kerguel

michael, j'enlève également mon sac quand elle se présente pour s'asseoir à côté de moi.

ADC01 m'a grillé ; je voulais écrire à peu près la même chose. Certains métiers comme la conduite, la circulation, la maintenance infra;... voient des agents qui ont été victimes d'accidents ou bien ont développé des pathologies obligeant à les retirer de leur emploi. J'ai en mémoire un agent SES ayant perdu une partie de son audition à cause de l'explosion d'un détonateur lors d'une intervention de maintenance. Un poste en bureau d'études lui avait été proposé avec des formations à la clé.

D'accord mais les emplois qui sont proposés ne sont pas adéquates. Par contre des emplois administratifs, en bureau d'étude, à la vente, etc ... ce plus serait plus logique.

Une journée emploi handicap est organisée le 12 avril à Toulouse. Des entreprises seront présentes dont la SNCF ; 274 emplois sont proposés et pour la SNCF il s'agit du recrutement de : - Conducteur de trains - opérateurs de maintenance voie - opérateurs de circulation ferroviaire - opérateurs de maintenance des installations de signalisation électrique - etc Que des emplois qui peuvent difficilement voire qui ne peuvent pas accueillir des travailleurs handicapés. Il y a là une grossière erreur de communication. Non ? (Publicité trouvée sur Challenges.fr) http://www.th-expert.com/candidats/offres-emploi-handicapes.html

Non. Valable seulement sur le réseau SNCF pour les parents. Les ayants droits : -conjoint (mariage, concubinage sous conditions, PACS) -enfants -parents + grands parents -Beaux parents +beaux grands parents Sujets anciens : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/14903-statut-ayant-droit/

Un article de WK-Transport-Logistique au sujet du GART -Groupement des Autorités Responsables des Transports http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/38445/ouverture-a-la-concurrence-du-rail-le-gart-veut-une-evaluation-europeenne-.html

Une annonce parue dans La Vie du Rail du 6 avril 2011 :

Publicité pour les recrutements en alternance parue dans La Vie du Rail du 6 avril 2011 (2 pages).

Bravo :Smiley_26:

L'article en question : http://www.lavoixdunord.fr/actualite/L_info_en_continu/Littoral/2011/04/07/article_un-d-eacute-part-de-feu-ce-jeudi-matin-d.shtml

Il ne faut pas oublier le 7P1 "demande d'explications". Si tu n'es pas été blessé, faut-il déposer plainte ? Les avis peuvent diverger, mais pour ma part je ne l'aurai pas fait. Transmission de la réponse ou si absence de réponse dans le délai de ? jours (5 il me semble mais j'ai un doute) du 7P1 avec proposition de sanction. L'affaire étant grave, il y a effectivement lieu d'aviser la hiérarchie jusqu'au DET.

Avant de partir en Agecif tu étais affectée à une région parisienne ou à une direction centrale semble t'il. Il y a sûrement un service ou bien une division RH. C'est de ce côté là que tu dois prendre contact. Bon courage. bigbisous

J'aime bien gare en mouvement Définition de magouille : manœuvres, procédés ou tractations douteuses, malhonnêtes. Tu voulais dire autre chose je suppose ! koiquesse

Mantes Station : km 56,108 Mantes la Jolie : km 57,275

Ote moi d'un doute ami martoche, au vu de tes réponses. Sera t'il possible de consulter gratuitement les horaires des trains sur le site Capitaine Train comme sur VSC sans obligation d'acheter ? :blush:

Oui et il cumule les 2 fonctions simultanément. Agent circulation ou aiguilleur et garde barrière. D'ailleurs je me rappelle d'un cas où les jours de grève, l'aiguilleur n'assurait que le gardiennage du PN puisqu'il était gréviste mais il était interdit à un garde barrière de faire grève. Donc l'agent était gréviste mais contraint d'être présent (par conséquent rémunéré). controleursncf

Un agent circulation ou un aiguilleur qui assure la fonction de garde barrière dans les cas où le passage à niveau gardé est à proximité du poste, est un cas assez fréquent ; enfin parmi les PN gardés qui restent encore. controleursncf

En plus des offres d'emploi, la Chambre de Commerce et d'Industrie d'Angoulême a en projet de mettre en place une formation en alternance destinée à des bacheliers ; l'objectif est de les mener à des Bac+2 qui leur permettraient d'accéder à des métiers de responsables de chantier pour les travaux de construction de la LGV. http://www.cifop.fr/page/responsable-de-chantier

N'écoutes pas ces commentaires. Vas y okok

Mon avis : 1 - Licence Pro Infrastructure Ferroviaire : Option Signalisation (et) : destine à être technicien opérationnel qui est un emploi de "terrain" 2 - Licence Pro Gestion de la Production Industrielle - Etudes de Signalisation Ferroviaire ?? emploi en bureau d'études

Un annonce paraît actuellement sur le site du Pôle Emploi pour le recrutement de 1300 personnes pour le chantier de construction de la LGV Sud Europe Atlantique (LGV SEA). http://www.pole-emploi.fr/region/poitou-charentes/actualites/lgv-@/region/poitou-charentes/index.jspz?id=63108

Bof Si j'étais à ta place, je commettrais l'omission de ne pas en parler. :blush:

Les critères sur le site emploi.sncf Pas de limite d'âge https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/detailAnnonce.do?nbAnnonce=1 A mon avis que tu aies exercé pendant 7 ans dans la fonction publique ne t'apportera aucune bonification. :blush:

J'ai déjà participé à 2 reprises à des journées de recrutement (comme recruteur). Dans l'annonce il est question d'une information et on te demande de te munir de ton CV, d'une copie de tes dipômes et de ta carte d'identité. Ce que je présume : - il y aura une information sur le métier - les partcipants auront un entretien individualisé avec un "recruteur" qui rédigera un document résumant l'entretien avec le candidat ; il consignera son impression sur le candidat (motivation,...). Le dossier sera remis au service chargé d'instruire les dossiers de candidatures. Et parmi ces dossiers, il y aura des élus :Smiley_28:

Tu as sans doute des éléments qu'on n'a pas ici pour être aussi affirmatif. Tu trouveras le droit de réponse de la SNCF dans LVDR sur le sujet. L'arrêt à Montbard était tout à fait prévu et il est fort probable que la SNCF n'était pas avisée que Martine Aubry descendait à Montbard. Ceci dit, tu parais offensé par le sujet sur Sarko Nain ; libre à toi d'en ouvrir un, du même ton, sur Martine Aubry ; le sujet rencontrera peut être du succès . Soyons honnête quand même, tu y trouveras des défenseurs de Martine ; elle a ici, je présume, un autre capital sympathie que l'autre tache (désolé j'ai pas pu me retenir )