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A qui se fier?

Belle photo du phare de la pointe St Mathieu, mais Kermorvan, bien que bien moins important est plus à l'ouest. Je me suis référé à la carte IGN 0317 OT pour vérifier.

Les phares du bout du monde : France continentale : la pointe St Mathieu Kermorvan au Conquet (29) ou sur Ouessant (Enez Eussa) Nividic, en Espagne sur le cap Finisterre... Nividic : Ce phare était relié à l'île par une sorte de téléférique , les pylônes sont toujours là. Kermorvan (le temps n'était pas favorable (bon j'ai eu dans ce séjour d'une semaine au Conquet 2 jours mauvais sur une bonne semaine) http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-21318-0-79532100-1415008472.jpg.

Puisqu'on peut se permettre de mettre des photos de viaducs où il n'y plus de rails en voici une d'Angleterre sur la ligne du North-Eastern Railway qui reliait Kikby-Stephen (ligne fameuse de Settle à Carlisle) à Tebay si je ne me trompe (image de 2006)

Des vaches limousines (avec cornes s'il vous plait!)

L'avantage du TGV c'est qu'il va partout où il y a une ficelle et des rails dessous... Dirons-nous aussi que dans le cas des dessertes "terminales" il devient un IC. Mais il faudrait savoir ce que la nation veut : de l'emploi via la construction de lignes nouvelles ET la rénovation des lignes existantes SANS fermetures nouvelles de l'emploi également chez Alstom/Bombardier et on accepte de ne pas faire de PPP et d'augmenter la fumeuse dette publique (on finance majoritairement par l'emprunt) la rentabilité et on accepte un réseau peau de chagrin quitte à supprimer les dessertes "terminales" qui n'apportent qu'un maigre pourcentage de voyageurs et les arrêts intermédiaires trop nombreux qui sont trop souvent situés au milieu de nulle part, ans oublier de réintégrer dans la dette publique la dette de RFF qui est une conséquence de la volonté de l’État.

Les vols dns les lieux de stockage ou dans les entreprises sont (trop) souvent commis pas les employés des sociétés de gardiennage. On ne s'en vante pas mais c'est une triste réalité : j'ai personnellement connu cela dans mon entreprise et au moins deux membrures de ma famille ont pu "assister" à ce genre d'opérations et si tu n'en profites pas tais-toi sinon...

Ne pas oublier les B5uxh qui ne sont pas dans ce sujet!

Je ne sais pas si c'est le cas ici, cela cache peut-être simplement un manque de volonté, car quand elle est là on voit quasi immédiatement apparaitre les gendarmes/CRS pour évacuer "les casseurs" opposants au projet. Ajout : "Et l'écologie ça commence à bien faire!" (NS)

Désolé de vous contredire mais cela veut dire : "la ponctualité suisse aussi au-dessus des nuages L'Europe par Easyjet" Easyjet étant aussi suisse que britannique (enfin presque!)

Pour 2D2 : un array de strings?

En clair, Notre Dame d'Hollande n'avait pas d'autres buts que : a) satisfaire l'égo de dirigeants régionaux b) d'enrichir encore un peu plus Vinci via un PPP c) d'em... les écologistes qui font vraiment ch... avec leurs zones humides à protéger d) accessoirement de faire un petite commande à Alstom de Dualis

Bon la photo ci-jointe ne date pas d'aujourd'hui mais je la trouve amusante : Arrivée à Lyon-Perrache le 11/02/2009, je me demande l'origine de cette appellation visiblement non contrôlée!

Tu as oublié Sarkozy...

