kerguel

Je peux aussi te montrer ça:

http://www.rail7.com/page.php?mode=pics&uid=1642

Si tu ne montre que les extrêmes forcément...

Chacun ses goûts ; de tout façon ça n'a rien à faire sur le matériel roulant. Laisser faire ce genre de chose conduit forcément à des dérives et à des dégradations.

La peinture ne déforme et n'empêche pas (à part en recouvrant les plaques peut-être) les trains de rouler jusqu'à preuve du contraire si ? Tu aime els trains pour leur carrosserie et leur belle peinture "conseil régional du nord-pas-de-calais" et alsthom peut-être ?

Ben t'as raison mon gars. C'est mieux ainsi

Et comme ceci sur un TER

j'ai exactement ce genre de bibelots un tantinet emcombrant, blanches et rouges sans portillon, en deux exemplaires (ideal couple)...j'ai pas de photo mais si cela vous interesse toujours n'hesitez pas a m'appelez ou envoyez mail . Merci. Bernard *****

Pour être certain que l'intéressé lise le message, le mieux serait de lui adresser un MP.

Boulanger ===> baguette

baguette=> tambour

Selon le Figaro du 29 mars 2010

Le train que les deux jeunes femmes voulaient prendre ne peut accueillir qu'un seul fauteuil électrique. «Malheureux concours de circonstances», se défend la SNCF.

La règle, c'est la règle. Laetitia et Céline, deux sœurs de 27 et 25 ans, handicapées depuis toutes petites par une maladie génétique, viennent d'en faire l'amère expérience. Alors qu'elles cherchaient à acheter deux billets de train pour se rendre à Paris, depuis Albertville, et assister au concert de Mika le 27 avril prochain, les deux jeunes femmes se sont heurtées de plein fouet à la rigidité du règlement de la SNCF : un seul fauteuil électrique par rame de TGV, alors que celle-ci comporte plus de 400 places.

Les deux sœurs devront donc prendre deux trains distincts, à deux horaires différents. «Il me paraissait évident de pouvoir partir avec ma sœur dans un même train, s'indigne Laëtitia au micro de RTL. Et bien non je n'en ai pas le droit parce que je suis une personne handicapée.» Cette discrimination déçoit aussi beaucoup Céline qui se faisait une joie de voyager avec sa sœur : «Ça me révolte, ça nous remet encore une fois en face de la maladie qui est là et passe avant le reste», témoignait-elle sur la même radio.

«Nous ne pouvions rien faire»

A la SNCF, on assure toutefois être en présence d'un «malheureux concours de circonstances». Sur les rames de TGV rénovées, il y aurait maintenant deux places réservées aux personnes en fauteuil électrique. Et même trois sur les TGV estampillés «Lacroix» (rouge et violet). Seules les rames non-rénovées, dont on assure qu'elles sont en voie de disparition, poseraient encore problème. Il serait d'ailleurs impossible de chiffrer leur nombre «dans l'immédiat».

«Nous reconnaissons que sur ce trajet particulier, nous ne pouvions rien faire. Nous nous engageons à essayer de trouver une solution. A une autre heure peut-être, ou la veille s'il le faut, auquel cas nous prendrions en charge les frais d'hébergement», promet-on pieusement à la SNCF. Mais du côté de Laëtitia et Céline, on attend maintenant du concret avant de pouvoir profiter pleinement du concert.

L'affaire survient deux jours seulement après l'histoire de cette jeune paraplégique débarquée de son avion par la compagnie à bas prix EasyJet sous prétexte qu'elle n'avait pas d'accompagnateur. La succession de ces deux affaires met en lumière de vrais dysfonctionnements dans la prise en charge des personnes à mobilité réduite. Le président de l'Association des paralysés de France, invité ce midi sur RTL, ne décolérait pas après cette nouvelle affaire : «J'ai écrit ce matin à Dominique Bussereau (ministre des Transports, ndlr) pour lui demander de réunir les dirigeants des sociétés de transport afin que ce genre de choses s'arrête dés maintenant.»

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/20...r-separees-.php

Nan par le Pére Forateur aidé du Père Pendiculaire!

et accompagné du Père Cygne le tortionnaire de l'équipe.

Pour Dom trappeur :

http://www.elysee.fr/president/accueil.1.html

A mettre dans tes favoris :Smiley_06:

Les explications du Figaro :

La circulation de tous les trains en Norvège a été interrompue ce soir par une panne d'un système de télécommunications qui devrait se prolonger jusqu'en fin de soirée, a-t-on appris auprès de la compagnie nationale et du gestionnaire des chemins de fer norvégiens.

"Aucun train ne circule. Le trafic ferroviaire dans tout le pays est suspendu à cause d'une défaillance du système téléphonique", utilisé pour les communications entre les conducteurs de train et les centres d'aiguillages, écrit la compagnie nationale NSB dans un communiqué.

