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Pas besoin de journaleux, les réseaux (a)sociaux ont dû s'en charger, et pour l'erreur d'aiguillage il suffisait d'une mauvaise transmission d'information et on a vu débouler un TGV à la place d'un AGC à destination de Roanne ou de Paray dans son sillon normal par exemple. Ce qui n'a rien d'étonnant avec la coupure des lignes pour remplacement d'aiguillages à St Clair point de séparation des itinéraires Paris par LGV, Paris par la ligne classique via Dijon et Ambérieu et ses au-delà. Coupure qui a forcément entraîné une surcharge de travail dans les postes avec bien davantage de possibilités d'erreur...

Source de l'info : http://www.leprogres.fr/rhone/2016/08/13/panne-de-tgv-458-passagers-sur En espérant que l'URL est complète... Et si quelqu'un connaît le plan de voies de St Germain au Mont d'Or et les vitesses sur les aiguilles des voies principales.

Par hasard tu n'aurais pas photographié la rame qui s'est prise pour un AGC à St Germain? Bon mais il me semble que c'était samedi 13 (jour mal choisi pas de chance).

C'est vrai que ça peut être gavant de changer de mode : parti du dépôt de Vaise en mode thermique (obligé il n'y a pas de ficelle dans ce dépôt), passage en mode électrique à Perrache et repassage en mode thermique à StGermain... Et je n'avais pas pensé à l'inaptitude possible du matériel à fonctionner sous caténaire, au fait en cas d'UM je suppose que les éléments doivent fonctionner sous le même mode. Question subsidiaire (l doit y avoir la réponse quelque part dans ce sujet mais la flemme!) je pense qu'il n'est pas possible de faire une UM mixant BGC et XGC ou n'importe quelle combinaison (BGC-ZGC, ZGC-XGC etc).

C'est déjà fait, l'une d'entre elles est bien "redécorée"!

Réjouissant... N'en ferai pas un BBQ, cela a déjà été tenté, Bearcat a confirmé l'impression que j'avais car je ne les ai jamais vues que de loin. Le découpage sur place me parait effectivement exclu pour le motif invoqué par ZOOM45, reste l'intervention (coûteuse!) d'une grue, levage des caisses et des bogies à poser sur camion/wagon et évacuation vers Culoz où la SME n'est probablement pas pressée de les voir arriver!

Est-ce que l'on attend que la corrosion fasse son effet sur les "pauvres" engins de St Germain au mt d'Or de façon à ce qu'il ne reste plus que la rouille à balayer, ou a-t-on peur de les déplacer de crainte d’effondrement?

Vu ce matin 5/8 2 Z2 sur le faisceau de St Germain au mt d'Or en route vers Culoz?

Petit sujet d'étonnement : Ce matin trajet Lamure-Lyon (ligne Paray le Monial-Lyon) BGC Bourgogne : passe en mode électrique à St Germain au Mont d'Or Ce soir retour UM2 de BGC mode thermique même sous caténaires... Une explication, ou cela dépend-t-il de "l'humeur" de l'ADC?

Ce que je vois ici (et je me farcis tous les posts même si lus souvent en diagonale et qui font mal aux yeux à lire) des travailleurs du Rail qui veulent des conditions décentes de travail (et salariales pourquoi pas?) pour toutes le personnel des EF présentes et à venir; des àquoibonistes qui se disent grève ou pas on va se faire emp...er bien profond donc limitons les pertes en ne faisant pas grève; des jaunes (n'ayons pas peur des mots) qui estiment que le voisin est trop bien payé par rapport à eux... et qui iront le dire à la Kommandantur. des qui se disent que les syndicats réformistes font le job et que ce qui a été obtenu suffit bien à les protéger du pire (pour combien de temps?) Je pense que l'article 2 de la loi elkonnerie va rattraper tout le monde si les grèves et manifestations ne réussissent pas à faire annuler cette traîtrise du gouvernement vis à vis de tous les travailleurs. Je souhaite qu'une bonne convention nationale pour les travailleurs du rail voie le jour... Par parenthèse il y a encore beaucoup trop de franchouillards qui croient dur comme fer à la prime de charbon et autres inepties associées.

Ah mais qui a fait que l'Europe est le m****er qu'elle est? Ce sont bien nos gouvernements successifs qui ont sinon écrit du moins approuvé toutes ces directives qui font la défaisance sociale politique.

Eh oui il a été élu, bon après il faut voir contre qui... Moi, Président, je ferai une réforme fiscale Moi, Président, j'ai un ennemi : la Finance Moi, Président, je renégocierai le traité européen Moi, Président, je n'interviendrai pas dans les affaires de mon parti Et on pourrait ajouter : Moi, Président, je ne serai pas le valet servile du Merdef des lobbies en tout genres, de la FNSEA etc...

J'ai une mauvaise opinion de Pujudas, à sa manière il fait concurrence à Jean-Pierre Pernaud...

Bravo, beau reportage sur une ligne oubliée de Dieu (s'il existe!) et des hommes...

Les journaleux annoncent que CGT et SUD appellent à la grève pour les conditions de travail du ferroviaire et la suppression de la loi elkonnerie. Ils n'ont pas compris que ce sont deux aspects d'un seul et unique problème : les conditions de travail et les salaires...

Avec la SNCF d'aujourd'hui, pas besoin de grève pour interrompre le trafic...

On entendait très régulièrement Jean-Marie Pelt sur France-Inter le samedi après-midi dans l'émission CO2 mon amour. Il manque à tous les auditeurs de cette émission.

Puisque nous sommes dans le Gard : de Sommières à Le Vigan. Je suis passé par là il y a quelques jours mais n'ayant pas le temps de faire du tourisme je n'ai pu prendre de photos de ce qui subsiste de la ligne. Belle gare au Vigan et viaducs au dessus de la route de Ganges au Vigan. Il se trouve que ce secteur est terre d'une partie de mes mes ancêtres et de ceux de ma chère et tendre (Sommières pour moi et Ganges pour elle).

Fonctionnement folklorique de BlockAdblock : la page (principale) du forum s'affiche avec la pub du moment, la "jolie" page jaune s'affiche je fais alors recharger la page et ô miracle la page voulue se ré-affiche, mais sans la pub!!!

Bonnanniversaire Fabrice

Luis dit bon anniv à Nelsonlink...

Où ai-je parlé de macronisation? Il y a de moins en moins de lignes ferroviaires et je le regrette et par conséquent on a un service bien diminué par rapport au ferroviaire bien que le service offert se soit considérablement dégradé (surtout par suppressions) au fil des années.

Je vois que j'ai déclenché bien involontairement une mini polémique. Je n'ai rien contre les employés des compagnies de cars qui ne font qu'appliquer un règlement (national?). Je ne faisais qu'exprimer un regret : celui d'une personne qui n'a pas de véhicule personnel à disposition DOIT voyager avec son animal de compagnie et se retrouve ans une quasi-impossibilité de le faire faute de train et à moins de trouver un covoitureur compréhensif qui accepte mon animal. Je suppose que cela doit exister vu que dans le nombre il en existe certainement qui ont eux-mêmes un chien. La volonté d'offrir cette possibilité n'existe manifestement pas : politique ou "on veut pas se faire chier avec un sale clebs"? Je conclurai sur l'aspect social des autocars, dont on dit qu'ils créent des emplois, que les conditions ne sont pas les meilleures qu'on puisse souhaiter et c'est le moins qu'on puisse dire.

Manifestement c'est le progrès à reculons, pas de chien ni même de chat à bord, vive la macronisation générale de la société...

La suite : Bon anniv à Assouan et à Dom le trappeur (qui se fait rare)