kerguel

Finalement le retard est de combien ? Il y a discordance dans les titres de la presse.

Le Monde :

Près de 13 heures de retard pour 600 passagers d'un train SNCF

20 Minutes :

SNCF: Retard record pour un train Strasbourg-Port-Bou

TRANSPORTS - Quelque 600 passagers ont mis 22 heures pour atteindre leur destination...

Le Parisien :

Strasbourg-Port-Bou : les 600 voyageurs sont arrivés avec 26 heures de retard

Le Parisien vient de corriger :

Le train Strasbourg-Port-Bou est arrivé avec...14 heures de retard

Finalement le retard est de combien ? Il y a discordance dans les titres de la presse.

Le Monde :

Près de 13 heures de retard pour 600 passagers d'un train SNCF

20 Minutes :

SNCF: Retard record pour un train Strasbourg-Port-Bou

TRANSPORTS - Quelque 600 passagers ont mis 22 heures pour atteindre leur destination...

Le Parisien :

Strasbourg-Port-Bou : les 600 voyageurs sont arrivés avec 26 heures de retard

Merci pour ces réponses très intéressantes, mais savez vous le délai entre l'envoi du courrier recommandé et la réponse, négative ou positive ?

Quand même ! Tu crois qu'il y a des règles en terme de délais de réponse ?

J'ai l'impression que tu n'as pas lu les réponses de tout le monde.

Comme actuellement tu as plus de diplôme qu'au moment où tu as démissionné, Bac+4 tu nous as dit, tu peux postuler pour les offres d'emploi d'attaché cadre. En postulant tu feras savoir que tu as démissionné et tu verras bien la suite qui sera donnée.

salut sur internet j'ai pas trouvé l'annonce pour lyon/chambery en crl parce que je serai super interessé.

si quelqu'un peut me renseigner merci.

Elle existe. Requête aujourd'hui sur le site recrutement sncf.com

y'a une promo pour le Boukistan...

parait que les roses y sont en fleurs...

Selon le digne représentant de cette lointaine contrée, elles sont en fleur toute l'année et ne sont jamais fanées :blush:

Pour ma part : la fin de tarifs avantageux à Eurodisney

Non je déconne :Smiley_39:

21,5% d'augmentation du prix du billet moyen de TGV en 8 ans.

Source : Le parisien du 27-12-2010

Augmentation des prix du TGV de 2 à 3% à partir du 15 janvier annoncée par un délégué CGT-Cheminot sur Midi libre :

http://www.midilibre.com/articles/2010/12/27/A-LA-UNE-Vers-une-hausse-du-prix-de-2-a-3-pour-les-billets-de-TGV-1493530.php5

TGV La hausse du prix des billets confirmée

Selon un responsable de la CGT-Cheminots, qui s'exprimait hier sur RTL, elle devrait atteindre 2 à 3 %. La SNCF est actuellement en discussion avec l'Etat, et l'annonce officielle de cette augmentation devrait intervenir d'ici au 15 janvier.

Début décembre, Thierry Mariani, secrétaire d'Etat aux Transports, s'était dit favorable à une hausse « tout à fait raisonnable » du prix du billet pour les TGV, calquée sur l'inflation.

Guillaume Pepy, patron de la SNCF, avait ensuite promis que les tarifs TGV resteraient « accessibles à tous » malgré la signature de cette convention entre l'entreprise ferroviaire et l'Etat. Le texte doit mettre en place, selon les propos de Guillaume Pepy dans le Journal du dimanche, « une taxe sur les TGV, un prélèvement sur les résultats de la SNCF et une taxe sur les péages autoroutiers ». Le but est de financer les « trains d'équilibre du territoire » : des lignes interrégionales, déficitaires, qui ne sont ni des TGV, ni aux TER.

Je n'ai vu personne rectifier mais ce n'était pas un TER mais un Intercités.

La réouverture n'aura probablement jamais lieu pour la bonne est simple raison que la ligne passe par un site classé SEVESO à Petit Couronne. Faire passer des voyageurs là dedans est tout simplement inimaginable.

Mais pas du tout ; le projet prévoit le raccordement sur la ligne de Paris Le Havre à proximité de Val de Reuil conformémént à l'ancien tacé.

