kerguel

Massif-Central ====>hercynien

hercynien=> géologie

bonsoir, quelqu' un peut me dire si un conducteur de creq peut passer conducteur de manoueuvre et conducteur de ligne?

y a t il des exams pour passer creq?

Pour être CREQ, il faut avoir un entretien avec le DPX CREQ puis une VM et les tests psychos.

Ensuite il y a une formation en école aux documents de métier CREQ puis une formation à la conduite des draisines sanctionnée par la réussite aux tests.

Si succès, après la formation à la conduite de draisine, et de la conduite effective, la formation à la conduite des locos Y 7000 et Y 8000 doit être suivie.

A quelques détails près, ça se déroule ainsi.

Article du Parisien à 18h00 :

http://www.leparisien.fr/faits-divers/la-t...2010-831282.php

Sans compter les invités.... Ce forum est lu par pas mal de monde!

Une petite requête sur les contributions des inscrits :

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Et qui sera le premier à franchir les 10 000 commentaires :

Vous l'avez reconnu ????? :Smiley_26:

Le sujet a déjà été traité ici

Un communiqué de presse diffusé sur le Parisien :

tem_te_du_28_02_10.pdf

Tout est bon ===> De la tête à la queue

De la tête à la queue=> langoustines

Quand je pense que Dom en mange à tous les repas

Amitié ---- copains

copains => cochon

recherche info sur le centre d'exploitation de la gare de Segré

type d'activité : voie, batiment, entretien matériel roulant

effectif

période concernée 1860 1940

activité de ce centre pendant les grandes guerres

sujets abordés par un groupe histoire locale

Voilà ce qui a déjà été dit sur ce site :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=20599

Reproductions ===> Copies

Copies=> Copines

Un copier/coller du bandeau en bas de page aujourd'hui à 17h45.

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Nous avons 17000 membres inscrits.

Le membre le plus récent est SUGE man.

Le nombre maximum d'utilisateurs en ligne simultanément a été de 421 le 15/07/2007 12:47.

Bienvenue au 17 millième membre du web des cheminots

La sentence pour l'agresseur :

L'article du Parisien :

"Pour conducteur, cela a été l’agression de trop. Mercredi, à 23 h 30, un chauffeur accompagné d’un stagiaire a été pris à parti sur le quai du RER A en gare de Cergy-le-Haut (Val-d’Oise). L’agresseur a réclamé une cigarette, puis a fait tomber le conducteur au sol et lui a donné des coups de pied au visage et aux cuisses.

Après l’arrivée de la police, l’homme, âgé de 27 ans et ivre au moment des faits, a été interpellé. Il a été jugé hier après-midi en comparution immédiate et a été condamné à douze mois de prison ferme, dont quatre avec sursis.

A la suite de cette agression, jeudi, les conducteurs de la région de Paris -Saint-Lazare ont fait usage de leur droit de retrait. « Il y a un climat malsain sur le RER A, explique David Michel, de SUD-Rail. Les voyageurs sont révoltés par les mauvaises conditions de transport et on a régulièrement droit à des insultes. On a toujours peur que ça ne dégénère en violences physiques. » La direction de la SNCF, qui reconnaît un « climat tendu » sur la ligne, a alors organisé une réunion d’urgence. Dès jeudi soir, elle a décidé de renforcer la sécurité.

Désormais, tous les soirs, des agents de sécurité seront systématiquement présents dans tous les RER A entre Nanterre- Préfecture et Cergy et entre Nanterre- Préfecture et Poissy — soit dans la cabine du conducteur, soit à l’intérieur des rames. Des agents supplémentaires seront également présents dans les gares de Nanterre- Préfecture, Cergy et Poissy, notamment pour escorter les conducteurs lorsqu’ils remontent le quai pour changer de cabine.

Si ces nouvelles mesures ne concernent pas la partie RATP de la ligne au sud de Nanterre-Préfecture), les syndicats de la régie réclament eux aussi des effectifs supplémentaires. Sur la branche RATP du RER A, les agressions d’agents en gare et de conducteurs ont augmenté entre 2008 et 2009, précise Laurent Gallois, de l’Unsa-RATP. Pour assurer la sécurité des agents et des voyageurs, faudrait davantage de personnel en gare. » De son côté, la RATP se contente de souligner que 1 000 agents de sécurité sillonnent déjà le réseau, où sont installées 9 000 caméras de vidéosurveillance."

http://www.leparisien.fr/abo-hauts-de-sein...2010-830314.php

8 mois ferme tout de même. Il aura le temps de se griller des clopes. pascontent

Ministere ===> Politique

Politique => Pinocchio

d'aprés RMC ,notre courageux président ,n'inaugurerai pas le salon de l'agriculture ! je n'ai pas trouvé de lien confirmant l'information à cette heure !

Le nouvel obs :

Le chef de l'Etat n'inaugurera pas le salon de l'Agriculture qui s'ouvre samedi à Paris. Un signal très mal perçu par les agriculteurs qui soulignent leurs "difficultés" avec Nicolas Sarkozy.

