kerguel

Comment ça ?

C'est un langage de modérateur .

Deux sujets traitant de la même chose ont été fusionnés. :blush:

Il manquerait plus qu'ils soient embauché sans test...

Surtout après quelques années sous les drapeaux, certains ont des troubles :Smiley_19:

Il va se passer des choses du côté de chez le sarko nain : http://www.lefigaro.fr/politique/2011/02/26/01002-20110226ARTFIG00404-un-remaniement-a-minima-annonce-dimanche-soir.php

Dom, tu suis comme d'habitude et tu nous résumes

Il y a quand même d'autres trucs d'intéressant dans la vie :blush:

Trouvé sur rue 89 un article sur cette chanson de Pierre Perret ; une rumeur fausse semble t'il aurait fait courir le bruit qu'il y a eu une forme de censure lors de la sortie de cette chanson.

"Quand la femme est grillagée, toutes les femmes sont outragées"

Relançons la discussion. Le milieu des militaires réagit à cette affaire de privilèges.

L'article d'Eco89

Oui, les militaires méritent leur réduction de 75% à la SNCF

Oui, les militaires méritent leur réduction de 75% à la SNCF

Je suis petite-fille (des deux côtés), nièce et amie de militaires actifs ou ex-militaires, et mon propre mari a lui-même passé deux ans dans la marine. Il y était quand je l'ai rencontré. Je ne considère pas les réductions dont ils bénéficient à la SNCF [75% sur tous les billets, ndlr] comme un avantage indu, pour deux raisons.

La première : les militaires s'engagent pour la France au péril de leur vie (vous en connaissez beaucoup, vous, des métiers où on s'engage sur contrat à mourir s'il le faut pour remplir sa mission ? ), je trouve donc que des compensations substantielles sont légitimes. Je sais qu'un certain nombre des lecteurs de Rue89 sont antimilitaristes et qu'ils refuseront un tel discours, mais pour bon nombre de personnes cela a du sens . Je ne suis pas en train de faire du nationalisme, et si le mot « patriotisme » vous rebute, alors pensez au mot « citoyenneté ».

Une mobilité au mépris de la vie de famille

La deuxième, corrélée à la première : c'est un métier qui implique de nombreuses contraintes non négligeables, notamment celle d'être extrêmement mobile, parfois et même souvent au mépris de la vie de famille. Une réduction aussi conséquente en billets de train permet de compenser la distance pour que les militaires puissent voir leurs proches le plus souvent possible sans grever le budget.

Si je prends mon exemple personnel : j'ai connu mon mari à Brest, il travaillait sur un bâtiment (un navire). Il – le bâtiment – a dû rejoindre son port d'attache à Toulon, avant de partir en mission autour de l'Atlantique pour trois mois et demi. Et bien pendant la période de deux mois où mon mari était à Toulon, il a fait l'effort de prendre le train presque tous les week-ends pour venir me retrouver à Brest, alors que j'y travaillais et étudiais. Heureusement qu'il avait droit à cette réduction, sans quoi la distance eût été d'autant plus difficile à accepter, surtout avant une séparation totale forcée de trois mois et demi.

Du reste, les familles ne sont jamais à l'abri d'un prolongement inopiné de mission, en fonction de l'actualité internationale. Dans notre cas, nous avons craint que la mission ne se prolonge lorsque le bateau est passé au large de la Côte d'Ivoire, la situation étant sensible à l'époque (juillet 2007). Je peux aussi prendre un exemple encore plus extrême, même s'il n'est pas vraiment d'actualité : ma grand-mère a dû élever ses enfants seule pendant trois ans alors que mon grand-père faisait la guerre en Indochine et autres joyeusetés.

Un engagement qui dépasse leur propre vie

Heureusement aussi qu'il existe des aides pour les déplacements des familles [25% à 50% de réduction à la SNCF pour les conjoints et les enfants mineurs, ndlr] : ça permet de faire fonctionner le rapprochement dans les deux sens, et c'est une manière pour les familles de partager un peu du quotidien exceptionnel des militaires, par exemple lors des escales de famille. Certains de mes cousins et tantes ont pu le faire, ce qui est d'autant plus appréciable lorsque la mission est très longue.

