black5

Eh il ne fait pas abuser de Photoshop, un tel ciel bleu à Paris!!! :Smiley_39:

Bonne question

J'ai remplacé ma GSX2 par un break 504 (essence) goufre à pétrole mais à l'époque, m'en moquais, sur cette voiture assez fiable à part des petits problèmes de démarrage par temps humide, mais pour ce qui est de la corrosion le hayon était en haillons.

Tu as de la chence, T2073 si tu n'as pas de soucis avec ta GSA, car pour moi GSX2 = bête à chagrin, bougies inaccessibles qui se font la malle, carbu qui se dérègle...

Les deux mon colonel. A 4 pattes ils mangent l'isolant de câbles A 2, il y a2 catégories les rats dins qui réduisent l'entretien, les voleurs de cuivre...

Il y a déjà des funiculaires (ficelles en patois lyonnais) mais ils rétrecissent au lavage... 2 ont été supprimés, 2 ont vu leur parcours diminué d'au moins 50 m suite aux modernisations(!) le dernier a été intégré dans le réseau métro (ligne C exploitée avec du matériel crémaillère/adhérence)

Moi je rêve de voir un téléphérique reliant la Croix-Rousse à Fourvière Parfaitement inutile au demeurant...

Le MS317 n'est pas celui derrière lequel j'ai fait comme passager mon premier vol en Bijave, le MS317 c'est un moteur en étoile 7 cylindres Continental de 220cv (moins bruyant qu'un Broussard!).La plage c'est près de Camaret en 2001.

Mode humour ON Beau temps en Bretagne : vous voyez bien que le climat est complètement déréglé! Vais émigrer dans le Finistère : aujourd'hui temps couvert dans mon coin de Beaujolais où les vendanges se terminent...

Ce qui prouve que le transport routier n'est pas assez cher c'est que l'on voit transporter par exemple des pièces automobiles d'un bout à l'autre de l'Europe pour les faire aboutir dans une usine qui n'est souvent rien d'autre qu'un hall d'assemblage. Un facteur aggravant est le système du juste à temps pas de stock sur les lieux de production mais uniquement dans le camion.

La climat a de tout temps fait preuve de variabilité mais de nos jours la cause en est humaine. Par ailleurs les conséquences sur la santé (pollution généralisée) de la combustion des combustibles fossiles sont très graves (de même d'ailleurs que sur leur porte-monnaie!). Pour ce qui concerne le climat les experts s'accordent à dire que le réchauffement de l'atmosphère et des océants n'est qu'une partie du problème, l'autre partie dont on commence seulement à voir les effets que sont les moussons beaucoup plus intenses (les inondations récentes au Cachemire sont quasiment passées inaperçues) les phénomènes cévenols de plus en plus graves... Et je ne parle pas des conséquences économiques de tout cela.

Le cheminot serait-il devenu de nos jours un bouc émissaire cause de toutes les misères fiscales de nos chers gouvenrments, mis sur le même plan que les "envahisseurs musulmans" qui vont nous imposer leur mode de vie charia la plus rétrograde comprise?

Le PDG d'Air France commencerait à avoir chaud aux fesses?

Je crois aussi qu'il ne nous aurait pas ratés avec "bonne" augmentation de la TVA et d'autres impôts

Essayons un peu d'imaginer ce qui se serait passé passé s'il avait été réélu...

Une solution possible à ce genre d'erreurs : vider le cache, effacer les cookies (si nécessaires ils se recréeront automatiquement)...

Aldo : au secours : je souffre d'une sarkose compliquée d'hollandose aigüe et de marinose... Que faire? Existe-t-il un remède?

Oui le bétonnage aggrave les phénomènes de ruissellement, mais là où habite ma belle-sœur sur un causse, pas de béton à des kilomètres à la ronde ça a bel et bien ruisselé torrents de boue à la clé de mémoir de paysans locaux : pas vu cela depuis au moins 50 ans.. Dans ces épisodes la terre n'a pas la capacité d'absorber une telle quantité d'au tombée en si peu de temps, sachant que de toutes façons en certains endroits ce sont surtout les cailloux qui poussent dans ces contrées.

Et que fait-on des BIBI ?

C'est il est vrai une opinion, mais restent les faits bien résumés.

Ben non! si tu cliques sur le lien (dans la citation) tu obtiens 404 not found, supprimes le : dans la barre d'adresses et tu arrives sur le lien... A la lecture : tu te demandes quelle est la différence entre le bagne et cet "hôpital"

Manuel Valls monte au créneau contre ces ##### nantis de pilotes : il donne l'impression d'y avoir un intérêt personnel (peut-être celui de montrer ses biscottos). Pour RailCassé on ne peut vraiment pas parler de low-cost! Je ne pense pas, contrairement à certains "journalistes" que l'impact sur les voyageurs soit aussi important qu'ils veulent le dire, car je suis persuadé qu'il existe forcément une solution alternative s'il y a réellement une obligation de départ. Pour le reste il n'y a qu’en France que les syndicats de nantis arrivent à mobiliser pour une grève forcément impopulaire (selon les "autorités") et fait vendre du parler dans les chaumières. Des avantages donc à cette grève : elle fournit de la matière aux journalistes, évite de parler de choses qui fâchent et alimentent les conversations du café de la Gare et de la Poste Réunis cher au regretté San-Antonio

Une expérience, sûrement parmi d'autres : Me rendant de Lamure sur Azergues à Colmar (tout en TER!) Car TER de Lamure à Lozanne : billet plein de trous (sur la bande magnétique) TER de Lozanne à Lyon Part-Dieu, TER blindé (UM2 AGC) pour cause de problème(s) sur le train qui devait passer avant, pas de contrôle TER (Fanche-Comté) de Part-Dieu à Belfort : contrôle, un peu de relations humaines... ajout: confort : voitures Corail en rame réversible. TER (Alsace) de Belfort à Mulhouse : pas de contôle TER (Alsace) de Mulhouse à Colmar : contrôle. J'aurais pu (théoriquement!) faire deux parties de mon trajet gratuitement. Bon trajet de ouf mais économique et pas si long que ça (ai pris mes billets à la gare de Lamure) trajet évidement pas proposé sur SNCF Voyages! L'exploitation à agent seul revient à mon sens à encourager la fraude surtout sur des trajets où il n'y a pas de tourniquet à l'accès au quai