kerguel

Désolé les filles, je rentre tard, et ce matin j'ai zappé. Allez en musique : http://www.youtube.com/watch?v=qbphJHiAfdU

Sur quel établissement (EIC) ton embauche est prévue ?

Il y en a au moins un. Lui par exemple

Triture (tout augmente ...)=> quadrature (comme tu le dis ça augmente)

texture=> biture

Tout dépend du début des cours le lundi et de la fin des cours le vendredi. Le minimum c'est au moins 4 complètes + 1 repas majorés hors région.

Plait-il ?=> Playtex

Danny Boon !=> biloute

Mickael Youn (dans son clip Parle à ma main avec Fatal Bazooka !)=> ta cagoule

Allez hop, on relance le sujet. Un petit tour sur le site : http://www.no-sarkozy-day.fr/ Sur Paris l'organisation du défilé prend forme : Le parcours Parisien a été déposé en Préfecture de Paris : Nous vous donnons rendez vous le 27 mars 2010 à 14h00 Place de la République, d’où partira le cortège. Nous suivrons l’itinéraire suivant : Boulevard du Temple Boulevard des Filles du Calvaire Boulevard Beaumarchais Place de la Bastille Boulevard de la Bastille Pont d’Austerlitz Place Val Hubert Boulevard de l’Hopital Place d’Italie Tout le long du Parcours des artistes de rue nous accompagnerons ! Vers 19h00, des assemblées ouvertes seront organisées Place d’Italie Ensuite un grand concert gratuit sera donné après 20h

Dans ton cursus d'ATT TS, as tu échoué pendant la formation pour que tu aies des doutes sur ton commissionnement ? as tu eu des alertes de la part d'un de tes dirigeants ?

Sarkozy et La Halde. Un article du Nouvel Obs

Même si la région finance l'acquisition des TER, ce n'est pas à elle de financer les dégâts causés par ces actes. La SNCF a une assurance Responsabilité civile (voir l'article) , mais j'ignore si l'assurance couvre les dégâts dus aux dégradations volontaires causés par des tiers.

Et pour reprendre le vocabulaire d'un célèbre conducteur intervenant sur ce forum " Je plussoie" :Smiley_40:

Un train express régional qui circulait sans passager est arrivé vendredi en gare de Nice avec 27 vitres brisées, a-t-on appris de source préfectorale. La SNCF a constaté les dégâts lorsque le TER, en provenance de Saint-Raphaël, est arrivé en gare de Nice. La police scientifique et technique s'est rendue sur place. Le préfet des Alpes-Maritimes, Francis Lamy, a condamné fermement vendredi soir «ces nouvelles dégradations inqualifiables». Dans la nuit du 23 au 24 janvier dernier, un groupe de jeunes gens avait saccagé des dizaines de voitures de TER, de TGV, ou de grandes lignes à l'arrêt en gare de Nice pour un préjudice évalué à plus de 500.000 euros par la SNCF. Un jeune homme de vingt ans, suspecté d'avoir participé à ces actions de vandalisme, a été mis en examen vendredi pour «dégradations en réunion» et laissé en liberté sous contrôle judiciaire. Le Parisien

Il va y aller au salon de l'agriculture : http://lci.tf1.fr/filnews/politique/sarkoz...el-5756382.html "Le président Nicolas Sarkozy se rendra au Salon de l'agriculture samedi dans la matinée. "Cette visite sera suivie par une table ronde sur la situation de l'agriculture française avec les représentants des filières agricoles et agro-alimentaires françaises", précise le communiqué. Le chef de l'Etat sera accompagné de Bruno Le Maire, ministre de l'Alimentation, de l'Agriculture et de la Pêche, et de Michel Mercier, ministre de l'Espace rural et de l'Aménagement du territoire, précise-t-on de même source." A défaut d'oeufs pourris, la bouse de vache fera très bien l'affaire :blush:

avoine => à vapeur

Ah, c'est pour aujourd'hui. On te souhaite de réussir ;)

