kerguel

Rue 89

Nicolas Sarkozy fêtera son anniversaire en pleine nuit

Depuis le 16 décembre, Paris Première communique sur sa soirée spéciale « Bon anniversaire Monsieur le Président ! » : le jeudi 28 janvier, la chaîne du groupe M6 célèbrera les 55 ans du président de la République Nicolas Sarkozy. Soit six semaines d'amont pour annoncer ce qui est présenté comme un « événement », prévu pour débuter à 22h30.

Las, dans un communiqué envoyé ce lundi matin, on apprend que la soirée, après avoir été décalée à 0h20, débutera finalement… à 0h50. S'enchaîneront trois clips de Carla Bruni, un numéro d'une émission de mode consacré à son style, deux programmes sur le Fouquet's, un docu sur l'histoire de la Rolex, et enfin une émission sur Enrico Macias. Au total, plus de trois heures d'antenne, jusqu'au bout de la nuit.

Question : pourquoi diffuser aussi tard cette « soirée spéciale événementielle », qui risque du coup de se tranformer en « nuit très confidentielle » ? Le service de presse de Paris Première parle de simple « choix de programmation », et précise que la soirée débutera par un cycle western suivi d'un très bon film, mais très loin d'être inédit : « Affreux, sales et méchants », d'Ettore Scola (1976).

« Rien d'étonnant » dans ces changements, selon notre interlocutrice : « On a beaucoup de bonnes soirées qui commencent en troisième partie », justifie-t-elle.

http://www.rue89.com/tele89/2010/01/18/nic...ine-nuit-134343

Tu indiques que c'est un poste "cadre F". Dans la fonction publique je ne connais que les catégories A,B et C.

Trop tard cedric ; le poste est déjà pris. Je commence lundi okok

Offre d'emploi au CCE SNCF datée du 4/01/2010

Le Comité Central d'Entreprise de la SNCF, recrute un

Attaché de direction (H/F)

(poste basé à Paris 10ème)

Missions

Rattaché au Secrétaire du comité central d'entreprise, vous aurez pour mission de l'assister dans l'ensemble de ses activités et prendrez en charge les missions principales suivantes :

Secrétariat :

- Organisation et préparation des réunions, relais logistique

- Organisation de dossiers (mise en forme, diffusion, classement, etc.)

- Conception et frappe de documents, compte-rendus, courriers, ...

- Accueil téléphonique, gestion de l'agenda, prise de rendez-vous

- Gestion de fichiers

Prise de notes, rédaction et diffusion de compte rendus de réunions diverses

Montage et suivi administratif de dossiers spécifiques. Le cas échéant, aide au suivi des décisions.

Vous travaillerez en collaboration directe avec les secrétaires d'Elus et la secrétaire du Directeur du CCE (coordination, renfort si nécessaire et remplacement en cas d'absence). Vous assurerez également les liaisons fonctionnelles avec la Direction des relations sociales et les Organisations Syndicales de la SNCF.

Formation et expérience professionnelle

Diplôme de niveau Bac +3/4

Expérience de 5 ans minimum dans des fonctions similaires

Compétences et capacités

Excellente maîtrise du français, de l'orthographe et de la rédaction,

Maîtrise de la dactylographie et de l'outil informatique

Connaissances de base en droit du travail et droit social,

Pratique occasionnelle de l'anglais,

Maîtrise de la bureautique, de la reprographie.

La pratique de la sténographie serait un atout supplémentaire

Qualités

Excellent relationnel,

Discrétion,

Esprit de synthèse,

Autorité personnelle,

Respect des consignes,

Rapidité d'exécution,

Excellente organisation,

Autonomie et disponibilité.

Rémunération : 25k€ + primes et avantages selon convention collective

Candidatures par e-mail : recrutcce@ccecheminots.com ou par courrier : CCE SNCF/DRH, 7 rue du Château Landon 75010 PARIS

http://cadres.apec.fr/MesOffres/RechercheO...=OptionCarriere

Il est question de 11 millions € de dédommagement.

