kerguel

En fait ce n'est pas le retard mais les conséquences de ce retard qui sont en cause...

Il existe, je crois, déjà un sujet là-dessus mais c'est bien aussi de l'avoir dans la partie "clients et usagers" non ?

Le préjudice subit par le couple de plaignants est probablement important ; 2 billets d'avion pour les Iles Maurice ça coûte plus de 1000€.

Un avocat qui n'avait pu se rendre à un procès à cause d'un retard avait réussi à faire condamner la SNCF. 2 poids, 2 mesures , c'était certes un avocat!

Si on veut faire une vraie campagne de prévention et lutter contre le trafic , il n'y a qu'une façon de s'y prendre : la légalisation (de plus ça rapportera de la tva à l'état)

La dépénalisation est-elle un préalable à une campagne de prévention ?

Le trafic est trop bien installé pour qu'il disparaisse avec la dépénalisation.

Up : une nouvelle aventure commence (ici)

Down : mais pourquoi tout le monde a peur hin hin hin ???

assouan a des aventures. Ici ???? Qui ça ???????

:Smiley_32:

J'adore ce type de phrase bien louche..."A 17 ans, un adolescent sur cinq consomme du cannabis plus de 10 fois dans l'année, et 15% d'entre eux plusieurs fois par semaine."

et je m'en méfie aussi sec...

si on décortique :

1 ado sur 5 = 20 ados sur 100 consomme du cannabis plus de 10 fois dans l'année...

15% d'entre eux... = 20 *15% = 3

donc 3% des ados de 17 ans fument du cannabis plusieurs fois par semaine

Si on estime une tranche d'âge à environ 800.000 personnes à cet âge là

cela nous donne

160.000 ados de 17 ans fument du cannabis plus de 10 fois dans l'année

et 24.000 ados de 17 ans sur 800.000 personnes fument plusieurs fois par semaines

mais dans l'esprit de celui qui a lu le message sans le décortiquer...

quasiment tous les jeunes de 17 ans fument du cannabis (ou autre chose d'ailleurs) au moins une fois dans l'année...

Allez faire de la prévention avec ça contre le tabagisme...et le cannabis...

Peut-on être contre le cannabis (et le tabagisme...) tout en étant pour la dépénalisation ?

Effectivement la phrase est équivoque. L'auteur de l'article a voulu dire que 15% des ados de 17 ans consomment du cannabis plusieurs fois par semaine. Ce qui n'a rien d'étonnant.

Les jugements en la matière se suivent et ne se ressemblent pas apparemment : http://www.deplacementspros.com/La-Cour-de-Cassation-absout-la-SNCF-pour-les-consequences-de-ses-retards_a9676.html

Ce n'est pas pour influencer le choix dans le sondage mais un site drogue et dépendance décrit les effets et les dangers du cannabis

http://www.drogues-dependance.fr/cannabis-effets_et_dangers.html

EFFETS ET DANGERS DU CANNABIS

Les effets immédiats

Les consommateurs recherchent un état de détente, de bien-être et une modification des perceptions (par exemple, sensation de mieux entendre la musique). Mais les effets recherchés ne sont pas toujours obtenus.

Les effets de la consommation de cannabis sont variables : légère euphorie accompagnée d'un sentiment d'apaisement, légère somnolence. Mais elle peut entraîner aussi parfois un malaise, une intoxication aigüe ("bad trip") qui peut se traduire par des tremblements, des vomissements, une impression de confusion, d'étouffement, une angoisse très forte.

Le cannabis diminue les capacités de mémoire immédiate et de concentration chez les consommateurs, tant qu'ils sont sous l'effet du cannabis. La perception visuelle, la vigilance et les réflexes sont également modifiés. Ces effets peuvent être dangereux si l'on conduit une voiture ou si l'on utilise des machines (machines-outils par exemple).

