kerguel

Comme dirait l'autre... "C'est vous qui voyez..." Je propose, je "dépanne"; après si les professionnels de la profession ont mieux à proposer, qu'ils nous en fassent part...

Je voulais aider aussi mais voilà que google me renvoie vers le web du cheminot. Un sujet de 2008 :

Tu as tout à fait raison quand tu dis que si les dirigeants s'y prenaient autrement avec un peu plus de dialogue et de souplesse les choses se passeraient bien mieux...

Concernant les agents de VB, il me semble aussi qu'ils sont soumis à un tableau de service et à un programme trimestriel...

Au mois d'août comme lors des fêtes de fin d'années, l'accord de nombreux congés fait que les moyens sont tendus. Si à cela viennent se rajouter des absences imprévues, c'est sûr que parfois les dirigeants doivent jongler ; si dans le cas précis , le DUO propose de modifier le TS c'est que peut être que sa solution évite la suppression de trains. Après relecture du sujet effectivement la modification du tableau de service est profonde et c'est sans doute là que le relationnel aide à convaincre ; du donnant donnant en quelque sorte sans qu'il faille brandir le RH qui conduit au blocage. controleursncf

bien d'accord avec toi d'ailleurs les expériences faites dans d'autres pays ...même en suisse ont montrée l'intérêt de cette politique , moins de risque de sida , hépatites..maladies remboursée par la sécu , mais surtout cela permet de des accrocs décrochent ce qui me semble un bon résultat..

répression ,répression certain n'ont que ce mot à la bouche mais est ce que la répression qui a toujours eu cours a fait diminuer le nombre de drogués et diminué les épidémies..?? il faut etre pragmatique et non camper sur des idéologies actuellement dépassées.

La répression concerne d'avantage les trafiquants que les consommateurs. S'il n'y avait pas de trafiquants, il y aurait bien moins de drogués. Non?

A lire ces commentaires, on en déduit que les DUO c'est que des méchants qui sont là pour emmerder les agents.

3 malades et 2 qui pleurent parce qu'ils n'ont pas de solution pour faire garder les enfants forcément qu'il faut trouver des parades et ben ce coup-ci, il n'a pas le choix, il faut modifier un tableau de service. Et puis voilà c'est niet parce que ça perturbe la vie de famille ; cet argument est un peu systématique et trop facile.

Pour une modification du tableau de service d'une semaine au mois d'août (comme c'est fréquemment le cas) voilà qu'il est question de faire appel à l'inspecteur du travail ! peut-être qu'à l'inspection du tavail il y a également 2 malades et qu'il n'aura pas le temps de s'occuper de ces pécadilles.

Un de mes fils est infirmier et fort heureusement il accepte de modifier ses roulements et ses congés pour répondre aux absences de ses collègues ou aux coups durs.

C'était le coup de gueule d'un ancien de VB (comme dit Ibrahima ) ; quand tu bosses à VB, tu connais les astreintes et quelque fois les coups durs où il faut se bouger le c.. Donc pas le temps de pleurnicher.

Ce qui me désole dans cette affaire, c'est qu'il n'y ait pas eu de débat en France, Fillon ayant balayé l'idée d'un revers de la main...

Peut-être que Fillon compte utiliser ce sondage sur le Web du Cheminot. :blush:

Le Post

Un député UMP souhaite moraliser l' allocation de rentrée scolaire

Cette fois -ci c'est au tour d'un autre député de la majorité , Edouard Courtial proche du ministre de l' Intérieur Brice Hortefeux propose dans une interview au Journal du Dimanche de moraliser l' allocation de rentrée scolaire.

"Certains bénéficiaires attendent son versement pour s’acheter un téléviseur ou effectuer d’autres dépenses qui n’ont rien à voir avec l’école! L’allocation de rentrée scolaire doit désormais être accordée sous forme de bons d’achat et non plus par simple virement bancaire. déclare l'élu de la majorité.

Il n'y a pas un député UMP qui aurait par hasard une déclaration à faire sur l'affaire Woerth/ Bettencourt. Toujours rien à cacher mdrmdr

Question à Roselyne Bachelot.

Est-il prévu que les salles de shoot soient agréées à la Caisse de Prévoyance. Un AC ou un ADC pourrait passer prendre sa dose avant de prendre son service. Je sors :Smiley_39:

Le tout est de savoir si l'on considère les toxicos comme des délinquants (version Fillon) ou comme des malades (version Bachelot).

