kerguel

Il n'est pas exclu, que de la productivité soit exigée dans l'équipe des modos . J'ai connu ça à l'Infra avec la création des territoires et la fin des Directions régionales Infrastructures : -20% des effectifs. bigbisous

débacle=> sauve qui peut

Une info parue dans La Vie du Rail Des négociations seraient en cours et il fort probable que le Web du Cheminot passe sous le giron de La Vie du Rail. Une perte d'indépendance certes mais des publicités dans les éditions de La Vie du Rail devraient amener une forte augmentation du nombre d'inscrits et par conséquent une augmentation du nombre de sujets et donc de commentaires. Cette nouvelle animation du site ne devrait pas déplaire à beaucoup d'entre nous. Une question qui peut se poser tout de même : comment vont réagir les modérateurs qui devront se plier à de nouvelles directives ; cela va de soit pourtant . Pas de panique à bord, on verra bien la tournure de la nouvelle organisation.

Addiction=> dépendance

Bon anniversaire à fabrice et à Natacha

coca=> cocaïne

bakchiche => pot de vin

Au 19/20 de ce soir a été évoqué le problème d'accessibilité pour les handicapés à St Chamond. Dans le reportage, un TER franchit la gare. L'avant de l'automoteur est taggé. http://jt.france3.fr/1920/ . Il faut visionner pendant 2 minutes le journal du 31 mars. Alors art ou dégradation ???????

Le sujet d'ouverture du 19 20 de ce soir était justement l'accessibilité de St Chamond aux personnes à mobilité réduite. En général l'ouverture d'un journal télévisé est consacrée à l'événement le plus dramatique du jour. Là, ils font fort à FR3. Allez zou, un message à Laurent Bignolas . Le lien du journal ; choisir 31 mars http://jt.france3.fr/1920/

Cerise => Kirsch

Ca s'arrange. Un 2ème rame qui tombe du ciel : http://www.lepost.fr/article/2010/03/31/20...e-meme-tgv.html "La SNCF leur avait signalé qu'il n'y a qu'une seule place handicapée par train, elle va finalement affreter une seconde rame. "

Le Post du 31 mars 2010 Saint-Quentin: elle s'assied sur le marchepied du train pour l'empêcher de démarrer.... Mais pourquoi? D'ailleurs cela se passait où? Et quand ? Vendredi soir, à la gare de Saint Quentin, à 21h30. Donc pourquoi les voyageurs ont ils dû patienter? Tout simplement parce qu'une jeune femme, de 36 ans nous précise l'Aisne Nouvelle, faisait un sit in sur un marchepied du train, refusant catégoriquement de monter ou de descendre du train. Et elle n'entendait pas se laisser faire. Pourraient en témoigner ceux qui ont tenté de lui faire entendre raison qui se sont fait insulter. En vain aussi les tentatives des employés de la gare et du contrôleur pour la raisonner. Elle semblait avoir repris à son compte la célèbre phrase "j'y suis, j'y reste". Ceci dit on peut penser que les voyageurs n'avaient pas envie de rester à quai... et le train c'est bien connu c'est fait pour rouler. Et arriva ce qui devait arriver, les responsables de la SNCF n'eurent pas d'autre choix que d'appeler la police. Cela calma-t-il la rebelle ? Ah mais que nenni, On ne la délogerait pas aussi facilement, et elle ne ménagea pas les policiers, n'hésitant pas à les insulter, leur donnant des coups de pied, et le sumum, gratifiant l'un d'entre eux d'une gifle; La mégère n'était pas apprivoisée, mais la police parvint quand même à la maîtriser et à l'emmener au Poste. Il semblerait qu'elle ait sacrifié un peu trop à Bacchus. Aujourd'hui, à l'heure de rendre des comptes à la justice et à la SNCF, on ne sait pas si elle a "mis de l'eau dans son vin". Moralité : Dis tu t'es vue quand t'as bu. (source : l'Aisne Nouvelle) http://www.lepost.fr/article/2010/03/31/20...arrait-pas.html

far west=> far breton Tiens la recette pour les gourmandes http://www.marmiton.org/recettes/recette_f...eaux_19101.aspx

Le Père Pétuel est bien mal en point depuis sa rencontre avec le sanguinaire Le Père Sang.

Une voiture Corail rénovée taggée en photo sur le Parisien d'aujourd'hui http://www.leparisien.fr/transports/sncf-m...2010-868546.php De l'art dites vous, de l'art !!!!!!!!!!!!

Pour ce grand départ des cloches attention que le Père Ceneige ne prenne pas froid.

Martenot => martinet

Vérification faite, si le trajet ne dure que 7h00, ça ne fait que 33 mn de plus que le Téoz. Reste à savoir si dès le 21 mai, le train de nuit sera supprimé purement et simplement.