Dans le monde agricole, on assiste à une course aux rendements financiers pour rembourser les crédits si généreusement accordés par le Crédit Agricole qui s'accompagne d'une course à l'armement : plus de terres, plus gros tracteurs pour tirer des accessoires de plus en plus gourmands en énergie, coût des intrants qui n'est pas en diminution, semence à racheter chaque année (merci Monsanto, Limagrain etc...). Les agriculteurs dans mon coin limitent les dégâts en mettant en commun un certain nombre de matériels. Un agriculteur propriétaire des terres qu'il exploite et n'est pas endetté par l'achat de ces terres, s'en sort juste, un agriculteur qui débute et doit s'endetter pour acheter/louer les terres s'en sort... mal s'il ne coule pas. Le prix du lait payé au producteur a baissé : en 1978 0.9640 francs/litre soit l'équivalent 50cts d'euro d'aujourd'hui il est payé 0,388 euro en moyenne en ce moment (source : http://www.web-agri.fr/observatoire_marches/lait.html). Le producteur avait alors une "prime de froid" pour l'encourager à utiliser un "tank" réfrigéré passage moins fréquent du ramasseur, aujourd'hui il est obligé de louer ce réservoir réfrigéré pour que le ramasseur puisse ne passer qu'un fois par semaine... Que fait la FNSEA? Dans le Rhône nombre de coopératives laitières ont bu le bouillon.

Sans parler de la pertinence des questions posées...

J'ai entendu ce matin que le conducteur de l'engin aurait eu 0.6 grammes d'alcool dans le sang trop si l'on se réfère à la norme d'aujourd'hui... Piste en dos d'âne ça fait partie des pires conditions pour le décollage : on ne peut voir l'obstacle que trop tard et si l'on réussit à s'arracher du sol ça peut être pour accrocher l'obstacle, ou pour décrocher et s'écraser en bout de piste.

Je ne sais pas avec combien de retard le train de Lyon-Perrache à Paray avait à l'arrivée à Paray mais déjà arrivé avec au moins 20 minutes de retard à Lamure il y était retenu jusqu'à la libération du canton par le train précédent soit pour autant que j'ai été informé 1/2 heure à poireauter à Lamure. Et pas de Café de la Gare : il a fermé depuis fort longtemps. S'il avait été envoyé avec bulletin S? aurait-il dû marcher à vue sur toute la longueur du canton? 2 heures de trajet à peu près... Expérience vécue le 17/10... Départ de Perrache 18h59 arrivée à Lamure à 20h25 le départ de Lamure étant prévu à 20h14 avec une 1/2 heure d'attente ça faisait départ 20h55 arrivée 21h59 à Paray, je vous laisse imaginer la joie de l'équipe bourguignonne sans parler de celle des malheureux passagers du train.

Et François le Corrèzien qui veut un TGV pour SON département, de façon à ce que le président normal puisse prendre le train plutôt qu'un avion... Et hop 2 milliards rajoutés à la dette dont la bagatelle de 400 millions pour RFF...

Le téléphone ne change en principe pas d'heure tout seul, mais s'il prend son heure sur le réseau il sera à l'heure dimanche matin sans autre intervention. De même d'ailleurs que ton PC s'il est est programmé pour prendre l'heure sur un serveur de temps qui va bien... Complément d'info utiliser le protocole NTP (Network Time Protocol) dans la configuration de l'accès à Internet

C'est mon coté cynique et misanthrope qui m'a fait écrire (et pas à l'insu de mon plein gré!) ce que j'ai écrit.

Bon je ne sais pas si c'est la bonne place : Trouvé dans le courrier des lecteurs de Télérama (Ça va mieux en le disant) Je cite "Comme pour le ferroutage, et si on mettait tous les idBus de la SNCF sur les trains... de la SNCF?" de Pierre à Pantin. On pourrait envisager ce service rendu par d'autres OF.

Cet accident pose beaucoup de questions auxquelles l'enquête devra répondre : en premier lieu la présence de cet engin de déneigement sur la piste : le conducteur aurait déclaré qu'il ne savait plus où il était. Ce qui pose une première question subsidiaire : état et fonctionnement du balisage de piste et des gyrophares de cet engin dont il devait être muni. Deuxième question les minimas de visibilité ont-ils été respectés? Ou alors la visibilité était très variable et difficile à mesurer... En tout état de cause condoléances aux parents et amis proches touchés par ce drame...

Parce que vous croyez que quelqu'un trouvant un Ichose oublié va le porter au service des objets trouvés?

Chic on va avoir droit aux pubs des horlogers pour changer de montre...