A l'origine il y avait un triangle, une branche regagnait St Pierre du Vauvray et l'autre orientée vers Rouen est située à environ 1 km du Val de Reuil sur la commune de St Etienne du Vauvray.

Mais revenons au sujet :blush:

Bonjour,

Aprés quelques recherches, je me permet de venir vous demandez de l'aide. Je suis ayant droit SNCF avec la carte FIP et je souhaiterai aller à Amsterdam en février prochain, seulement, j'ai beau aller sur le site des reservations SNCF ,connecté avec mon compte KIS , les reservations a l'internationale ne se font pas. Il m'est donc impossible de connaitre le prix d'un aller retour.

D'ou plusieurs questions :

La réservation Thalys pour les ayant droit est elle possible pour le net ?

Si oui, à quelle adresse ? Si Non, faut -t-il donc aller directement à la gare du Nord pour reserver ces billets, ou y a t'il un autre moyen?

Le Tréport, St Brieuc, Colmar, St Nazaire, Sélestat....... Il y a bien 2000 gares en mesure de te vendre le billet.

Quelqu'un aurait-t-il une idée du prix ? En tout cas un ordre d'idée (maximum et un minimum) ? car je ne sais pas du tout et j'aimerai bien savoir, bien que j'ai lu des anciens post qui parlent de 11 a 26 euros en 2007 (mais peut être que cela a augmenté)

Un peu plus ; la réponse précise peut être obtenue dans une des 2000 gares dont j'ai parlé.

Enfin, question indépendante du prix du billet : Y a-til des réductions pour les ayant droit sur les hotels qui ont des "liens" commerciaux avec la SNCF (comme accor par exemple) qui permettrait d'avoir des prix interessant pour mon séjour à Amsterdam ? Est ce vraiment intéressant ?

(Si quelqu'un a une expérience sur le sujet)

Je suis un étudiant et (par conséquent), je vise le moins cher possible.

Merci d'avance à toutes et a tous pour vos réponses.

Ce n'est pas chez Accor que tu auras le meilleur prix. Sur internet tu dois pouvoir trouver des sites qui te proposent des hotels à des prix plus intéressants ; fais également un tour sur le site le routard.com

salut,

tout à fait c'est exactement cela j'ai quitté avec un bac et j'ai actuellement un bac +4 .

Merci

Tu dois donc postuler pour un emploi d'attaché cadre. Des offres d'emploi ont été mises en ligne ce mois-ci ; une petite idée sur ce site : http://www.cadremploi.fr/emploi/liste_offres?clpCode=3070299.

En principe tu dois postuler via le site de recrutement SNCF mais tu as également une adresse pour envoyer ta candidature par courrier :

Pour un recrutement supérieur à BAC +3

SNCF

Direction déléguée des Cadres et de l’Institut du Management

Département du recrutement des cadres

121 rue d’Alésia

75014 Paris

Salut,

je ne veux pas trop m'étaler pour ne pas être reconnu mais , j'ai changé de niveau de qualification depuis que j'ai démissionné, avec plusieurs années d'études en plus, et une expérience non négligeable dans mon domaine d'activité . Je me posais la question si, et seulement si , je peux être réintégré, vais-je être au même niveau de qualif ou recruté à mon niveau de compétence actuel . Et surtout le délai moyen de réponse pour une demande de réintégration .

Merci

Ps : les commentaires abscons s'abstenir .

Un cas comme le tien ce n'est tout de même pas courant. Donc avoir une réponse précise sur ce forum est peu probable.

A mon avis tu fais la démarche et tu verras bien la suite donnée. Si aujourd'hui tu as un Bac + 4 alors alors qu'à l'époque tu avais été embauché avec un niveau bien inférieur, la donne n'est plus la même. Tentes ta chance.

Une réintégration est en principe prononcée par le DR de ta région d'origine.

Dans l'Eure il y a un projet de réouverture de la ligne d'Evreux à Rouen fermée et déferrée en grande partie ; il y a un blog d'opoosants et l'évocation de l'accident de Bueil situé dans le même département vient d'être mis en ligne. Attention les yeux :

Halte au train lutte contre la réouverture de la vieille voie ferrée Evreux-Rouen,par la vallée de l’Iton. Elle comporte 67 passages à niveau et coupe tous les villages en deux !!!