Selon la personne, la quantité consommée et la composition du produit, le cannabis peut avoir des effets physiques comme :

>> un gonflement des vaisseaux sanguins (yeux rouges) ;

>> une augmentation de l'appétit (fringales) ;

>> une augmentation du rythme du pouls (palpitations) ;

>> une diminution de la sécrétion salivaire (bouche sèche) ;

>> parfois une sensation de nausée.

A 17 ans, un adolescent sur cinq consomme du cannabis plus de 10 fois dans l'année, et 15% d'entre eux plusieurs fois par semaine.

LES RISQUES RESPIRATOIRES.

La fumée du cannabis contient des substances cancérigènes comme celle du tabac : elle est donc toxique pour le système respiratoire. L'association du tabac et du cannabis entraîne des cancers du poumon plus précoces que le tabac seul. Les risques respiratoires sont amplifiés dans certaines conditions d'inhalation (pipes à eau, "douilles").Les effets d'une consommation régulière

Certains effets sont loin d'être anodins et révèlent un usage problématique, donc nocif :

>> difficultés de concentration, difficultés scolaires ;

>> préoccupations centrées sur l'obtention et la consommation du produit, isolement social et perte de motivation ;

>> risques pour l'usager et son entourage, liés aux contacts avec des circuits illicites pour se procurer le produit ;

>> chez certaines personnes vulnérables, le cannabis peut engendrer ou aggraver un certain nombre de troubles psychiques comme l'anxiété, la panique et favoriser la dépression. Il peut aussi provoquer l'apparition d'une psychose cannabique : il s'agit d'une bouffée délirante qui nécessite une hospitalisation dans un service spécialisé. Le cannabis est également susceptible, chez les sujets prédisposés, de révéler ou d'aggraver les manifestations d'une maladie mentale grave, comme la schizophrénie.

Aujourd'hui une manifestation pour la dépénalisation du cannabis : http://www.20minutes.fr/ledirect/719787/plusieurs-centaines-personnes-defilent-paris-depenalisation-cannabis

Plusieurs centaines de personnes défilent à Paris pour la dépénalisation du cannabis

Plusieurs centaines de manifestants se sont rassemblés samedi après-midi place de la Bastille à Paris pour réclamer la dépénalisation de la consommation de cannabis, la régulation de sa production et sa prescription dans un cadre thérapeutique.

Scandant «je ne me drogue pas, je me soigne» ou «on veut du bédo bio», le cortège, d'où s'échappaient des effluves de chanvre, s'est ébranlé en direction de la place de la rotonde de Stalingrad (XIXème arrondissement).

Les manifestants ont répondu à l'appel d'une quinzaine d'associations et de groupes politiques, dont Act Up, AIDES, le CIRC (Collectif d'information et de recherche cannabique), Cannabis sans frontières, les Jeunes écologistes, EELV, le Mouvement des jeunes socialistes ou la Ligue des droits de l'homme.

«4 millions de consommateurs réguliers»

«A un an des élections présidentielles, on veut faire émerger le thème de la dépénalisation dans la campagne politique», a dit à l'AFP Farid Ghehioueche, de l'association Cannabis sans frontières.

«Il y a 4 millions de consommateurs réguliers de cannabis en France, 12 millions de consommateurs occasionnels. Il n'y a pas ou très peu de gens qui meurent du cannabis, en revanche, il y a des morts liés au trafic illicite», a souligné pour sa part André Gattolin, délégué national d'Europe Ecologie Les Verts, présent dans le cortège.

«Je suis persuadé que la dépénalisation, accompagnée d'une production de cannabis contrôlée, permettrait de faire baisser cette violence», a-t-il poursuivi, relayant les propos récents de Stéphane Gatignon, maire EELV de Sevran (Seine-Saint-Denis), ville gangrenée par le trafic de cette drogue.

Cette «Marche mondiale du cannabis» était organisée simultanément à Lyon, Marseille, Nantes, Toulouse, Aurillac ou Strasbourg et aussi en Guadeloupe et à La Réunion.

