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kerguel

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Messages publiés par kerguel

    Cumul "Emploi SNCF (au statut)" et " gérant de société"

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication: · Modifié par kerguel

    Bonjour,

    Salarié de la SNCF au statut depuis 5 ans, j'aimerais vendre sur un marché quelques produits "bio".

    Cette activité serait le dimanche matin pendant 4 heures maximums et serait très peu rémunératrice. C'est plus par conviction que pour l'argent que j'ai la volonter de vendre des produits "bio".

    Pour cela, je dois donc créer une petite société (EURL, SARL ou auto entrepreneur).

    Pouvez-vous me dire si j'ai le droit ?

    Si oui, quel statut est autorisé ?

    Si non, comment puis-je faire :

    - déclarer cette société au nom d'un proche ?

    - créer une association ?

    Merci d'avance pour votre aide et la précision de votre réponse.

    Nota : je suis dans la branche transport circulation - un poste de jour du lundi au vendredi - avec continuité de service - et des missions de sécurité.

    Tu trouveras la réponse à ta question dans les commentaires de ce sujet :

    Ménilmuche

    dans Le site www.cheminots.net

    Publication:

    Oh p***** mais qu'il est c** ! :wacko:

    Je l'avais gentiment prévenu par message personnel, ce Louis44, qu'il devrait cesser de jour aux super posteurs, que ces interventions ne servaient parfois pas à grand chose, qu'il rapportait tout à la Bretagne et à Nantes... Il a été jusqu'à se transformer en Ménilmuche (Ménilmontant, je présume) pour continuer son petit jeu, mais c'était tellement flagrant qu'il s'est fait prendre...

    Ah la la, y'en a qui sont tordus parfois mdrmdr

    Y a pas de quoi pleurer okok mdrmdr

    CNOF

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Merci Kerguel pour ces infos, j'y vois + clair.

    Ca donne envie de bosser la dedans...

    Ca recrute, lol ?

    Fait tes armes sur le terrain pendant quelques années avant d'y songer, tu sauras alors de quoi tu parles et ça te sera vachement utile. A mon avis intégrer ce type de structure avec un manque d'expérience est une erreur.

    Rail - Route

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    A Tram 21. En tant qu'agent infra V quand j'entends Rail Route je pense lorry motorisé. Les engins rail route sont par exemple des débroussailleuses ou des pelles mécaniques équipées de pneux et de lorrys.

    Par exemple :

    Le terme utilisé pour désigner le transport de camion sur wagon, il y a quelques années, était "Fercam".

    Renovation de 1000 km de voie par an ...

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    A la louche...

    30.000 Km à raison de 1.000 km par an = 30 annnées x 2 milliards = 60 milliards  (mais toutes les lignes tiendront-elles 30 ans ?)

    1.000 km/an  à raison de 1km par jour = 1000 jours de travail pour 8 suites = 125 jours par suite...

    2 milliards pour 8 suites = 250 millions par suite et par an  ( j'ai pris le chiffre 8 d'office)

    250 millions/an  pour 125 km/jour : 2  millions d'euros du Km

    (sauf erreur de ma part...)

    Il n'y a que 2 suites rapides pour les lignes classiques et c'est ainsi depuis pas mal de temps. Il y a bien sûr des chantiers hors suite mais on est bien loin des 1000 km/an.

    Déraillement d'un train voyageurs à Naples. 1 mort

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Italie: déraillement d'un train à Naples, un mort et un blessé grave

    (AFP) – Il y a 4 heures

    NAPLES — Une personne est morte et une autre a été grièvement blessée vendredi dans le déraillement d'un train dans l'est de Naples, a annoncé une porte-parole de la police de Naples.

    L'accident a fait une trentaine de blessés dont un grave, a ajouté la porte-parole. Un photographe de l'AFP arrivé sur place a compté une quinzaine d'ambulances. Un secouriste de la Croix-Rouge lui a parlé de deux blessés "très graves", dont l'un "en situation critique après qu'on lui a amputé une jambe sur place".

