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Messages publiés par kerguel
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http://auvergne.fran...mes-165013.html
Rapport d'enquête sur le déraillement du panoramique des Dômes
Un mois et demi après le déraillement du Panoramique des Dômes, les conclusions de l'audit sur l'exploitation du train à crémaillère ont été rendues le 14 décembre.
Bonjour,
Merci!
Donc erreur humaine confirmée, ça va sans doute re rouler assez vite. En revanche dans les articles précédents, les journalistes évoquaient dans le cadre de l'arreté pris par le Préfet une enquete couvrant aussi la conception/ construction... est- ce distinct ou les auditeurs n'ont-il finalement enqueté que sur le dernier déraillement et pas sur l'ensemble des évènements s'étant produits depuis le début de l'exploitation?
Effectivement, un peu maigre tout de même cette conclusion.
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Oui!!! Kerguel par exemple qui habite à Disney dans le chateau de la Belle au bois pionçant, il sera intéressé!!! :Smiley_40:
Rôôôôô nous avons un modérateur moqueur .
On peut se demander effectivement si Ouigo n'est pas du pain béni pour Disney :Smiley_19:
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Photo mise sur la page de la gare de Niederbronn Les Bains http://fr.wikipedia...._de_Niederbronn
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Pour Labenque Fontanes :
http://www.cheminots...attach_id=18784
La photo est bien de moi, enfin... de mon iPhone
Par contre pour l'ajouter j'ai rien pigé, si quelqu'un peut le faire.
C'est en ligne
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Lalbenque_-_Fontanes
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Bon anniv' à poopy
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Bon anniv' à JLChauvin
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Pour avoir rencontré ce genre de refus pour une exposition concernant une association humanitaire dans une grande gare parisienne, j'avais été surpris de la réponse d'un chargé de communication. Autoriser un stand ou une exposition à une association risque d'exposer à un afflux de demandes. Alors on balaye le sujet en refusant catégoriquement.
Déjà vu des stands de l'UNICEF en gare de Paris St Lazare. Ouf.
Après recherche sur internet il y a actuellement, en gare de Lyon Part Dieu, un stand UNICEF (du 24 novembre au 9 janvier) : http://unicef69.blog...pendant-la.html
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Un article du journal Sud Ouest :
Auch : La SNCF met l'Unicef dehors
Il s'agit d'un malentendu sans doute qui ne se reproduira pas l'année prochaine
L'article de LVDR d'aujourd'hui en pièce jointe
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Quelques sujets sur le recrutement des cadres :
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Loîc Le Floc'h Prigent n'est pas du genre à se laisser faire
Lomé: Le Floch-Prigent porte plainte
Les prisons du Togo ne doivent pas ressembler aux cellules VIP de Fresnes ; on peut comprendre son envie de rentrer à la maison :Smiley_19:
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La LGV Est : les dégâts collatéraux subis par Air France :
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C'est passionnant ce sujet sur le fonctionnement des trains à crémaillères, il serait même intéressant d'en faire un vrai topic et de continuer le sujet sur le train du Puy de Dôme sur le plan plus "journalistique"
Et puis la crémaillère on voudrait bien la pendre une bonne fois pour toute parce que pour l'instant c'est un peu loupé :Smiley_40:
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Et pourquoi il finit par se déclencher malgré tout (mais trop tard d'après l'article) ,
C'est la succession des roues qui le réveille ?
Grâce au circuit de voie qui s'étend de l'ordre de 50 m de part et d'autre du PN ; cette installation s'appelle la zone courte.
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Pourquoi, en respectant la même logique de "concurrence" n'emploierait on pas des singes ???? Payés un regime de banane par jour au lieu d'un par semaine dans les conditions normales de captivité ???? Ce serait des singes super-nantis..... !!! :Smiley_50: :Smiley_50: .
L'article fait la lumiére sur ces ouvriers, la honte serait elle sur eux ???? c'est bien aux esclavagistes modernes qu'il conviendrait, manu militari si necessaire, de faire respecter un minimum la decence, si ce terme a encore un sens dans leur morale.... Et en ce cas, ces ouvriers devraient toucher le même salaire que leurs collègues du groupe Colas.....
C'est trop facile de designer les gars de l'Est comme grands coupables ......!!!
Fabrice
L'article prête effectivement un peu à cette interprétation . Dans le pays de Bray, ils ont vu arriver en masse des ouvriers avec pas suffisamment de moyen pour occuper les hôtels et les restaurants.
Toutefois l'article décrit l'exploitation de main d'oeuvre par un géant du BTP Colas rail qui est une sous filiale de Bouygues. Selon l'article il est question de salaire au smic mais aucun mot sur les allocations de déplacement auquelles ces ouvriers ont droit.
