kerguel

Le gamin est passionné d'histoire de trains et c'est le sifflet du chef de quai qui l'attire. Bizarre. Fais un effort et offre lui un circuit avec un petit train électrique. Sois pas radin Entre un sifflet de chef de quai et celui d'un flic, il y a t'il une grosse différence. Sinon tu peux chercher de ce côté là également

Ma Mutuelle sait négocier les prix. Avec le dernier avis de remboursement, elle a rajouté ce dépliant. 10% de réduction sur mon cercueil et.... également sur les accessoires funéraires. Que du bonheur. Une petite carte à remplir et à garder sur soi pour le jour où Parce que si je n'ai pas la carte sur moi, que dalle.

De ce que je connais il y a des agents voie (AENV et AENPV) et des agents en EEX, des agents graisseurs notamment.

Bonne Nico, Effectivement, je n'avais pas relevé la coquille.

L’article de La Vie du Rail du 1er décembre sur le sujet : A compter du 12 décembre prochain, le nombre de circulations TGV entre Brive, Limoges, Roissy et Lille sera sensiblement réduit. Les dessertes ne seront plus assurées que du jeudi soir (de Lille vers Brive) au lundi matin(de Brive vers Lille) avec un aller-retour quotidien le samedi et le dimanche. La cause de cette modification n’est pas le taux de remplissage jugé satisfaisant avec une moyenne de 220 passagers par train, mais un problème de financement. Ces circulations TGV existent en effet grâce à une convention triennale signée en décembre 2007 par les conseils régionaux du Centre et du Limousin ainsi que par la SNCF. Elles ont pour objectif de pouvoir rallier directement, sans changement à Paris, l’aéroport de Roissy, Lille et le réseau TGV Est Européen, en empruntant la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse), donc à une vitesse commerciale classique jusqu’à Paris. Or, dans la convention de 2007, la participation financière de chaque région était de 1 million d’€ et celles de la SNCF de 3 millions. Aujourd’hui, l’opérateur ferroviaire exige que le Limousin et le Centre apportent chacun 3,5 millions d€. Des exigences qui seraient justifiées par l’augmentation des péages RFF. Les régions ont refusé cette nouvelle donne et le nombre de dessertes sera réduit pour le service d’hiver. Sans certitude quant à une reprise des circulations quotidiennes à l’avenir.

Les mauvaises prévisions d'Eurotunnel. L'article de Challenges.fr http://www.challenges.fr/actualites/20101202.CHA0802/?xtmc=eurotunnel&xtcr=1 Voir le graphique de l'article

La rencontre des ouvriers anglais et français le 1 décembre 1990 Vidéo de 6mn 50s minutes : http://www.youtube.com/watch?v=Q5V-Hks0oDM&feature=related Un article de Challenges.fr http://www.challenges.fr/actualites/20101130.CHA0726/?xtmc=eurotunnel&xtcr=2

Alors je t'invite à faire un petit tour sur les sujets mis en ligne par ton ami ; si tu connais la définition du troll, tu comprendras à qui tu as à faire :blush:

Pepel 27, je t'invite à lire mes commentaires sur ce sujet et tu verras que ce n'est pas du tout ce que tu dis.

La différence c'est que toi tu ne penses pas. Ton seul intérêt à venir ici c'est de chercher la m... ; tu as déjà eu des réflexions il me semble. Je t'invite à lire la charte du forum ; c'est par là que tu aurais dû commencer quand tu t'es inscrit. http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=294&st=0&p=1748&#entry1748 Quand tu l'auras lue, poses toi la question : mais qu'est que je fais ici ? si tu ne trouves pas la réponse tout seul, je t'aiderai. :Smiley_63:

Non aucune raison que ce sujet soit limité au forum privé ; dès non cheminots tels que capelanbrest et aldo500 ont apporté leur éclairage (je n'ai oublié personne ? ).

Je t'invite à relire mon commentaire. Tu répètes ce que j'ai inscrit ! C'est quoi l'intérêt de tes interventions sur ce sujet et sur le forum en général ? Tu n'as montré aucun intérêt pour des discussions d'ordre ferroviaire ; je suis d'avis que tu ailles sur le forum des casse pieds tu y trouveras ta place à coup sûr. cartonrouge

Affirmation infondée. Que dit wikipedia ??

Effectivement. Voir la 2ème vidéo, il y a quelques images prises sur les voies. http://normandie.france3.fr/info/basse-normandie/dossier-le-point-sur-les-inondations--66210615.html

L'article de WK Transport- Logistique date un peu ; du 25/10/2010. Il est tout de même question de 5 Allers-retours Rennes Lyon par jour dès le 15 janvier 2011. La traction serait assurée par ECR. Les amis bretons en ont'ils entendu parler ? http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/32127/combine-rail-route-combiwest-relie-rennes-a-lyon.html

C'est par ici le chemin : http://portail.afm-telethon.fr/le-telethon/ :Smiley_26:

Normal j'ai pas ton N° :blush:

C'est vrai ? C'est donc inutile d'envoyer la candidature par courrier ? Je n'ai rien trouvé sur le sujet. controleursncf

Tu sais te faire des amis, toi dis donc ! :Smiley_69:

Trop tard, j'ai vu. Il est où DOUBLET

Mission accomplie pour kata. C'est sur le web des cheminots que les choses se clarifient ! :Smiley_73:

De toute façon, à lire les commentaires "c'est mort" et pourtant c'est indiqué que le document est à retourner impérativement. L'objectif est pourtant de permettre à l'employeur de récupérer une partie de la taxe Versement Transport au prorata du nombre d'agents qui utilisent le train pour se rendre au boulot. J'ai le sentiment que les bureaux administratifs des établissements vont maintenant s'y coller pour répondre à la place des agents. controleursncf

Donc ça n'a strictement rien à voir avec une remise en cause des FC. Au vu du document, je l'aurais retourné complété sans hésitation. Une petite recherche dans google explique ce qu'est le Versement Transport. Voir sur le site de l'Urssaf http://www.urssaf.fr/employeurs/dossiers_reglementaires/dossiers_reglementaires/le_versement_transport_(vt)_01.html En fonction de la situation individuelle de chaque agent, la SNCF verse ou non cette contribution.

Les résultats d'un sondage récent de BVA en vue des primaires est le suivant : PARIS, 2 décembre 2010 (AFP) – Dominique Strauss-Kahn remporterait très largement les primaires socialistes si elles avaient lieu dimanche prochain, selon un sondage BVA pour Canal+ dans lequel il recueille 46% des suffrages, loin devant Martine Aubry (10%) et Ségolène Royal (8%). Le directeur du Fonds monétaire international (FMI), qui n’a pas encore dévoilé ses intentions pour 2012, arrive également loin devant Manuel Valls (8%), François Hollande (7%), Arnaud Montebourg (7%) et Pierre Moscovici (2%). Si BVA avait fait appel au Web des Cheminots quel(le) serait le (la) candidat(e) retenu(e) ?