De savoir, aussi, si l'on veut enrayer ce fléau en tentant de le contrôler (version Bachelot) ou le laisser tel quel pour en faire un argument sécuritaire supplémentaire (version???)

Personnellement je les considère plus comme des victimes qu'autre chose et je crois qu'il est bon de tout tenter de dissuader ceux qui peuvent encore l'être de continuer à consommer cette merde, d'éviter toute maladie supplémentaire à ceux gravement atteints...et de lutter farouchement - mais de façon efficace et pas forcément spectaculaire- contre tout trafic de cette sorte.

L'intérêt des salles de shoot n'est pas de lutter contre le fléau de la drogue c'est uniquement de prendre en charge les drogués dans un souci d'hygiène pour eux mêmes.

Pour enrayer la drogue c'est prévention et répression. Ben oui.

Les salles de consommation supervisée de drogues dites salles de shoot

Un extrait de l'article de 20 minutes :

http://www.20minutes...hoot-c-est-quoi

Roselyne Bachelot était tentée de les expérimenter, mais la ministre de la Santé s'est heurtée aux sensibilités de sa famille politique. Mais une salle de shoot comment ça marche, et à quoi ça sert? Explications.

Que se passe-t-il dans une salle de consommation supervisée?

Lorsqu'un toxicomane arrive, il est pris en charge en deux temps. D'abord l'accueil par un travailleur social, qui vérifie notamment qu'il est un usager habituel de drogue, et teste le produit qu'il a en sa possession. L'usager est ensuite enregistré administrativement, puis passe à la salle de consommation, où il est pris en charge par du personnel soignant qui lui donne les notions d'hygiène et d'asepsie de base, et lui montre comment utiliser correctement les kits stériles à usage unique.

Pourquoi monter de telles structures?«L'objectif est triple», explique Jean-Pierre Couteron, président de l'Association nationale des intervenants en toxicomanie et addictologie (Anitea). La «réduction des risques», d'abord, qui permet de limiter les risques d'overdose et de transmissions de maladies. Mais c'est également «une porte d'entrée dans les soins» pour ces patients particulièrement difficiles à approcher, l'occasion de «nouer une relation» avec eux, de les «remettre debout» puis d'envisager un travail de sevrage. Mais la pratique «participe aussi à la sécurité publique», assure le spécialiste, qui explique qu'il est préférable que «ceux qui de toute façon s'injecteront le produit» le fassent «dans des lieux sécurisés plutôt que des cages d'escalier».

Est-ce que cela fonctionne ailleurs?

En Europe, il y a une bonne cinquantaine de structures, selon Jean-Pierre Couteron. Notamment en Espagne, en Suisse, en Hollande, au Luxembourg, en Allemagne. Et il existe ce type de salles à Sidney, ou encore à Vancouver. «Tout n'est pas forcément transposable tel quel en France», prévient l'addictologue, d'où selon lui l'intérêt d'expérimenter avant de déployer au niveau national. «Cela ne représenterait sans doute pas plus d'une dizaine de centres en France», estime-t-il.

Est-ce que ça marche?

Oui, selon un rapport de l'Inserm qui présente un retour d'expérience positif sur ce type de politique en Europe. C'est ce rapport qui a conduit Roselyne Bachelot à prendre position en faveur de l'expérimentation de ces centres en France. Au rayon des satisfactions: la consommation n'augmente pas, les nuisances liées aux injections dans la rue diminuent, et des populations qui échappent aux services sociaux et médicaux prennent contact avec les soins. La diminution du nombre de contamination par les hépatites ou le VIH n'est cependant pas avérée. Mais pour Jean-Pierre Couteron, qui rappelle que de nombreuses études sont encore en cours à ce sujet, on manque de recul pour évaluer le succès du dispositif.

(Suis pas certain de réussir à mettre en forme ce sondage et les modos tous partis à la plage Pffffffff )

Bonjour,

Cherche un peu vers ROLLIN & DUPRET à ARC LES GRAY (70)

La fabrique se situe près de la Saône

Bonne journée à toi

GG

Bravo GG,

Enquête rondement et rapidement menée okok

Bonjour!