    Le train local se dirigeait vers la gare centrale de Naples en provenance de la péninsule touristique de Sorrente. L'accident s'est produit en fin de matinée, à environ 500 mètres de la gare après être passé près du Centro Direzionale, la zone financière de Naples, dans le quartier de Gianturco, a constaté le photographe.

    Selon Ugo Capitelli, le commandant des pompiers de Naples interrogé par la télévision Sky TG24, "le train sortait d'un tunnel à proximité d'un virage pas particulièrement accentué et a déraillé".

    Le train "allait trop vite", a indiqué l'un des passagers à un responsable des pompiers cité par l'agence italienne Ansa, qui a précisé que le convoi comptant 4 voitures transportait 35 personnes.

    Le secouriste de la Croix-Rouge a également évoqué "une vitesse trop élevée" du train comme origine possible de l'accident.

    La Circumvesuviana est une compagnie ferroviaire régionale dont l'activité est concentrée sur Naples et sa région, la Campanie. Elle emploie 1.800 personnes

    http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5gw5QHpdui21sGIwqbIPP0ymFSNjg

    Lucé: Le déraillement d'un train de fret perturbe la ligne ... ‎

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Bon vu l'état de la voie sur cette ligne...

    J'espère qu'ils ont une bonne assurance car l'amende va être salée...

    service voyageurs interrompu sur Chartres Courtalain 

    mais aussi tout le trafic fret de céréales en plein milieu de la moisson...

    Cool...

    ça sent la bataille d'experts à plein nez sur les responsabilités à qui, de qui...

    (débat que j'espère public...)

    Actuellement les délais pour réparer sont extrêmement longs . Des traverses, du rail, sans doute les 1/2 ferrures de l'appareil de voie à remplacer, ce n'est tout de même pas la mer à boire. Il est vrai que les moyens en personnel ne sont plus les mêmes.

    Booon... je m'explique ! et que tout cela cesse enfin...

    dans Le site www.cheminots.net

    Publication:

    Ben dis donc les gars ..... :cool:

    ça rigole pas!

    C'est vrai que créer un sujet juste pour ça, n'en valait pas la peine

    C'est vrai que poster pour poster c'est pas top niveau

    C'est vrai que Louis à un point de vu spécial (craignos) sur certaines choses

    Mais comme tu le disait, Nico, il n'y avait pas grand chose à rajouter à ce qu'a dit Gomen.

    Le dialogue permet de résoudre plus de problèmes que la sanction, non?

    euh , tu as dû rater quelques épisodes.

    La vie d'un forum est ainsi. Tu ne peux pas laisser les casse c.... tout gâcher.

    Les modos ont fait preuve de patience.

    Pour l'instant, il n'a qu'une mise à pied de 10 jours, mais bon j'ai des craintes pour lui. Il s'est déjà fait jeter d'un autre forum et ce n'est pas par hasard.

    Comme l'a écrit JL Chauvin, on peut lui conseiller un forum où il y a un manque de "posteurs". :) :)

    Lucé: Le déraillement d'un train de fret perturbe la ligne ... ‎

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Cinq wagons chargés de graviers sont sortis des rails, dans la nuit de mardi à mercredi, endommageant la voie. Le trafic est interrompu entre Chartres et Bailleau-le-Pin pour plusieurs jours. Dans la nuit de mardi à mercredi, un train de frêt privé qui devait livrer du gravier à l'entreprise Chartres enrobés, dans la zone industrielle de Lucé, a déraillé sur la ligne du TER Centre Chartres-Courtalain.

    À l'embranchement conduisant à sa destination, Cinq wagons, d'un poids de 90 tonnes chacun, sont sortis des rails, tordant ces derniers.

    Les agents de la SNCF présents ne sont pas autorisés à communiquer. L'un d'eux tient tout de même à préciser que la SNCF n'est en rien responsable. Les rails sont la propriété de Réseaux ferrés de France. Depuis l'ouverture du fret à la concurrence, la SNCF est un exploitant parmi d'autres. Le train accidenté appartient à l'opérateur privé Euro cargo rail. Mais c'est aux services matériel et traction de la SNCF qu'il revient de remettre la voie en état. Quant aux causes de l'accident, on se refuse à toute conjecture.