Comme tu insistes pour nous dire que tu trouves très bien les tags sur les rames, le sujet de l'opération graffiti sur un Thalys a déjà été discuté ici. Ci-dessous le lien ; tu peux prendre connaissance des avis de plusieurs d'entre nous sur le sujet. http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...5&hl=thalys

Un article du monde expliquant cette idée lumineuse annoncée par Barbara Dalibard le 30 mars 2010. La SNCF veut faire rouler de jour ses trains de nuit La SNCF entend faire rouler de jour ses trains de nuit, en proposant des prix bas à des voyageurs acceptant des trajets plus longs, a annoncé Barbara Dalibard, la vice-présidente déléguée de SNCF Voyages. A titre d'essai pendant six mois, un nouveau service baptisé Téoz Eco va proposer un aller et retour diurne entre Paris et Toulouse (via Les Aubrais, Châteauroux, Limoges, Brive, Cahors et Montauban) du vendredi au lundi. La première circulation est programmée le 21 mai. "L'idée est d'optimiser l'utilisation des trains de nuit, assez déficitaires, en les faisant circuler le jour à un coût marginal", explique Mme Dalibard. Les passagers pourront donc réserver couchettes, sièges inclinables à 45 degrés ou compartiments, pour un prix allant de 15 à 30 euros la place (et à partir de 13 euros si quatre personnes voyagent ensemble). Le voyage durera plus longtemps que sur les Téoz classiques, les trains ne roulant en pointe qu'à 160 km/h, et non 200 km/h. Près de sept heures pour Paris-Toulouse, par exemple. L'expérience pourrait être étendue à d'autres relations "longues" en cas de succès, a indiqué Mme Dalibard, citant la desserte d'Hendaye. http://www.lemonde.fr/economie/article/201...26530_3234.html

Chacun ses goûts ; de tout façon ça n'a rien à faire sur le matériel roulant. Laisser faire ce genre de chose conduit forcément à des dérives et à des dégradations.

Ben t'as raison mon gars. C'est mieux ainsi Et comme ceci sur un TER

Pour être certain que l'intéressé lise le message, le mieux serait de lui adresser un MP.

baguette=> tambour

Selon le Figaro du 29 mars 2010 Le train que les deux jeunes femmes voulaient prendre ne peut accueillir qu'un seul fauteuil électrique. «Malheureux concours de circonstances», se défend la SNCF. La règle, c'est la règle. Laetitia et Céline, deux sœurs de 27 et 25 ans, handicapées depuis toutes petites par une maladie génétique, viennent d'en faire l'amère expérience. Alors qu'elles cherchaient à acheter deux billets de train pour se rendre à Paris, depuis Albertville, et assister au concert de Mika le 27 avril prochain, les deux jeunes femmes se sont heurtées de plein fouet à la rigidité du règlement de la SNCF : un seul fauteuil électrique par rame de TGV, alors que celle-ci comporte plus de 400 places. Les deux sœurs devront donc prendre deux trains distincts, à deux horaires différents. «Il me paraissait évident de pouvoir partir avec ma sœur dans un même train, s'indigne Laëtitia au micro de RTL. Et bien non je n'en ai pas le droit parce que je suis une personne handicapée.» Cette discrimination déçoit aussi beaucoup Céline qui se faisait une joie de voyager avec sa sœur : «Ça me révolte, ça nous remet encore une fois en face de la maladie qui est là et passe avant le reste», témoignait-elle sur la même radio. «Nous ne pouvions rien faire» A la SNCF, on assure toutefois être en présence d'un «malheureux concours de circonstances». Sur les rames de TGV rénovées, il y aurait maintenant deux places réservées aux personnes en fauteuil électrique. Et même trois sur les TGV estampillés «Lacroix» (rouge et violet). Seules les rames non-rénovées, dont on assure qu'elles sont en voie de disparition, poseraient encore problème. Il serait d'ailleurs impossible de chiffrer leur nombre «dans l'immédiat». «Nous reconnaissons que sur ce trajet particulier, nous ne pouvions rien faire. Nous nous engageons à essayer de trouver une solution. A une autre heure peut-être, ou la veille s'il le faut, auquel cas nous prendrions en charge les frais d'hébergement», promet-on pieusement à la SNCF. Mais du côté de Laëtitia et Céline, on attend maintenant du concret avant de pouvoir profiter pleinement du concert. L'affaire survient deux jours seulement après l'histoire de cette jeune paraplégique débarquée de son avion par la compagnie à bas prix EasyJet sous prétexte qu'elle n'avait pas d'accompagnateur. La succession de ces deux affaires met en lumière de vrais dysfonctionnements dans la prise en charge des personnes à mobilité réduite. Le président de l'Association des paralysés de France, invité ce midi sur RTL, ne décolérait pas après cette nouvelle affaire : «J'ai écrit ce matin à Dominique Bussereau (ministre des Transports, ndlr) pour lui demander de réunir les dirigeants des sociétés de transport afin que ce genre de choses s'arrête dés maintenant.» http://www.lefigaro.fr/actualite-france/20...r-separees-.php