kerguel

Un accident de personne qui s'est produit le 2 avril 2010

Le parisien

Gare de Lyon : mort d'un voyageur poussé contre une rame du RER A

"Un voyageur est décédé vendredi à Paris, vers 6 heures du matin, après avoir été poussé contre une rame du RER A à la station Gare de Lyon. L'homme, âgé de 52 ans, aurait été poussé d'un coup de pied par un individu qui se trouvait derrière lui au moment où le train entrait en gare, selon une source proche de l'enquête.

Il aurait alors été heurté à la tête par la rame et serait retombé lourdement sur le quai. Grièvement blessé au visage, il est décédé un quart d'heure plus tard malgré l'intervention des secours. Son agresseur a eu le temps de s'enfuir.

Selon un journaliste de l'AFP, présent peu avant 10H30 à bord d'une rame du RER A, le corps de la victime, semblant de forte corpulence, le crâne dégarni, était étendu torse nu sur le quai au niveau de la queue du train. Toute la partie du quai le long de la voie était interdit au public par de nombreux agents de la RATP présents sur place.

Sur l'ensemble de la ligne, les voyageurs étaient informés, à intervalle régulier, de l'absence d'arrêt gare de Lyon «suite à un accident grave de voyageur et à l'intervention de la police». Pour permettre les premières investigations, confiées à la brigade criminelle, les trains n'ont pas marqué l'arrêt en gare de Lyon, en direction de Cergy Le Haut, Poissy et St-Germain en Laye. Le trafic a été ralenti sur l'ensemble de la ligne A mais restait normal sur les autres lignes de RER.

Le 29 janvier dernier, un homme âgé de 40 ans, suivi pour des troubles psychiatriques, avait ceinturé un voyageur de 24 ans avant qu'ils ne tombent tous les deux sous une rame du RER C, à la station Bibliothèque François Mitterrand à Paris (XIIIème). Les deux hommes avaient été happés par la motrice de la rame et tués.

Le 10 avril 2009, un voyageur âgé d'une quarantaine d'années avait été grièvement blessé après avoir été violemment poussé sous le métro à la station Grande Arche de la Défense, sur la ligne 1 du métro. Les images de vidéosurveillance avaient permis d'identifier son agresseur présumé, un SDF âgé de 34 ans, rapidement interpellé.

RE salut

Le Terry Phillipz est actuellement connecté

Que se passe t'il ce matin ? il y a affluence de connectés ??

Ya personne qui bosse :blush:

Bonjour,

lorsqu'un agent de qualification E niveau 2 recherche un poste de qualification F sur une autre région (potentiel F validé), doit-il avoir une demande de mutation faite et encours ? Ou pas besoin ?

D'une manière générale, dans quels cas il y a lieu de faire une demande de mutation ?

Merci pour vos précieuses réponses.

Mon sujet ne semble intéresser personne. Dommage pour moi, je continuerai à baigner dans mon ignorance...

Il y a type de demande de mutation

- pour convenance personnelle puisque tu veux à tout prix travailler à tel endroit. Tu écris une lettre de demande de mutation à ton dirigeant qui transmet

- pour nécessité de service. Tu consultes la bourse de l'emploi et tu postules pour le poste proposé qui te conviendrait. Tu peux postuler informatiquement via l'intanet . Comme tu est de qualif E, tu es concerné par la bourse de l'emploi pour des postes de E à H. Le lien pour y accéder par internet

http://becadre.sncf.fr/Consultation_Agent/default.asp

Ces quelques lignes pour combler une petite part de ton ignorance okok

Il est vrai qu'il nous a été reproché un baisse du taux de bannissements, hin, hin, hin... On nous trouve trop gentil en haut lieu...

Ah quelle époque ! Ca bannissait à tour de bras okok

... Car le web des cheminots est ton seul moyen d'information !

Sinon il y a également La Vie du Rail. Mais prochainement ça ne fera plus que 1 puisqu'il y a un projet de fusion dans l'air bigbisous

Ce n'est pas un poisson d'avril. En tant que modo, j'ai pu me réabonner gratuitement à la vie du rail.

