexe d'utiliser urgemment la borne pour signaler cette panne du véhicule. Parce qu'en cas d'erreur de ce genre (camion bloqué) le plus logique est de tirer vite fait la sonnette d'alarme : mieux vaut un ralentissement général et du retard (voire quelques annulations) qu'une fermeture complète de la ligne durant presque une journée. Courage à tout le monde pour se remettre de ce gros choc. [Édité] Aucun blessé grave, finalement : Modifié 21 avril 2015 par gvf Les recommandations du BEA-TT étaient disons gentilles : http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/recommandations-a790.html

Où est le H00 la dedans?

Ma phrase était ironique et j'avoue que ce ne pouvait pas être évident au premier abord. C'est en revanche peut-être un "lampiste" qui a fini d'aligner les trous dans le gruyère, alignement qui a permis à cet accident de ce produire. Au total une succession d'erreurs avec un règlement et des procédures qui aboutissent à l'accident.

Hé ben alors!

L'éternelle erreur humaine, du lampiste cela va de soi...

Chez moi les crocus et le forsythia ont fleuri, aujourd'hui ils sont sous 3/5 cm de neige. Rien à voir avec l’Île de France.

Limitation des performances... Ouais, regardez par exemple le Tour de France.

+1 pour l'heureux retraité à pot de yaourt.

Au vu de cette carte on ne peut pas dire que la situation en Auvergne-Rhône-Alpes la situation soit brillante... Mais ce n'est pas la seule, il y a du pain sur la planche.