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/...ion_en_cri.html

Il y a 2 ans 1/2, il y avait eu l'affaire, de Sarkozy et des Bretons :

http://www.liberation.fr/politiques/010110...hez-les-bretons

Faire la description d'un individu à la SUGE ou à la police, peut et doit se faire sans stigmatiser une nationalité ou une appartenance ethnique. Cela fait partie des limites que la société s'impose.

Ah mince alors. J'avais précisé que c'était un individu de type hongrois, petit avec des talonnettes et qu'il me semblait l'avoir déjà vu quelque part avec une femme 2 fois plus grande de type italienne.

L'article de 20 minutes en soirée :

Grève évitée sur le RER A

TRANSPORT - Les conducteurs ont arrêté de travailler après l'agression, mercredi soir, d’au moins un des leurs...

Le trafic était «perturbé» jeudi après-midi et en début de soirée sur l'ensemble de la ligne A du RER. «Plusieurs conducteurs ont cessé le travail vers 13h30», a ajouté cette source, à la suite de l’agression d’un conducteur à Cergy (Val-d’Oise). Les perturbations se concentraient entre Cergy et Nanterre (Hauts-de-Seine), ainsi que sur le réseau Transilien entre Cergy et Saint-Lazare (9e).

En fin de journée, les négociations entre conduteurs et direction étaient presque finies. «Le mot d’ordre n’est plus à l’arrêt du travail», assure ainsi Laurent Langlin, secrétaire régional de la Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite (FGAAC). «Est-ce que ce sera plus le bordel que d’habitude? Sans doute, mais il y a tellement de problème sur cette ligne vous savez, que les usagers sont habitués », complète-t-il.

Du côté de la SNCF, on assure que le trafic reprend progressivement. «La situation actuelle est "normale-perturbée"», explique-t-elle. Il y avait, vers 19h30, vingt à trente minutes d'attente entre chaque train.

L’agression aurait eu lieu à Cergy, mercredi soir vers 23h30. Un individu s’en serait pris à au moins un conducteur qui refusait de lui donner une cigarette. «L'un d'eux a été roué de coups, est tombé par terre et ses lunettes ont été cassées. Mais n’a pas eu de blessures graves.»

Des usagers, présents au moment des faits se seraient mêlés à la bagarre, prenant la défense du conducteur. La police, elle, serait intervenue dans les 5 minutes.

«L’agresseur ne savait pas que c’était un conducteur», a renseigné la SNCF. Des négociations avec la direction sont en cours. «On espère que ça va s’arranger d’ici une ou deux heures, avant la sortie des bureaux», a rajouté la SNCF.

http://www.20minutes.fr/article/387262/Par...ur-le-RER-A.php

Heureusement que l'agresseur ne savait pas qu'il avait affaire à l'ADC. Que veut donc dire cette remarque ??????????????? :cool:

Avant le départ de la gare de Paris St Lazare des trains grande ligne en direction de Deauville, Rouen ou Caen, il était courant que des rodeurs remontaient toute la rame dans l'intention de piquer les bagages juste avant le départ des trains. Parfois, ils s'installaient et 2 à 3 mn avant le départ, ils quittaient la voiture après avoir repéré des bagages laissés sans surveillance.

La SUGE a sans doute réussi à les éloigner puisque je ne remarque plus ce phénomène ; il m'est d'ailleurs déjà arrivé d'alerter la SUGE et de faire la description de l'individu. :blush:

Comme , il va ressortir bientôt , surtout ne pas décrire trop précisément le gaillard ! ...

L'individu violent passe en comparution immédiate demain 26 février.

L'info diffusée en interne par la Direction Régionale de Paris Saint Lazare

Agression d’agents de conduite

en gare de Cergy-le-Haut

Le 24 février, un ADC titulaire et un ADC stagiaire ont été agressés par

un individu à 23h24 en gare de Cergy-le-Haut. Le motif de l’agression

était une demande de cigarette. Ils ont reçu des coups et leurs lunettes

ont été cassées. L’ADC titulaire a actionné la borne d’alarme et le CGA

a alerté la police qui est intervenue immédiatement sur les lieux. Des

clients sur le quai ont pris leur défense et le maître-chien sur placplace a

neutralisé l’individu jusqu’à l’arrivée des forces de l’ordre à 23h29.

L'article du Point

Le trafic du RER A est perturbé depuis le milieu de l'après-midi, a-t-on appris jeudi soir auprès de la SNCF et de la RATP, certains cheminots ayant cessé le travail après une agression survenue mercredi contre deux d'entre eux à Cergy.

"A la suite de l'agression de deux conducteurs mercredi 24 février à 23h20 à Cergy, certains agents de conduite se sont mis en grève", indique la SNCF sur son site.

"Le trafic est perturbé depuis 15H30, il s'améliore progressivement et reviendra à la normale d'ici la fin de la journée", a indiqué une porte-parole du réseau Transilien.