On ne parle d'ailleurs jamais du quotidien des enfants de militaires, qui sont contraints de déménager tous les deux-trois ans au gré des mutations et de s'adapter régulièrement à un nouvel environnement. Mon propre père a redoublé une classe à cause de ça, alors que ce n'était pas un mauvais élève ; il avait juste du mal à s'adapter en permanence. En général, la carrière se sédentarise au bout de dix-quinze ans, mais c'est justement pendant la période sensible de l'enfance que les mutations fréquentes ont un impact.

Qu'il y ait éventuellement des distinctions à opérer en fonction du statut du militaire, de son grade (donc de sa solde), je peux le concevoir. Mais je ne peux pas supporter ce discours qui vise à montrer que les militaires profitent d'avantages indus. C'est oublier que leur engagement est exceptionnel car il dépasse leur propre volonté, leur propre vie, et que derrière il y a des familles qui doivent en subir les conséquences

Vu le nombre de réactions à mon message d'hier au soir, vous me permettrez une réponse unique, en vous disant tout d'abord que je suis bien celui que je prétends être (le webmaster ou modérateur de ce site doit pouvoir en attester) et je signe sans pseudo de mon nom.

Je suis d'abord surpris du nombre de réactions à mon "post". J'ai voulu, après-coup, rétablir la réalité de mon changement professionnel en portant à connaissance une réception qui montre la confiance que me manifestent les députés communistes et, plus largement, l'institution parlementaire. Vous ne savez peut-être pas qu'une violente campagne a été orchestrée contre moi dans mon département sur le thème : "Dominique Touraine a-t-il trahi son parti ?" A partir de là, pendant plusieurs semaines, le quotidien régional alimentait ce thème par des courriers de lecteurs, ouvrant des torrents de boue... Il faut supporter ! D'ailleurs, sur un plan personnel, cela s'est traduit par mon épouse aux urgences avant les fêtes.

La vidéo et l'invitation à la réception rétablit la vérité sur ma pseudo "trahison".

Au niveau local, l'on a sans doute voulu me faire payer mes positions politiques pour le moins peu favorables à Mélenchon...

Après, je comprends que l'on ai pu s'interroger et je me suis interrogé en premier. Mais, à l'instar d'un haut fonctionnaire, je suis amené a exercer des responsabilités pour un employeur dont je ne partage pas la vision politique. Les fonctionnaires, les cadres, doivent-ils démissionner de leur poste ? C'st valable ausi pour les entreprises publique comme la SNCF...

Évidemment, si vous me reprochez de pas travailler à l'usine ou en atelier, cela ne sert à rien de discuter...

Depuis 35 ans, j'ai fait le choix politique de travailler au service du monde du travail, en particulier auprès de ses représentants élus. C'est un choix de classe que je ne regrette pas et, aujourd'hui, je n'ai commis aucune faute..

Lénine n'a-t-il pas dit qu'il fallait occuper toute les lignes ?

Si cette discussion est dès le départ pipée sur fond d'antiparlementarisme et d'ouvriérisme, inutile de continuer car nous n'entendrons pas nos arguments.

Si je peux faire entendre mon propos, alors je rappellerai d'abord que la dépêche AFP procède d'une manipulation, orchestrée par des "bons amis" qui ont lâché une info selon laquelle je ralliais le cabinet de M. Leroy. Or, cette info est fausse, reportez-vous sur le site du gouvernement et la composition du cabinet du ministre : je n'en fait pas partie. Ces "bons amis" savaient ce qu'ils faisaient et qu'ils feraient mal.... La preuve par les réactions hostiles (mais il y a eu sans commune mesure plus d'encouragements et de réactions positives).

Quand un mensonge est lâché, il n'y a rien à faire, j'en ai fait l'amère expérience et je ne souhaite pas cela, même à mes ennemis. Calomniez, calomniez... Dans un tel cas, aucun démenti, aucune explication rationnelle ne passe, on est dans l'irrationnel !

Certains de mes camarades du 37 ont instruit un procès quasi "stalinien", menaçant de m'exclure... Heureusement pas les plus nombreux, mais ça fait mal.

Ce qui m'a conforté, ce sont les réactions des gens de ma ville, des gens du peuple qui me font confiance.