Un article de 20 minutes : Un bon bilan TER mais des attentes en gare Transports Le conseil régional est gestionnaire du réseau des trains express depuis 1997 « La vitrine des TER en France », dixit Guillaume Pépy, le patron de la SNCF. La région Alsace gère le réseau des TER depuis 1997. Sous son impulsion, 685 trains circulent chaque jour, contre 330 il y a treize ans. Leur nombre va encore croître de 10 % d'ici à 2014. De 27 000 en 1997, le nombre de voyageurs quotidiens est, lui, passé à 65 000 en 2009. Selon un sondage, 92 % d'entre eux sont satisfaits du service. Ils sont, entre autres, bien lotis en terme de régularité des trains, un domaine dans lequel, en 2008, l'Alsace se classait au troisième rang des régions d'après la revue Ville, rail & transports. Un besoin de mieux informer Pour autant, les vainqueurs des élections régionales auront encore des choses à améliorer sur le réseau. « Nous n'avons pas trop à nous plaindre du mandat qui s'achève, estime Damien Stenger, président de l'association TC Alsace [Transports collectifs]. Une troisième voie a été ouverte entre Strasbourg et Benfeld, de nombreuses gares ont été rénovées. C'est bien, mais certains points sont encore à réaliser. On attend le conseil régional, notamment, sur la réalisation du tram-train Strasbourg-Piémont-des-Vosges qui a pris du retard. Il existe également un manque de concertation dans certains projets. » Mais aussi d'information aux voyageurs, surtout en cas de grèves ou d'incidents gênant le trafic. Un problème que la région a inscrit dans la convention TER qui la lie à la SNCF jusqu'en 2018. « En décembre, des trains ont été annulés entre Sélestat et Strasbourg, sans que nous ayons été prévenus, déplore une habituée de la ligne. On a parlé de mouvements sociaux, mais cela n'explique pas tout. Les trains ne sont pas toujours adaptés, voire vétustes. Dans certains cas, nous nous sommes retrouvés sans chauffage. » Néanmoins, comme le souligne Ville, rail & transports, « l'Alsace continue sa progression rapide avec la rénovation de son important parc de voitures Corail utilisées pour le TER 200 ». En 2009, 40 % du matériel roulant étaient neuf, 52 % rénové et 8 % ancien. En outre, la région a commandé à Alstom, pour 205,6 millions d'euros, vingt-deux autorails Regiolis, les nouveaux TER. Ils seront livrés d'ici à 2015. « Nous demandons aussi la mise en place d'une véritable politique tarifaire alsacienne, sur le modèle de l'ex-carte Orange », poursuit Damien Stenger. Elle permettrait d'emprunter avec un même ticket tous les transports en commun de la région. Dans cette optique, le titre Alsa Plus 24 h sera testé dès avril. Problème, il ne sera valable que sur une journée et coûtera jusqu'à 33 €. « C'est un début, mais ce n'est pas suffisant, d'autant qu'il sera très cher pour certains trajets », estime Damien Stenger qui ne souhaite pas forcément la gratuité des TER. Contrairement, par exemple, au Syndicat général des lycéens du Bas-Rhin, qui la désire pour les jeunes scolarisés. http://www.20minutes.fr/article/388308/Str...tes-en-gare.php

Salaire brut : 21 à 26 K€ selon les conditions de service annoncé sur le site internet : http://www.groupe-vfli.com/emplois/ressour...ines.php?IDA=55

hercynien=> géologie

Pour être CREQ, il faut avoir un entretien avec le DPX CREQ puis une VM et les tests psychos. Ensuite il y a une formation en école aux documents de métier CREQ puis une formation à la conduite des draisines sanctionnée par la réussite aux tests. Si succès, après la formation à la conduite de draisine, et de la conduite effective, la formation à la conduite des locos Y 7000 et Y 8000 doit être suivie. A quelques détails près, ça se déroule ainsi.

Article du Parisien à 18h00 : http://www.leparisien.fr/faits-divers/la-t...2010-831282.php

Une petite requête sur les contributions des inscrits : - 1347 membres ont dépassé 10 commentaires - 286 membres " 100 commentaires - 60 membres " 1000 commentaires - 5 membres " 5000 commentaires Et qui sera le premier à franchir les 10 000 commentaires : Vous l'avez reconnu ????? :Smiley_26:

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