Je vous le refais avec un trombinoscope. Les changements dans l'équipe de modération:

Bonjour. Non, ce n'est pas du débauchage mais simplement une mise à disposition d'une information à tous, en plus des canaux plus officiels de la Direction. Avec un peu d'ancienneté dans la maison, on sait qu'il y a dès fois de la rétention d'informations. Cordialement.

Il se trouve que ce sujet je le connaissais lorsque j'étais en activité à PSL. Il n'y a eu aucune rétention d'information ; d'ailleurs il y a eu une forte campagne de recrutement par mutation interne début 2009 et plusieurs candidats des régions parisiennes étaient volontaires. J'avais d'ailleurs découvert une lettre d'appui d'un politique bien connu de ta région pour un candidat.

eh aprés la belgique on va allez ou de plus pour un poste en france ils prennet les gens pour de cons un conseil demande leurs bien comment se passe la formation etc

au sinon tente chez vfli europorte et la sncf

La copie écran de l'annonce sur le Boncoin coin coin

L'annonce est datée du 5 mai.

MERCI MON AMI

c un site trop intéressant.

vous pouvez m'aider avec des consignes bleu et des consignes de ligne c gentil

je veux savoir est ce que l'électricité a un effet sur les tractionnaires

Oui Inspecteur, ça a un effet bénéfique sur la fonction érectile si le tractionnaire est un garçon. :Smiley_40:

Peut-être une intervention voie qui ne peut se faire qu'à partir de cette date?

Oui c'est certainement ça. Les ordres de limitation de vitesse seront données pendant les périodes chaudes de la journée vers 13h00 et jusqu'à 17h00/17h30 lorsque la température au rail sera supérieure à 40°c.

Raisons possibles :

- si la voie est en barres normales, régularisation des joints non faite

- nombre important d'attaches (entre rails et traverses) inefficaces- un chantier de consolidation des attaches est peut-être en cours.

- stabilité de la voie non obtenue suite à un chantier.

Si le temps tourne vers la pluie pas de LTV.

Anti militariste je l'assume, primaire...si tu veux, on ne peut pas etre anti militariste evolué de toute façon. Je dis juste que l'armée professionnelle telle que je la connais est un metier comme les autres, avec horaires de bureaux, quelques astreintes bien contreparties, et relativement bien payé eu egard au niveau scolaire demandé, et donc leurs facilités de circulations plus forcément justifiées, et que quand il mettent le bordel et un doux parfum anisé dans toute une caisse au milieu de gens qui paient plein pot, c'est pas top vis à vis des autres, c'est tout ce que je dis. Maintenant, si on suit ton raisonnement, on fout la paix à tout le monde avec leurs privileges, les stock options pour les boss, la bibine au gouter pour les CRS, le bouclier fiscal pour les riches etc. Je n'ostracise personne, je n'ai juste aucun respect pour eux, en tous cas à notre epoque, ils m'en ont assez fait chié les cons, et j'admets que c'est une des rares corporations qui me fait avoir des reflexes reptiliens

Point de honte à être antimilitariste. Il y a d'ailleurs une association Union pacifiste en france qui fait paraître un journal. J'y ai été abonné pendant plusieurs années au retour d'un service militaire qui s'était particulièrement mal passé ; c'était certes, il y a 35 ans et dans l'infanterie marine. D'ailleurs avec Gnafron qui avait rencontré les mêmes déboires que moi, nous avions l'habitude de polluer les sujets lorsqu'il était question des militaires.

Il y a 35 ans les militaires engagés que j'ai dû cotoyé étaient des ivrognes même le capitaine, parlaient de leur galipettes avec les prostituées (femmes ou travestis) et écoutaient dans leurs piaules les chants des Wafen SS.

Ce qui se passait il y a 35 ans et aujourd'hui n'est plus la même chose et j'avoue avoir rencontré pendant plusieurs années lors de mes trajets quotidiens en train des militaires avec qui j'avais sympathisés ; ceux là servaient dans l'armée de l'air.