Il est d'ailleurs possible que ces ouvriers roumains viennent de la succursale de Colas rail à Bucarest.
Ami Fabr je savais que j'allais te faire bondir :Smiley_04:
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Trouvé le coupable :
Les détecteurs d'annonce des PN sont doublés ; mais un bras gelé qui reste coincé en position basse à cause de neige compactée sur les 2 détecteurs (le bras passif) et on se trouve dans la configuration d'un train arrivant au PN sans annonce.
Il y a eu des modifications des installations au niveau des détecteurs d'annonce mais pas de façon systématique : 1 détecteur électronique doublé par un détecteur électromécanique, ça évitait ce genre de pépin.
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La CFDT Cheminots a mis en ligne un guide pour les contractuels : http://www.cfdtchemi...ctuels 2011.pdf
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L'article sur l'utilisation d'ouvriers roumains par Colas rail sur le chantier de renouvellement de voies de la ligne de Gisors Serqueux est en ligne.
POLEMIQUE : que font ces Roumains en pays de Bray ?
Oui, il y a bien des travailleurs roumains sur le chantier RFF de la ligne Serqueux-Gisors. Non, ceux-ci ne seraient pas payés au rabais, ni corvéables à merci…
Avec un salaire mensuel autour de 1 100 € pour 35 heures hebdomadaires, ces travailleurs roumains seraient donc des super-nantis par rapport aux conditions de la Roumanie, sachant que le salaire minimum y est de 157 € par mois, qu’un salaire moyen tourne à 300 € à Budapest, et qu’un ingénieur débutant y gagne 500 € par mois.
Des ouvriers roumains dorment dans leur camion
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Un article de WK-Transport-Logistique :
Le parc logistique Logiparc 03 veut créer un nouveau faisceau ferroviaire dans l'Allier
Un nouveau parc logistique doit s'implanter aux portes de Moulins (Allier). Cette plate-forme trimodale veut travailler en réseau avec d'autres installations pour développer ses acheminements par rail. Début des travaux en janvier 2013.
Appel à candidature pour un OFP
Bien en amont de la circulation des premiers trains – deux trains complets hebdomadaires espérés au démarrage – Moulins Communauté se prépare à lancer un appel à candidature pour sélectionner son opérateur de fret de proximité (OFP).
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Sur l'extranet RH tu as une brochure explicative : https://extranet.sncf.com/rh/logement/Default.aspx?article=TXTR
L'aide au logement des nouveaux embauchés.
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De toutes façons, le BEA-TT est sur l'affaire: http://www.bea-tt.eq...ertes-a409.html
Et c'est bien dans la partie "Transports guidés", voyons voir ce que seront les conclusions de l’enquête en cours, on pourra alors compter les points.
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Et ben voila. Dommage que ça vienne après le problème !
Les conclusions ne seront pas rendues avant 1 an. Les circulations auront repris, espérons le, avant la parution du rapport :Smiley_41:
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Quelques sujets sur le recrutement et le métier pour la SUGE :
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Le problème vient peut-être de là.
Sersa et Membrez n'ont peut-être même pas eu le droit d'appliquer les normes des trains à crémaillère suisses parce qu'en France il faut impérativement faire appel à l'expertise de la SNCF dès qu'on parle de ferroviaire, et que la SNCF-qui-fait-rouler-des-TGV-depuis-30-ans-cocorico sait mieux que personne comment on pose une voie mètrique à crémaillère à flanc de montagne....
Sur le sujet du panoramique des Dômes la SNCF en tant qu'ingénierie ou expertise n'a pas du tout trempé dans le projet; hormis l'expert retraité de la SNCF depuis une dizaine d'années qui a tout vu et tout fait et qui s'est fait jeter avant les premiers coups de pioche . Tu vois de qui je parle ? Il ne va pas tarder à réagir d'ailleurs :Smiley_41:
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Obligé de prendre le relais de Pascal45 assoupi dans le canapé à mater l'élection de la miss . Pffffff
A 22 h 30 le compteur affiche :
61 227 720 €
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La CFR c'est qui ?
dans Opérateurs Ferroviaires de Proximité (OFP): RDT13, CFR, Open Rail, Eurorail/Regiorail, OFP Sud-Ouest, Ouest Rail, OFP La Rochelle Maritime Rail Services , Normandie Rail Services, Combrail
Publication:
CFR passe sous la coupe de Régiorail. Un article de WK-Transport-Logistique :
OFP : la holding Régiorail prend le contrôle de CFR
CFR, le plus gros opérateur de fret de proximité français, a été repris par Régiorail, une joint-venture formée par le commissionnaire Eurorail et le groupe américain RDC. Après stabilisation en 2013, CFR reprendra son développement en 2014.