black5

Incestueux!

A force de s'entendre dire que : les immigrés (ou assimilés)ont tous les droits et "profitent" de toutes les "assistances" car ils savent (trop bien) en profiter alors que le pauvre français (de souche) ne touche rien (une explication: il est trop fier pour quémander ou se perd dans les méandres administratifs) d'où un sentiment de frustration que les musulmans vont finir par nous imposer leur religion (la charia!) de voir la gauche pratiquer le même politique que la droite (bien trop favorable aux multinationales) que l'Europe (Bruxelles) est responsable de toutes les politiques absurdes appliquées en son nom alors que ce sont nos "braves" représentants des gouvernements nationaux qui concoctent cette politique Étonnez vous après cela que les français votent fHaine ne fusse que pour essayer de changer de personnel politique qu'il a trop vu.

Pas prouvé : pour avoir vu sur une route d’Écosse (il y a longtemps il est vrai) tous les 10 mètres 3 cadavre aplatis : 1lièvre (premier écrasé), 1 mouette (la deuxième) et 1 corbeau qui était venu picorer les restes.

Et les déchets tu en fais quoi? Tu les enterres dans ton jardin?

Étonnant, non? Cela démontre l'incurie du gouvernement japonais en matière de santé publique sur cet accident nucléaire... Qu'en sera-t-il chez nous lorsque l'une de nos chères centrales nous aura sauté à la figure?

Lyon... Autour de la Saône.

Il y a (au moins) deux catégories d'alsaciens : ceux qui bénéficient de la proximité de l'Allemagne et ceux qui viscéralement ne supportent pas les allemands (sales boches! qui n'en finissent plus de nous envahir).

Tu l'as trop bien fêté... (peut-être, pas forcément trop bu). Que cette nouvelle union soit pour toi n gage de bonheur.

De l'humour britannique : pour les anglais les pièces de monnaie sont rondes pour que l'argent puisse circuler, pour les écossais elles sont plates pour pouvoir les empiler... (trouvé dans ... et m... je ne retrouve plus ma source!)

Ces livres d'Henri Vincenot (Mémoires d'un enfant du rail et l'age du chemin de fer) figurent en bonne place dans ma bibliothèque aux cotés de jean Gillot (Locomotives à vapeur de la SNCF région Est), L-M Vilain (Soixante ans de traction à vapeur sur les réseaux français 1907-1967), Maurice Maillet (Vapeur... Hommes et Machines), Michel Doerr (Esthétique de la locomotive à vapeur) et d'autres encore... Mon pseudo a été choisi pour la beauté des locomotives du LMS créées par Sir William Stanier...

Vu ans le Progrès de ce jour : suicide d'une jeune femme à Vaise qui s'est jetée sous un train de fret. Triste, encore un mécano choqué et une famille en deuil.

Pas gênant mais cela ne sert à rien, le "vent" est créé par la vitesse du mobile dont veut "mesurer" la vitesse... Pour le mobile terrestre la seule vitesse "utile" est celle par rapport au sol! C'est un peu court jeune homme.

Le venturi était un dispositif pour estimer la vitesse d'un aéronef par rapport à la masse d'air (et surtout pas par rapport au sol!). Il a été remplacé par le tube pitot, tristement célèbre depuis l'accident du Rio-Paris. Je ne vois pas l'intérêt d'un tel dispositif sur un TGV en service normal, en revanche pour des essais aérodynamiques j'ai vu des photos où un anémomètre était utilisé du type de ceux des stations météo. Satellite pour le positionnement, reste la roue phonique...utilisée dans les systèmes ABS entre autres, en fait on la trouve un peu partout.

Non c'est la photo, et pourtant ce n'est pas le spécialiste des photos floues qui l'a prise!

Farter avec ce que tu proposes ça ira plus moins vite. Ou alors on peut essayer avec de la reblochonade.

Ligne de Chalon/Saône à Cluny transformée en voie verte? Sinon en Franche Comté?

Mille excuses : je voulais faire allusion à la bombe qui avait été placée dans un TGV, dans un RER (ou assimilé) bondé effectivement ce n'est pas la même chose... Après cela dépend aussi de la bombe, cf l'attentat du RER B à St Michel car quoique explosant dans une station souterraine donc ans un espace confiné l'explosion n'a provoqué que "relativement" peu de victimes, par rapport à Madrid. Ce "peu" est bien entendu toujours trop. Je pense qu'une bombe bien placée, déclenchée manuellement, peut faire d'énormes dégâts humains, psychologiques et matériels. Et je n'ai pas envie d'en dire plus à ce sujet.

J'espère que tu ne fart pas plus que ton cul ! NB pour les non anglophones : to fart (verbe) se traduit chez nous par péter.

Pour protéger les passagers de trains on va : a) mettre des clôtures électrifiées tout le long des voies (attention aux PN on met une paire de gendarmes à chacun d'eux) b) on met des militaires/gendarmes/policiers à raison d'un par mètre linéaire de ligne c) embaucher Obiwan Kenobi d) autre solution toute aussi con laissée à l'imagination délirante de nos gouvernants... On sait fort bien qu'il n'est nul besoin d'être à bord d'un train pour faire un maximum de victimes, la bombe ça déjà été essayé et on a vu que ce n'était pas très efficace, le kamikaze à la kalachnikov bof... bien que. Penser à surveiller les dépôts, passer tout le personnel qui y a accès au peigne fin etc...

Au secours : y a une

Belle histoire mais invérifiable, en plus elle peut n'être qu'un "joli" conte de fées, partiellement ou totalement vraie .

Et en attendant on a découvert des tags en arabe sur des avions (5) à Roissy et St Exupéry (Easyjet et Vueling) un des avios Easyjet était en provenance de Marrakech, lu dans le Progrès de ce matin.

Et pour mourir jeune tu oublies les accidents de la route...

Et à nouveau merci : Bearcat, Jack et 2D2...

Merci, merci, de la part d'un amateur plus ou moins bien éclairé. @Jean-Louis ta photo est celle d'une machine plus récente que les Black5's qui tirent leur sobriquet de leur livrée intégralement noire sans filets contrairement à celle qui illustre mon profil mais elle est bien sympa quand même.... Pour les détails (bonjour les compteurs de rivets!) voir pour les Black 5 ici https://en.wikipedia.org/wiki/LMS_Stanier_Class_5_4-6-0 et pour la classe 5 illustrée par Jean-Louis : https://en.wikipedia.org/wiki/BR_standard_class_5 Articles en anglais, désolé on ne se refait pas.