L'agence nationale du rail Jernbaneverket, qui a suspendu le trafic par précaution, "travaille à régler la panne", qui a débuté vers 18h30 heure locale, ajoute NSB. "Nous ne savons pas exactement combien de temps cela va durer mais nous espérons que le trafic pourra reprendre d'ici deux heures" (avant 22h15 locales), a déclaré Kjell Bakken, porte-parole de Jernbaneverket."La situation devrait revenir à la normale demain matin", a-t-il ajouté. La compagnie nationale NSB a mis en place des transports de remplacement, "mais cela prend du temps", souligne-t-elle, incitant les voyageurs à choisir d'autres modes de transport.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/03/...-en-norvege.php

Toujours pas réparé à l'heure actuelle.

Ca bosse dur les informaticiens...

Apparemment, il y a un "recalage" en cours. Ca s'arrange en soirée et dès demain ça a l'air d'aller mieux ;)

Passé ===> CGT !!!!!!!!!!!

CGT !!!!!!!!!!!=> revendications

Bon Anniversaire à ceux de la semaine

et même du jour...

9 membres fêtent leur anniversaire ce jour

jolindien(36), Tof(24), René STEINER(64), nicolas1977(33), Bouba21(40), nelsonlink(47), nonotorail(46), seb08(34), Rentre Avec Tes Pieds(27)

Recadrage de Jouanno : « Une politique de coqs ! »

http://www.rue89.com/2010/03/28/recadrage-...-de-coqs-144982

A lire en entier

l'analyse est très intéressante ...

Problème de mémoire.

Une déclaration de Sarko datant de 6 mois :

http://www.dailymotion.com/video/xcom23_fa...st-une-que_news

comédon ==> démo con

démo con => démolir

Est ce l'Abbé Tise qui avait poussé le Père Turbet ?

Il me semble que le Père Choire est pour quelque chose dans la chute du Père Turbet.

actrice ==> comedie

comedie=> comédon

La connection Inductive a pour role de separer les courants de signalisation, de celui du retour courant de traction vers la

sous station . .

Donc , a mon avis, si tu n'as pas de catenaire, point de CI .

Le courant du circuit de voie ne franchit pas les CI mais uniquement le retour traction. Donc je plussoie les propos de km 315.

lait ===> biberon

biberon => tétine

Une réunion au somment s'est tenue à Fort de France sur le thème de l'aide internationale pour secourir Haïti. C'était le 23 mars et notre secrétaire d'état à la coopération et à la francophonie, Alain Joyandet y a participé.

Le blême c'est qu'au lieu d'utiliser une ligne régulière il a fallu affrêter un jet privé. Coût 116 500€

http://www.lepost.fr/article/2010/03/28/20...nce-d-aide.html

Pas belle la vie !

Hello ,

Ou Marc M ...

Tiens toi prêt Dom ; plus que 135 . Heu 134 après celui-ci :rolleyes:

Un ancien taggeur sur les rames de la SNCF et de la RATP est actuellemnt un artiste peintre ayant pignon sur rue à Rouen.

Un coup de pub dans la presse mais de quoi faire des émules !!!!!!

Un extrait de l'article du Paris Normandie du 27 mars 2010 :

............... La passion des grafs interdits le prend aux tripes. Surtout des endroits stratégiques : « En l'air pour qu'ils ne soient pas nettoyés. Alors, j'ai "commencé à faire du vandale : des trains et des métros. Pas seul, mais avec un bon binôme. » Dans le graf, il y a des degrés, une escalade, une montée en puissance : « Les fresques c'est pour les Beaux-arts. Nous, c'était toujours plus haut, toujours plus fort. Avoir des couilles ! Faire des trucs inimaginables comme recouvrir cinq wagons intégralement en une nuit ! » La signature Ecloz commence à s'afficher dans des revues spécialisées. Des reportages parlent de ses dégradations. « La notoriété, c'est poser son pseudo. Avant j'étais Eclips, je suis devenu Ecloz : celui qui vient de naître et qui arrête pour recommencer. Je ne voulais surtout pas de doublon ! Je n'étais pas artiste peintre, je ne pouvais pas signer Vincent Guillaume, ni donner mon adresse. » Le « vandale », c'est le jeu du chat et de la souris. L'adrénaline qui monte avec la traque des maîtres-chiens de la RATP ou SNCF. « Je travaillais à l'instinct et à la spontanéité. Lorsque je graffais un TGV à Rouen, le lendemain il était à Marseille avec mon nom dessus. C'est un égo-trip, une compétition entre graffeurs. » Tout « l'oseille » gagné chez ses parents part en bombes : pas moins de 25 pour un wagon. En 2002, il est « serré » sur un métro à Paris. 500 € d'amende. « Ca ne m'a pas calmé ! » Fini la RATP, bonjour les trains de province. Ecloz ignore qu'il est filoché par la police. Huit mois d'écoutes téléphoniques et une descente à 6 heures du matin chez ses parents. Garde à vue à Paris : « Ils savaient tout sur moi. C'était sérieux. J'ai avoué au bout de 44 heures. On m'a conduit au palais de justice. Comparution immédiate. 9 mois ferme. » La peine est finalement assortie d'un sursis avec contrôle judiciaire strict et suivi psychologique. Les intérêts civils se chiffrent à 55 000 €. « Ce qui coûte cher, c'est l'immobilisation du train et pas le nettoyage. J'ai commencé à rembourser. 500 € par mois. » En appel, la peine est diminuée. Reste 34 000 € d'amende. « Mon père a écrit à la SNCF. Il a proposé un marché qui a été accepté. L'amende a été réduite. J'ai remboursé mon père. Au total, ça m'a coûté 20 000 €. Et ça m'a calmé. Je n'ai plus l'envie… » sourit-il, rêveur. Il a chopé la « gniack ». S'en sortir. ..........."

