kerguel

J'ai pris les fiches et je vais le voir lundi, c'est au coin de ma rue.

Ca payera la prochaine revoyure.

Feignants et ... radins , les cheminots, non mais.

Mais sobres. Non mais :blush:

Le titre du Figaro d'aujourd'hui

"Nouvelle manifestation contre les retraites "

La manif c'est pour ou contre

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2010/10/01/04016-20101001ARTFIG00669-nouvelle-manifestation-contre-les-retraites.php

Pardon Kerguel, mais ni toi ni ton article ne parle de l'écusson sur l'uniforme des agents agressés. N'étant pas devins, permets nous à Marc, Pluto, et moi même, d'avoir un doute.

Gom

L'article du presse indique bien police ferroviaire ; j'ai rapidement déduit que c'était des agents SUGE d'autant plus qu'à Mantes il y a une brigade SUGE qui me semble assez étoffée. Mais je n'ai pas d'autres infos que la presse (depuis que je suis HS ).

Ce ne sont pas forcément des agents de la SUGE :

Gom

Lorsque sur l'uniforme c'est inscrit Police Ferroviaire, il s'agit bien d'agents de la SUGE. Est-ce que je me trompe ? :Smiley_41:

Ouest France du 1 octobre 2010

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-A-Brest-il-insulte-les-gendarmes-sur-Facebook-trois-mois-ferme_39382-1532101_actu.Htm

A Brest, il insulte les gendarmes sur Facebook : trois mois ferme

Le tribunal correctionnel de Brest a condamné un habitant de Locmaria-Plouzané à trois mois de prison pour outrage. En janvier dernier, à l’issue d’un contrôle routier qui s’était mal passé pour lui, il s’était déchaîné contre les gendarmes du Faou sur son profil Facebook. Les insultes étaient restées en ligne pendant plus de trois mois. Le prévenu était absent de l’audience, ce vendredi.

Dom, ce n'est pas toi quand même mdrmdr

juste des infos pas plus , enfin . . .

continuez a vous faire des films et quelques petites blagues . . .

Ecoutes une dernière fois ceci : http://www.dailymotion.com/video/xced0d_klaxon-mix_tech

controleursncf

cela me va bien l'interdiction de fumer sur les quais, faut quand même se remémorer qu'il y a nombre de salarié qui sont sur les quais des cheminots, des ambulants, des marchands de journaux... ils n'ont pas dans le cadre de leur activité professionnelle à être des fumeurs passifs !

il y a tellement d'endroits où fumer !

pourquoi imposer sa fumée aux autres ?

Tu connais la gare de St Lazare ; tous les fumeurs sont massés aux portes de sortie y compris des agents. Sur les quais à partir du moment où c'est à l'air libre ce serait pareil.

Un article de 20 minutes repris des Echos

01 10 2010

http://www.20minutes.fr/article/603738/societe-tgv-sncf-veut-plus-tarifs-encadres#commentaires

TGV: la SNCF ne veut plus que ses tarifs soient encadrés

TRANSPORTS - Cela pourrait entraîner une augmentation des prix en première classe...

La SNCF souhaite mettre fin à l'encadrement de ses tarifs sur les TGV, ce qui pourrait entraîner une plus grande amplitude des prix, avec notamment une hausse du tarif des premières classes, affirme le quotidien Les Echos ce vendredi.

Selon le quotidien économique, la compagnie ferroviaire est en négociation depuis quelques semaines avec le gouvernement «afin que celui-ci lui octroie une plus grande liberté pour la fixation des tarifs de ses trains vedettes». Il s'agirait de faire disparaître «une grande partie» des tarifs de référence fixés chaque année par le gouvernement.