Il n'est pas exclu, que de la productivité soit exigée dans l'équipe des modos . J'ai connu ça à l'Infra avec la création des territoires et la fin des Directions régionales Infrastructures : -20% des effectifs. bigbisous

Déroute ===> débacle

débacle=> sauve qui peut

Une info parue dans La Vie du Rail

Des négociations seraient en cours et il fort probable que le Web du Cheminot passe sous le giron de La Vie du Rail. Une perte d'indépendance certes mais des publicités dans les éditions de La Vie du Rail devraient amener une forte augmentation du nombre d'inscrits et par conséquent une augmentation du nombre de sujets et donc de commentaires.

Cette nouvelle animation du site ne devrait pas déplaire à beaucoup d'entre nous.

Une question qui peut se poser tout de même : comment vont réagir les modérateurs qui devront se plier à de nouvelles directives ; cela va de soit pourtant .

Pas de panique à bord, on verra bien la tournure de la nouvelle organisation.

Drogue ==> Addiction

Addiction=> dépendance

7 membres fêtent leur anniversaire ce jour

fabrice(42), drom1(27), s.hc(29), Lauritz Baudisch(18), yannick057(30), facom76(46), AaronTassle(29)

Bon anniv' !

boisson

pot de vin = coca

coca=> cocaïne

bacchus = bakchiche

bakchiche => pot de vin

En même temps rares sont les graffeurs à qualifier le graffiti d'art, en tout cas pas TOUS les graffs, il y a du tri à faire. A part les bobos et Jack Lang

Au 19/20 de ce soir a été évoqué le problème d'accessibilité pour les handicapés à St Chamond. Dans le reportage, un TER franchit la gare. L'avant de l'automoteur est taggé. http://jt.france3.fr/1920/ . Il faut visionner pendant 2 minutes le journal du 31 mars.

Alors art ou dégradation ???????

ô que si, ils ont à faire : continuer par tous les moyens à dénigrer la SNCF. Quand ce sera Véolia, ça sera bien mieux : la preuve, chez moi, ils ne ramassent plus le verre : pas rentable ....

Le sujet d'ouverture du 19 20 de ce soir était justement l'accessibilité de St Chamond aux personnes à mobilité réduite. En général l'ouverture d'un journal télévisé est consacrée à l'événement le plus dramatique du jour. Là, ils font fort à FR3.

Allez zou, un message à Laurent Bignolas .

Le lien du journal ; choisir 31 mars http://jt.france3.fr/1920/

Clafoutis ==> Cerise

Cerise => Kirsch

Et ce que je craignais est arrivé : la com' de la SNCF a répondu en parlant d'un "malheureux concours de circonstance"... Comme si c'était la seule rame équipée d'une seule place "fauteuil électrique".

On n'a pas fini de nous casser du sucre sur le dos avec des réactions comme celle-ci...

Ca s'arrange. Un 2ème rame qui tombe du ciel :

http://www.lepost.fr/article/2010/03/31/20...e-meme-tgv.html

"La SNCF leur avait signalé qu'il n'y a qu'une seule place handicapée par train, elle va finalement affreter une seconde rame. "

Le Post du 31 mars 2010

Saint-Quentin: elle s'assied sur le marchepied du train pour l'empêcher de démarrer....

Mais pourquoi?

D'ailleurs cela se passait où? Et quand ? Vendredi soir, à la gare de Saint Quentin, à 21h30.

Donc pourquoi les voyageurs ont ils dû patienter? Tout simplement parce qu'une jeune femme, de 36 ans nous précise l'Aisne Nouvelle, faisait un sit in sur un marchepied du train, refusant catégoriquement de monter ou de descendre du train.

Et elle n'entendait pas se laisser faire. Pourraient en témoigner ceux qui ont tenté de lui faire entendre raison qui se sont fait insulter. En vain aussi les tentatives des employés de la gare et du contrôleur pour la raisonner.

Elle semblait avoir repris à son compte la célèbre phrase "j'y suis, j'y reste". Ceci dit on peut penser que les voyageurs n'avaient pas envie de rester à quai... et le train c'est bien connu c'est fait pour rouler.

Et arriva ce qui devait arriver, les responsables de la SNCF n'eurent pas d'autre choix que d'appeler la police.

Cela calma-t-il la rebelle ? Ah mais que nenni, On ne la délogerait pas aussi facilement, et elle ne ménagea pas les policiers, n'hésitant pas à les insulter, leur donnant des coups de pied, et le sumum, gratifiant l'un d'entre eux d'une gifle; La mégère n'était pas apprivoisée, mais la police parvint quand même à la maîtriser et à l'emmener au Poste.