http://www.paris-normandie.fr/index.php/cm...a_bombe_humaine

Puisqu'on parle des engins Infra, les EMV , font boureuses et regaleuse ?

Oui voir la description de l'engin dans le fichier :

EMV_93.pdf

Orchestre ===> chef d'

chef d'=> chef d'escale

Bonjour,

Je souhaiterai avoir quelques infos concernant deux engins :

- la Jackson (900) et le fonctionnement de ses battes (schémas ou photos)

- l'UNIMA (2) - à quel type de niveau appartient-elle ? niveau 3 ? peut-on la considérer comme une bourreuse ou est-ce simplement une "caleuse" (je n'ai pas vu de dispositif qui soulève le rail (crochet+pince), juste un groupe composé de bourroirs (un peu comme sur l'EMV).

Merci par avance pour tout renseignement concernant ce type de "petits" engins (spécifique à la SNCF ??) et utilisés pour le bourrage des joints (?).

A+

Philippe

Le bourrage "Jackson" est un bourrage manuel à partir de battes équipées d'un système de vibration. Le matériel Jackson est d'origine anglaise.

C'est un matériel qui n'est probablement plus fabriqué sous cette marque.

Un fournisseur d'outillage pour la maintenance des voies proposent un matériel similaire . Le lien :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry207317

En ce qui concerne l'Unima c'est une caleuse de 4ème niveau utilisée dans les suites mécanisées de remplacement de traverses (suite MRT).

Des discussions sur les engins mécaniques de maintenance de l'Infra ont déjà eu lieu sur ce forum.Tu peux trouver des éléments intéressants :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry191821

Salut ,

Bientôt 300000 messages , qui sera l'élu(e) ?

Comme d'hab' : Dom trappeur :)

Le Parisien du 26 mars 2010

Une handicapée débarquée d'un vol easyJet, Bussereau condamne

Une passagère à mobilité réduite a été contrainte de débarquer d'un avion de la compagnie easyJet à cause de son handicap. L'incident, qui s'est produit le 21 mars dernier, a provoqué des réactions au plus haut niveau de l'Etat. Le secrétaire d'Etat chargé des Transports, Dominique Bussereau, a réclamé vendredi des «explications» au directeur d'easyJet France, François Bacchetta et a «saisi son homologue britannique Sir Adonis, ministre des Transports».

Dominique Bussereau a également saisi la présidente de la Haute autorité de lutte contre les discriminations et pour l'égalité (Halde), Jeannette Bougrab.

L'incident, relaté par RTL, s'est produit dimanche dernier lorsqu'une passagère handicapée, voyageant seule, a été contrainte de débarquer d'un vol easyJet Paris-Nice, n'ayant pas d'accompagnateur.

Cette passagère a raconté à la radio qu'une fois installée dans l'appareil, il lui a été demandé de descendre car «le règlement» de la compagnie «ne prend pas de personne en fauteuil sans accompagnateur». La veille, pour se rendre à Paris, elle n'avait pas rencontré de problème, a-t-elle ajouté.

Finalement, la passagère a pu prendre un vol suivant, en étant cette fois accompagnée d'un passager qui a enregistré ses bagages en même temps qu'elle. Elle a indiqué qu'elle avait «très mal» vécu cet incident.

Easyjet désolé de cette expérience malheureuse

Le patron d'easyJet a déclaré à RTL qu'il était «désolé pour l'expérience malheureuse» de la passagère, en évoquant la possibilité de «compenser son préjudice».

«Nous enquêtons pour savoir (ce qui) n'a pas fonctionné dans le système. La règle est que toute personne à mobilité réduite doit bénéficier d'une assistance, or l'assistance n'était pas organisée au départ de ces vols». Selon le directeur d'easyJet, l'accompagnateur est là pour permettre à une personne à mobilité réduite d'être «évacuée dans le même temps que tous les autres passagers».

http://www.leparisien.fr/economie/une-hand...2010-864656.php

J'ai vu le témoignage de la personne victime de cette mésaventure à la télé. Un client à bord s'était proposé pour être l'accompagnateur et ceci a été refusé par le stewart semble t'il. Un excès de zèle qui conduit à des situations ubuesques.