    Dégâts importants

    Sur place, la réparation est lourde : deux vérins de 40 tonnes ont été acheminés pour soulever les wagons. Après quoi, il faudra remettre les rails et traverses en état.

    En attendant, la SNCF a pris des dispositions pour les voyageurs. Les TER circulent entre Bailleau-le-Pin et Courtalain et une ligne d'autocars assure la correspondance entre Bailleau-le-Pin et Chartres. Ce week-end, le service sera réduit sur l'ensemble de la ligne. Jusqu'au retour à la normale, le temps de parcours sera allongé de 15 minutes.

    http://www.larep.com/une-19025.html

    D'après la photo, le déraillement semble s'être produit sur l'appareil de voie menant à l'ITE. Peut-être un coup de manoeuvre malheureux ?

    Fby, peux tu recueillir la déclaration de l'agent de manoeuvre ? :cool:

    Temps de trajet quotidien pour se rendre au travail

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication:

    Un article de l'Express du 4.08.2010

    Combien de temps mettez-vous pour aller au travail?

    Un actif sur cinq passe plus d'une heure et demie par jour dans les transports.

    Vingt-sept minutes. C'est le temps que mettent en moyenne les Français pour rejoindre leur entreprise, selon l'étude dévoilée lundi par le groupe Regus. Et ce, qu'il utilise sa voiture comme 52% des salariés interrogés ou les transports en commun plébiscités par 17% des sondés.

    Certains employés sont toutefois beaucoup moins bien lotis puisque 21% d'entre eux passent plus d'une heure et demie par jour dans les transports. C'est certes moins qu'en Chine ou en Inde, mais c'est beaucoup plus qu'aux Etats-Unis où ils ne sont que 11% à être dans cette situation.

    Or un trajet si long n'est pas sans conséquence: fatigue, angoisse de ne pas pouvoir arriver à l'heure et de perdre son travail, réduction des temps de pauses pour compenser... les retards des trains ou bus ainsi que les bouchons quotidiens sont une source de stress permanente.

    http://www.lexpress.fr/emploi-carriere/combien-de-temps-mettez-vous-pour-aller-au-travail_910317.html

    27 mn en moyenne par trajet voiture + moyen de transport collectif me semble peu.

    Infolignes

    dans Incidents et perturbations en France

    Publication:

    j'aimerai pas etre à la place des (ex) collègues ,il risque d'y avoir des dégats aux niveau signalo et si - non ,nombres de vérifications à faire sur les isolements de cables par exemple ,et ce , dans un contexte de congés avec moins de monde disponible !

    Effectivement. Une question que je me pose est le dédommagement pour ces dégats aux installations mais également sur les propriétés riveraines, les cultures notamment. Il est probable que ces incendies proviennent d'un incident de frein sur un train fret (SNCF ou autre opérateur).

    J'ai déjà rencontré ce genre de situation d'incendies sur 15 km ; un agriculteur qui avait perdu 1 ha de céréales avait été dédommagé par les services contentieux de la SNCF. C'était avant 1997 et il y avait uniquement la SNCF avec tous ses services. Aujourd'hui Il y a les activités indépendantes de la SNCF et les opérateurs privés. Comme le dit raez, l'infra a probablement subi des dégâts et RFF va adresser sa facture.

    Donc il va falloir trouver le coupable.

    Adresse de la Sncf pour envoyé ma candidature

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Bonjour,

    voila j'ai envoyé ma lettre de motivation + CV + à la Sncf pour être dans le poste "sureté" à l'adresse suivante :

    SNCF

    ARDIF (AGENCE RECRUTEMENT ILE DE FRANCE)

    116, rue de la saussure

    75840 Paris cedex 17

    Malheureusement j'ai eu un retour pour adresse non valide :(

    Quelqu'un pourrait me passé la bonne adresse svp mdrmdr

    Merci :)

    Depuis janvier 2009 la nouvelle adresse de l'Agence Recrutement IDF se situe au :

    AMRIF SNCF, 10 place de Budapest, 75009 - PARIS.

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