C’est le quatrième accident à un passage à niveau en 15 jours. Devant ce danger quotidien que représente un passage à niveau,l’Etat supprime les passages à niveau les plus accidentogènes. Les passages à niveau fonctionnent comme des souricières et comme des pièges. A chaque accident,sans enquête,dans le quart d’heure qui suit,c’est toujours de la faute de l’automobiliste !!!Alors pourquoi,aller réouvrir une ligne ,mettant en danger quotidiennement les populations ? Cette ligne étant non rentable,polluante,elle détruirait tout le système écologique d’une vallée ?

On voit bien que les élus en place ne se soucient guère de la vie des gens.

Ils ont pourtant d’autres possibilités. Il y a 3 autres projets possibles.

Quelle imagination n'est ce pas !

Le site en question : http://www.halteautrain.org/spip.php?article158&lang=fr

http://www.courrier-...salle-des-fetes

Jolie galère pour tout le monde ....

Et ça continue :

Programme TER Picardie sur le site ter-sncf.com

Quand il y a 1 m de neige sur les voies pour cause de congères, il y a la même situation sur les routes. Effectivement pas moyen de t'envoyer un bus dans ces conditions.

Vu la persistance des basses températures à venir encore, michael , il ne va pas falloir se contenter d'attendre le redoux. Je t'ai trouvé sur une page de wikipedia des dispositifs chasse neige pour équiper un engin http://fr.wikipedia.org/wiki/Chasse-neige_(ferroviaire)

Bon courage michael okok

L'Express a consacré un numéro spécial à la LGV Normandie. Parmi plusieurs scénarios de tracé possible, 4 auraient été retenus lors du dernier comité de pilotage datant du 16 décembre dernier.

Le scan de la page de l'Express :

bonjour a tous.

Je suis convoqué le 05/01/11 pour un poste d agent de maintenance des voies. j aurais voulu connaitre le déroulement du processus de recrutement ( P1 P2 P3 P4 P5 ).si quelqu'un pouvait me dire en quoi consiste les tests ( tests de la manivelle...).je suis un nouveau membre et je remercie par avance pour toutes les réponses .

Tu trouveras des réponses dans ce sujet :

Pour une fois nous sommes parfaitement d'accord! Rien à dire de plus...

pepel et JL d'accord. C'est vraiment Noel mdrmdr

la filmographie, quasi-intégrale, de Jean Yanne se trouve en DVD, à une exception près : le film "Moi y en a vouloir des sous"

http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=33114.html

il est introuvable en DVD...

au mieux du pire, on ne le trouve qu'en divX, et de bien piètre qualité...

faut-il voir un lien dans le fait que Jean Yanne y étrille (dans son film !) un certain syndicat, nommé CGI ?

vous avez dit bizarre ?

Les films de Jean Yanne qui n'ont pas eu de succès sont effectivement difficiles à trouver en DVD peut être même impossible à trouver. Le titre que tu cites et les autres. Un peu péremptoire ton affirmation.

Eure : une collision entre une voiture et un train fait deux morts

La conductrice et le passager d'une voiture ont été tués samedi soir à un passage

à niveau à Bueil (Eure) à l'est d'Evreux, dans une collision avec un train express

régional assurant la liaison Caen-Paris, a confirmé la préfecture de l'Eure, jointe par

leparisien.fr. Le véhicule, qui n'a pu quitter la voie, «pourrait avoir été victime d'une

panne», a expliqué un porte-parole.

La voiture s'est encastrée sous le train qui s'est arrêté à 1,5 km de distance du lieu

de l'accident, vers 18h25, a expliqué un représentant de la SNCF. Le passage à niveau

où l'accident est survenu n'est pas classé comme dangereux, a-t-il dit.

Il n'y a pas eu de blessé parmi les 570 passagers du train, même si le conducteur est

sous le choc. Un autre train en provenance de Saint-Lazare est attendu vers 22 heures

sur les lieux pour les prendre en charge. La circulation sur la ligne entre la Normandie et

Paris-Saint-Lazare a été rétablie peu après 20h30.

