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Tout ce qui a été posté par Foudetrains
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Jean-Pierre Farandou - Président du Groupe SNCF
Foudetrains a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Je ne pense pas : il suffit de regarder les effectifs de l'usine Peugeot de Sochaux ces dernières années, ou comme celle de GE à Belfort, et certainement bien d'autres, qui voient leurs effectifs baisser. -
[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
Foudetrains a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour Stephan. Oui il y a encore une ligne de roulement le matin et le soir en BB67400 + RRR entre Strasbourg-Ville et Barr. -
Ca n'excuse pas tout, mais la crise sanitaire est passée par là aussi.
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TER - Ouverture à la concurrence - PACA
Foudetrains a répondu à assouan situé dans TER Provence-Alpes-Côte d'Azur (TER Sud)
Je trouve que c'est plutôt beau joueur de la part de la SNCF. -
Accidents, Incidents & Avaries du Réseau
Foudetrains a répondu à dyonisos situé dans Actualité ferroviaire générale
C'est vrai que tout a l'air plus compliqué aujourd'hui... Peut-être la division en différentes activités et filiales ? -
Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse
un sujet a répondu à Foudetrains dans Actualité ferroviaire générale
D'après le logiciel interne des horaires des trains sur le réseau français, les sillons 9281, 9287, 9292 et 9296 circulent à partir du 26 novembre 2021. -
Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse
un sujet a répondu à Foudetrains dans Actualité ferroviaire générale
Un article de Rail Passion n°287 (septembre 2021) indique que deux aller-retour Paris Gare de Lyon - Milan Centrale circuleraient à partir du 2 octobre 2021. Trains 9281 et 9287, 9292 et 9296. En tous les cas, le site de Thello consulté de jour ne donne aucune information quant à la circulation des trains précités. -
Qu'appelles-tu PLANONYME par des "candidats davantages ordinaires" ? Il faut dire que le contexte a bien changé ces décennies. Maintenant il y a d'autres entreprises ferroviaires, susceptibles de recruter des employés SNCF (qui se rapprochent peut être de leur domicile ou auront peut être une proposition de meilleur salaire par exemple). Après, ce n'est pas là le seul motif des démissions...
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Si l'on n'avait pas mis en place l'EAS généralisé, peut-être y aurait-il moins de problèmes de qualité de service (qui pour demander aux voyageurs d'un train retardé s'ils ont une correspondance ? ) et d'insécurité (qui pour essayer de contenir un voyageur pénible ? ) . D'une pierre deux coups. Certes, un contrôleur n'est pas Superman et on ne pourra empêcher des faits d'insécurité, mais au moins le sentiment de sécurité serait sans doute plus grand parmi les voyageurs.
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Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire
Foudetrains a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Non, ce tunnel est situé sur la ligne 10, entre Saint-Dizier et Chaumont. -
Il y a bien eu transbordement quai à quai à Strasbourg hier pour ce train.
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Peut être aussi qu'E. Macron ne veut pas rajouter de la grogne supplémentaire à ceux qui manifestent contre le pass sanitaire ? Ce n'est qu'un avis personnel. J'ai lu un éditorial de presse régionale en tous cas qui disait que ce recul était dû aux élections approchant. N'étant pas dans la tête du président, nous ne saurons jamais avec certitude la raison d'une telle décision.
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Pourquoi surnommé "catastrophe" ?
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[TGV Duplex] Sujet Officiel
Foudetrains a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Non juste pour cette semaine (source : info interne axe TGV Est SNCF) -
Ah bon ? Qui a permis à Thello de circuler pendant toutes ces années ? Qui a permis à Thello d'utiliser la gare de Lyon à Paris avec des rames non réversibles alors que normalement l'exploitation nécessitait des rames réversibles (ou automotrices) ?
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Comme le dit ADC01, le mécanicien doit acquérir la connaissance de cette ligne. En étant formée à celle-ci en la parcourant dans un engin moteur. Et aussi par les Renseignements Techniques qui donnent les vitesses limites et points de transition pour la section de ligne concernée, et les différentes catégories de circulation.
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Cours aiguilleur du rail
Foudetrains a répondu à snicolas68 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Bonjour snicolas68. Tout d'abord, bienvenue et félicitations pour cette entrée en formation. Ce n'est pas une bonne chose que de vouloir anticiper l'apprentissage. Tu risquerais de comprendre certaines choses de manière approximative ou faussée. Mieux vaut attendre le début de la formation et se donner complètement pendant celle-ci. Il y aura de plus des formateurs pour bien expliquer et répondre à tes questions. Quant aux textes, cela fait "seulement 5 ans" que j'étais à ta place, mais nombre de textes ont déjà changé car la réglementation ferroviaire évolue sans cesse. Le centre de formation te donnera les textes réglementaires avec les bonnes références. Bon courage pour la formation. -
Bonjour Ced77. D'après le site de l'ONISEP : conducteur / conductrice de métro - Onisep, pas besoin de diplôme. En ce moment sur le site de la RATP, pas d'offre.