kerguel

Comme le chantier ne se déroule pas en sortie de la Gare de Paris Lyon, on va bien réussir à trouver des interceptions simultanées de 3 heures sur les 2 voies de nuit; flakyjo a déjà pris en main la consignation des caténaires. Il a raison flakyjo, il faut voir s'il n'ya a pas de modification au niveau caténaire : modification du porteur par remplacement en porteur protégé ; en principe pour des travaux neufs le constructeur a peut-être la possibilité d'avoir un tirant d'air suffisant. Mince, il va falloir que je refasse des nuits. Plus l'habitude moi Tiens trouvé une photo des travaux :

Que tu obtiennes quelques éléments ici à condition de préciser la ligne et les gares encadrant le chantier, mais enfin à la SNCF, il y a des intervenants pour organiser et assurer les mesures de sécurité. Il s'agit du chef d'UP voie que tu dois trouver dans l'Etablisement Equipement du secteur. Pas sûr que ce soit un forumer de ce site web. Dis toujours la ligne et les gares encadrantes, si par hasard l'un de nous connait controleursncf

Tes déconvenues ont certainement d'avantage cours en région de province qu'en région parisienne où il y a fréquemment des difficultés à combler les postes. Pour ce qui est d'avertir le DRH (c'est sans doute Nogué) à qui tu penses autant

Plusieurs acquéreurs sur les rangs. L'article de l'Expansion : http://www.lexpansion.com/economie/allianz-serait-interesse-par-la-ligne-a-grande-vitesse_240846.html

L'article de 20 minutes sur le personnage. http://www.20minutes.fr/article/609535/people-gerard-depardieu-juge-ridicule-mobilisation-contre-reforme-retraites Tu as raison. Boycott cartonrouge

koiquesse L'article de 20 minutes : http://www.20minutes.fr/ledirect/609553/economie-le-troncon-entre-londres-tunnel-sous-manche-mis-vente-

Le fait d'avoir été contacté est tout de même bon signe. Tu seras sûrement convoqué pour suivre toutes les étapes du recrutement. Il y a eu quelques annonces récentes sur les embauchages à la SNCF. Les prévisions de départ de la SNCF, retraites notamment, ont été dépassées. Les débats actuels sur la réforme des retraites ont sans doute encourager d'avantage d'agents qui pouvaient prétendre à la retraite à faire valoir leurs droits à partir finalement. Et ceci est une bonne chose ! De la place pour les jeunes qui pointent à l'entrée en plus. Bon courage.

Un exercice d'évacuation d'un train à grande vitesse allemand ICE3 fabriqué par Siemens, composé de deux rames de 200 mètres, s'est déroulé dans la nuit de samedi 16/10 à dimanche 17/10 dans le tunnel sous la Manche. L'article du Figaro http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2010/10/17/97002-20101017FILWWW00034-siemens-un-essai-reussi-sous-la-manche.php

Jusqu' en 2009, un contrat annuel était établi entre la Direction régionale Infrastructure et la SUGE régionale ; il définissait le montant budgétaire à régler par l'infrastucture à la SUGE. Après la suppression des DRI, je suppose que la négociation a été reprise au niveau des territoires. Mais il est clair que la SUGE facture à l'Infra (GID), la surveillance et les interventions faites au titre des installations de l'infrastructure. Nota : pour Gnafron - kerguel n'est pas en mesure d'afficher une pléthore de diplômes, mais t'as vu comment il répond à une question compliquée mdrmdr

Mince alors. Vu ton pseudo, je croyais que tu allais répondre "hors métropole". :Smiley_19:

Te sens pas obligé d'intervenir sur ce sujet. Ca fait plus d'un an qu'il est dans la poussière. Et puis le fait que tu interviennes sur ce sujet ne prouvera aucunement que tu es bardé de diplômes. Depuis le temps qu'on te connaît, c'est qu'on l'aurait remarqué :Smiley_40:

D'accord 800 km mais t'as pas voté. Banane Un certain forumer tu dis ? Il va peut-être passer :Smiley_63:

Beaucoup d'entre nous et peut être la majorité ont quitté leur région d'origine pour être recrutés à la SNCF ou/et ont accepté des mutations qui les en ont éloigné. Ceci a pu être un déchirement pour certains mais peut convenir à d'autres. Pour répondre au sondage et éventuellement apporter des commentaires.

Il nous fait souvent rire en effet. En plus il a beaucoup de points de vue très intéressants. Il est très apprécié ici. Sûrement que plusieurs ont eu vie pas banale avec son lot de mutation, de remise en cause et de déménagements. Quand tout à l'heure tu as cité Granville, figures toi que j'y ai débuté à 19 ans 1/2 à 300 bornes de chez moi. J'avais du mal à comprendre certains à cause de leur accent normand doublé de quelques mots en patois. Au bout 2 jours j'ai pensé me casser. Bon j'y suis resté, m'y suis marié, suis parti à l'armée, je suis revenu, j'ai passé un examen, j'ai été muté à 200 bornes, puis j'ai été muté ailleurs puis encore ailleurs etc etc. Encore un truc, j'ai plein d'amis. :blush:

Je n'ai pas l'intention de rentrer dans ces discussions larmoyantes mais je me précipite pour t'annoncer un retour boomerang à tous tes propos. :blush:

Il y a un lien avec une rubrique des petites annonces C'est que je vois la mienne dans 2 jours On t'écoute !

Pouilladin : le jour où tu tires un train sur Gisors tu fais signe, je t'accompagne et on prendra la café avec athenor27. J'en profiterai pour aller saluer Dudu mdrmdr

Et en Boukistanais non plus ? Pffffffffffff On peut envoyer un représentant mdrmdr

Tu peux jeter l'éponge, tu as perdu ton pari avec tes potes. Une page d'un site qui traite des classifications des wagons. Un tombereau classé E n'a pas de logique (je ne suis pas certain que cette classification soit toujours d'actualité). Peut-être que le Z pour le matériel radié n'en a pas d'avantage. http://217.128.43.205/transilien/transports/class_fret.htm Tu te contentes de ça ou bien tu vas persister à faire des relances pour gagner ton pari ? controleursncf

Regardes le chapeau de l'homme masqué et tu auras l'explication

Le site n'est pas fermé (je viens de vérifier). Ton identifiant est ton N° de CP. Si tu as perdu ton mot de passe, il y a un N° de tél pour en obtenir un nouveau, de 13 à 20h du lundi au vendredi).

Didier le Reste a demandé la parution d'une lettre dans La Vie du rail suite à un long article consacré par le journal à la parution du bouquin de François Regniault de la direction communication de la SNCF. Vincent Lalu directeur de La Vie du rail répond (à mon avis il ne mettra rien dans la collecte de départ en retraite de Didier Le Reste ). Le scan de cet échange :

Ca ne viendrait pas de plus haut ? Le Pdg d'Alstom Patrick Kron fait partie des invités du Fouquet's. En réalité c'est probablement au niveau de Sarko qu'il y a de réelles pressions et si j'ai raison il n'est pas improbable que la décison d'Eurostar soit retoquée.

L'article de TF1 news et la vidéo où D. Busserau s'exprime sur le sujet. Ecouter la vidéo à partir de 5.20 http://lci.tf1.fr/economie/entreprise/2010-10/la-france-ne-veut-pas-de-train-siemens-sous-la-manche-6098493.html

Surtout qu'il a été embauché avec en poche un DUT ; en principe il devrait être ATT TS et au bout de 2 ou 3 ans il doit être promu sur la qualif E.