kerguel

Si les membres de ce forum sont dirigés par le bout du nez par leur conjointe ou conjoint, où va t'on ? mdrmdr

A infolignes, les villes sont marquées à l'occasion d'un jeu de fléchettes pendant l'apéro mdrmdr

[ quote = nom de « Gnafron 1er ' timestamp = '1284459211 'post = '328816 '] [url = " http://bellaciao.org/fr/spip.php?article106287 " ] A faire circuler [ / url ] [/ Quote] Il est où, ton article ? http://bellaciao.org/fr/spip.php?article106287 koiquesse

Un article de l'Expansion du 14.09.2010 La France veut un "Airbus du rail" contre les TGV chinois http://www.lexpansion.com/economie/actualite-economique/la-france-veut-un-airbus-du-rail-contre-les-tgv-chinois_238901.html

Il suffisait d'en parler sur le web des cheminots pour que le gouvernement fasse marche arrière. Bravo Kata :Smiley_34:

Bon anniversaire à tram38 (45)

Tu trouveras un sujet qui date un point sur des ruptures de rail. Certains commentaires contiennent des photos. Quelques réponses : Une empreinte de patinage sauf si elle trop profonde bien sûre est réparée par un rechargement à l'arc (électique) après un sérieux meulage. Il peut subsister des microfissures qui peuvent dégénérer en rupture si elles ne sont pas détectées à l'occasion des contrôles aux ultrasons. On parle effectivement de fissures de fatigue qui apparaissent à l'usage mais dont la majeure partie est éliminée à la suite des détections par les contrôles US. Lèvre du champignon : la traduction n'aide pas . Peut être s'agit t'il de la bavure qui apparait sur le rail bas dans les courbes sur la face extérieure du champignon (lorsqu'il y a des circulations lourdes - fret notamment). Les soudures de rail : il y a 2 types, la soudure aluminothermique (et non exothermique) réalisée en voie et la soudure électrique réalisée en atelier Petite question à mon tour : c'est dans quel cadre ton besoin de traduction de notices anglaises sur les rails ? :cool:

A Martoche, Tu as plusieurs candidats prêts à expérimenter ton site, tu as eu raison de t'incrire sur le Web des Cheminots :cool:

Dis donc Seb, je ne vois pas ton nom dans les inscrits. Nécroshine Aldo500 CRL COOL Michael02 Tram21 (a confirmer). Ermeline (si ses congés sont accordés) Roukmoute (si ses congés sont accordés) Salera Briva Technicentre JackV Sebastien Martin Nelsonlink kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant) Zoreglube cheyenne44+ 1 grand ( il est plus grand que toi? bien, on vous a nourit à quoi petit???? ) DU 94 LGV Martha69 IGS4 NABLA 73 marcarrick (à voir)

Un article du 13.09.2010 http://www.jim.fr/en_direct/pro_societe/e-docs/00/01/D0/7A/document_actu_pro.phtml Beaucoup d'associations qui oeuvrent dans le social, l'humanitaire, le médical,... risquent de perdre les moyens de fonctionner. On touche le fond cartonrouge

Le communiqué d'Infolignes en question.

Je ne suis pas persuadé que c'est les roulants les plus grincheux puisque c'est tout de même eux qui aperçoivent ou rencontrent le plus souvents les photographes en gare ou aux abords des lignes. Ils y sont forcément habitués. Par contre des réactions par rapport à des risques vis à vis de la propre sécurité des photographes sont compréhensibles.

Cette explication sur Infolignes y répond peut-être :

Non rien d'indécent là dedans. Proposer ces quelques matériels à des collectionneurs du Web des Cheminots me semble plutôt sympathique :blush:

D'après certaines sources, il s'agirait d'une pratique courante au Boukistan ; les habitants y gagnent dans ces pratiques une certaine zénitude. Gnafron 1er peut-il nous faire part de son témoignage et de son expérience ? :Smiley_40:

Le sujet a été évoqué dans l'émission Dimanche+ sur Canal +. Voir la partie2 de l'émission à partir de 27 mn. http://www.canalplus.fr/c-infos-documentaires/pid3354-dimanche.html?vid=376041

1) Je voulais savoir à quels types de postes puis-je postuler, ceux qui demandant un bac + 2 ou ceux demandant un bac? Bac 2) Si je commence à un poste niveau bac, au mieux combien de temps faut-il pour passer DPX? On en est pas là 3) Dans la filière commerciale, les concours internes sont proposés tous les combien de temps? Quand il y a des besoins 4) Dans quelles filières y a t il le plus d'offres d'emplois qui correspondraient à mon profil. 5) J'ai eu des soucis avec l'entreprise où j'ai été manutentionnaire, est-ce que la SNCF appelle les sociétés pour avoir un avis? Si c'est le cas, je serais pas mal dans l'embarras. Non sauf si délit ayant mené à une comdamnation 6) Depuis 6 mois,je suis au chômage. Est-ce éliminatoire une "si longue période de chômage"? Tu cherches du boulot ou quoi. Il ne faut pas rester les 2 pieds dans le même sabot. Sur le site de recrutement, il y a des offres de poste dans le domaine commercial https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/rechercherAnnonce.do

Un article du Maine Libre du 11 septembre http://www.lemainelibre.fr/actualite/article_-Le-gendarme-du-rail-en-quete-de-locaux_8217-5_actualite.Htm

Me suis trompé à cause de cette photo prise en gare de Villefranche sur laquelle on voie une voie à l'écartement normale équipée en rail DC.

Sur la taille de quoi Nécroshine Aldo500 CRL COOL Michael02 Tram21 (a confirmer). Ermeline (si ses congés sont accordés) Roukmoute (si ses congés sont accordés) Salera Briva Technicentre JackV Sebastien Martin Nelsonlink kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant) Zoreglube cheyenne44+ 1 grand DU 94 LGV Martha69 IGS4 NABLA 73

Trop fort, tu as réponse à tout toi mdrmdr

Capitaine Train ne changera rien à ton souci de paiement à 30 jours. Comme sur VSC, tu sortiras ta carte bancaire et tu paieras avant de conclure l'achat des billets.

Les circulations du train jaune ont repris. L'article du Parisien du 10 09 2010 http://www.leparisien.fr/toulouse-31000/le-train-le-plus-haut-de-france-recommence-a-circuler-10-09-2010-1062805.php

Il est d'ailleurs question d'un panel de testeurs pendant la phase d'essai. Tu fais bien de postuler il te reste à négocier des trajets offerts par Capitaine train. Martoche, tu entends ? Voir l'article de La Vie du Rail

Le veinard ; il va dire qu'il va devoir aller sur place.