Ce qui est vrai, en revanche, c'est que le ministre m'a confié une mission sur la politique de la ville et le Grand Paris, dont l'essentiel est du relationnel avec les élus d'opposition (donc de gauche) pour que les dossiers de financements politique de la ville dans les quartiers sensibles soient traités dans les meilleures conditions et arrivent sur le terrain, là où sont les besoins : en cela, comme militant, je me retrouve bien en phase avec les préoccupations des gens dans ces quartiers.

Pour le reste, oui j'ai fait du copié/collé quand c'était possible sur les blogs et sites internet (y compris la presse) qui avaient ouverts leurs pages à cette "affaire", c'est comme cela que je suis arrivé ici. Merci de l'info concernant Daoudal, mais ce n'était pas mon propos de trier, juste de faire passer de l'info. J'ai répondu a tous ceux qui m'avaient interpellé en direct, par téléphone où sur le net (Facebook notamment).

Je relève un autre fantasme ce soir, sur mon soi disant cumul de salaires. Je suis salarié et j'ai un salaire. Pendant des lustres, j'ai touché le salaire d'un permanent politique du PCF : Je peux vous dire que ma retraite ne sera pas bien grosse ! Depuis que je suis élu, je touche une indemnité, d'abord comme adjoint, puis comme vice-président d'une communauté de communes. Vu la taille de ma commune, (12.000 habitants) elle n'est pas bien grosse... Mais je reverse intégralement cette indemnité à mon parti. Je ne vis que de mon salaire.

Alors, je suis loin du délire évoqué plus haut.

Dernière remarque : je ne me cache pas derrière un pseudo comme je l'ai dit au début et j'affronte toutes les situations ouvertement, ce n'est pas toujours simple. Mais j'affiche aussi la couleur politique, communiste. C'est facile de dire que l'on ne fait pas de politique, pas de syndicalisme... Mais pourquoi tant de haine à mon encontre ? Si ce n'est pas politique comme position, ça ! Je suis pour le débat d'idée, je travaille à mon niveau au rassemblement des gens pour transformer la société... C'est peut-être peu, mais je le fais le mieux possible, avec ma formation, mon expérience et là où je suis.

Personnellement, j'ai toujours travaillé dans l'ombre et n'aspirais pas à une telle "notoriété". Je continue donc de travailler au service de mes convictions, même si c'est l'Etat qui me paye aujourd'hui, comme tant d'autres...

Dominique Touraine

Bravo pour vos précisions en tout cas ; elles étaient nécessaires après votre intervention d'hier sur un sujet qui était endormi. D'ailleurs avant votre intervention les propos à votre encontre étaient assez modérés ; depuis hier effectivement nos attaques ont fusé.

Vous avez, reconnaissons le, répondu point par point et pour ma part, je ne vous catalogue pas comme le Besson de service.

Chapeau bas pour le reversement intégral de vos indemnités d'élus à votre parti politique. okok

ça va faire une bonne tablée encore

C'est dans 3 semaines ; il y a encore quelques hésitants.

J-21

Kerguel

Necroshine

CRL COOL

Aldo500

TGV 8618

Poopy

Michael02

Assouanne (si le 26 aie aie aie)

Matt (peu importe pour la date ! )

Martha69

Ibrahima

Géant Vert

Jack V

technicentre

Pote de technicentre

Fils de technicentre

Lechat78

???Tram 21 (ptêt bien que oui !)

Willousub

zoreglube

ermeline

DU 94 LGV + 1 sûr (un autre en option)

kutsize (à confirmer)

ça va s'éclaircir...il va nous répondre(source "radio boukistan ") sauf surcharge de boulot au vu du pédigré

!

Radio Boukistan a un réseau d'informateurs efficaces habituellement :cool:

De toute façon je comptais y aller avant de départ du train pour avoir plus d'informations.

Ne t'y prends pas trop tard parce que si tu dois réserver une place (gratuite) vaut qu'il reste des places disponibles.

C'est toi qui vois. :blush:

Merci pour la réponse claire et rapide, j'irais donc directement voir le contrôleur à mon arrivé dans le TGV. Je me rend à Nancy pour la Conduite sur un poste à Mulhouse, en espérant avoir un avis favorable, on verra bien je reste confiant !

