black5

Le rapport est complet et souligne les facteurs aggravants : réservoir additionnel, réservoir du car, matériaux inflammables utilisés dans l'aménagement des autocars (et de façon générale dans tous les véhicules routiers)... la chose qui m'amuserait si ce n'était pas important est la "plaquette" du FNTV car si elle est lue et aussi respectée que les consignes de sécurité dans les avions...

Zibouli dixit : "Le maillage ferroviaire n'est plus celui qu'il a été mais le réseau n'a pas encore disparu. " C'est le encore qui est important... le maillage est plein de trous qui font que les lignes transversales sont en train de périr à petit feu.

Que se passe-t-il si le système de sustentation se met en panne brusquement? Quels effets aura la décélération? Parce que décélération il y aura par les frottements dans le tube car ce n'est pas le vide qui permet au projectile de rester centré dans le tube...

Qu'entends tu par là?

Il manque toujours le w...f!

Non

Non... mais c'est la fréquence idéale pour la tétanisation.

Est-ce qu'il faut rire?

Pour réveiller le sujet et faire (entre autres) chercher SEV1977

arbre===>gêné à la logique

Après la prestation de Likorn dans le zapping, je ne résiste pas à raconter celle-ci, ça se passe à Rolle haut-lieu du vin blanc sur les rives du Léman elle est dite par un responsable d'une grande entreprise du cru : Savez-vous pourquoi nous ne faisons que du vin blanc? C'est que comme les suisses alémaniques viennent pour la vendange quand il y en a un qui tombe dans le pressoir ça coule rouge (sic et hic!) .

Prunellier===>goutte

Disons que comme moyen de transport en exploitation quotidienne ça n’apparaît pas comme un système fiable et économique... En revanche il peut y avoir des retombées intéressantes sur le plan des techniques. Si le chemin de fer a connu et connaît encore le succès c'est du à sa -relative- simplicité de mise en œuvre, sa fiabilité (défense de rire au vu des événements récents!) et son économie.

Dans le genre usine à gaz, et c'est vraiment le cas, ça parait pas mal. Paris ouverts : la fin sera celle peu glorieuse de l'Aérotrain?

La réponse est peut-être là : http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-1-245-traxx-3-p160-de-me-db/959788/die-245-014-mit-einem-br.html et l'explication (en anglais) https://en.wikipedia.org/wiki/BR-Radltour

J'y pense : ton train spécial était peut-être un train à destination de la SME locale au vu de sa composition ou vers un technicentre pour révision du matos...

Une question (parmi beaucoup d'autres) comment va survivre l'humanité après (au choix) une guerre nucléaire, le réchauffement climatique une explosion du volcan de Yellowstone?

Nostalgie===>n'est plus ce qu'elle était (Simone Signoret)

C'était peut-être un train d'essai, mais un Sonderzug est tout simplement un train spécial... En fait dans le langue de Goethe Sonderqqch se traduit par quelque chose spéciale... Tu aurais pu avoir l'indication Sonerzug pour un train spécial genre historique avec une loc à vapeur

Si on part dans les comptes -d'apothicaire- sur le tabac a t-on chiffré l'impact sur les retraites : moins de morts plus de retraites à payer... La même question se pose également pour l'alcool peut-être avec moins d'acuité.

Molène et d'autres îles dans le coin sont également menacées...

Ce que j'aime dans cette vidéo c'est le commentaire sur le confort par rapport aux TER d'aujourd'hui... A part cela ça donne envie de refaire le trajet.

M'en suis aperçu, depuis des semaines plus de thé de Dajeeling en boîte dans les grandes surfaces... Du coup j'ai acheté -cher- dans une boutique spécialisée mon thé préféré...

Touché! Comme tout ce battage médiatique fait autour de ce comment dites-vous? sport m'agace au plus haut point je n'ai lu les messages précédents qu'en diagonale et ai donc raté ce calembour...

Jean Neymar