50% de billets Prem's en plus sur l'année

Interrogé par Les Echos, le député Hervé Mariton (UMP), rapporteur spécial du budget des transports, explique qu'il s'agit «d'une contrepartie à l'instauration de la nouvelle taxe pour le financement des lignes interrégionales déficitaires». Les lignes interrégionales déficitaires, qui doivent faire l'objet d'un contrat entre l'Etat et la SNCF, seront financées par une taxe de 1% sur les billets de trains et les péages des autoroutes.

Si la SNCF obtenait gain de cause auprès du gouvernement, «cela pourrait se traduire par une hausse des prix pour les premières classes sur certaines destinations ou par la suppression de la distinction entre période normale et période de pointe», croit savoir Les Echos. La SNCF s'est engagée en outre à proposer 50% de billets Prem's en plus sur l'année, sa catégorie de tarifs les plus bas. Hervé Mariton souhaite toutefois «que tout cela soit encadré» car «la liberté tarifaire est une chose un peu curieuse en soi, dans une période où la concurrence n'existe pas réellement».

Bonjour a tous

j'ai obtenu un bac+2 je suis actuellement en bac+4 et dans mes recherche je suis tomber sur l'offre responsable conducteur de train , j'ai postuler au près de la sncf il y 2 jours mais aucune reponse .J'aimerai savoir qu'elles sont les modoilités pour pouvoir acceder a ce metier qui m'a fortement plus et avoir un maximum d'informations .

merci a tous

Tu as postulé sans doute par internet sinon pour les diplômés > bac+3, les dossiers de candidature sont traités par la direction des cadres :

Pour un recrutement supérieur à BAC +3, adressez votre candidature à :

SNCF

Direction Déléguée des Cadres et de l’Institut du Management

Département du recrutement des Cadres

121, rue d’Alésia

75014 Paris

Tu peux également postuler directement par courrier à cette adresse.

Honnêtement, le seul truc énervant avec les fumeurs sur les quais, c'est que bien souvent ils jettent leur mégot sur le quai ou dans la voie. Suffit de jeter la cendre et de garder le mégot.

D'accord avec toi. Il est interdit de fumer dans les bars mais c'est autorisé sur les terrasses ça paraîtrait logique que pour ce qui concerne les gares ce soit autorisé sur les quais à conditions que ce soit des quais découverts et que mégots et cendres ne soient pas jetés sur les quais ou sur les voies.

Certains sont tout de même assez incroyable lorsqu'on les lit.

On ne peut tout de même pas passer ce problème sous silence et faire comme si le problème n'existait pas. Vous prendriez sur le fait un islamiste posant une bombe que vous seriez capable de dire qu'il a sa carte a l'UMP Mais si demain on parle moins du problème et qu'une bombe éclate, vous seriez les premiers a dire que le gouvernement vous a caché le danger.

Il faut redevenir sérieux et ne pas tout analyser a travers le prisme de l'idéologie. Nous avons chacun nos idées politiques mais ils ne faut pas que celle-ci perturbe la logique.

Relis le sujet et tu conviendras que dans cette menace, chacun y allait de sa supposition entre les porte paroles du gouvernement, de la police nationale et les organismes de presse. Un matraquage médiatique de cette importance n'avait pas encore eu cours hormis à la suite d'un attentat ; je précise à la suite des attentats qui se sont produits sur le territoire Français (station St Michel), ou à l'étranger (11 septembre, Madrid ...).

Les annonces incessantes d'un attentat imminent a dû causer des sueurs froides à quelques usagers du métro, des trains de banlieue, des gares et de tous les lieux très fréquentés des grandes villes.

Ma fille m'a cité un collègue d'école en région parisienne qui ne prenait plus le métro et que son père conduisait en voiture jusqu'à la porte de l'établissement.

Merci beaucoup Kerguel, certains liens ne marchent pas mais j'ai pu voir le détail de la formation, ça à l'air vraiment interessant, j'pense envoyer un dossier de candidature pour la rentrée prochaine si le dut va avec.

J'espere que le forumeur qui a fait cette licence va passer par là alors ^^

Utilise la fonction recherche du forum et en indiquant "technicien maintenance voie" tu trouveras quelques sujets et les échanges qu'il y a eu.

