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Tout ce qui a été posté par Foudetrains
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ECR supprime 300 postes
Foudetrains a répondu à Mak situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
"ECR, filiale française de fret de Deutsche Bahn, adoucit son plan social" « On laisse les activités régionales à notre concurrence » (PDG) http://www.paris-normandie.fr/breves/l-essentiel/ecr-filiale-francaise-de-fret-de-deutsche-bahn-adoucit-son-plan-social-EB10224734 -
Liaison T3M entre Lille - Paris - Marseille : ça marche. http://www.lantenne.com/Bonneuil-sur-Marne-acces-a-des-plans-de-transport-100-decarbones_a37798.html
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Ça fait un moment qu'à Montbéliard et Belfort, on voit des choses comme ça ! ☺
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Monsieur de Pourceaugnac => Théâtre
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Je suis d'accord avec Assouan : la signalisation et notamment le cantonnement des trains a évolué : cantonnement par le temps puis par la distance. Cantonnement téléphonique, block manuel, block auto, TVM. À l'avenir (+/- proche) Nexteo, ETCS... Si un certain niveau d'automatisme permet un plus grand débit... Mais je m'éloigne un peu de la partie conduite elle-même.
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Pour les BB 22200 comtoises, il est prévu de les remplacer à terme par les Régiolis. Mais pas avant d'avoir radié les Z2.
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Oui. Pour effectuer des mouvements de tiroir au FM pour ne plus passer par les VP à la mise en CCR de Belfort. Actuellement, les manoeuvres de tiroir passent par " l'évite bosse" (voie juste à gauche de l'ancienne bosse sur la photo).
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Je ne suis pas malheureux de la fin des BB 25500, elles étaient vieilles et il faut savoir tourner la page... Par contre, c'est un symbole du dépôt de Dijon et des lignes de Bourgogne Franche-Comté qui disparait.
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Réglementairement oui, tout AGC ou Régiolis (repris comme code composition AGC pour le moment), est considéré sous ligne électrique, en mode électrique, même si c'est un X 76500... Seul le conducteur de la rame du train, dûment identifié pourra, confirmer à un AC ou au régulateur par exemple, que le train est thermique le cas échéant. Je ne vois pas le panto levé sur la photo par contre.
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SNCF - Résultats annuels 2016
Foudetrains a répondu à Pascal 45 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
"SNCF : derrière les "résultats", la quasi-faillite" Source : https://www.contrepoints.org/2017/04/01/285766-sncf-derriere-resultats-quasi-faillite -
[TGV Atlantique] Sujet Officiel
Foudetrains a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Il n'y pas de compteur kilométrique (mécanique ou autre...) implanté dans les motrices, ou locomotives le cas échant ? -
Sur la ligne 4 entre Belfort et Vesoul, à part les TER en X 73500 et les Intercités en B 85000, il y a la desserte de Giromagny (circule ligne 4 de Belfort à Bas Evette) lundi à vendredi, le matin. Deux trains de Fret VFLI vers Oulchy Breny et ??? le mardi à 19h et à 20h respectivement. 1 revient le jeudi matin vers 10h, l'autre mercredi soir vers 22h. Sur la ligne 4 entre Belfort et Mulhouse, les TER en AGC, les TGV depuis Petit-Croix, les fret (Peugeot, citernes, Sécurail,..); parfois les TGV en essais d'Alstom, les trains de travaux divers. En ce moment, pas mal de trains d'Infra en raison du RVB en suite rapide entre Mulhouse-Ville et Saint Louis (ligne 1).
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
Foudetrains a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Pour enterrer un peu plus le fret ferroviaire... (interview d'un enseignant-chercheur) : Source : http://www.strategieslogistique.com/Pour-un-transport-plurimodal,6745 -
ART : l'Autorité de Régulation des Transports (ex-ARAFER)
Foudetrains a répondu à ada situé dans Actualité ferroviaire générale
Article, un peu technique, sur l'ARAFER, "demandant à SNCF Mobilités de revoir ses règles de séparation comptable" Source : http://www.lexplicite.fr/larafer-demande-a-sncf-mobilites-de-revoir-ses-regles-de-separation-comptable/ -
Un point d'actualité sur OSR France, qui va, d'après l'article, changer de dénomination sociale cette année... http://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/fret-ferroviaire-osr-france-double-son-trafic-342150.php A noter, un contrat repris à Fret SNCF et un contrat confié par Forwardis (filiale SNCF...).
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Depuis 2 semaines environ, Fret SNCF a repris les flux de Colas Rail sur les trains Gefco au départ de Montbéliard/Île Napoléon (Mulhouse) et Poissy vers Survilliers.
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La Région Occitanie primée pour ses états généraux du rail Trophée reçu du magazine Ville, Rails et Transports. (http://www.ladepeche.fr/article/2017/03/22/2541288-la-region-occitanie-primee-pour-ses-etats-generaux-du-rail.html)
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[BB 25100 / 25150 / 25200] Sujet Officiel
Foudetrains a répondu à Mirage situé dans Matériel roulant ferroviaire
Très belle locomotive avec une belle livrée. -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Foudetrains a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Quel "cirque" entre les Ouigo, les Neo-Duplex, les Duplex 2** passées en Carmillon... Et pourquoi fait-on des Neo-Duplex ? -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Foudetrains a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Pourquoi en version toute neuve ?