"Les conducteurs agressés sont en arrêt de travail et l'individu qui les a agressés a été interpellé par la police", a-t-on ajouté de même source.

La RATP indique sur son site qu'en "raison d'un mouvement social SNCF, consécutif à l'agression de deux conducteurs en gare de Cergy-le-Haut, le trafic est retardé de 20 à 30 mn sur l'ensemble de la ligne".

Le RER A dessert Saint-Germain-en-Laye - Poissy - Cergy le Haut - Boissy-St-Léger - Marne-la-Vallée Chessy.

Dans un communiqué, le syndicat Sud Rail indique qu'un "individu, manifestement mécontent de la qualité de service du transport public sur cette ligne, s'en est violemment pris à ces deux cheminots et leur a porté des coups". "Face à cette nouvelle agression, les conducteurs SNCF de la région de Paris Saint-Lazare ont fait usage de leur droit de retrait en début d'après-midi", ajoute Sud Rail.

Une réunion avec la direction régionale de la SNCF et les syndicats a eu lieu dans l'après-midi sur la sûreté et l'organisation de la production de la ligne A du RER, parallèlement à un Comité hygiène sécurité et conditions de travail, indique également le syndicat.

L'interconnexion entre la partie opérée par la SNCF et celle dépendant de la RATP se fait à la gare de Nanterre-Préfecture.

http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2...ux/920/0/428183

Congés supplémentaires avec solde

2.1 Pour évènements de famille

Des congés supplémentaires avec solde sont accordés par les Chefs d'Etablissement

ou assimilés dans les conditions ci-après:

- pour le mariage de l'agent: 4 jours

- pour le décès du conjoint: 3 jours

- pour le décès du père, de la mère, du beau-père, de la belle-mère de l'agent: 2 jours

- pour la naissance d'un enfant de l'agent: 3 jours

(à prendre dans les 30 jours suivant ou précédant la naissance)

- pour l'adoption d'un enfant: 3 jours

(à prendre dans les 15 jours suivant l'arrivée de l'enfant au foyer)

- pour le décès d'un enfant: 3 jours

- pour le mariage d'un enfant: 2 jours

- pour le décès du gendre ou de la bru de l'agent: 2 jours

A ces congés, et si l'agent doit obligatoirement se déplacer, des délais de route

peuvent s'ajouter à raison d'un jour de congé

lorsque le trajet aller et retour est compris entre 400 et 600 km, et de 2 jours lorsque

le trajet aller et retour dépasse 600 km

Oui , mais je l'invite à se faire aider par un RP.

Au 3 jours de congé pour adoption, il faut rajouter (j'en suis persuadé) les 11 jours de congé paternité.

Marc M, je te laisse le soin de creuser le sujet (j'ai du boulot moi !) :Smiley_50:

Dieux ===== > (du) stade

(du) stade=> croustade

Congés du cadre permanent - RH 0143 Directive

Sans avoir aucun texte sous la main, il me semble que le congé adoption est le même que le congé pour naissance c'est à dire 3 congés + 11 jours de congés paternité.

La personne qui t'a renseigné a probablement confondu avec les congés pour soin à enfant.

La détection des rails cassés se fait (pour la Suisse, Allemagne, Autriche) :

- soit par le mécanicien d'un train qui constate un choc anormal ou un bruit suspect

- soit par la rupture de continuité électrique d'un circuit de voie (si la voie en est équipée) si le rail est cassé net.

- soit visuellement par des tournées de contrôle d'agents à pied

- soit lors de la mesure par la circulation d'un train de mesure par ultrasons (il existe aussi de petits lorrys à pousser à la main ou de petites machines portatives de la taille d'un tire-fonds pour les contrôles sur de courtes distances ou pour les voies de gare)

J'espère avoir tout cité. J'ai beau chercher; à part les exemples que j'ai cités ci-dessus, je n'ai jamais entendu parler d'un système dédié uniquement à la détection de rails cassés où que ce soit en europe.

Les circuit de voie entrant dans le système de signalisation ferroviaire, de part son fonctionnement permet dans de nombreux cas la détection d'un rail cassé. Dans les zones d'appareils de voie, du fait des reports de polarité, un rail cassé peut ne pas être détecté puisqu'il n' y a pas de non libération de zone malgré la rupture de continuité du rail.

En ce qui concerne le contrôle aux ultrasons réalisés par voiture de contrôle ou manuellement, il ne s'agit pas d'un système de détection de rail cassé mais d'un système visant à détecter les fissures dans la partie champignon des rails. La fissure pouvant dégénérer en rupture, sa détection permet de déterminer la nécessité de procéder au remplacement d'un coupon de rail. Suivi la nature de la fissure et son importance, il y a soit remplacement de rail, soit mise en surveillance.

Massage===> Relaxation

Relaxation => relation controleursncf

colonne ===== > vertèbre

vertèbre=> massage