La licence pro t'offre d'autres possibilités que la SNCF notamment les entreprises de travaux ferroviaires : Colas rail, ETF. Ces boites ont des sites internet que tu peux consulter.

Ce que j'ai vu sur le site de l'IUT de Cergy c'est que l'année scolaire est décomposée en 400 heures de formation école et 1000 heures en entreprise.

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, et je suis à la recherche de quelques petits renseignements. En espérant que vous aurez la gentillesse de me répondre

Alors voilà , je suis étudiant en deuxieme année d' IUT génie civil et je me suis intérréssé depuis peu au métier de technicien opérationnel voie à la Sncf.

J'ai pu me faire une idée de ce métier mais j'aurai aimé avoir des témoignages de personnes exercant cette profession, si vous pourriez me dire quelles sont les activités majeures, les points négatifs...

Au sujet du métier de technicien maintenance voies tu trouveras des sujets qui en parlent :

http://www.cheminots...intenance-voie/

http://www.cheminots...tech-main-voie/

http://www.cheminots...intenance-voie/

Résidant à Bordeaux, j'ai vu que je pouvais accéder à ce métier en m'engageant dans une licence pro IF sous reserve d'acceptation de l'IUT de Cergy et des tests d'entréé à la sncf si j'ai bien compris.

J'aurais aimé avoir quelques petites informations sur le site de Cergy, le cadre de vie , les études en elles meme.. Bref que ceux qui sont passés par là me racontent un peu leur année licence pro.

Voilà merci d'avance , et bonne soirée à tous!

Cordialement,

Le site internet de l'IUT de Cergy : Licence professionnelle Infrastructure ferroviaire :

http://www.iut.u-cergy.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=65:licence-professionnelle-infrastructures-ferroviaire-signalisation&catid=44&Itemid=573

Bonne lecture.

Un membre du forum a suivi ce cursus et s'il passe dans le coin, il interviendra. :blush:

C'est arrivé en Allemagne au début du mois.

http://nadegemambe.over-blog.com/article-un-homme-nu-bloque-la-circulation-des-trains-56964309-comments.html

Il avait expliqué que c'était sa méthode pour évacuer son stress. Se mettre à poil c'est tout de même mieux que de se gaver de pilules si ça à l'effet attendu.

La Vie du Rail du 25 août a fait paraître un article sur la Petite ceinture avec pas mal de photos d'archives.

(je peux donner le journal à l'occasion de la "revoyure" du 2 octobre). :blush:

Le titre de mon post était ironique et concernait le blog qui est en manque d'auteurs.

Je réitère mon appel à volontaires pour le faire vivre.

Pour ceux qui ont des choses à raconter, soyez sympas et participez. J'ai un autre article de prêt mais par courtoisie, j'attends un autre article d'un cheminot, un vrai, avant de transformer ce blog des cheminots en blog du docteur.

Scandaleux, ces modos feignants qui ne pointent pas le hors sujet.

Katamiaw s'et fendu pour créer ce blog en plus. Kata, président!!!!

Dis l'ami aldo, tu n'as pas plus important à t'occuper ? http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/3313-la-prochaine-revoyure/page__pid__332076__start__600#entry332076

Tout est prêt ? Tu t'es rendu sur place pour t'en assurer ? :Smiley_63:

Une douzaine de lignes quelles sont elles ?

Encore de la com ?

Elles ont été fermées les unes après les autres à cause d'un manque de budget pour en assurer la maintenance et tout à coup, il est question d'investir pour les remmettre en service !

Je crains que tu ais raison, on fait semblant et dans quelques temps on en parlera plus.

D'accord, mais je le répète mes lettres de motivation sont très propre, je n'ai jamais eu aucune remarque, et c'est même un cheminot qui me la corrigé !!!

Et même si vous ne me croyez pas, j'étais un des meilleurs en Français durant mes études...

