kerguel

Depuis quelques temps, ily a pléthore d'inscriptions bidons sur le forum. Serait-ce des spams ? En règle générale ces membres éphémères n'existent que le temps de l'inscription, l'entreprise CFF Suisse et le pays du membre pris au hasard (USA, Japon,Estonie,.... Le pseudo est une suite de lettres prises au hasard. Quelques exemples : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/22132-futfeetsgof/ http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/20306-004nuncbeeplesee34/ http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/22836-1oxitspesjoist/

En 2009, Sarko a annoncé la construction d'une LGV Paris Le Havre. De retour au Havre hier, il annonce qu'il va falloir booster le projet pour une mise en service en 2017. La question du financement n'est pas à l'ordre du jour, hormis la somme nécessaire pour créer une commission ministérielle sous la tutelle de son pote Antoine Ruffenach ancien maire (UMP) du Havre. http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Nicolas-Sarkozy-veut-un-TGV-normand-pour-2017..._39382-1773377_actu.Htm

Ayant exercé sur les voies, qu'un mécano ne réponde pas au salut du taupier ou aux autres ce n'est tout de même pas le cas général. Je me suis d'ailleurs dit que lorsqu'il roule pendant les heures de service des taupiers et des autres agents de l'Infra, il est inutile qu'il aille dans une salle de muscu après le boulot. Quelque chose de particulier du côté de Lamballe Des chauvins bretons qui mépriseraient des CRL parisiens peut-être

Si j'étais ton N+1 et que tu me demandes des renseignements en gueulant, je t'enverrais aux pelotes. On écrit plus petit STP , on n'est pas aveugles Non mais !

Ah ah 500 euros tu dis. Tu ne t'embêtes pas toi ! En général sur ce forum, ce genre de pièces c'est cadeau. 500€ une plaque , t'aurais pas un flamand à 10 000€ par hasard ?

C'est évident. Je n'arrête pas de la dire sur divers sujets. Grrrrrrrrrrrrr controleursncf

Les patrons de SNCF et RFF convoqués pour un recadrage http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/les-patrons-de-sncf-et-rff-convoques-pour-un-recadrage_253172.html

Que du classique en somme. Au moins une fois par jour, je fais ce même compliment. mdrmdr

Une trentaine d'années sympathique, sexe masculin, sur ce forum il y a un certain nombre de modèles. Veux tu des propositions équivalentes Y a ce qui faut en magasin :blush:

Le jugement est en cours. Accident du TGV : prison avec sursis requise à Niort contre l'automobiliste http://www.leparisien.fr/bordeaux-33000/accident-du-tgv-prison-avec-sursis-requise-a-niort-contre-l-automobiliste-19-04-2011-1414498.php

Un point que je relève sur l'article Conflit d'intérêts ? controleursncf

Les joints de dilatation sont calculés, lors de la pose de voie ou lors de la régularisation des joints par tirage de fer, pour être fermés à 40°C température au rail, si la voie est armée en barres normales sur attaches rigides ou 45°C si la voie est armée en barres normales sur attaches élastiques (à moins que ce soit l'inverse ). Tout est très précis à l'Infra.

Un article du Figaro concernant une affaire de favoritisme au bénéfice d'un opérateur de fret ferroviaire. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/04/18/97001-20110418FILWWW00634-concurrence-la-sncf-porte-plainte.php

Est-il prévu une LGV entre Nantes et Montaigu ? :Smiley_39:

Sauf que 36 mm de gauche, ça ne m'est jamais arrivé ; par contre dans un de mes postes j'ai eu entre les mains un rapport de déraillement dû à un gauche de 29mm, avec une rame à 2 niveaux (avec des voyageurs dedans) ; la voie était en corbe de 200 à 300 m de rayon. Donc gauche application stricte ; petit bémol en ce qui concerne les normes de gauche dans les appareils de voie parce que là c'est trop restrictif. Après quelques années de pratiques le jeune ATT TS saura moduler. :blush:

Kareeboo et IGS4 ont tout dit. Il reste à penser au moyen de liaison avec l'agent circulation quand tu seras dans la voiture Mauzin. Comme ça se fera par téléphone portable, si malheureusement tu es contraint à prendre des mesures de restriction des circulations, n'oublies pas de te munir des n° de tél ville des AC. controleursncf

Oui mais recommandé par cheminots.net ça donne des bons points :blush:

L'explication la plus claire est celle de vbest. Le jour où techicentre est intervenu, il devait faire chaud et sans doute, c'était à un moment où la température était montante. Une combine d'anciens pour pouvoir remettre le rail en voie, alors que le jeu de dilatation est "consommé" par la montée de température, c'est d'aller chercher les seaux d'eau froide. Voilà comment procédaient les anciens chefs de canton. pour gagner les quelques mm permettant de remettre le rail dans le trou.

Oui votre honneur, mais on n'a pas prononcé la peine de l'accusé D'accord à perpèt Affaire suivante

Michel Collin a fait paraître ce communiqué sous la signature de sa fonction à la CCI c'est à dire le président alors qu'il y a fort à parier qu'il s'exprime en son nom propre et que cet avis n'est pas partagé au niveau de la CCI. Le procédé est tout de même plus que discutable. Qu'il manifeste un quelconque mécontentement à propos de certains dysfonctionnements soit, mais d'avancer des propositions aussi hasardeuses sous la casquette de sa fonction à la CCI est plus que discutable. Ce monsieur doit se plaire dans les discussions entre ultalibéraux où il a sûrement un auditoire favorable. Google peut nous dire qui est Mr Collin : http://www.chefdentreprise.com/Chef-d-entreprise-Magazine/Article/Adepte-du-charme-britannique-de-la-Normandie-20332-1.htm http://www.tendanceouest.com/michel-collin-president-chambre-commerce-caen,1327.media?a=9786

La CCI de Caen a fait un communiqué sur cette proposition. LVDR a retranscris cette info dans le n° du 13 avril. Le communiqué de la CCI : http://www.drakkaronline.com/article105434.html

Un article dans La Vie du rail du 13 avril est consacré à Capitaine Train : "Concurrence. Capitaine Train se lance face à voyage-sncf.com" Le site est en service depuis le 28 mars. En bref : pas de vente de billets idTGV Pour se faire connaître Capitaine train compte sur le bouche à oreille 400 comptes seraient ouverts chaque jour J'ai demandé l'ouverture d'un compte, parce que je suis curieux mais je suis bloqué parce que mon ordi marche avec internet explorer. Donc wouallou :cool:

Quelqu'un m'a dit qu'une nouvelle tenue allait bientôt être portée.

+ la clé de berne gling gling + un stylo + un sifflet L'équipement doit être complet.

Le nombre de tués par année entre 2000 et 2009 : Année Nombre de tués 2000 : 51 2001 : 46 2002 : 40 2003 : 61 2004 : 38 2005 : 39 2006 : 40 2007 : 38 2008 : 38 2009 : 36 Il y a certes des suppressions de passage à niveau chaque année mais en nombre très limité par rapport au nombre de PN (une dizaine/an) ; d'ailleurs pas toujours à l'intiative ni avec des financements de RFF. Parmi les suppressions autres il y a également des fermetures de lignes ; même sur les lignes à faible trafic, il y a des accidents. L'année 2010 a probablement été une année favorable ; attention ceci ne sera peut-être pas le cas en 2011. C'est un "cocorico" de RFF totalement déplacé et inconvenant (mais je ne suis pas étonné ).