Je voudrais établir une comparaison entre les ouvrages d'art en Ligne Grande Vitesse et en ligne classique.

Si vous pouvez m'aider,ou me donner des liens pour la documentation je vous en serais très très très reconnaissante.

Merci d'avance!

La différence est que sur les LGV, les ouvrages ont été conçus suivant les technologies des 30 dernières années.

Sur les LGV tout est neuf donc en béton armé en général (peut être quelques ouvrages avec poutres métalliques et béton armé.

Sur lignes classiques c'est très diversifié ; il y a les OA qui datent de l'origine de la ligne, en briques, moellons, métalliques ou creusés dans la roche pour certains tunnels ; à cause de l'épreuve du temps certains de ces ouvrages ont été rénovés revêtements en béton armé, remplacement des tabliers métalliques par tablier en béton armé……. Sinon bien sûr il y a également des ouvrages récents conçus avec des technologies plus récentes en béton armé (béton précontraints...) et avec les technologies nouvelles comme sur les LGV.

Google ne donne pas de liens répondant à ta demande.

Bon courage pour tes recherches. :cool:

L'affaire de nouveau dans les médias. L'article du Parisien du 13 août http://www.leparisien.fr/transports/des-tgv-de-la-sncf-n-ont-plus-le-droit-d-aller-en-italie-13-08-2010-1030769.php

Des TGV de la SNCF n'ont plus le droit d'aller en Italie

La SNCF a suspendu les réservations du TGV franco-italien Paris-Turin-Milan jusqu'au 31 août. Une partie des rames françaises n'est pas conforme aux nouvelles normes italiennes.

Dans la pratique, certaines liaisons sont bien assurées de bout en bout en TGV, mais d'autres sont interrompues à Chambéry ou Modane. Un train ou un bus achemine alors les passagers vers ou depuis les destinations italiennes (Bardonnèche, Oulx, Turin, Verceil, Novare et Milan).

«L'important est d'acheminer dans les meilleures conditions possibles les voyageurs qui avaient déjà réservé leur billet», a souligné la porte-parole.

Relations extrêmement tendues entre la SNCF et Trenitalia

La SNCF avait déjà dû suspendre à plusieurs reprises les réservations du Paris-Turin-Milan pour les mêmes raisons en juin. Au-delà des questions de normes, ces interruptions à répétition s'expliquent par les dissensions qui opposent la SNCF et son homologue Trenitalia.

En dépit de la signature d'un «armistice» en avril à l'Elysée, les relations entre les deux partenaires sont extrêmement tendues depuis l'annonce de l'entrée de la SNCF au capital de NTV, une compagnie qui doit lancer l'an prochain des trains à grande vitesse en Italie face à Trenitalia. En retour, Trenitalia a annoncé son arrivée prochaine sur les rails français.

Je suis chatain aux yeux clairs également :

Voilà. J'ai envoyé l'enveloppe en question il y a 2 semaines avec copie par email au président, directrice de SNCF Voyages et responsable des resources humaines (en devinant leur adresse email du style prénom.nom@sncf.com). Pas de réponse à ce jour. Camiyou,

Un des nombreux "usagers" du service public à la française.

Après relecture, je pense que les mails ne sont jamais parvenus aux destinataires. :blush:

La blogosphère cherche à réveiller le projet enterré de trains pendulaires sur l'axe Paris Limoges Toulouse :

Le blog de Jean Louis Calmette adjoint au maire de Decazeville

http://jlcalmettes.blogspirit.com/archive/2010/07/14/polt-et-si-on-revenait-au-pendulaire.html

Si le souhait de voir la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) classée comme grand axe ferroviaire d'intérêt national au futur Schéma National des Infrastructures des Transports est louable, je reste plutôt sceptique devant l’annonce faite par les trois conseils régionaux de Midi-Pyrénées, du Centre et du Limousin de voir des rames TGV remplacer les rames TEOZ actuelles. Le confort des passagers sera certes amélioré, mais cela revient à mettre un tortillard aux couleurs du TGV comme le dit fort bien Gilbert Laval de Libé Toulouse. Cette solution provisoire risque de masquer ou de retarder la vrai réponse au désir de voir des trains plus rapides desservir les trois régions concernées.