Malgré mes premiers propos, je concède qu'il est tout de même douloureux d'apprendre que des militaires interviennent dans des conditions dangereuses à certains endroits du globe et y laissent parfois leur peau. Chapeau bas à eux.

Pour revenir à l'affaire des soit-disants privilèges, par rapport à la réduction sur les titres de transports, ça fait partie intégrante du contrat d'embauche similaire à celui des agents SNCF. Ce qui a été noté tout de même c'est le laxisme devant la situation d'anciens militaires qui continuent à en bénéficier alors qu'il n'y ont plus droit.

Il y aurait eu des projets d'attentats contre des trains aux Etats Unis : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/05/06/97001-20110506FILWWW00272-1109al-qaida-des-attentats-envisages.php

Je me demande vraiment si ce genre d'information doit être diffusé koiquesse

Sans parler de la dégradation, puisque la zone a été refaite récemment semble t il : "le balast vient d'être refait l'été dernier...."

En revanche, n'y a t il pas d'autres engins qui passent à cet endroit, ce qui permettrait de "comparer" et de définir si le problème vient de la voie ou de l'engin ? Du genre les BB15000 font elles aussi 90T, ou les BB16000 qui en font 88T.

S'il s'agit de la voie, il doit être possible de demander une inspection, voir s'il n'y a pas un défaut ? En revanche s'il s'agit du matériel, d'autant plus qu'il est quasi neuf... Bon courage !

Gom

Il y a sûrement 2 choses différentes:

- un joint qui "cogne" dans le cas précis il s'agirait d'un joint isolant collé (JIC) semble t'il dans une zone de barres longues (LRS) ; effectivement comme tu dis, gomen, que ce soit le passage d'une 27300 ou d'une autre motrice ça doit être pareil

- les 27300 sont bruyantes ; dès la mise en circulation de ces engins sur la banlieue de Paris St Lazare, il y a eu pas mal de plaintes (Bois Colombes, Conflans, ...) ; au démarrage, ces engins arrachent et sont bruyants. Dans le secteur de Bois Colombes ou du Stade, il y a un viaduc et des riverains s'étaient plaints de vibrations.

tu peux acheter un test de drogue ( bandelettes urinaire) dans une pharmacie, tu pourras ainsi voir si tu es positif ou pas

Tiens un connaisseur :blush:

De la transparence de la statistiques et des données, et de leur utilisation en terme de communication, ce qui nous renvoie à la responsabilité des communicants de l'EPSF...

Le Dirigeant de l'EPSF (ancien chef de département IOS) qui a fait cette déclaration devrait être en retraite depuis un moment

En retraite tu peux dire des con... mais quand tu occupes des hautes fonctions faut éviter. D'accord Dom ? :cool:

Bonjour à tous,

Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas posté ici!

Un ami vient de recevoir par le biais de la plateforme internet de recrutement SNCF une offre d'emploi : Assistant commercial (H/F). L'offre est plutôt bien détaillée mais il manque un élément essentiel... L'activité!!

Selon moi, il s'agirait de FRET, mais....je n'en suis pas sûr et il n'est franchement pas évident de postuler à une offre sans savoir exactement pour qui on postule...

Si quelqu'un a une idée plus précise? J'ai cité l'offre ci-dessous.

Merci pour vos infos!

Sylvain.

Assistants Commercial (H/F)

Référence : IDF_ASSCO

Lieu : Ile-de-France

Description

• Gestion et suivi des clients et contrats du portefeuille, réponses à leurs questions et besoins, information et négociation sur notre stratégie.
• Contrôle les facturations manuelles.
• Est la porte d'entrée principale des agences régionales pour les demandes de prix classiques.
• Participation au dispositif d'animation des ventes.
• Gère le renouvellement des contrats.
• Participation active aux opérations d'amélioration de l'efficience (négociation du nombre et positionnement des dessertes, organisation des transports, prestations logistiques¿).

