black5

Entendu de matin je ne sais plus quoi sur Inter qui m'a inspiré cette réflexion : Allah, Allah pardonnes leur car ils ne savent pas ce qu'ils font... Ou au contraire le savent-ils trop bien. En fait je crois que le déclencheur était une phrase comme : ils ont trahi Allah...

Bon anniversaire à l'encore jeune Bearcat...

Ouh le flatteur!

Et dans l'affaire on a oublié ces chères perfo-vérificatrices qui se "battaient" avec leurs IBM 029! Un métier bien oublié aujourd'hui. Dans des conditions de travail proches de l'esclavage.

De c qui précède : chacun sait qu'un service informatique interne est un centre de coûts (nécessairement énormes et disproportionnés vu les résultats) et qu'il est beaucoup plus efficace et surtout rentable d'externaliser... loin très loin où le jus de cervelle est le moins cher possible.

Et pour en rajouter une couche, notre "ami" Erdogan tape sur les kurdes bien plus que sur Daech son allié objectif contre eux. Mais voilà "on" ne veut pas faire de peine à notre "ami" turc avec qui on fait beaucoup de commerce et fabrique à pas cher pour nos industries.

Pour les cartes mélangées j'ai connu mieux : environ 4000! A l'époque je travaillais dans une société de service et le collègue à qui c'est arrivé a mis 4 jours à avoir une compilation entre cet incident, les bourrages de lecteur, imagines l'état des cartes après un bourrage des petits bouts de carton froissé quand elles se télescopent (1200 cartes/minute) erreurs de pupitreur... On avait droit à 2 compils par jour 1 à midi et 1 la nuit, priorité à l'exploitation bande de faiseurs de bugs!

On y voit les dinosaures de l'époque : IBM 360 reconnaissable à son esthétique "arbre de noël" avec ses jolies petites loupiotes clignotant au rythme des instructions effectuées, les imprimantes 1403, de nombreux dérouleurs de bandes, si disques il y avait, pas reconnus... J'ai appris la programmation sur ce type de matériel en ... 1972. Avant de passer sur des matériels franco-français CII issus du plan calcul chéri du Général, et bonjour les bugs y compris dans le système d'exploitation (Siris 2: 2D2 as-tu connu?).

Joyeux anniversaire au doc du web : Aldo

Et avant encore des141E ou F... Mais la nuit c'était surtout le Paris-Briançon, je ne sais plus les horaires mais aux alentours de 3 ou 4 heurs du matin à Livron pour aller à Briançon et au retour 23 heures. Je l'ai beaucoup pratiqué dans mon jeune temps...Avec des arrêts interminables dus à la Poste.

Désolé mais les étatsuniens ne comprennent pas cette notion et mettent Dieu à toutes les sauces (Gott mit uns pas mort).

Une autre cause : la laïcité. C'est une notion franco-française incompréhensible par les étrangers, même occidentaux. Dans le pire des cas c'est compris comme une interdiction de religion et non pas comme la liberté de religion et de la pratiquer, toutefois sans emm...son voisin avec. Dons vu par les pays musulmans les "pauvres" adeptes de cette religion sont persécutés dans notre République. Le risque est que cela devienne une réalité grâce si l'on peut dire aux attentats et à tout les bons "patriotes" qui hurlent "les musulmans dehors".

Si je me mets à chanter : Happy Birthday to you Jack Je ressemble à:

Oh l'hermine a pris son pelage d'hiver, blanche elle se voit bien. Il y a fort longtemps j'en ai vu une que j'ai pu observer relativement longtemps, mais à l'époque pas de smartphone!

Au lieu de délirer sur les mérites réels ou supposés des contrôles d'accès dans les gares il serait peut-être bon de se souvenir que l'on peut obtenir un résultat "bien meilleur" sans monter dans le train... Il a 36 autres solutions pour y arriver... Et ces fumeux portiques seront-ils à même de détecter la ceinture d'explosifs du kamikaze?

On voit ici sur le web des Cheminots que la SNCF (ou tous les organisations qui la composent) a besoin de resserrer ses boulons qu'ils tant physiques (Brétigny!) qu'organisationnels. Ça me rend malade de voir que de tels accidents puissent arriver avec leur cortège de morts, de blessés de familles dévastées et l'image de ce qui a pu être une belle entreprise partir en fumée...

Heureusement que le ridicule ne tue pas! Cette réaction est une mesure "réflexe rotulien" (chez les anglo-saxons : knee-jerk reaction) destinée à rassurer le bon peuple : nous avons des ministres qui savent prendre des mesures. Si on veut protéger un maximum de monde, c'est absolument insuffisant et je n'écrirai ce que je pense qu'il faudrait surveiller, de toutes façons il y a beaucoup trop de points à surveiller...

Je suppose que les classes 66 et 77 ont été conçues pour le gabarit britannique,beaucoup plus restrictif que le nôtre. D'où l'effet de bogies hénaurmes et de caisses ridiculement étroites par rapport à ces bogies déjà lourds par eux-mêmes.

Suicide à La Verpillère : une jeune femme de 25 tuée par un train lu dans Le Progès de ce matin, visible également sur le site du Dauphné LIbéré. Triste...

Il faudrait que le BEA-TT s'intéresse de près à ces incendies de cars, il semble qu'ils brûlent bien trop facilement. Des normes à créer et faire appliquer, du taf pour les constructeurs de cars, ça ferait du bien à l'économie

+1... Au choix 1an, 1 bon anniv...

Comme la corde soutient le pendu...

En résumé de ce qui précède on a deux constructeurs (au moins) qui ont fait la même erreur de conception du matériel roulant, chez va-t-il falloir s'adresser pour avoir un matériel fiable à tous les points de vue? Il faut dire que les sabots sur les roues c'est d'un ringard, pensez donc : on a hérité ça de la vapeur! Et plus sérieusement quelle(s) action(s) corrective(s) sont à prendre?

Est-ce par le plus grand des hasards ces chats seraient palestiniens?

+ Hun