black5

Il va bientôt avoir plus de turcs en prison que dehors. Erdogan devrait changer de nom : Staline.

On a écrit plus haut dans ce sujet que les usagés se moquaient de l'aspect du matériel : ce n'est pas vrai, ils sont simplement blaséscar c'est le quotidien. Quand on pouvait voyager dans une Caravelle en état d'origine jusqu'en 2008/2009 sur le trajet Paray-Lyon c'était le train touristique sans l'appellation et pour le trajet quotidien on pouvait espérer mieux... Quoique l'AGC qui leur a succédé en termes de confort bof bof et re-bof, et en plus même plus moyen d'ouvrir les fenêtre pour observer la signalisation et savoir pourquoi on pouvait rester bloqué à la sortie du tunnel de St-Irénée à Perrache de loooongues minutes.

Pour rebondir (et HS) sur le bruit du MGO on aurait pu penser au confort du mécano et des passagers en isolant le compartiment moteur, il est vrai que le bruit serait revenu par l'extérieur

C'est sans doute pour "aider" les habitants des zones humides de Notre Dame des Landes que Mossieu Valls dit qu'il évacuer les zadistes et enfin construire l'aéroport...

Moi aussi... en train touristique, pour le plaisir et la nostalgie, bon pour le Constellation je suis (presque) né dedans donc très partial vis à vis de ce bel avion.

J'ai eu le "bonheur" d'aller travailler à Grenoble pendant quelques mois (1976?) et le train que je prenais à Lyon-Perrache était assuré en temps normal par un ETG déjà bien mangé par les mites de la corrosion... de même d'ailleurs que sur les Caravelles affligées également de ce mal. Sinon il était remplacé par une RGP1, la première classe juste derrière le moteur, merci le doux chant du MGO en particulier dans la rampe de Chabons.

Effectivement sur la photo on reconnaît bien un X73500, position des barrières : ouvertes ou fermées, si ouvertes le raté de fermeture a-t-il une cause bien définie du style le mécanisme s'est coincé ou bien cause mal ou pas définie. Enfin existe-t-il un enregistrement du fonctionnement du PN?

Je trouve qu'il y a deux catégories de polices : celle qui lutte contre le banditisme, les "incivilités" en tous genres, les cambriolages enfin celle qui protège les citoyens (y sont inclus les gendarmes de nos campagnes bien sûr). Cette police manque de beaucoup de choses dont les moyens et il faut la renforcer. Voir des représentants de la loi se faire agresser n'est pas admissible et il est nécessaire qu'ils puissent se protéger et se défendre... celle qui "canalise" les manifestations où l'on voit trop souvent apparaître des "casseurs" en particulier dans celles qui déplaisent au gouvernement en place, celle là ne manque pas de moyens et est trop souvent utilisée n'importe comment.

Je ne suis pas un compteur de rivets, j'aime simplement le chemin de fer et voir un train propre extérieurement et intérieurement est une preuve du souci de l'EF d'avoir un matériel en état. Les CFF montrent des locomotives pelliculées avec de la publicité, ça leur rapporte et la contrepartie est d'avoir des machines toujours propres... et qui ne tombent pas en rade au milieu de nulle part.

Doit-on comprendre que Brest est le pot de chambre de la Bretagne? OK je sors... Je suis dehors. Et n'ai pas retrouvé l’émoticône qui va bien

Toujours en service (mais pour combien de temps) la boucle de St Nizier d'Azergues sur la ligne Paray-Lozanne...

Pour en revenir au sujet il faudrait peut-être que les roitelets de région se souviennent (s'ils en sont capables) que les les voies de chemin de fer ne s'arrêtent pas aux frontières de leurs baronnies. Quand on voit la superbe incohérence des projets de rénovation et de fermetures on se pose des questions. Mais si l'on écoute certains on pourrait bientôt voir fleurir des postes frontière avec les barbelés qui vont bien aux limites de ce que l'on appelle faute de mieux Régions.

Il est grave le W... Ou est-ce qu'il est franchement c...?

Et on voit les ABH du CP qui assuraient la fin du trajet vers Nice, et vice-versa. L'Alpazur n'a-t-il pas été assuré un temps en RGP1? Dans ce cas cela devait faire le bonheur des passagers dans l'élément moteur bercés par le chant du MGO dans la montée de Vif à la Croix-Haute... Sur cette image un "Panoramique" X4200, une remorque unifiée et un Picasso... Au fait cette composition demandait-elle deux agents de conduite?

Sujet me semble-t-il à fusionner avec celui de Greg sur cette ligne qui on l'espère ne va pas finir dans la rubrique des "lignes oubliées". En plus même pas transformable en vélo-rail en raison des déclivités. Et voie verte oublions tout de suite...

Cette ligne était parcourue par l'Alpazur qui avait pour "prétexte" de faire découvrir les Alpes par le train... La portion Grenoble-Gap possède un attrait touristique certain qui serait encore renforcé par la remise en état de chemin de fer de La Mure.Bien mise en valeur la ligne pourrait voir son trafic augmenter mais le *@#¤ qui dirige dorénavant la région n'est pas un fervent du rail sauf peut-être au Puy en Velay...

Et pourquoi pas un distributeur automatique? Un dans chaque voiture cela ne devrait pas prendre trop de place.

On devrait supprimer les St Germain du réseau : "erreurs" d'aiguillage à St Germain en Laye et plus récemment à St Germain au Mont d'Or, bon je plaisante mais plus sérieusement y aura-t-il une enquête du même ordre pour l'envoi intempestif d'un TGV su Lozanne au lieu de Mâcon?

Ce qui nous laisse le 42, sur l'ancienne ligne du CFC?

Nous restent le 42, le 69 et le 71...

dans l'Allier (03)? Proposition pour faire avancer le chimiliblick...

Beau travail

Si c'est un PN sans barrières ni signal rouge clignotant ===> supprimer le PN et la pancarte S qui va avec

Je ne sais pas, peut-être revient-elle de Brest où elle se sera rendue au phare du Petit-Minou (qui comme chacun sait n'a rien à voir avec nos félidés domestiques!).

Souvenir de lyonnais Quand j'étais gamin, effectivement les camons Sovel faisaient le ramassage des ordures, et le truc qui m'étonnait était ce que je suppose être le moteur entre les roues arrières en position longitudinale... ils n'allaient pas bien vite ces camions. Vetra c'était les trolleybus, nombreux à Lyon, remplacés à la charnière des années 50-60 par des autobus... Berliet étonnant non?