Bouly

Ca roule en trafic restreint de marchandises, desserte de silos à la demande. Photo prise entre Etais et Clamecy d'un train de desserte, récupérée sur internet. J'ai eu le plaisir de faire un accompagnement sur BB 66000 de CLAMECY à ENTRAINS et retour.

Voici ce que j'ai "en magasin" : des vues du Furet du Morvan à Clamecy, Château-Chinon et Vandenesse (voyages IFC et photos vues sur Delcampe). Je joins également le site de Frédéric Delaitre (pages sur Clamecy avec une photo du Furet au dépôt de Clamecy). Clamecy.htm

Voici le "Furet du Morvan" en 1990 dans la Nièvre, sur la ligne Clamecy-Entrains, en gare de Billy sur Oisy pour un spécial IFC. Cet autorail a circulé plusieurs années dans la Nièvre (sous 2 livrées bleues différentes), utilisé par le CFTA du nivernais et basé au dépôt de Clamecy avant son départ pour Carhaix. Je l'ai vu aussi plusieurs fois en attente au dépôt de La Villette à Paris. Photos : une de ma collection personnelle, une prise sur internet (IFC 1999). Il y a des individus dont le seul but dans la vie est de détruire, casser... Dommage en effet que les travaux forcés n'existent plus !

Pas : j'ai jamais essayé la salade d'iris ! : j'envoie les photos de mes cailloux, si quelqu'un a une petite faim pour quelque chose de plus consistant qu'un Kinder bueno

Sens-Ville était le départ de cette ligne en forme de T. Il y avait aussi une autre petite gare CFD, près de la gare PLM, pour la ligne Sens-Egreville. J'ai déjà vécu des mésaventures dans mes recherches ferroviaires. Sur la ligne de Clamecy-Entrains-Cosne, il y a une petite halte : St Quentin. Que des champs autour et personne à qui demander l'autorisation de photographier. J'ai fini par me "glisser" à l'entrée du jardin, prendre en photo les panneaux qu'ils avaient mis sur une cabane... et me sauver en vitesse car le klebs-maison m'avait repérée et arrivait en hurlant. J'ai gagné à la course ! Photo-souvenir jointe.

Je recherche, pour compléter ma documentation, de vieux documents sur "MA" gare Villeneuve sur Yonne, en particulier sur les anciennes voies de débords, les EP (il y en avait au moins deux dont il reste des vestiges : usine Adam, réservoirs de pétrole de Rousson pendant la guerre...), la halle marchandises, l'intérieur de la gare. Merci d'avance.

Mon jardin dans l'Yonne : surtout des fleurs, des arbustes, une rocaille. La partie "potager" est représentée par des fraisiers "Gariguette", des framboisiers et des herbes. Je collectionne les grands iris des jardins. Quelques images :

J'ai vécu exactement la même situation et le gars a même retraversé la rue pour me demander des explications, l'air très inquiet. J'ai dû quand même lui expliquer que je n'avais pas de mauvaises intentions envers sa pizzeria. Mon histoire de recherches ferroviaires ne m'a pas paru du domaine accessible à ses neurones. J'ai mon idée sur ce comportement, mais je préfère respecter la neutralité du forum.

Appel à tous les membres du forum : Bouly recherche l'article sur les chemins de fer du nord-sénonais - ligne de Sens à St Maurice aux RH-Nogent/Seine et Villeneuve l'Archevêque paru dans "CHEMINS DE FER REGIONAUX ET URBAINS n° 221" en 1990. Le comble de l'amabilité serait de me scanner l'article.

Je complète ma réponse avec la carte des CF de l'Yonne où on voit le tracé en pointillé de cette ligne projetée.

En PJ la carte du tracé prévu. Et pour tout savoir (ou presque) voir le site de la commune de LOOZE (Yonne) ou looze.free.fr/notre_histoire/histoire_du_tacot.

Votre demande date de 2008, mais si vous êtes toujours intéressé, je vous envoie 3 photos des viaducs du chemin de fer de La Mure (deux viaducs de Loulla et Gd Balcon).

Bonjour, Je vous joins quelques documents : la carte de la ligne Clamecy-Cercy du site Rail Vaux d'Yonne, la 241 P 17 en gare de Cercy et la couverture d'un livre sur les chemins de fer de la région. Je suis originaire de la Nièvre et je connais bien les lignes.

Je vous joins un plan sommaire (je n'ai pas mieux) de la ligne de Sens à Nogent/Seine, extrait de la carte des CF de l'Yonne. On voit en-dessous la ligne Sens-Troyes.