Vous voulez parlez en français,ok, dans ce cas on ne dit pas LM mais lettre de motivation...

Et pour votre information, j'ai déjà été convoqué plusieurs fois, auparavant pour des tests à la SNCF, donc c'est que ma lettre de motivation tiens la route...

Moi je n'ai pas le temps de passer 20 minutes à relire un message d'un forum, imaginez si je fais ça partout. J'ai d'autre chose à faire...

Donc, pour en revenir à ma question, vous dite qu'il y a peu de recrutement en ce moment...

D'accord, mais je le répète mes lettres de motivation sont très propres, je n'ai jamais eu aucune remarque, et c'est même un cheminot qui me l'a corrigée !!!

Et même si vous ne me croyez pas, j'étais un des meilleurs en Français durant mes études...

Vous voulez parler en français,ok, dans ce cas on ne dit pas LM mais lettre de motivation...

Et pour votre information, j'ai déjà été convoqué plusieurs fois, auparavant pour des tests à la SNCF, donc c'est que ma lettre de motivation tient la route...

Moi je n'ai pas le temps de passer 20 minutes à relire un message d'un forum, imaginez si je fais ça partout. J'ai d'autre chose à faire...

Donc, pour en revenir à ma question, vous dites qu'il y a peu de recrutement en ce moment...

C'est passable mais tu progresses pour ce qui est de l'orthographe. Pour ce qui est du relationnel, ça pêche franchement ; ça risque de se voir aux tests.

avec l'image, c'est mieux !

T'as pas la même avec des trains qui se croisent?

Relance du sujet. Alors que ce type de manifestation fait beaucoup moins parlé puisque la mode semble passée ; un Monsieur apéros géants va être nommé

L'article qui en parle : http://www.leparisien.fr/societe/un-monsieur-aperos-geants-va-etre-nomme-28-09-2010-1086603.php

Un Monsieur«apéros géants» va être nommé

On se souvient des «apéro géants» en cascade qui ont déferlé sur la France au printemps dernier. A chaque fois, des centaines, puis des milliers de personnes se donnaient rendez-vous via le réseau social Facebook sur des places publiques. Chaque ville veut le sien, et on veut faire mieux, plus que les autres.

.. On y vient entre amis pour boire un coup, ou deux, ou plus... jusqu'à l'excès et le décès, en mai, d'un jeune à Nantes.

Les autorités semblent dépassées et ces apéros géants sans organisateurs affichés sont pour beaucoup interdits par les préfets ou très fortement encadrés par les forces de l'ordre avec prohibition totale de l'alcool. L'esprit de ces réunions, manifestations sauvages sous forme de happening, n'y est plus. Chaque tentative est contrariée... Alors la vague se tarit et la vogue passe... Reviendra-t-elle ? Comment savoir ? Mais en prévention, le gouvernement va nommer un «apéros géants» afin d'encadrer ces manifestations.

C'est le ministre de la Jeunesse, Marc-Philippe Daubresse, qui l'a annoncé mardi. «Nous allons signer une circulaire (le ministre de l'Intérieur) Brice Hortefeux et moi, pour mieux accompagner les jeunes lors des les événements festifs qu'ils organisent et il y aura un référent national et un référent départemental pour échanger avec les jeunes de manière à ce que l'on puisse cadrer l'organisation de ces événements», a-t-il déclaré à l'AFP.

«On est contre une interdiction totale, on est d'accord pour que cela puisse s'organiser à condition que ce soit avec des actions de prévention et qu'on ait une cellule qui puisse se réunir en 72 heures pour prévenir tous les risques de sur-alcoolémie ou de problèmes de santé», a encore dit le ministre. «Et bien-sûr il faut pouvoir identifier les organisateurs», a-t-il ajouté, précisant que la cellule nationale serait supervisée par le référent national.

