kerguel

J'y compte bien que tu fasses suivre :blush:

Pour prendre l'Eurostar l'achat des billets sur présentation du pass carmillon est suffisant. La carte FIP n'est pas nécessaire. Un détenteur du pass carmillon, mais également un ayant droit peut faire profiter à des amis de tarifs préférentiels ; en 2ème classe Paris Londres AR pour 77 € (c'était ainsi jusqu'au 31/12/2010).

La directrice Josiane Beaud sur le gril : http://www.leprogres.fr/fr/region/le-rhone/rhone/article/4421359,184/La-Region-somme-la-SNCF-de-mettre-fin-aux-retards-dans-les-TER.html

A michael02 : pour éviter les mêmes désagréments à l'avenir, il faudrait que ta région songe à acquérir des chiens de traineaux :blush:

Un article de 20 minutes du 06 01 2011 : http://www.20minutes.fr/article/648660/lyon-la-region-rhone-alpes-excedee-dysfonctionnements-sncf

Suppression des trains de pointe ce matin ligne N. Y'a quand même quelque chose qui va pas bien Paris Montparnasse travaux en cours TRAFIC DU JOUR Difficultés d'exploitation Heure de dernière mise à jour des informations : 07/01/2011 à 06h32 Des difficultés d'exploitation entrainent des modifications de desserte sur la ligne N le vendredi 7 janvier 2010. Sur les axes Paris - Plaisir Grignon et Paris - Rambouillet, des trains sont supprimés. Sur l'axe Paris - Sèvres Rive Gauche, tous les trains omnibus circulant en pointe sont supprimés. Pour assurer une desserte à la demie heure entre les gares de Paris Montparnasse et Sèvres-Rive-Gauche, certains trains en provenance ou à destination de Plaisir-Grignon et Mantes-la-Jolie sont rendus omnibus. Nos équipes sont mobilisées pour rétablir une situation normale au plus tôt. Pour plus d'informations, cliquez ici Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension. http://www.transilien.com/web/TraficDetail.do?page=trafictravauxdetail&urlModule=/site/pid/10&id=1&oldPage=trafictravaux#refPCNV20110106154653

Tant que l'Infra SNCF est le GID des installations c'est le référentiel propre au RFN qui s'applique même sur les lignes peu circulées. Quand la gestion est autre que sous la responsabilité d'Infra SNCF, OFP, chemin de fer touristique, voies de port (cas de Dunkerque vu dans un sujet récent)... c'est le BIRMTG qui donne les règles ; elles sont effectivement bien plus approximatives. Un membre du forum maîtrise parfaitement ce sujet ; il va peut-être passé Nota : les référentiels du RFN c'est bien sûr le transcription de la matière grise de l'infra SNCF et pas de RFF (je me sens obligé de préciser )

Le boycott des voeux par les autres leaders syndicalistes (Chérèque, Mailly,...) aurait dû se faire également. Ca aurait marqué davantage. Dommage qu'il n'y ait pas eu cohésion.

heu NKM est une fille lotrela

Pourrais-tu mettre le lien pour accéder à la page sur Facebook (je n'ai rien trouvé).

C'est ce que tu appelles un bouquet de fleurs sans doute

En 2008, le Directeur de ligne se prénommait Philippe, mais est-ce encore lui aujourd'hui ? Le site débats-sncf http://debats.sncf.com/feedbacks/36661-ligne-paris-nevers

Tu n'as qu'à postuler tout de suite avant l'examen. Qui risque rien ............ Sur le site de recrutement, il y a actuellement quelques offres d'emploi de contrôleur https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/

Bon anniversaire à SHFMarco (29)

J'ai les noms de ceux qui tournent les sujets en dérision et malheureusemnt il y en a beaucoup. Mais tu as tout de même échappé au plus redoutable . Il est en petite forme depuis les fêtes. Le souci avec ton sujet, c'est qu'il y en beaucoup du même ordre. Le défaut de la SNCF c'est de recruter son personnel suivant des critères de beauté, donc forcément il y a des sollicitations. Ce qui explique que sur ce forum, certains finissent par craquer :Smiley_41:

Et un jour on en fait une voie verte. C'est la mode lapleunicheuse

Et l'oblige à descendre au 1er arrêt :blush:

Tu seras donc Attaché TS SES. Bravo

Dans cet article un voyageur à destination de Rennes affirme que les contrôleurs ont bien fait des annonces pour les voyageurs à destination de Nantes les invitant à changer de rame à Massy TGV http://www.lepost.fr/article/2011/01/03/2357993_la-sncf-intervertit-deux-trains-a-destination-de-rennes-et-du-mans.html

En complément de la réponse d'Ln57, les renseignements disponibles sur le site de recrutement de la SNCF Commercial / Commerciale à bord des trains Profil recherché Titulaire d'un BEP, dun BAC technologique ou Professionnel, d'un CFES ou dun diplôme homologué par l'Education nationale de niveau 4 ou 5, de préférence dans les spécialités Commerce, Vente ou Services, vous disposez déjà d'une première expérience significative dans le domaine commercial (Vente, Relation Client). La maitrise d'une langue étrangère est un plus. Dynamique, autonome et rigoureux, vous faites preuve d'une grande facilité de contact, d'un véritable sens du « Service Client » et d'un très bon relationnel https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/

La bonne porte : Guillaume Pépy Président de la SNCF 34 rue du Commandant Mouchotte 75014 Paris

Un article du Post.fr du 5 01 2011 http://www.lepost.fr/article/2011/01/05/2360582_a-4-ans-il-echappe-a-la-vigilance-de-sa-mere-et-monte-seul-a-bord-du-train.html

Déjà en ligne l'ami

luxembourg m'a tuer lapleunicheuse

Petit up. Le trafic était prévu débuter le 15 janvier 2011. L'information a d'ailleurs été relayée pa l'Unsa Cheminots de Bretagne http://bretagne.unsa-cheminots.org/presse/regionale/174-nouvel-operateur-de-transport-combine-dorigine-bretonne-combiwest Alors amis bretons, ça en est où ?