Il semblerait qu'elle ait sacrifié un peu trop à Bacchus. Aujourd'hui, à l'heure de rendre des comptes à la justice et à la SNCF, on ne sait pas si elle a "mis de l'eau dans son vin".

Moralité : Dis tu t'es vue quand t'as bu.

(source : l'Aisne Nouvelle)

http://www.lepost.fr/article/2010/03/31/20...arrait-pas.html

Diligence =======> far west

far west=> far breton

Tiens la recette pour les gourmandes

http://www.marmiton.org/recettes/recette_f...eaux_19101.aspx

Si elles pouvaient restées où elles sont.............. !

Si le Père Ciiiiiiiiiiiiiiingueeeeeeeeeeerrrrrrr , pouvait suivre le Père Pétuel

Le Père Pétuel est bien mal en point depuis sa rencontre avec le sanguinaire Le Père Sang.

Une voiture Corail rénovée taggée en photo sur le Parisien d'aujourd'hui

http://www.leparisien.fr/transports/sncf-m...2010-868546.php

De l'art dites vous, de l'art !!!!!!!!!!!!

Que le Père Cygne ne soit pas tout blanc ...Soit !

Bon c'est vrai parfois il peut être un peu noir...)

Mais le tortionnaire ne serait-il pas plutôt le Père Ciiiiiiiiiiiiiiiingüüëëëëë

IL ne faudrait pas se tromper sur l'identité du Père Sonnage

(déjà vu celui-là...une vraie cloche

d'ailleurs c'est le moment du départ des cloches pour Rome...)

au risque de provoquer une erreur judiciaire fort peu judicieuse...

Pour ce grand départ des cloches attention que le Père Ceneige ne prenne pas froid.

musique ===>Martenot

Martenot => martinet

c'est dans deux jours le 1er avril...

sinon, c'est loin d'être con comme idée, je me souviens quand j'étais pas encore cheminot, j'essayais toujours de trouver les horaires des trains non TGV, histoire de payer moins cher

Vérification faite, si le trajet ne dure que 7h00, ça ne fait que 33 mn de plus que le Téoz. Reste à savoir si dès le 21 mai, le train de nuit sera supprimé purement et simplement.

http://www.dailymotion.com/video/xakj7u_th...5092009_animals

A croire que Thalys n'a pas les mêmes sensibilités !

Je cite: "on a eu très rapidement l'accord de ces grands artistes, qui nous a fait beaucoup plaisir"

En sachant très bien que ces graffeurs ont sans doute peints des dizaines/centaines de trains... D'ailleurs un des 4 mecs a même invité sur place un de ses potes en cours d'un grand procès de 60 graffeurs.

Comme tu insistes pour nous dire que tu trouves très bien les tags sur les rames, le sujet de l'opération graffiti sur un Thalys a déjà été discuté ici.

Ci-dessous le lien ; tu peux prendre connaissance des avis de plusieurs d'entre nous sur le sujet.

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...5&hl=thalys

Un article du monde expliquant cette idée lumineuse annoncée par Barbara Dalibard le 30 mars 2010.

La SNCF veut faire rouler de jour ses trains de nuit

La SNCF entend faire rouler de jour ses trains de nuit, en proposant des prix bas à des voyageurs acceptant des trajets plus longs, a annoncé Barbara Dalibard, la vice-présidente déléguée de SNCF Voyages.

A titre d'essai pendant six mois, un nouveau service baptisé Téoz Eco va proposer un aller et retour diurne entre Paris et Toulouse (via Les Aubrais, Châteauroux, Limoges, Brive, Cahors et Montauban) du vendredi au lundi. La première circulation est programmée le 21 mai. "L'idée est d'optimiser l'utilisation des trains de nuit, assez déficitaires, en les faisant circuler le jour à un coût marginal", explique Mme Dalibard.

Les passagers pourront donc réserver couchettes, sièges inclinables à 45 degrés ou compartiments, pour un prix allant de 15 à 30 euros la place (et à partir de 13 euros si quatre personnes voyagent ensemble).

Le voyage durera plus longtemps que sur les Téoz classiques, les trains ne roulant en pointe qu'à 160 km/h, et non 200 km/h. Près de sept heures pour Paris-Toulouse, par exemple. L'expérience pourrait être étendue à d'autres relations "longues" en cas de succès, a indiqué Mme Dalibard, citant la desserte d'Hendaye.

http://www.lemonde.fr/economie/article/201...26530_3234.html