kerguel

et accompagné du Père Cygne le tortionnaire de l'équipe.

Pour Dom trappeur : http://www.elysee.fr/president/accueil.1.html A mettre dans tes favoris :Smiley_06:

Les explications du Figaro : La circulation de tous les trains en Norvège a été interrompue ce soir par une panne d'un système de télécommunications qui devrait se prolonger jusqu'en fin de soirée, a-t-on appris auprès de la compagnie nationale et du gestionnaire des chemins de fer norvégiens. "Aucun train ne circule. Le trafic ferroviaire dans tout le pays est suspendu à cause d'une défaillance du système téléphonique", utilisé pour les communications entre les conducteurs de train et les centres d'aiguillages, écrit la compagnie nationale NSB dans un communiqué. L'agence nationale du rail Jernbaneverket, qui a suspendu le trafic par précaution, "travaille à régler la panne", qui a débuté vers 18h30 heure locale, ajoute NSB. "Nous ne savons pas exactement combien de temps cela va durer mais nous espérons que le trafic pourra reprendre d'ici deux heures" (avant 22h15 locales), a déclaré Kjell Bakken, porte-parole de Jernbaneverket."La situation devrait revenir à la normale demain matin", a-t-il ajouté. La compagnie nationale NSB a mis en place des transports de remplacement, "mais cela prend du temps", souligne-t-elle, incitant les voyageurs à choisir d'autres modes de transport. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/03/...-en-norvege.php

Apparemment, il y a un "recalage" en cours. Ca s'arrange en soirée et dès demain ça a l'air d'aller mieux ;)

CGT !!!!!!!!!!!=> revendications

Bon anniversaire nelsonlink

Problème de mémoire. Une déclaration de Sarko datant de 6 mois : http://www.dailymotion.com/video/xcom23_fa...st-une-que_news

démo con => démolir

Il me semble que le Père Choire est pour quelque chose dans la chute du Père Turbet.

comedie=> comédon

Le courant du circuit de voie ne franchit pas les CI mais uniquement le retour traction. Donc je plussoie les propos de km 315.

biberon => tétine

Une réunion au somment s'est tenue à Fort de France sur le thème de l'aide internationale pour secourir Haïti. C'était le 23 mars et notre secrétaire d'état à la coopération et à la francophonie, Alain Joyandet y a participé. Le blême c'est qu'au lieu d'utiliser une ligne régulière il a fallu affrêter un jet privé. Coût 116 500€ http://www.lepost.fr/article/2010/03/28/20...nce-d-aide.html Pas belle la vie !

Tiens toi prêt Dom ; plus que 135 . Heu 134 après celui-ci :rolleyes:

Un ancien taggeur sur les rames de la SNCF et de la RATP est actuellemnt un artiste peintre ayant pignon sur rue à Rouen. Un coup de pub dans la presse mais de quoi faire des émules !!!!!! Un extrait de l'article du Paris Normandie du 27 mars 2010 : ............... La passion des grafs interdits le prend aux tripes. Surtout des endroits stratégiques : « En l'air pour qu'ils ne soient pas nettoyés. Alors, j'ai "commencé à faire du vandale : des trains et des métros. Pas seul, mais avec un bon binôme. » Dans le graf, il y a des degrés, une escalade, une montée en puissance : « Les fresques c'est pour les Beaux-arts. Nous, c'était toujours plus haut, toujours plus fort. Avoir des couilles ! Faire des trucs inimaginables comme recouvrir cinq wagons intégralement en une nuit ! » La signature Ecloz commence à s'afficher dans des revues spécialisées. Des reportages parlent de ses dégradations. « La notoriété, c'est poser son pseudo. Avant j'étais Eclips, je suis devenu Ecloz : celui qui vient de naître et qui arrête pour recommencer. Je ne voulais surtout pas de doublon ! Je n'étais pas artiste peintre, je ne pouvais pas signer Vincent Guillaume, ni donner mon adresse. » Le « vandale », c'est le jeu du chat et de la souris. L'adrénaline qui monte avec la traque des maîtres-chiens de la RATP ou SNCF. « Je travaillais à l'instinct et à la spontanéité. Lorsque je graffais un TGV à Rouen, le lendemain il était à Marseille avec mon nom dessus. C'est un égo-trip, une compétition entre graffeurs. » Tout « l'oseille » gagné chez ses parents part en bombes : pas moins de 25 pour un wagon. En 2002, il est « serré » sur un métro à Paris. 500 € d'amende. « Ca ne m'a pas calmé ! » Fini la RATP, bonjour les trains de province. Ecloz ignore qu'il est filoché par la police. Huit mois d'écoutes téléphoniques et une descente à 6 heures du matin chez ses parents. Garde à vue à Paris : « Ils savaient tout sur moi. C'était sérieux. J'ai avoué au bout de 44 heures. On m'a conduit au palais de justice. Comparution immédiate. 9 mois ferme. » La peine est finalement assortie d'un sursis avec contrôle judiciaire strict et suivi psychologique. Les intérêts civils se chiffrent à 55 000 €. « Ce qui coûte cher, c'est l'immobilisation du train et pas le nettoyage. J'ai commencé à rembourser. 500 € par mois. » En appel, la peine est diminuée. Reste 34 000 € d'amende. « Mon père a écrit à la SNCF. Il a proposé un marché qui a été accepté. L'amende a été réduite. J'ai remboursé mon père. Au total, ça m'a coûté 20 000 €. Et ça m'a calmé. Je n'ai plus l'envie… » sourit-il, rêveur. Il a chopé la « gniack ». S'en sortir. ..........." http://www.paris-normandie.fr/index.php/cm...a_bombe_humaine