Encore merci pour la réponse et l'encouragement

Je suis de l'avis de Roukmoute ; se rapprocher du guichet doit être la règle tout au moins dans le cas d'emprunt d'un train à réservation obligatoire (TGV, TEOZ, ...).

Je pense 4 choses :

- qlq peu mal poli , car ne s'est même pas présenté

- un besoin de reconnaissance

- qu'il ne viendra pas argumenter ici

- qu'il veuille qu'on aille sur "les fesses de bouc" pour l'engueuler et ainsi il pourrait passer pour une victime !

Mais bon rien que la carte d'invitation avec le pédigré des personnes donne le tourni .On est loin du prolétariat qui en chie avec 1200 euros par mois .....

D'ailleurs , je m'interroge pour savoir si ce ne sont pas ces genres de comportements qui générent des votes FN et de l'absention ?

Finalement , n'est ce pas le but ?

Car , je ressens de plus en plus un rejet des "politiques" , des intellectuel(les), des gens friqués , du milieu médiatiques , de certains milieux du show biz et sportifetc....

Mais , le fait de multiplier les réponses "formatées" un peu partout , n'acconcerait-il pas une autre nomination prochaine ?

Sur facebook, Dominique touraine a 3638 amis ; tiens donc j'ai 2 amis communs avec lui

Les infos du personnage :

Missionné politique de la ville et Grand Paris (2010)

Secrétaire général groupe communiste (1998-2007) puis GDR (2007-2010) de l'Assemblée nationale

Directeur-adjoint cabinet Conseil général 93 (1994-1998)

Responsable Europe Section politique extérieure PCF (1990-1994)

Collaborateur groupe communiste de l'Assemblée nationale (1981-1989)

Conseiller municipal de Montlouis-sur-Loire (37)

Adjoint au maire (2001-2008)

Vice-président

Communauté de communes de l'Est-Tourangeau (2008)

Ce qui n'est pas dit c'est combien peut bien palper ce monsieur vu le cumul de mandats et son emploi actuel.

Mon avis qui n'engage que moi : Ca se situe dans une fourchette de 15000 à 20000 €/mois. Pas belle la vie ? controleursncf

Bonjour,

J'ai été un peu long à vous remercier car je suis allé chercher la définition des abréviations (CEV, DPX, chef UP,…) n'étant pas familier du vocabulaire SNCF.

Donc, la définition "contremaître" est la bonne ?

Et qu'en est-il du piocheur et chef piocheur ? Ça a existé aussi ?

Amicalement

Pas entendu parler de piocheur du côté de cheu nous. Par contre, les termes de taupier (sur l'ouest) et sanglier (sur le sud-est) sont couramment utilisés ; sur le forum il y a déjà eu une discussion sur le sujet. :blush:

L'article du Figaro : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/02/25/97002-20110225FILWWW00383-all-greve-des-conducteurs-de-trains.php

All: grève des conducteurs de trains

La circulation des trains en Allemagne connaissait vendredi de nouvelles perturbations en raison d'une seconde journée de grève des conducteurs de train pour soutenir des revendications salariales, selon syndicat et direction.

La grève de trois heures, de 08H30 à 11H30 locales (07H30 à 10H30 GMT), est "généralisée" et touche "l'ensemble du pays", a déclaré un porte-parole du syndicat GDL, qui représente quelque 26.000 conducteurs de train allemands.

Le mouvement "provoque des difficultés pour le trafic régional et longue distance dans l'ensemble du pays", a indiqué pour sa part la direction de la Deutsche Bahn dans un communiqué.

"Les difficultés se poursuivront jusqu'à vendredi soir car les trains affectés ne pourront renouer avec les horaires prévus avant plusieurs heures", a ajouté la Deutsche Bahn. La grève de vendredi touche la compagnie publique Deutsche Bahn mais aussi six concurrents privés.

Elle épargne cette fois le réseau régional autour de Berlin, déjà perturbé par des problèmes techniques sur le matériel. Mardi matin, une première grève de deux heures à l'heure de pointe a déjà provoqué d'importantes perturbations pour les usagers se rendant à leur travail. "Avec (ce mouvement), nous adressons un carton jaune aux employeurs qui jouent perfidement la montre" au lieu de négocier, a prévenu jeudi le responsable du syndicat GDL, Claus Weselsky, cité dans le communiqué.