Oui, il reste des vestiges, mais "ils" auraient plutôt tendance à retirer de la voie qu'à en remettre. Heureusement qu'il y a le cyclo-rails. Je vous joins encore divers documents : cachets militaires de la gare de l'Est, cachet "ambulant" de la ligne Sens-Troyes, débroussaillage de la voie près de Chigy, panneau "arrêt" gare de l'Est, archives récupérées chez les sociétés d'histoire de Sens, à la mairie ou à la bibliothèque. Il y avait en fait 5 gares à Sens : PLM, gare de l'Est, halte de St Savinien et 2 gares CFD des lignes Sens-Egreville et Sens St M. aux Riches Hommes que vous avez visitée. Et je cherche toujours de vieux documents sur la gare de Sens-Est et les camions porte-wagons qui faisaient la liaison entre les 2 gares. Archives ou brocantes, rien trouvé.

Ah oui, beau plan ! Et sur la vue aérienne ci-dessous de Sens PLM, prise par un ami depuis un autogire, on voit bien l'amorce de l'ancienne ligne.

C'est la gare de MONNETIER-MAIRIE du chemin de fer du Salève (le webmaster spécialiste de cette ancienne ligne est un ami).

Il y a même un site internet où l'on retrouve plein de documents sur ce sujet : www.la-salevienne.org

Magnifique cette photo de la gare d'Estissac !! Voici les horaires de 1913 où vous allez pouvoir la retrouver.

Pour la gare de Sens-Est, je ne sais pas trop quel est son statut actuel, mais un club de boulistes y a son siège et j'ai entendu parler d'installation d'un poste de gendarmerie. Et à proximité, il y a toujours la maison de l'ancien chef de gare, mais là, pour la recherche de renseignements, je me suis "fait jeter" : rien à faire la madame, du sujet ferroviaire ! Les boulistes, eux, sont très aimables et j'ai pu photographier le guichet de la gare, resté en l'état.

"Mon" PN remarquablement rénové est une halte : MALAY LE PETIT. (Je ne sais pas faire apparaître les titres des photos au-dessus). Les habitants vont même jusqu'à tondre la pelouse sur les rails !! voir photo ci-dessous. Je mets aussi le PN de la gare de MALAY LE GRAND, qui sert aux poubelles et aux cordes à linge. Et n'oublions pas le vélo-rail du Sénonais qui emprunte une partie de la ligne.

Oui, la gare de l'Est était reliée à Sens PLM et à la ligne Sens-Montargis par le "pont de fer", qui enjambait l'Yonne et a été détruit pendant la dernière guerre. Diverses entreprises étaient embranchées sur ladite gare de l'Est et il subsiste des vestiges de rails et un château d'eau dans les anciens ateliers de l'armée. On voit encore à la gare de Sens PLM l'amorce de la ligne. J'essaie de vous mettre quelques illustrations, mais je ne sais pas si les légendes vont se voir.

Bonjour,Je recherche un complément d'informations sur la ligne de SENS à TROYES, portion de l'ancienne ligne ORLEANS-CHALONS. En particulier des documents sur la gare de SENS-EST photos, CP, camions transbordeurs de wagons entre Sens PLM et Sens-Est... J'ai déjà un gros dossier sur cette ligne et je peux partager ces documents si quelqu'un est intéressé. Je vous mets quelques images en PJ.

Bouly ne maîtrise pas encore bien le système des discussions. J'ai mis un peu plus haut dans la page une photo des super-WC de Sognes et il y avait marqué "aerotrain", alors je ne sais pas qui a reçu le message. J'ai effectivement des documents à montrer sur les lignes de l'Yonne et de la Nièvre. Je joins 2 vues de la gare de Sens-Est et je vais essayer d'ouvrir un sujet sur cette ligne.

Bonjour, Je vois que je ne suis pas la seule à m'intéresser à cette ligne et si vous pouviez me montrer la photo d'avion sur Lailly et celle du BV bas de la Pommeraie ce serait gentil. Moi j'ai un certain nombre de documents sur cette ligne à votre disposition. Mais si vous aviez des images anciennes de la gare de Sens-Ville ce serait génial car c'est introuvable, alors qu'on trouve assez facilement d'autres gares de cette ligne. Je cherche aussi des documents sur la gare de Sens-Est de la ligne Sens-Troyes. Vous auriez cela ? Cordialement.