Foudetrains

Bonjour à tous. Merci pour vos réponses. Bonne journée à tous Foudetrains

Bonjour à tous. J'aimerais savoir quels sont les engins moteurs que conduisent les CRML de Dijon-Perrigny ? Simple question, je n'en rajouterai pas plus. Merci par avance des réponses qui pourront être apportées. Bonne journée à tous. Foudetrains.

Bonsoir. Merci Rigolo pour ta réponse. Mais j'ai une autre question : j'ai remarqué sur le site emploi SNCF une différence entre deux annonces d'opérateur de circulation : une où il faut une expérience professionnelle et une où cette expérience exigée n'est pas indiquée. Pourquoi ? Merci de vos réponses. Bonne soirée à tous ?

Bonsoir. En regardant les annonce d'opérateur de circulation sur le site emploi de la SNCF, je vois que pour un poste d'Agent d'escale et de services en gare il est exigé une première expérience dans le monde du travail. Est-ce obligatoire ? Ou peut-on envoyer sa candidature sans avoir déjà travaillé dans le monde du travail ? Merci par avance de vos réponses. Bonne soirée. Foudetrains

Bonsoir. Merci Rigolo pour ta réponse, mais il y a une chose que je n'ai pas bien compris (je sais je suis bête). Les BB 22200 "En voyage", sont au dépôt de Perrigny ou à celui de Chambéry. Je ne comprends pas très bien ta formulation de phrase. Encore merci pour ta réponse et encore désolé pour mon imbécilité ! Foudetrains

Bonsoir à tous. Encore ce matin (gare de Montbéliard - Doubs), j'ai pu voir une BB 22200 en livrée fantôme et réversible. Ce qui me surprend le plus, c'est de voir le numéro qui était 522248. Je suis allé voir sur la page Wikipédia de ces belles machines. La liste n'étant pas à jour, j'ai donc pu constater que ces machines étaient affectées au FRET avant de venir sur du voyageur. Et la deuxième chose qui m'a surpris c'est de voir son dépôt : Dijon ! Alors que les autres machines, qui elles, sur la liste, sont affectées au TER Franche-Comté ou Rhônes-Alpes proviennent du dépôt de Chambéry. Voici donc deux questions : - Ces nouvelles machines sont - elles affectées au TER ? TER Franche-Comté ou Bourgogne ? - Pourquoi Dijon-Perrigny est - il le nouveau dépôt d'attache de ces BB 22200 ? Je vous remercie par avance des réponses apportées à ces questions. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonsoir à tous. Je vais sûrement poser une question plus qu'idiote, mais malheureusement, je ne connais pas la réponse : Pourra-t-on faire une opération quelconques sur les AGC pour faire stopper le bruit plus qu'insupportable quand ils arrivent en gare ? Je remercie par avance tous ceux qui répondront à cette question. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonsoir. Merci pour vos réponses ! Mais une autre question : qu'est ce que signifie GV dans "7200 ex GV". Merci d'avance pour une réponse. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonsoir à tous. Est-ce qu'un cheminot du forum aurait une liste de tous les engins SNCF équipés de la vitesse imposée ? Je sais qu'il y a les AGC, BB 22200R + B5uxh et Z2. Je vous remercie par avance. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonsoir à tous. Je suis passionné par le métier depuis quelques temps, sans vouloir l'exercer. J'aimerais avoir un renseignement assez (trop ?) précis : si je suis AMV (tout jeune, donc encore ATTOP) à la gare d'Andelot (Jura - Ligne des Hirondelles), vais-je travailler la journée ou en 2X8, et est - ce - que Andelot sera la seule gare où je travaillerai, ou alors je peux travailler à Mouchard, Saint-Claude, Morez.... Je répète que ceci est une pure imagination. Je vous remercie de vos réponses. A très binetôt et au plaisir de vous lire ici. Foudetrainscontroleursncf

Bonsoir. Prenant le train demain (24/2/11), j'aimerais connaître sa composition. Si un cheminot à la réponse, merci d'avance. Ce train part à 9h20 de Belfort et arrive à 10h34 à Besançon, il porte le n° 94018. Merci de votre réponse. A bientôt. Foudetrains