black5

Bon nous ne sommes pas dans le Massif Central (ce qui exclut pas mal de départements), pas non plus rive gauche du Rhône donc pas Savoie, isère, Drome, Vaucluse et Bouches du Rhône ce qui nous laisse, pour rester dans la moitié sud la Saône et Loire, l'Ain, le Jura , la Haute-Savoie, les Alpes (Hautes, de Haute Provence et Maritimes) et le Var...Ouf!

Quelle est l'utilité/signification de ce disque?

Gard? Hérault?

rive gauche du Rhône ?

Massif Central?

La ministre raconte n'importe quoi, l'entretien des lignes classiques n'est pas de l'investissement, même les RVB complets n'en sont pas à mon opinion...

je ne savais pas que les AGC font partie du matériel tracté. NB il n'y pas de Corails sur cette ligne et les RIO (ou RRR) ne sont plus d'actualité aussi.

Endroit déjà publié dans un de tes intéressants reportages sur les lignes abandonnées?

Les Sentiers de la Gloire illustrent de façon saisissante les défauts des culottes de peau qui étaient à la tête des armées (aussi bien chez les Alliés que du côté allemand) morgue, appétit de gloire, stupidité, mépris des soldats (vulgaire chair à canon), etc...

En fait le monorail était plutôt un "tri-rail", fausse bonne idée générant des difficultés d'exploitation de part la complexité des appareils de voie et de la nécessité d'équilibrer la charge que ce soit pour les marchandises que pour les voitures de voyageurs. Ce monorail a provoqué le jumelage de Panissières avec Listowel. On peut noter que Panissières a eu une expérience malheureuse avec le chemin de fer puisque les deux projets n'ont jamais été terminés, ne reste plus que quelques vestiges, tunnel, viaducs...

sable===>patinage

Viricelles?

C'est vrai, on n'y pense pas car situé au nord-est de Lyon on ne "voit" pas que c'est aussi la rive droite du Rhône... Je tente bifurcation de St Martin, ligne de Nantua(miam les quenelles!) à Ambérieu, bif vers Hauteville.

heureux anniversaire à Mamy Nova et Akwa (pardon pour le retard à l'allumage)

L'A380 est un Mirage et on manque de place de la Concorde!

Ce qui laisse la Loire, la Haute-Loire et le Rhône, puisque l'Ardèche c'est non.

Mais ça ne m'a pas empêché d'aimer en tant qu'ancien vélivole, mais je n'ai jamais piloté ces antiques machines, mon premier vol(comme passager) a été sur un Wassmer WA30 Bijave, appareil sur lequel j'ai été lâché quelques années plus tard, en fait sur le même... et pour rester dans le HS le voilà : et le remorqueur Morane MS317 Moteur radial Continental 7 cylindres 220cv

Et comme actualités on fait mieux

On faisait léger dans les années d’avant-guerre, au détriment de l'aérodynamique et de la finesse. Haut lieu du vol à voile allemand avant guerre

Si c'est un moteur de Zeppelin ça doit être un maybach, tous les zeppelin jusqu'au LZ 127 Graf Zeppelin ont été équipés de moteurs Maybach http://lavionnaire.fr/AerostatDirig.php avec description, aussi sur Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/LZ_127_Graf_Zeppelin

Maybach 16 cylindres en V?

Il y a là semble-t'il un manque de volonté politique de la part entre autres du département de l'Isère d'Aura (Laulau mets donc la main à la poche!)... Le coût de la remise en service augmente avec les années qui passent. On est ici dans une situation identique à celle de Pau-Canfranc.

Ça devait valoir son pesant de gratons...

Dans le post d'IGS4 il y un lien sur les images d'A80D et A150D, le lien en clair : http://rail86.free.fr/TT/mastrou/mastrou.htm

Il y a l’Île de France des premiers de cordée, et le reste n'est peuplé que de sans-dents. Le TGV n'étant qu'un os à ronger donné aux "grandes métropoles" pour faire moins pauvre plus riche.