Mercredi Marc-Philippe Daubresse annoncera aussi, au côté de la ministre de la Santé, Roselyne Bachelot, des mesures de prévention et de lutte contre la sur-consommation d'alcool chez les jeunes.

Borloo avait un apéro aujourd'hui à Bordeaux pour parler Lignes Nouvelles :

L'article du Sud Ouest :

Borloo conforte le dossier de la ligne à grande vitesse

Il a présidé aujourd'hui à Bordeaux le comité de pilotage des grands projets. Les fuseaux proposés ont été actés avec quelques modifications http://www.sudouest....197174-2780.php

Jean-Louis Borloo, le ministre de l'écologie, de l'énergie et du développement durable a présidé aujourd'hui à Bordeaux un comité de pilotage sur les grands projets du Sud Ouest, ceux de la ligne nouvelle à grande vitesse en direction de Toulouse et de l'Espagne. Il a arrêté les fuseaux de 1000 mètres qui lui avaient été proposés par le préfet de région en y apportant quelques modifications.

La ville de Préchac en Gironde ne sera pas traversée comme l'envisageait une première proposition. A Agen le principe d'une gare nouvelle reste l'hypothèse de base mise à l'étude mais il est demandé aux acteurs locaux de poursuivre la réflexion sur la modernisation de la gare en centre ville. Au Pays Basque enfin, le fuseau d'études est confirmé jusqu'à la frontière mais « il faut utiliser la ligne existante jusqu'à saturation avant de construire une ligne nouvelle qui sera au maximum enterrée » a indiqué le ministre.

Le matin à la gare de Bordeaux, Jean Louis Borloo a confirmé le lancement prochain d'une étude sur le contournement ferroviaire de l'agglomération mentionnée pour la première fois dans l'avant projet du schéma national des infrastructures de transport le 13 juillet dernier. Il s'est dit enfin convaincu que la convention financière nécessaire à la construction de la ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux cette fois était sur la bonne voie malgré les exigences parfois contradictoires des collectivités locales appelées à la cofinancer. Le contrat de concession avec Vinci pourrait être signé d'ici à la fin de l'année pour un démarrage des travaux en 2011 et une mise en service d'un TGV mettant Paris à deux heures de Bordeaux en 2016. L'investissement de 7,2 milliards d'euros pourrait permettre la création de plus de 4000 emplois pendant les travaux.

Le contrôle d'existence pour les pensionnés.

Je débute donc je découvre

Voilà ce qui est écrit dans la lettre du pensionné de la CPR qui vient de paraître:

"La Caisse a obligation, comme tout organisme de sécurité sociale, de procéder périodiquement à des contrôles d'existence de ses pensionnés.

Tous les pensionnés ne sont pas systématiquement interrogés car les critères de sélection sont redéfinis d'une année sur l'autre.

Si vous recevez une lettre de demande d'attestation d'existence, il suffit de nous la renvoyer au plus vite dûment complétée et signée. En effet, en cas de non réponse, la Caisse sera amenée à suspendre le paiement de la pension"

Je connais quelqu'un qui disparaît plusieurs mois dans un lointain pays, au Boukistan ou au Bouthandu, il risque de ne plus exister un de ces jours s'il ne répond pas au courrier. :Smiley_40:

effectivement, c'est curieux... Je me souviens aussi de cette attente sur la voiture...

Quelle mémoire. Google confirme.

http://www.actualite-francaise.com/depeches/jeune-provoque-collision-tgv-deux-sevres,6572.html

Un jeune provoque une collision avec un TGV dans les Deux-Sèvres

Un homme a provoqué lundi une collision entre une voiture et un train TGV, à hauteur de Sainte-Eanne, dans les Deux-Sèvres. Il a placé son véhicule sur un passage à niveau afin d'effrayer son ex-petite amie qui habitait la maison du garde-barrière.