Profil recherché

• Titulaire d'un DUT MUG, d'un BTS Commerce International ou d'une Licence Commerciale.
• Expérience confirmée en relations clients.
• Maîtrise de l'anglais au minimum, une 2e langue serait appréciée (Allemand, Espagnol ou Italien).

• Forte capacité à travailler en équipe : nombreux contacts avec les clients, les agences et les services internes de production.
• Être force de proposition sur tous les aspects de la vie de la direction commerciale de l'agence et pour améliorer l'efficience des actions.
• Polyvalence.
• Bon contact et sens des échanges.
• Rigueur
• Bonne autonomie et polyvalence pour mener à bien les activités exercées dans les limites des directives et délégations du Pôle d'Activité.

Contact

Rejoignez-nous en postulant en ligne.

Une chose est sûre ; ce n'est pas pour vendre des happy meal.

Attention ce n'est pas forcément pour le Fret puisque sur le site de recrutement de la SNCF, il y a également les recrutements pour SNCF Géodis et ça y ressemble.

https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/

L'EPSF parle de "37 traversées de voies" et non d'intrusions...

On peut surtout penser aux petites gares où les voyageurs traversent les voies par un passage planchéié

en l'absence d'un souterrain ou d'une passerelle par exemple...

aux voyageurs utilisant des "raccourcis sauvages" entre un quai de gare et leur lieu de destination (domicile ou travail) ou vice versa avec traversée de voies

37 ne peut pas correspondre, à mon avis, à des accidents sur traversées de voie par des voyageurs ; on a tous en mémoire l'accident d'Audrieu (Calvados) dont on a beaucoup parlé sur ce forum. Dans les 37, il y a forcément une part importante d'intrusions.

"Près de 70 personnes ont trouvé la mort en 2010 sur le réseau ferré contre une trentaine l'année précédente.

La grande majorité a été tuée à des passages à niveau (28 personnes) ou en traversant les voies (37).

Seuls, deux voyageurs sont morts, en tombant d'un train sur les voies contre neuf en 2009."

A ma connaissance et de mémoire il n'y a pas eu de décès suite à accident ferroviaire en 2010

mais il semble que ce chiffre d'environ 70 n'intègrent ni les suicides ni les accidents du travail mortels.

A noter que le rapport 2010 ne se trouve pas pour l'instant sur le site de l'EPSF

et que le rapport 2009 ne donne aucun chiffre brut (que des valeurs relatives rapportées à des millions de Km)...

Les suicides également dénommés accidents de personne ne sont pas intégrés puisqu'actuellement leur nombre est supérieur à 500 sur le RFN.

Un article du Parisien http://www.leparisien.fr/essonne-91/ils-pillaient-les-passagers-du-rer-05-05-2011-1435670.php

Ils pillaient les passagers du RER

Sept membres d’une bande appelée Candy Shop ont été interpellés.Ces jeunes voleurs, garçons et filles, avaient sévi à Sainte-Geneviève, La Norville, Egly et Breuillet.

Ils avaient passé une journée entière dans l’Essonne à dépouiller les passagers du RER. Huit plaintes avaient été déposées contre cette équipe de quatre garçons et quatre filles, le 19 avril 2010. C’était il y a près d’un an. Grâce au long travail des gendarmes, sept des huit membres présumés appartenant à une bande baptisée Candy Shop ont été interpellés mardi.

Agés de 16 à 20 ans, ils ont reconnu les faits.