L’urgence est de remettre à l’ordre du jour la solution des trains pendulaires. On se souvient que cette solution avait été choisie avant que Jean-Pierre Raffarin ne dénonce le 18 décembre 2003 la convention entre RFF, l’Etat, la SNCF et les trois régions concernées, pour plaire à Bernadette Chirac défendant elle, le barreau TGV Poitiers-Limoges.

Le Conseil d’Etat avait d’ailleurs condamné par la suite l’Etat Français à verser 340 000 euros à la région Midi-Pyrénées pour le remboursement des crédits études.

CFF (Chemins de Fers Fédéraux) en Suisse, Deutsche-Bahn en Allemagne et Trenitalia en Italie, les équivalents de notre SNCF, exploitent de nombreuses lignes avec des rames pendulaires notamment sur des liaisons transfrontalières depuis plus de 10 ans. Cette technique donne entière satisfaction.

Mais malheureusement, la SNCF bannit les trains pendulaires. On ne sait pas pourquoi.

Le blog d'Yvant Tricart qui fait état de l'étude d'un cabinet d'experts ferroviaires :

http://blog.yvantricart.info/index.php?option=com_content&view=article&id=68:des-tgv-sur-la-ligne-polt-

La SNCF envisage de renouveler son matériel TEOZ à bout de souffle sur la ligne POLT.

Un cabinet d'expertise ferroviaire (Claraco) en relation avec l'association Air de nos campagnes propose d'en profiter pour choisir un matériel performant adapté aux spécificités de notre réseau ferroviaire.

Aujourd'hui, les temps de parcours cibles sur la ligne existante Paris – Limoges – Toulouse peuvent s’établir à 5 h10 dont 2h35 de part et d’autre de Limoges pour les trains directs.

Il est possible d'améliorer ces performances grâce au Talgo, un train pendulaire efficace et économique adapté aux lignes existantes et aux nouvelles lignes grande vitesse.

Une variance hybride du Talgo permet de rouler en électrique à 260 km/h et en diesel à 200 km/h.

L’avantage de cette variance hybride est de faciliter la jonction entre la ligne POLT (Paris Orléans Limoges Toulouse) et ses raccordements.

Ces rames seront idéales pour du Paris – Limoges – Brive – Rodez ou du Paris – Limoges – Périgueux sans avoir a électrifier les bouts de lignes ou à changer de trains.

Le prix d'un Talgo 250 places tournera autour de 13 à 14 M€ la rame suivant les aménagements donc moins couteux qu’un TGV (18 M€)

Le T250 peut pouvoir rouler sur LGV française pour assurer les Brive – Roissy – Lille et cela sans trop dégrader les performances (250 km/h)

Cette configuration est très adaptées au POLT mais aussi aux Nantes – Lyon ou Bordeaux – Lyon en utilisant les tronçons non électrifiés. C’est le vrai train tout terrain du moment.....................................................................................................................

Officiellement a la SNCF je commence ma formation le 6 septembre. Encore merci a tous!!! Et champagne...

Bravo et bon courage ; il y a un wagon de règlements à ingérer. :blush:

Les actualités de VFLI

29/07/10 : UN NOUVEAU CONTRAT MAJEUR POUR VFLI

En compétition avec ECR et Fret SNCF, Cemex (n°1 mondial du béton prêt à l’emploi) a retenu l’offre de VFLI pour la qualité et la continuité de service proposées. Il a également été séduit par l’offre intégrée ITE+RFN que la société lui présentait.

Ce contrat, signé pour 3 ans, comptera parmi les 3 plus importants de VFLI. Il sera réalisé par la région Nord Est, au moyen de locomotives diesel de puissance (Class 77) et emploiera 13 opérateurs ferroviaires.

http://www.groupe-vfli.com/actualites/actualites.php?IDA=32

laissez tomber!

je viens d'être contacté c'est une erreur de leur part!

je serais convoqué prochainement pour la VM!

ça devient bon!

C'est bon signe donc. :blush:

POLÉMIQUE

Garde à Vous...

Un officier français menace un reporter photographe togolais pour l'avoir pris en photo...

mais le pire c'est que cette altercation est filmée ...

Le militaire a tout gagné : maintenant cette vidéo est partout...sur internet !

sur Rue89

http://www.rue89.com/2010/08/11/video-genante-quand-un-officier-francais-menace-un-journaliste-togolais-161834

A vous de juger...

