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Du côté d'Annonay? Et plus précisément de Bourg-Argental. Le Pouzin Privas ou encore du côté de Vogüé?

Italie alors?

L'étiquette "NOUVEAU" est très pratique au niveau du sous-forum car là on sait immédiatement s'il y a un nouveau message dans l'un des sujets de ce sous-forum. Bravo KATA pour cette innovation.

Ligne d'Alès à Port l'Ardoise?

Où est passée la KATABOX? Elle a pris l'ascenseur qui a de nouveau disparu? Quoique là on a une alternative : les raccourcis clavier CTRL+Fin ou CTRL+Home (flèche pointant en haut et à gauche)

A voir les commentaires de l’article du Figaro on voit que les français ne retiennent que ce dont ils sont convaincus au mépris des réalités. Il faut dire que le Figaro les aide bien en fait.

Vélorail du cézallier?

Ce serait vraiment dommage qu'elle ferme, mais cette fermeture aurait deux prétextes : la sécurité et l'absence de fréquentation savamment orchestrée ar des horaires parfaitement inadaptés.

C'est un massacre!

Que fais-tu des déchets? Et du nombre de "clients" d'EDF qui se paient des notes exagérées (ou les paieront) grâce aux radiateurs électriques que l'on a installes dans des logements mal isolés car il fallait consommer de l'électricité nucléaire pour faire tourner les centrales que l'on ne peut arrêter ou redémarrer comme ça... Au lieu de Concorde (je ne nie pas les succès technologique)on aurait peut-être mieux mieux fait de développer un concurrent au Boeing 747 qui date de la même époque... Et de l'A400M il se dit qu'il a le cul entre deux chaises entre autres en termes de rayon d'action.

Il faut raison garder, 350 km/h n'est pas une limite, on l'a vu avec le record de vitesse à 574,8 km/h qui n'est sûrement pas la limite pour le système train sur rails. En revanche de telles vitesses sont-elle pertinentes en termes de coût d'exploitation, d'entretien du matériel et de l'infrastructure sans compter l'investissement. Ensuite la France est pays où l'on fait ou a fait des choix technologiques très discutables : le presque tout nucléaire (avec ses conséquences désastreuses), Concorde prouesse technologique mais sans avenir commercial (ne correspondait pas aux besoins des compagnies aériennes) le minitel, le plan calcul (ah les ordinateurs CII!) etc... Au fait qui est responsable de l'A400M?

Tu poses là une bonne question mais il me semble que cette phobie de l'immigration est partagée avec d'autres pays de l'ancien bloc de l'Est (ex-Tchécoslovaquie par ex) La SNCF n'est en rien responsable du comportement d'un individu qui a semble-t-il poussé le zèle un peu trop loin. Je pense que la courtoisie doit faire partie de la panoplie du parfait contrôleur. On peut toutefois se demander pourquoi il a éprouvé le besoin de faire ce contrôle.

A quoi servent donc les soutes gigantesques sous le plancher des cars? Pour ce qui est des subventions européennes dans le cas de l'Occitanie les seules demandes portaient sur des études...

Si j'ai bien capté les sujets auxquels on a participé sont systématiquement marqués d'une étoile qui "bénéficie" d'une "auréole" bleue lorsqu'il y a un message non lu, point bleu sur les autres sujets à message(s) non lu(s). Il faut avouer que c'est un peu déroutant au début.

Il est devenu TEE en 1965, déjà tracté en diesel (BB67X00) par remplacement des 141R fuel.

Au fait que tirait-elle au temps où elle était en tête du Mistral entre Lyon et Marseille-StCharles?

Heureusement, je n'aurais pas aimé en voir une affublée ainsi, ni d'ailleurs aucune autre machine...

Je le savais, mais question d'esthétique (pour ne pas parler d'efficacité) les prim'Holstein ne sont pas belles (même avec des cornes) à la différences des autres races Pour exemple ce jeune bovin photographié à Ford (Northumberland) : Mais les chevaux....

Des vaches sans cornes... Chez moi les vaches sans cornes sont des prim’Holstein les autre charolaises ou limousines ont des cornes. J'espère que l'absence de cornes par mutations/sélection n'a pas d'influence sur la qualité du lait utilisé pour la fabrication du comté..

Du côté d'Alès?

Des égouts et des douleurs on ne discute pas MAIS je pense qu'il fallait oser une telle livrée cocorico qui fait franchement mal aux yeux!

Et dans l'autre sens une dizaine de minutes après le départ du TGV, et ce pour tout arranger des horaires inadaptés aux scolaires et travailleurs ...

Vu comme ça ce matériel parait plaisant et accueillant. Pour une certaine forme de confort reste à voir le rembourrage des sièges et la suspension.

En faisant une recherche (Qwant est mon moteur de recherche) avec Avast comme critère : je ne me suis pas cassé la tête! Simple n'est-il pas?

On peut dire, et c'est valable pour tout le monde, j'ai vu sur.... je comprends que le copier coller n'est pas évident sur smartphone/tablette.