Les enquêteurs vont désormais tenter de leur rattacher d’autres vols commis ailleurs. Car ces jeunes malfrats, tous teints en blond et arborant des piercings, gagnaient chacun en moyenne 500 € par semaine. « Ils avaient une filière de recel particulièrement bien organisée, avance une source proche de l’enquête. Leur butin était revendu à un intermédiaire qui, lui, se chargeait d’expédier les produits dans les pays étrangers. »

Les filles s’attaquaient aux femmes, les garçons aux hommes

Les sept voleurs, originaires de Dourdan pour trois d’entre eux, de Pierrefitte (Seine-Saint-Denis), de Limoges (Haute-Vienne), d’Orly et de Thiais (Val-de-Marne), agissaient en petite équipe de quatre. Menaçants, mais rarement violents, ils intimidaient les victimes esseulées et les dépossédaient de leurs téléphones portables, baladeurs numériques ou de leurs sacs et baskets. Les quatre filles s’attaquaient aux femmes. Les quatre garçons s’occupaient des hommes. Un petit manège bien rodé, même si les membres ne se connaissaient pas forcément avant de partir ensemble en expédition. Ils avaient tous été formés au préalable par d’autres membres des Candy Shop avec davantage d’expérience.

A la suite des premières plaintes déposées en avril 2010, un gendarme d’Egly tente de faire le rapprochement entre les différentes affaires. En épluchant les bandes de vidéosurveillance, l’enquêteur parvient à voir le gang lorsqu’il sort des wagons à la recherche de nouvelles proies. Remonte leur piste. Et s’aperçoit qu’ils se sont tous réunis à Paris avant de prendre le RER C à la station Bibliothèque-François-Mitterrand, direction l’Essonne. Trois autres vols auraient été commis par la même bande ce jour-là à Sainte-Geneviève-des-Bois. Grâce à la brigade de recherche de Palaiseau, les gendarmes finissent par identifier formellement l’un des jeunes voleurs. Puis ses acolytes. Au final, sept sur huit ont été arrêtés à leur domicile, mardi, à l’aube. A la suite d’un problème médical, l’un d’entre eux n’a pas encore été entendu. Mais les six autres ont été placés en garde à vue. Parmi eux, deux sont mineurs. Ils ont reçu une notification pour convocation devant un juge des enfants en vue d’une mise en examen. Les quatre autres devraient aussi être mis en examen. Ils ont tous été relâchés.

Ces brigands qui volaient pour 500€ chacun sont en liberté. Toujours en activité alors ! :(

La France compte 17 EF. et l'EPSF est inquiet.

A la fin de l'article j'ai relevé ceci :

Par ailleurs, l'EPSF exprime une "nouvelle inquiétude" concernant les wagons de fret. "Les roulements d'essieux peuvent se bloquer, chauffer et dérailler", explique Fabrice de Jouvencel, un des directeurs de l'établissement.

En 2010, l'EPSF a dénombré cinq déraillements, deux depuis le début de l'année 2011. Le chauffage des boîtes d'essieux est "lié au vieillissement et à la qualité de maintenance des wagons", précise-t-il.

Si vous êtes prêts à lire des propos lamentables tenus par Bernard Debré (UMP) sur le décès de Patrick Roy, ouvrez ce lien : http://www.lepost.fr/article/2011/05/03/2484331_pour-bernard-debre-ump-patrick-roy-etalait-sa-maladie-de-facon-indecente.html

Attention, j'ai prévenu c'est lamentable revoltages

Et c'est parti pour les colis suspects : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/05/04/97001-20110504FILWWW00358-fausse-bombe-dans-un-train-corail.php

Fausse bombe dans un train Corail

Un colis suspect laissant voir des batteries et des fils a été repéré ce matin à bord d'un train Corail Intercités Marseille-Lyon, entraînant l'évacuation des quelques passagers et des retards allant jusqu'à 1h30.

"Un petit sac de rangement en toile noire, contenant deux batteries qui n'étaient pas connectées, comme si c'était un simulacre, une mauvaise blague", a été découvert à 5h20, a précisé un porte-parole de la SNCF, soulignant que ce type d'incident était "rare".

Le train a été bloqué pendant près de deux heures en gare de Pas des Lanciers, entre Marseille et Marignane, pour permettre l'intervention des démineurs qui ont remis le colis à la police. Les quelques passagers - moins d'une dizaine, selon la SNCF - ont été évacués par taxis vers Avignon. Des retards de 10 minutes à 1h30 ont été occasionnés.