Oui voir la description de l'engin dans le fichier : EMV_93.pdf

chef d'=> chef d'escale

Le bourrage "Jackson" est un bourrage manuel à partir de battes équipées d'un système de vibration. Le matériel Jackson est d'origine anglaise. C'est un matériel qui n'est probablement plus fabriqué sous cette marque. Un fournisseur d'outillage pour la maintenance des voies proposent un matériel similaire . Le lien : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry207317 En ce qui concerne l'Unima c'est une caleuse de 4ème niveau utilisée dans les suites mécanisées de remplacement de traverses (suite MRT). Des discussions sur les engins mécaniques de maintenance de l'Infra ont déjà eu lieu sur ce forum.Tu peux trouver des éléments intéressants : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry191821

Comme d'hab' : Dom trappeur :)

Le Parisien du 26 mars 2010 Une handicapée débarquée d'un vol easyJet, Bussereau condamne Une passagère à mobilité réduite a été contrainte de débarquer d'un avion de la compagnie easyJet à cause de son handicap. L'incident, qui s'est produit le 21 mars dernier, a provoqué des réactions au plus haut niveau de l'Etat. Le secrétaire d'Etat chargé des Transports, Dominique Bussereau, a réclamé vendredi des «explications» au directeur d'easyJet France, François Bacchetta et a «saisi son homologue britannique Sir Adonis, ministre des Transports». Dominique Bussereau a également saisi la présidente de la Haute autorité de lutte contre les discriminations et pour l'égalité (Halde), Jeannette Bougrab. L'incident, relaté par RTL, s'est produit dimanche dernier lorsqu'une passagère handicapée, voyageant seule, a été contrainte de débarquer d'un vol easyJet Paris-Nice, n'ayant pas d'accompagnateur. Cette passagère a raconté à la radio qu'une fois installée dans l'appareil, il lui a été demandé de descendre car «le règlement» de la compagnie «ne prend pas de personne en fauteuil sans accompagnateur». La veille, pour se rendre à Paris, elle n'avait pas rencontré de problème, a-t-elle ajouté. Finalement, la passagère a pu prendre un vol suivant, en étant cette fois accompagnée d'un passager qui a enregistré ses bagages en même temps qu'elle. Elle a indiqué qu'elle avait «très mal» vécu cet incident. Easyjet désolé de cette expérience malheureuse Le patron d'easyJet a déclaré à RTL qu'il était «désolé pour l'expérience malheureuse» de la passagère, en évoquant la possibilité de «compenser son préjudice». «Nous enquêtons pour savoir (ce qui) n'a pas fonctionné dans le système. La règle est que toute personne à mobilité réduite doit bénéficier d'une assistance, or l'assistance n'était pas organisée au départ de ces vols». Selon le directeur d'easyJet, l'accompagnateur est là pour permettre à une personne à mobilité réduite d'être «évacuée dans le même temps que tous les autres passagers». http://www.leparisien.fr/economie/une-hand...2010-864656.php J'ai vu le témoignage de la personne victime de cette mésaventure à la télé. Un client à bord s'était proposé pour être l'accompagnateur et ceci a été refusé par le stewart semble t'il. Un excès de zèle qui conduit à des situations ubuesques.

Le sujet a déjà été traité ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry280561

Le Nouvel Obs du 26 mars 2010 Un mort dans une collision ferroviaire en Espagne Le conducteur d'une locomotive est mort vendredi dans une collision avec un train de marchandises, près d'Avila, en Espagne, selon l'entreprise ferroviaire Renfe. Elle a précisé que l'accident d'origine encore indéterminée s'était produit vers 1h du matin, sur la ligne reliant Madrid à Valladolid. La locomotive a percuté l'arrière du train de marchandises à l'arrêt http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/in.../europe/europe/

Je parlais des caméras à bord controleursncf

Une petite recherche dans Google pour vérifier l'équipement des nouvelles rames le Francilien. Chaque caisse sera équipée de 2 caméras par plateforme. http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Z5....jpg?uselang=fr

Tu parles bien de vidéo surveillance et non des caméras pour l'EAS ?