kerguel

Le payement des EVS est il systématique ?

Ben non. Si tu es mutée à 100m de ton affectation actuelle c'est macache ; si c'est à 800 km, bien sûr tu y auras droit mais comme tu auras des frais d'hébergement et de cantine ou resto ça compensera. Les EVS de détachement c'est fait pour ça controleursncf

Bonjour,

Je dois etre mutée prochainement et la RH qui me recrute me propose un "détachement" de 3 mois en "période d'essai".

Pouvez vous me dire quels sont les avantages et les inconvénients ?

Merci pour vos réponses.

Le détachement peut ouvrir droit au versement d'EVS jusqu'à la mutation définitive.

3 mois est un délai courant ; le poste peut ne pas te convenir et tu peux revenir à la case départ.

Voila un article au sujet de capitaine Train: http://www.pcinpact.com/actu/news/62773-achats-billets-capitainetrain-voyages-sncf.htm

Pris de vitesse... j'allais le mettre

Gom

Ah bon Capitaine Train serait sur la bonne voie. Ca avance alors Martoche

Excusez-moi pour cette fausse manipulation ! Je reprends au début.

Je viens à nouveau solliciter votre aide à propos d'un ancien signal, aujourd'hui disparu. Il s'agit de la pancarte "SOUF" qui est l'abréviation de "Soufflage", qui a été supprimée en 1969, (ou peut-être en 1970 ou 1971). En 1972, elle n'existait plus.

Cette pancarte, semi circulaire, portant l'inscription SOUF en noir sur fond blanc (non éclarée la nuit) a été utilisée sur l'ancienne région Ouest. Elle était décrite dans un document de 1947. Sa signification est simple : elle imposait aux autorails une limitation de vitesse sur une certaine portion de voie; l'origine de la portion de voie (non repérée) se situait à 750 mètres après la pancarte. Le mécanicien ne devait reprendre sa vitesse normale qu'après avoir franchi un tableau blanc bordé de noir qui était situé 50 mètres après la fin du chantier de soufflage. Au bas de la page du document traitant de ce signal, il y avait 2 renvois :

Le 1 er indiquait que cette pancarte devait être vigilée, bien que non répétée.

Le 2 ème indiquait que la vitesse limite à respecter était inscrite dans le poste de conduite des autorails.

C'est donc très simple en théorie, du moins. En pratique, c'est plus compliqué; en fait, il y avait seulement 2 taux de limitations de vitesse : 30 Km/h et 70 Km/h. Pour les X 3800, c'était 70 Km/h.

Par ailleurs, certains autorails étaient exclus de cette limitation de vitesse (X 2400, X 2800, entre autres, apparus bien après 1947). D'où mes interrogations :

Quelles étaient les séries d'autorails limitées à 30 Km/h, et celles limitées à 70 Km/h ? Quelles autres régions utilisaient cette pancarte ?

Je sais bien que ce genre de question ne présente plus un gros intérêt, mais j'aimerais quand-même savoir.

Comme tu as précisé que les pancartes Souf sont supprimées depuis 1969, normal que je n'ai pas connu. Par contre, une précision que je peux donner au sujet des chantiers de soufflage sur une voie armée de traverses métalliques qui se faisaient sous limitation de vitesse à 80 km/h et ceci concernait la circulation d'autorail.

Les chantiers de soufflage nécessitaient de nombreuses précautions :

- dans le cas de soufflage des joints, 3 consécutifs étaient soufflés et 2 étaient laissés pour une autre passe

- la longueur du chantier de soufflage était limitée (de mémoire 150m) ; le train écraseur était quand même secoué

Le mec qui a voté "je sais pas" doit se sentir bien seul...

Moi c'est la deuxieme fois que je vote!!!

396 votants et d'après l'animateur de l'émission il y a eu beaucoup de réponses. Mon petit doigt me dit que dans les 396 votants un nombre assez conséquent fréquente notre forum :Smiley_20:

Finalement le titre du thème de l'émission a été modifié. SNCF une entreprise qui déraille

La vidéo en ligne :

http://www.dailymotion.com/video/xhvxhn_sncf-une-entreprise-qui-derailley_news

Je viens (encore une fois) solliciter votre aide à propos d'un "vieux truc" aujourd'hui disparu : il s'agit de la pancarte SOUF (abréviation de soufflage)

Ce n'est à priori pas compliqué, c

La pancarte Souf ne me dit rien ; par contre je me rappelle du fil Souf. Sur les nappes téléphoniques le long des lignes, c'était le fil le plus bas qui servait pour le branchement des téléphones de chantier ; ça permettait d'entrer en relation avec les postes encadrants.

Que sais tu sur la pancarte Souf ?