GDL, qui dit fédérer 75% des 26.000 conducteurs de train actifs en Allemagne, veut à la fois obtenir des hausses de salaires chez Deutsche Bahn et, surtout, un alignement des rémunérations et de la protection sociale pratiquées par ses concurrents, dont les groupes français Keolis et Veolia. Outre les grèves d'avertissement ponctuelles comme celles de mardi et de vendredi, le syndicat a lancé une consultation auprès de ses membres sur le principe d'une grève illimitée, dont le dépouillement aura lieu le 7 mars.

Si ça doit servir aussi ou surtout pour le fret, celà sera modernisation ET electrification, donc facture X2.....

Fabrice

C'est effectivement ce qui est prévu avec conservation des 2 voies.

Pas vraiment député mais quand même une fonction qui était de "haut vol " , !

Par contre , il n'est pas original car il poste partout les mêmes réponses , voir le commentaire dans ce lien:

ici

Donc, Dominique Touraine fait des démentis sur des blogs, dont celui d'Yves Daoudal. Et qui est Yves Daoudal ? Réponse : un frontiste http://fr.wikipedia.org/wiki/Yves_Daoudal

Tout de même curieux que Dominique Touraine ne sache pas cela, lui qui reproche de ne pas pas vérifier les dépêches de l'AFP. lotrela

Je suis encore surpris de voir des militants, communistes ou non, d’habitude si prompts à vilipender les médias bourgeois, prêts à gober n’importe quelle "information" de l’AFP sans prendre la peine de chercher à la vérifier...

Afin de ramener les choses à la réalité, j’invite à suivre les liens suivants :

https://acrobat.com/app.html#d=TFPzp6jCf3yTfir6*DT04w

http://www.youtube.com/watch?v=nXkb0pAt2VE

Je pense que cela contribuera à l’analyse critique et je suis toujours disponible pour échanger, sur ce site ou via Facebook notamment.

Dominique Touraine

Votre réponse est étonnante puisqu'elle se limite à nous montrer le bristol d'invitation à votre pot de départ de l'Assemblée nationale et la vidéo de ce pot de départ. D'ailleurs ceux qui étaient persuadés que nos députés s'étripaient à l'Assemblée nationale découvriront sur la vidéo, que les députés UMPistes et communistes se distribuent mutuellement des tonnes de compliments en coulisse. S'engager dans une charge législative nécessite, au vu de ces images, de grands talents de comédien pour savoir jouer à la guéguerre en tribune.

Pour ce qui est de la dépêche de l'AFP datant de décembre, pour nous éclairer ici, il aurait été plus explicatif de nous présenter le démenti que vous avez probablement opposé à ce communiqué.

Avec si peu, je reste sur ma faim :Smiley_20:

Bonjour,

J'ai passé quelques années à la voie, et je dois dire que l'explication de kerguel est impeccable.

Je suis rentré bien après lui, et si dans l'organigramme on avait un "CEV district", les anciens parlaient toujours du "piqueur".

Effectivement, le gars était dans tous les cas un "meneur d'hommes", pour reprendre les termes de kerguel, pour la bonne raison qu'en général c'était quelqu'un qui avait bossé comme on dit, et qui avait déjà encadré des équipes en tant que Chef de brigade (CEV).

Plutôt doué pour la technique et l'avancée du travail, mais pas vraiment pour les relations humaines bien souvent. Seul son passé de travailleur lui donnait une certaine "notoriété", et un pouvoir.

Ca permettait au Chef de district de faire faire le boulot dans des conditions pas toujours terribles, pour un métier déjà difficile à la base.

Il avait aussi "les nouvelles" du terrain par la même occasion !

Merci IGIS, mais je n'ai aucun mérite à avoir la bonne explication :Smiley_20:

Je m'y suis arrêté il y a quelques jours. C'est pas donné le matériel

salut !

ce sont des moules en matériau réfractaire pour les soudures entre rails !

les cylindriques contiennent "l'alumine" qui provoque la soudure (pour faire simple) .

les cubiques sont disposés entre les deux rails à souder et reçoivent l'alumine fondue qui soude les rails . ils évitent que la soudure se disperse et fasse un amalgame irrécupérable .