Le Parisien

Ce que je viens d'écrire sur l'autre sujet évoquant un autre accident de PN

Sur la ligne de Mantes à Cherbourg, il ne reste que 5 passages à niveau depuis les travaux d'électrification des années 1990. Les 5 sont situés dans l'Eure et bien que leurs suppressions avaient été lancées, elles n'avaient pas abouti faute de financements complémentaires.

Les 5 PN ne sont pas à forte circulation routière ; le débat sur leur suppression sera peut être relancé du coup.

Bien triste quand même

Bon, encore une collision avec deux morts à la clé dans l'Eure http://www.leparisien.fr/faits-divers/eure-une-collision-entre-une-voiture-et-un-train-fait-deux-morts-25-12-2010-1203236.php .

Sur la ligne de Mantes à Cherbourg, il ne reste que 5 passages à niveau depuis les travaux d'électrification des années 1990. Les 5 sont situés dans l'Eure et bien que leurs suppressions avaient été lancées, elles n'avaient pas abouti faute de financements complémentaires.

Les 5 PN ne sont pas à forte circulation routière ; le débat sur leur suppression sera peut être relancé du coup.

Bien triste quand même lapleunicheuse

On ne pariera pas car j'arrête très bientôt d'avoir peur de CET incident. Parce que je serai ailleurs et que je ne serai pas touchée de la même manière. Mais je n'enlèverais pas un mot de mon post (réfléchi) et je peux t'assurer qu'un rapport d'un cadre de l'Escale, habilité Sécurité, ne finirai pas précisément dans la poubelle du Ctt ne serait-ce que parce que le(s) Det en copie attendraient des suites. Sorry mais mon sens de l'humour est excessivement limité dans certains cas.

PS : Aldo : non tu n'attireras pas d'ennuis à qui que ce soit. Ce genre de choses se gèrent "en live" sur le terrain. Certainement pas d'après une photo sur un forum (où alors on est tombés bien bas bien bas...)

Dans le cas présent "arrêt avant le heurtoir" même si c'est à seulement 10 cm du heurtoir, il n'est tout de même pas question de rapport au CTT du conducteur ?

Je ne connais pas la règle en la matière mais s'il est écrit arrêt avant le heurtoir, dans le cas présent cela me semble repecté.

(Ah que ça fait du bien de parler règlements, mais mince je n'ai plus ma sacoche de documents )

Le Point.fr

Le Mediator aurait coûté 423 millions d'euros à la Sécu et aux complémentaires

Retiré du marché en novembre 2009, ce médicament destiné aux diabétiques aurait fait entre 1.000 à 2.000 morts.

Selon les estimations des autorités sanitaires, le Mediator aurait provoqué la mort de 1.000 à 2.000 personnes .

SOURCE AFP

Une note confidentielle de l'Unocam révèle que le Mediator, ce médicament utilisé comme coupe-faim qui a fait de 500 à 2.000 morts, a coûté 423 millions d'euros en dix ans à la Sécurité sociale et aux complémentaires santé, annonce Le Parisien/Aujourd'hui en France. L'Unocam réunit les fédérations d'assurances et mutuelles complémentaires santé et ses experts estiment que "l'Assurance maladie a dépensé 324,89 millions d'euros au titre du remboursement de ce médicament", selon le quotidien.

L'addition réglée par les mutuelles et assurances se monterait, elle, à 98,71 millions d'euros, selon la même source. Les experts de l'Unocam s'étonnent de "l'octroi par les autorités d'un taux de remboursement de 65 % en totale inadéquation avec le niveau de service médical rendu (SMR) qualifié d''insuffisant' par l'autorité de santé".

Commercialisé en France par les laboratoires Servier de 1976 à novembre 2009, le Mediator (benfluorex), destiné aux diabétiques en surpoids et largement détourné comme coupe-faim, a été utilisé par 5 millions de personnes, dont 2,9 millions pendant plus de 3 mois. Il a été retiré du marché en novembre 2009.

Les relations entre Sarkozy et Jacques Servier le fondateur des laboratoires Servier qui commercialisaient le Mediator, évoqués dans la presse :

http://www.marianne2.fr/sarkofrance/Mediator-la-nouvelle-affaire-d-Etat-qui-embarrasse-Sarkozy_a298.html

Embarassant pour Sarko !