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/nantes/tram-train-nantes-clisson-un-cadeau-de-quatre-millions-d-euros-pour-faire-oublier-le-retard-30-03-2011-1252393.php

Tram-train Nantes / Clisson. Un "cadeau" de quatre millions d’euros pour faire oublier le retard

Nouveau report pour la mise en service du futur tram-train Nantes/Clisson ! Prévue à l’origine pour août 2010, elle interviendra finalement le 15 juin prochain, suite aux difficultés de fabrication, de livraison et de validation rencontrées par la SNCF et Alstom, qui jouent respectivement les rôles d’opérateur et de partenaire industriel du chantier.

Une rame gratuite

Ce troisième report n’a pas manqué d’irriter le Conseil régional, qui apporte la totalité des 96 millions d’euros nécessaires au financement du projet. Afin d’apaiser la tension, la SNCF et Alstom ont annoncé leur intention d’offrir à la collectivité une rame gratuite. Ce "geste commercial" est estimé à 4 millions d’euros

Un très court résumé de l'émission de LCP sur le JDD

http://www.lejdd.fr/Economie/Entreprises/Depeches/Si-on-joue-la-rentabilite-a-court-terme-on-va-faire-couler-la-SNCF-291701/

"Si on joue la rentabilité à court terme, on va faire couler la SNCF"

L'émission Ça vous regardesur LCP en partenariat avec leJDD.fr lundi soir posait la question de la privatisation de la SNCF. Pour Gilles de Robien, ancien ministre des Transports, "la SNCF est une superbe entreprise". "Nous sommes un des rares pays au monde où nous avons des lignes de chemin de fer en bon état. Globalement, on a le meilleur réseau ferré au monde", a-t-il encore estimé. Mais selon l'ancien ministre, la privatisation n'est pas possible: "On le dit pour faire peur." Alain Bocquet, député communiste du Nord, évoque toutefois la tentation d'optimiser la SNCF: "Si on joue la rentabilité à court terme, on va faire couler ce beau système qu'était la SNCF."

La vidéo de l'émission n'est pas en ligne. controleursncf

Kerguel je pense qu'un simple "non il faut arreter la fumette" aurait suffit...

meme si j'aurais surement arreté pour vraiment me mettre à fond dans cette formation, ce qui est le mieux à faire.

Bon allez, une p'tite dernière alors

Les méfaits du cannabis :

Risques à long terme du cannabis

•Dépendance psychique.

•Problèmes de mémoire et de motivation.

•Aggravations des troubles psychiques : anxiété et bouffées délirantes.

•Selon de nombreuses études, les consommateurs de cannabis auraient 41% plus de risques de développer une psychose.

•Isolement social.

•Plus la consommation de cannabis est importante, plus certaines régions du cerveau seraient réduites, notamment celles impliquées dans la mémoire, les émotions, la peur l'agressivité.

•Diminution des performances cognitives et psychomotrices.

•Difficultés scolaires.

•Troubles urinaires.

C'est toi qui vois !

Un petit article de Challenges et une vidéo.

http://www.challenges.fr/actualites/entreprises/20110329.CHA4574/comment_est_geree_la_ligne_d_du_rer.html

Comment est gérée la ligne D du RER

Le temps d'une soirée, Challenges était au poste de commandement de la ligne D du RER, cette ligne très sensible qu'utilisent chaque jour 600.000 Franciliens.

La rédaction de Challenges était lundi 28 mars au soir au poste de commandement de la ligne D du RER, près de la gare de Lyon. Directeur de la région Paris Sud-Est de la SNCF et lignes D et R, Alain Krakovitch nous explique concrètement comment est gérée en "direct live" cette ligne très sensible qu'utilisent chaque jour 600.000 Franciliens.

http://www.dailymotion.com/video/xhve46_au-pc-de-la-ligne-d-du-rer_news

Bonjour à tous!

Agé de 21 ans, passionné par les trains depuis tout petit, j'ai le niveau BEP MSMA et une année de BEP en méca Poids Lourds, j'ai postulé il y a peu sur le site de la SNCF pour effectuer un BAC Pro MEI sur Lyon, et recu un dossier de candidature, j'aurais quelques questions à poser

Tout d'abord je voudrais savoir si cette formation s'effectue sur le site d'Oullins juste à coté du periph', ou sur le nouveau Technicentre (Lyon Mouche il me semble) ouvert il y a peu.

Sur quel type d'EM je serais amener à travailler?

Actuellement fumeur (pas que de cigarettes), est-ce qu'en apprentissage ils vérifient aussi le THC lors de la visite médicale?Merci ;]

Tu te moques de la gu... du monde ou quoi à poser une question aussi con. Si tu souhaites continuer la fumette, il est inutile de postuler à la SNCF. cartonrouge

C'est pour cette raison que je ne me donne même pas la peine de voter

N'empêche que ce sondage c'est en vue d'une émission télé de ce soir sur LCP : SNCF une entreprise d'avenir ?