Une vidéo pour illustrer l'explication de raez :

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si c'est la bonne rubrique, mais j'ai une question de profane à poser:

Régulièrement, je vois des éléments de poteries bizarres le long des voies au abord de ma gare. Ce sont des blocs cylindriques ou cubiques assez gros en brique rouge remplis d'autres matériaux noir ou gris, semble t'il, réfractaires. Ces poteries sont souvent cassées comme si elles tombaient d'une motrice ou de Wagons. Ce matin, il y en avait une bonne dizaines éparpillées sur 50m au moins à la gare de Mantes.

Je pense qu'il s'agit de pièces isolantes de locos mais je raconte peu être des c......es et pourquoi tombent elles !?

Philppe

Une chose évidente, c'est que la réponse n'est pas ce que tu supposes :blush:

quand j'ai été muté en signalisation en 85 ,j'entendais ce terme ! je pense qu'il s'agissait d'un grade chez les cantonniers ,je suis incapable de me souvenir à quel niveau il était entre le cantonnier de base et le chef de canton ,désolé .

Mon ami raez à chacun sa spécialité ; cette interrogation est destinée à un représentant de la voie

Dans les années 1940/ 1950, un piqueur voie était un élève chef de district.

Au début de ma période active, 1975, le piqueur voie était un ancien chef de brigade voie, à l'écart des l'équipes voie et intervenant pour des missions multiples, surveillance, encadrement de chantiers, en appui au chef de district territorial. Ses qualités : fortes connaissances techniques et "meneur d'hommes"

Avec l'apparition d'un nouveau grade à la qualification D, la dénomination de piqueur voie a progressivement disparu. Dans un premier temps il est devenu CEV District et la dénomination actuelle est technicien d'appui auprès du DPX ou du chef d'UP.

Je me laisserai peut être tenté si je suis dispo, faut donner sa réponse pour quand ?

J-8 semble un délai raisonnable. Le restaurateur a demandé une confirmation du nombre une seamine avant.

J'indique ta présence en option

Kerguel

Necroshine

CRL COOL

Aldo500

TGV 8618

Poopy

Michael02

Assouanne (si le 26 aie aie aie)

Matt (peu importe pour la date ! )

Martha69

Ibrahima

Géant Vert

Jack V

technicentre

Pote de technicentre

Fils de technicentre

Lechat78

???Tram 21 (ptêt bien que oui !)

Willousub

zoreglube

ermeline

DU 94 LGV + 1 sûr (un autre en option)

kutsize (à confirmer)

A peine étendu à l'ensemble de l'Ile de France que je l'ai utilisé 2 fois pour des colis suspects à la gare du Nord.

Si le premier colis semblait une fausse alerte, (carton de petite taille), le second était un grand sac de randonneur abandonné contre la vitrine d'un commerce de la gare souterraine... Surement une fausse alerte également, mais on est jamais trop prudent...

Colis suspect ou colis oublié momentanément ?

Je suis certain que l'objectif du numéro d'urgence n'était pas de voir fleurir les colis suspects

Il y a là un effet inattendu :blush:

Trouvé sur le site d'Inexia, filiale de la SNCF :

Modernisation de la ligne Serqueux-Gisors

Inexia a remporté début 2011 un contrat pour la régénération de la ligne Serqueux – Gisors en Haute-Normandie.

Le trafic voyageur de cette ligne de 50 km, à double voie non électrifiée, est interrompu depuis 2008 en raison de son état particulièrement vétuste. La modernisation de la voie permettra de relever la vitesse à 120 km/h, et d’offrir un nouvel itinéraire entre le Port du Havre et l’Ile-de-France, en alternative à l’itinéraire principal via Rouen et Mantes.

Après avoir réalisé les études préliminaires, Inexia se voit confier par RFF la mission de maîtrise d’œuvre pour un montant total de 3,8M€.

Un recrutement d'un directeur adjoint d'agence CFTA à Carhaix annoncé dans La Vie du Rail.

Ca mérite d'être souligné qu'un reliquat de l'ancien réseau breton recrute encore. :blush: