kerguel

Il ne peut pas : il n'a pas mis son sonotone...

A cette heure-ci, il n'est pas disponible

Bonjour à toutes et à tous les cheminotes et cheminots.

Je souhaiterais connaître, si cela est possible, le terme exact relatif à la carte, au (document) qui donne droit ou donnait droit aux employés des chemins de fer à des voyages gratuits sur tout le réseau. Je cherche plus exactement l'expression qui avait cours dans les années 30. Etait-ce un "carnet de voyage" "entier", "complet"? Je traduis un texte d'un auteur argentin qui parle d'un "carnet de viajes íntegro". C'est un document qui donnait accès à toutes les lignes et destinations. Si l'un(e) d'entre vous peut m'aider, je serai ravi.

Bien cordialement à toutes et à tous et longue vie au rail public.

Guerau

Dans les années 30 ..........Un seul peut te répondre. Dom Trappeur, tu m'entends pascontent

Tu me précises que ce journal est marqué à gauche, je te répondrai que j'ai autant de sympathie pour la gauche que pour les petits bourgeois UMPistes.

Ensuite, en toute neutralité, ce qu'on remarque dans cette vidéo, c'est qu'à priori les deux hommes se connaissent, on ne connait donc pas le fond de l'histoire et des rancœurs qu'il peut y avoir entre eux. Ceci étant, si ce journaliste, quand il est caché derrière son statut de journaliste de presse écrite prend un malin plaisir à tailler X Bertrand & Cie, il ne faut pas non plus qu'il s'étonne que Bertrand "se le fasse" quand il en a l'occasion.

Je reproduis un copier/coller au sujet de cet incident. Je me suis peut être avancé en disant que Le Courrier Picard était marqué à gauche (michael02, si tu passes par ici, tu dois savoir ).

"Les propos sont d'une hargne peu courante. Interrogé par Le Post, Nicolas Totet, qui s'est dit "blessé" et "humilié", explique : "[Xavier Bertrand] a profité des ficelles de la télé. Je n'y suis pas habitué, et pas forcément très à l'aise, je le reconnais". C'était la deuxième fois que le journaliste participait à un plateau télévisé. "D'entrée, il avait décidé de me fusiller. Je me suis retrouvé dans un traquenard. (...) Le Courrier picard est un journal indépendant, je ne suis pas un journaliste moutonnier."

Sur Rue 89, le patron du Courrier picard, Didier Louis, apporte son soutien à Nicolas Totet : "Sa question était très maladroite, mais elle devait être posée, en y mettant mieux les formes. Il a été cloué au pilori. Ce sont les rapports d'un journal régional avec les politiques locaux. Ce genre d'incidents arrive avec des politiques de droite ou de gauche."

Dans un éditorial en date du 23 janvier, le Courrier picard défend son indépendance : "Nous disons tranquillement à Xavier Bertrand que le Courrier picard continuera à poser ses questions et à remplir sa mission d'information, selon sa ligne éditoriale, sans complaisance ni agressivité."

Je reprends le titre du sujet X. Bertrand s'est comporté en salaud.

Et les "journalistes", se comportent comment eux ? Un politique qui se fait un média ou l'inverse, bof, cette vidéo ne me choque pas, je les mets dans le même sac, ils nous racontent chacun ce qu'ils veulent bien et ce qui les arrange.

Il y a les journalistes habitués des plateaux télé et qui savent animer des émissions polémiques et il y a ce journaliste de presse écrite locale qui visiblement n' a jamais mis les pieds sur un plateau.

Je t'invite à faire un tour sur les liens mis dans le commentaire de michael02 et tu te feras, j'espère, une autre idée de la situation.

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...t=0#entry293341

J'oubliais : il semble que Le Courrier Picard soit un peu marqué à gauche.

C'est exactement le sens de ma dernière phrase.

Et comment veux-tu que cela se réalise si les infos sont divulguées totalement ou partiellement sur des forums spécialisés tel que celui ci ?

Me suis absenté cet AM, mais je constate avec satisfaction que tout a été dit.

Le Web du cheminot est un forum de personnes intéressées par le milieu ferroviaire soit parce qu'ils aiment, soit parce qu'ils y bossent, soit les 2 à la fois. D'aucune façon, ce forum ne peut être utilisé pour y divulguer des documents ou des technologies appartenant aux entreprises ferroviaires.

C'est ce que plusieurs d'entre nous ont rappelé et le (bon) modérateur y veille. pascontent

Calandre ===> Automobile

Automobile=> salon

MERCI MONSIEUR POUR TA REMARQUE

ON EST DES NOUVEAU CHEMINOTS ET EN VEUX SAVOIR SEULEMENT POUR FAIRE COMPRENDRE

Désolé d'avoir été brutal.

Les documents appartiennent à l'entreprise qui les a instruits. C'est leur propriété.

Effectivement via internet, il peut être possible de se procurer certaines choses mais je ne suis pas sûr que des personnes qui diffusent aient conscience que cela puisse être illégal.

Et c'est sans doute le cas pour ce qui t'intéresse.

Bonjour;

Quelqu'un peut me donner les normes ci dessous en format Pdf pour la protection des ouvrages gaz traversent et/ou logeant les lignes ferroviaires électrifiées.

NF EN 12954 Avr 2001

NF EN 13509 Oct 2003

NF EN 50162 Jui 2005

XP CEN/TS 15280 Fév 2007.

MERCI D'AVANCE

A mon avis tu vas te faire envoyer promener dans pas longtemps toi ! koiquesse

Enfin un homme politique qu'à des cou....... Ce journaliste n'avait qu'a bien se tenir face au futur premier ministre. A la réponse de Bertrand sur les retraites, il n'a pas su quoi répondre. Il n'a pas confiance en les paroles du ministre du travail ou quoi ? Les pensions de retraites de baisseront pas, on peut le croire.

Je ne vois pas en quoi c'est un clash. C'est juste un journaliste fouineur et malhonnête face à un grand homme d'état qui se défend comme il peut.

C'est quand même pénible la démocratie, devoir répondre à des questions idiotes en souriant. Mais rassurez-vous, bientôt tout cela sera fini, lorsque notre cher président Nicolas 1er aura achever les dernières libertés publiques, plus de journalistes fouille-merde, plus de méchant coco ou autre socialo, le rêve quoi!!!

T'appelles ça avoir des co...... Devant les caméras, il s'est montré plus fort que le journaliste qui n'a visiblement jamais eu affaire à une émission télévisée. C'est tout.

X. Bertrand s'est comporté en salaud, c'est ainsi que je le vois et nous sommes, je l'espère, une large majorité à analyser la situation ainsi. koiquesse

Ta réaction m'a fait remonter sur les posts précédents.

Je me suis, effectivement, peut être "pris les pieds dans le tapis" car tout vient de l'expression "en interne vers la boite aux lettres d'un modérateur".

Je l'avais compris comme la boite mail du modérateur au sein de la SNCF (son poste de travail). Ce qui à la réflexion est idiot de ma part, puisque:

1 - Je vois mal la SNCF accepter une telle pratique.

2 - Ce ne serait pas génial pour l'indépendance de cheminot.net

Maintenant effectivement si c'est tel que tu le mentionnes d'un poste interne vers la boite externe d'un modérateur, alors là, c'est différent.

Je me suis toujours précipité au secours du SES. C'est une question de culture koiquesse

Ce n'est pas une garantie pour le modérateur car on peut très bien envoyer le courriel en "externe" vers une boite interne Car si le nom de la messagerie correspond à:

Nomdel'agent@fournisseur.xx -----> dans ce cas cela peut encore être plausible.

Mais si le nom de la messagerie correspond à n'importe quoi, du style:

Lapinenplumes@fournisseur.xx------->dans ce cas, c'est déjà plus douteux

PS: Toutes mes excuses à un éventuel agent qui se nommerait "Lapinenplumes" je ne connais pas les 170 000 collègues, pardon 160 000 , euh non, je crois qu'on est plus prêt des 155 000 malheuresement ...

Si tu envoies un courriel en externe vers une boîte mail en interne, c'est bel et bien que tu as une boite interne. Puis de cette boite interne, tu envoies un mail à l'Administrateur, ça me semble garanti que tu as tous les sacrements pour accéder à la partie privée. koiquesse

Une vidéo qui montre le vrai visage de Xavier Bertrand dirigeant d'un grand parti politique.

Xavier Bertrand est un triste sire, comme son maître.

http://www.dailymotion.com/video/xbzvaq_cl...r-bertrand_news

Pourrait on avoir une alerte lorsqu'un message arrive sur la Katabox alors qu'on est sur le forum ?

Peut être que ça existe déjà et qu'il faut paramétrer ?

D'ailleurs, on parle de toi sur la katabox okok

ben voyons ... venant de ce personnage, ce genre d'appréciation est révélateur des buts même pas cachés que poursuit la fine équipe en place : le desossage de la SNCF, la fin du statut des cheminots etc ...

Personne ne me fera gober que c'est le coût d'un cheminot SNCF qui ruine le transport ferré de proximité !

Blayau, l'ami du rail !!!

source Wiki :

Il y a eu un sujet sur Blayau ici

Hopital public en danger : Pétition en ligne, ici

Les couples peuvent signer chacun une fois ce qui double la mise ! !

Me suis retouvé sur la liste des signataires. C'est fait une dizaine de jour que je l'ai reçue ; j'ai vérifié et certains ne l'ont pas encore signée.

Allez, allez, on s'engage okok

Le Figaro du 5/02/2010

Un opérateur ferroviaire en Auvergne

Des transporteurs et chargeurs d'Auvergne ont signé vendredi un protocole d'accord avec la chambre régionale de commerce et d'industrie portant sur la création du premier opérateur ferroviaire de proximité (OFP).

Initié par la CRCI d'Auvergne, ce projet répond à "une demande légitime des chargeurs", confrontés au désengagement de la SNCF sur le fret de proximité, a indiqué André Marcon, président de la CRCI, lors de la signature du protocole en présence du ministre de l'Intérieur Brice Hortefeux.

L'OFP pourra "compter sur la SNCF en matière technique", a déclaré Pierre Blayau, directeur général de SNCF Geodis. L'entreprise publique souhaite s'inscrire dans une logique "partenariale" sur le fret "plus que dans une logique du passé, hégémonique", a-t-il ajouté. "Confrontés à un univers concurrentiel extrêmement dur, nous avons proposé un plan d'action pour transformer le transport de marchandises", a-t-il rappelé, soulignant que la SNCF était "plus douée pour le transport massif que pour les dessertes de proximité".

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/02/...en-auvergne.php

Les coûts d'UOP sont déjà une bonne approche c'est sûr, mais bon...

• délicat de dire que les traverses sont à changer et que les rails et les éclisses peuvent être conservées
  
• les talus et les drainages ???
  
• voir si on peut apporter les matériaux directement sur place par camion
  
• deux pelles et deux chargeurs peuvent retaper 1km en une semaine si il n'y a pas d'OA (ça on sait évaluer)
  

vraiment je ne suis pas à l'aise pour donner un chiffre assez "pro"

Bon ben RDV sur place avec le pot de peinture pour marquer les traverses à remplacer. Puis démontage par sondage de quelques éclissages pour vérification des usures aux portées d'éclissages (faut se procuper le gabarit pour la mesure, jl'ai pas vu depuis longtemps). Sondage des attaches sur 200 m. Pour déterminer les zones de bourrage, il faudrait bien un tirage du dernier enregistrement.

Après, et bien on sort la calculette.

D'accord vbest beurk

Canicule ===> Chaleur

chaleur=> radiateur

très difficile, toujours, de donner des chiffres

ici c'est encore pire. Il faudrait faire un véritable devis :

• accessibilité des sites pour le choix des moyens mécaniques
  
• l'approvisionnement des matériaux
  
• état des Ouvrages d'Art à expertiser
  
• arrêtés ministériels des passages à niveau
  

ça dépend tellement des conditions locales que les prix peuvent aller de 1 à 10

désolé de ne pas pouvoir faire de miracle

C'est pas possible alors. J'avais pourtant quelques coûts d'UOP en tête :Smiley_33:

argumentation ==>Débat

Débat => ébats :Smiley_23:

Encore une question, l'abbé pierre qui si siège (siégeait) à l'assemblée nationale en soutane , ça ne vous traumatise pas?

C'était entre 1946 et 1951. Même Dom Trappeur n'était pas né.

T'as pas le sentiment que ça a tout de même évolué depuis ? pascontent

Antilles ==> Punch

Punch=> cocktail

Coucou tout le monde. Toujours pas de réponse... Est ce que vous en interne vous avez eu écho de recrutement sur n importe quelle région svp... Merci d' avance pour vos réponses et votre soutien

Il y a 2 offres sur le site de recrutement :

https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...4E1298811DAEBDD

c'est un des points qui, effectivement, m'a beaucoup fait hésiter... mais en même temps, ça permet à une de mes filles de reprendre des études de haut niveau (mastère) en la finançant, et aider pareillement mon autre fille qui se balade d'emploi précaire sous payé à autre emploi précaire sous payé...

mais c'est aussi l'occasion de faire du tutorat, et de former un jeune qui prendra ma place dès qu'il sera prêt à prendre la relève...

Bravo à toi et à km 315 okok

biture....>pitude (turpitude )

!

A voté ! Merci Kerguel !

pitude=> pitance

Une nouvelle pensée pour les retraités qui en terme de retraite se contenteront d'une pitance. Eh oui Marc M, prépares toi nonmais