La vidéo sera consultable sur LCP et Dailymotion après l'émission.

C'est vous qui voyez

Le temps d'ouvrir la page et faire un clicsouris ça ne prend que 20 secondes.

Le résultats à 14h00. Certains n'ont pas répondu au sondage et j'ai les noms. Vindieu faut le faire descendre ce 27% controleursncf

Bonjour,

J'aurais aimé savoir :

- quand cette numérotation est-elle apparue (à la création de la SNCF ou avant)?

- à quoi correspondent les 3 "0" de la fin?

Dans le message 5 il y a une liste de lignes dont certaines ne se terminent pas par 000 ; il s'agit de raccordements.

Marre des sondages dirigés, ambigus, marre de la maniulation intellectuelle

La question:

Faut-il privatiser la SNCF pour améliorer le service?

Les interpretations possibles:

-veut on un meilleur service, et donc la solution evidente de privatisation

-la privatisation est elle corollaire à l'amelioration du service

Dans le cas d'un sondé qui ne reflechit pas trop mais est interessé par l'amelioration du service, il verra sa cause et votera oui

Dans le cas d'un sondé qui ne reflechit pas trop mais est interessé par "l'abolition des privileges" il votera oui

La forme de la question etablit que l'amelioration du service passe forcément par la privatisation, elle ne laisse pas le choix, donc je n'y reponds pas

Par contre tu peux "vider ton sac" puisque les commentaires les plus pertinents seront repris à l'antenne ce soir

VOTEZ ET COMMENTEZ le sondage opinion organisé par LCP-AN et leJDD.fr. Les commentaires les plus pertinents seront diffusés sur LCP mardi soir dans l'émission Ça vous regarde à 20h50.

A voter...

C'est hors sujet mais juste un peu d'histoire ; le référendum de 1969 sur la régionalisation . De Gaulle, le Président de la République de l'époque avait mis sa démission en jeu ; si le Non l'emportait il quittait la présidence. C'est ce qu'il a fait.

Et pourtant même si le Non l'a emporté, la régionalisation a tout de même vu le jour. C'est ici : http://www.france-politique.fr/referendum-1969.htm

En espérant que ce rappel ne soit pas un mauvais présage pour ce qui concerne la privatisation de la SNCF controleursncf

J'ai voté mais ça met toujours 5 votants!!

C'est ce que j'ai remarqué également. Grrrrrrrrrr koiquesse

Un organisme de sondage et le JDD viennent de lancer un sondage d'opinion sur la privatisation de la SNCF. Même si comme moi vous pensez que ce sont des barjots voter ; je suis le 5ème votant.

http://www.lejdd.fr/Economie/Actualite/Faut-il-privatiser-la-SNCF-pour-ameliorer-le-service-291013/?from=headlines

http://www.lesechos....01250157054.htm

Mais que croyez-vous !

Il ne s'agit pas d'une EF bien connue et décriée dans les médias, punching-ball national au journal de 20h.

il s'agit de La Poste.

Mauvaises langues

Erreur de rubrique ami 2D2. Le sujet ne devrait donc pas être dans Actualités Ferroviaires :Smiley_19:

A Jean Bernard oui mais il n'en sais pas plus car c'est la première fois qu'il a quelqu'un en apprentissage. Je poserai mes questions aux ressources humaines de l'Infrapole Normandie

Le (la) COFO doit savoir où obtenir la réponse :blush:

Moment de détente en voiture couchettes.

C'est un peu coquin, les filles me pardonneront mdrmdr

SNCF_camera_cach-e.wmv

En 2006, la SNCF avait communiqué sur les propos du même genre, qualifiés à l'époque de mensonge. Voir sur le site : http://www.sncf.com/hoax/hoax4.html

Une remise à jour des chiffres pourrait répondre à cet article (allo la Com ).

Une copie écran de la réponse de 2006 :

Petit UP pour le salaire SVP ?

Pour ne pas te laisser sans réponse : salaire net environ 1200 € environ au début sur 13 mois ; des allocations de déplacement, travaux de nuit peuvent venir compléter le salaire.

et un paquet de cheminots jeunots qui aimeraient bien avoir de la promotion ou un poste plus sympa.

Il m'arrive de rencontrer des rabioteurs ; la question "T'es pas encore en retraite ?" ou bien "quand est-ce que tu pars ? ". Difficile d'obtenir une réponse . Et puis, ils sont toujours pressés quand je leur cause mdrmdr