L'affaire est relayée sur le net par plusieurs journaux. A mon avis, il y a de la promotion dans l'air pour ce personnage en uniforme. :blush:

C'est pas un permutant que je recherche, vu que je veux changer de filière -> traction mais plus un agent en excédent ou libérable par son établissement !

Perso je peut partir n'importe ou même en région parisienne,

Sinon Alexis tu devient quoi ta signé si je me souvient bien ! Ou sa ?

Les conditions d'accueil en région parisienne ont été traitées dans ce sujet :

D'ailleurs Alexis commence à s'y plaire chez les parigots lotrela

15.000 ce sera suffisant...

en plus l'adhésion étant à 25 euros annuels, quand un adhérent donne 100 euros il compte pour 4...

Il y a différents tarifs : http://www.lemouvementpopulaire.fr/adherer/ :Smiley_39:

Et une esbrouffe de l'UMP.

Extrait d'un article du Nouvel Obs :

L'UMP a affirmé mardi 10 août que les récentes annonces sécuritaires de Nicolas Sarkozy ont provoqué une forte vague d'adhésion. Le parti aurait gagné plus de 15.000 adhérents en quelques jours, entre le 23 juillet et le 9 août. C'est du moins ce que prétend Damien Meslot, secrétaire national de l'UMP aux fédérations et aux nouveaux adhérents.

Sur le même sujetDeux squats de Roms évacués dans l'Hérault

La droite se déclare indignée par la Une de Marianne

"Depuis le discours de Nicolas Sarkozy sur la sécurité à Grenoble [le 30 juillet, ndr], le nombre d'adhésions à l'UMP explose", affirme le député du Territoire de Belfort. "C'est d'autant plus spectaculaire que le mois d'août est traditionnellement un mois très calme, déclare-t-il à Nouvelobs.com, mais "cette année, ça flambe." Le député UMP estime que "cette forte hausse traduit le fort soutien populaire au discours du président de la République en matière de sécurité". http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/politique/20100810.OBS8355/le-discours-securitaire-booste-les-adhesions-a-l-ump.html

ECT DE LYON - UO Lyon, Valence et Saint Etienne Fan de TGV Duplex

"Le TGV, numéro, six mille six cent trente quatre, à destination, de Paris gare de Lyon, départ, vingt heures quarante six, partira, voie C. Il desservira Lyon part Dieu, et, Paris gare de Lyon. Ce TGV comporte, une voiture bar, des aménagements pour les personnes à mobilité réduite. Nous vous rappelons que le TGV n'est accessible qu'aux voyageurs munis d'une réservation. La SNCF vous souhaite un agréable voyage".

La SNCF et le personnel de bord vous souhaitent un agréable voyage" controleursncf

Salut Kropak alias Kolpak,

Dis moi, tu avais changé de gare, tu n'etais plus sur deauville ?

J'espère que tu vas trouvé rapidement un permutant,

Alexis

Toutefois, pour que kropak déniche un permutant, il devra préciser le lieu que lui-même recherche.

Je répète là, le conseil de Roukmoute. :blush:

Merci pour ta rapidité et pour le lien qui m'a bien éclairé.

Peux-tu me préciser néanmoins si j'ai bien compris :

1 - Je suis à temps plein avec des missions de sécurité et avec une continuité de service dans le transport. Je travail du lundi au vendredi.

2 - Néanmoins, je peux quand même créer une entreprise (peu importe le statut) si :

- je fais une demande écrite à mon DET,

- attention acceptation,

- ne pas nuire à mon activité

- respecter certaine obligation

- ne pas dépasser 44 heures sur 12 semaines consécutives

3 - Celle-ci n'est valable que 1 an + 1 an renouvellable.

C'est bien cela ?

Je peux donc vendre mes produits bio sur le marché ?

Merci d'avance pour tes précisions

Ce qui est écrit dans ce forum me semble précis. Le RH 0013 a été réécrit en automne 2009 et donne des précisions sur le cumul d'emplois en ayant le statut d'autoentrepreneur. Pour ma part le sujet je ne le maitrise pas par contre Google en connait un sacré rayon.

D'après ce que j'y ai lu, tu doit faire la demande au DET ; prends référence auprès du RH 0013. Apparemment les contributeurs du forum dont je t'ai mis le lien, ont eu gain de cause.