Le jeune homme, âgé de 19 ans, a placé son véhicule sur les voies de la ligne à grande vitesse, avant de s’assoir sur le capot. Il n’est descendu que quelques secondes avant le passage du train. L’incident n’a heureusement pas fait de blessé. L’ex-petite amie a toutefois été hospitalisée. Elle était dans un état de choc.

Selon les premiers éléments, il voulait simplement faire peur à son ex-petite amie.

Plus de 500 passagers était présents dans le TGV, qui assurant la liaison La Rochelle-Paris. La collision a sévèrement endommagé la motrice du train. Le préjudice pour la SNCF est important. La jupe de la première locomotive est totalement hors d'usage.

Le TGV a pu rejoindre la gare de Poitiers à vitesse réduite. Les voyageurs sont arrivés à destination avec plusieurs heures de retard.

La SNCF a porté plainte pour « mise en danger de la vie d'autrui » et dégradations. Le jeune étudiant a été entendu par les gendarmes de Saint-Maixent-l'Ecole.

Ecrit le mardi 27 octobre 2009

Un article du Parisien

http://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/sncf-ils-arrivent-a-destination-avec-dix-heures-de-retard-27-09-2010-1084852.php

SNCF : ils arrivent à destination avec dix heures de retard

Nuit de cauchemar pour 140 passagers de la SNCF. Dans la nuit de samedi à dimanche, les usagers du train Paris-Culmont-Chalindrey, en Haute-Marne, sont arrivés à destination avec plus de... dix heures de retard. A l'origine de ce nouveau tohu-bohu ferroviaire, un banal accident sur voie. Quelque 200 autres voyageurs du TER Paris-Provins ont subi les dommages collatéraux de cet incident, accusant sept heures de retard.

Samedi vers 21 heures, le train Paris-Culmont-Chalindrey, qui circule alors entre Nangis et Longueville (Seine-et-Marne), heurte soudainement un objet «composé de pièces métalliques» placé au beau milieu de la voie. Le chauffeur, qui s'aperçoit que son système de pneumatiques a été endommagé, choisi d'immobiliser sa rame et appelle à la rescousse le service dépannage de la SNCF. Une heure et demi plus tard, le train est toujours à l'arrêt, au milieu de nulle part. Les passagers, eux, patientent toujours, encore loin d'imaginer la nuit de galère qui les attend.

«Nous avons mal estimé le délai d'attente»

Pour effectuer les quelques kilomètres qui les séparent de la gare de Longueville, là où certains reprendront un autre train pour rejoindre Troyes et Culmont-Chalindrey, les passagers auront finalement attendu cinq heures. «Nous avons mal estimé le délai d'attente», a regretté une source interne à la SNCF. «Si nous avions su, nous aurions peut-être fait appel à un service d'autocar. Nous reconnaissons avoir été dépassés par les évènements», ajoute cette même source.

Arrivés à Longueville à 3h10, les voyageurs, épuisés, ont encore dû attendre une heure de plus sur les quais pour reprendre un autre train, direction Troyes. Parmi eux, «une vingtaine», précise la SNCF, ont été conduits à Culmont-Chalindrey en bus. Pour eux, le voyage s'est finalement achevé vers 7 heures, au petit matin... La compagnie a précisé qu'elle avait distribué quelques plateaux repas à 4 heures. Pas avant.

Le Paris-Provins bloqué en pleine campagne

Une galère en entraînant une autre... D'autres usagers de la SNCF, partis de la gare de l'Est en direction de Provins (Seine-et-Marne) vers 20h45, ont subi eux aussi les dommages collatéraux de cette pagaille. Le TER, qui empruntait la même voie que le train intercités, s'est retrouvé bloqué à son tour plusieurs heures en pleine campagne. Les quelque 200 passagers à bord sont parvenus à la gare de Provins à 4h10, au lieu de 22 heures.

Quelques coquilles de journaliste, soyons indulgents

Une vidéo du jopurnal BFM TV d'aujourd'jui :

Pépy veut employer des drones pour surveiller controleursncf