L'article du Post.fr http://www.lepost.fr/article/2010/12/23/2350266_un-etudiant-condamne-a-payer-25-000-a-la-sncf.html

Un étudiant condamné à payer 25.000 € à la SNCF

Passionné de trains, un étudiant de Sciences-Po et ancien stagiaire de la SNCF, a été condamné à verser 25.000 € pour atteinte à la marque et tromperie envers le consommateur.

Rue89 a rencontré ce jeune étudiant de 22 ans qui n’a pas sa langue dans sa poche. Convaincu d’être dans son bon droit, Benoît entend bien défendre sa position, car selon lui, il n’a rien à se reprocher.

Il voulait publier les vidéos de son voyage

Il y a un an, quatre mois après son stage chez Rail Europe, une filiale de la SNCF située aux Etats-Unis, Benoît achète le nom de domaine SNCFUSA.com auprès de l’hébergeur One and One, afin de publier les vidéos de son voyage. Durant plusieurs années, la SNCF a acheté de nombreux noms de domaine afin de préparer l’extension de son activité à l’international : "sncf.asia", "sncf.us", "sncf.co.uk", "sncf.org", "sncf.net", "sncf-usa.com".

Mais elle a oublié SNCFUSA.com, récupéré par l’étudiant en question. Benoît refuse de transférer son nom de domaine à la SNCF : "Je leur ai dit que je n’étais pas responsable. C’est eux qui ont oublié d’acheter ce nom de domaine, j’y ai pensé, c’est donc ma propriété". Le transfert, qui coûte 50 €, assure à la SNCF d’être le nouveau propriétaire, tandis que sa suppression permet à n’importe qui, au bout de 30 jours, de racheter le nom de domaine.

Un litige qui coûte cher

Malgré les conseils de ses anciens collègues de Rail Europe qui lui conseillent d’abandonner la bataille, l’étudiant ne veut pas se laisser faire. "Je n’ai jamais aimé l’autorité, je sais que j’ai raison, je vais donc tout faire pour gagner". La SNCF lui réclame le transfert sans concession possible de son nom de domaine, ainsi que 5.000 € pour les frais juridiques de cette négociation. "Je ne comprends pas pourquoi ils me poursuivent alors qu'il y a des centaines de sites, qui eux, se font de l'argent sur leur marque", s'insurge l'étudiant.

Selon l’avocat de la SNCF, Benoît se moquait de la société sur les réseaux sociaux Twitter et Facebook, à travers ses différents statuts. La SNCF accuse en outre l’étudiant de détourner les consommateurs vers un site qui n’appartient pas à l’entreprise, avec un risque de confusion. Condamné par le tribunal de grande instance de Paris, l’étudiant compte faire appel de cette décision, tout seul. "Je compte faire appel mais je vais me défendre tout seul car je n'ai plus les moyens de payer un avocat. Cette décision ne m'inquiète pas trop car je ne suis pas solvable sur la somme [25 000 euros, ndlr] qu'ils réclament", explique Benoît.

Je tenterais bien une petite explication:

"Ouverture du parapuie".... enfin, là, çà serait carrément un chapiteau....

Si une boule de neige venait à blesser quelqu'un (digne de la chauve souris de Bigard) qui serait responsable ? Bref, plus de prise de risque, on arrête tout....

Bon, maitenant, j'dis çà à chaud.... Il doit y avoir une autre cause pour arrêter les trains, parce que si c'est çà, là çà devient grave....

Reste à savoir comment l'information est parvenue au poste ou au CRO ; s'il s'agit d'un mécano qui a été bombardé de boules de neige bien compacte et bien préparée depuis un moment, il a peut-être eu l'impression qu'il s'agissait de cailloux.

Peut-être que le vérité est qu'on avait à faire à un réel jet de pierres et quand les petits cons se fait appréhender, il se sont défendus "non chef j'te jure c'était des petites boules de neige" .

Va savoir !

Bon anniversaire JLChauvin.

Un cadeau le 23 et un le 24!!

aldo est à la bourre : l'anniv de JL c'était le 15 décembre lotrela