Le Parisien du 18 01 2010

Eurostar va verser 11 millions aux victimes de la panne géante

Eurostar prévoit de payer un peu plus de 11 millions d'euros, en guise de dédommagement, aux passagers victimes des incidents ayant paralysé son trafic pendant trois jours fin décembre.

«Plus de 100 000 personnes ont été affectées par les perturbations durant ces trois jours, et par conséquent, les dédommagements que nous nous attendons à payer devraient atteindre autour de 10 millions de livres», a déclaré un porte-parole de la compagnie ferroviaire, dont les trains relient Londres à Paris et Bruxelles.

Dans la nuit du 18 au 19 décembre, cinq Eurostars avaient été bloqués dans le tunnel sous la Manche, à la suite d'incidents techniques liés à la neige. Plus de 2 000 personnes avaient mis jusqu'à seize heures pour faire le voyage, certains sans eau ni nourriture et dans le froid. Le trafic avait été totalement paralysé les 19, 20 et 21 décembre.

La querelle sur la responsabilité de ces incidents s'était rapidement envenimée entre Eurostar et Eurotunnel. Ce dernier avait mis en cause Eurostar dans la gestion de la panne accusant le transporteur de ne pas avoir respecté toutes les procédures de secours. Le groupe a également critiqué la communication fournie aux passagers.

http://www.leparisien.fr/transports/eurost...2010-782441.php

Ce n'est pas normal que le PN batte au passage des wagons, chaque PN, y compris les PN à franchissement conditionnel sont dotés d'une zone dont l'occupation doit garantir le maintien à la fermeture pendant tout le passage du train. Le battement peut être lié à un mauvais fonctionnement de cette zone ...

Il y a t'il des zones courtes sur tous les PN FC ? Je ne crois pas.

Un article du Parisien du 17 01 2010

La SNCF envisage de supprimer des lignes TGV ou d'en réduire la desserte

La SNCF envisage de supprimer certaines lignes TGV ou d'en réduire fortement la desserte dès la fin de l'année, pour faire face à la baisse de rentabilité de son activité grandes lignes, rapportent Les Echos dans leur édition de lundi.

Selon le quotidien, l'entreprise publique passe actuellement en revue l'ensemble de ses lignes à grande vitesse et prépare une refonte qui pourrait se traduire par la suppression ou la forte réduction de l'offre entre certaines destinations.

Pourraient notamment être concernées par ces mesures les axes Paris-Arras, Lille-Strasbourg et Nantes-Strasbourg, selon Les Echos.

Les arbitrages définitifs seraient rendus au printemps afin que les mesures puissent être appliquées en décembre, au moment du passage au service d'hiver 2011.

La SNCF souhaiterait ainsi endiguer la baisse de la profitabilité de sa branche la plus rentable, selon le quotidien, qui croit savoir qu'un TGV sur cinq perd actuellement de l'argent.

Le président Guillaume Pepy avait annoncé dès fin septembre que la SNCF afficherait des pertes sur l'ensemble de l'exercice 2009.

Si le fret reste le principal foyer de pertes pour l'entreprise ferroviaire, l'activité passagers a également marqué le pas l'an passé, du fait d'une baisse du trafic.

Selon les éléments communiqués fin septembre, ce recul a toutefois concerné essentiellement le Corail, le Thalys et l'Eurostar, alors que le TGV a résisté.

Les Echos rappellent que la SNCF avait déjà réduit le nombre des trains hors des heures de pointe "pour mieux remplir les rames".

Péteux ==> Cocos de Paimpol

Cocos de Paimpol=> Coco Channel

Amis de la blonde en informatique bonjour !

Donc moi vouloir faire de la place dans mon célèbre disque dur C (non je ne changerai pas d'ordi tout de suite, faut qu'il tienne !)

En farfouillant j'ai trouvé 1 go de trucs muches bizarres : pouvez-vous me dire si je peux zigouiller sans risque ???

- Dans le dossier : C:\WINDOWS\SoftwareDistribution\Download

- Pleins de petits dossiers s'appellant par exemple :

"0f945d7c855db8e502749ae79ae7b901" ou "f4a2c0aaa24852247df21c71c0eb238d" etc...

- Dans chaque petit dossier : une archive Winrar

- En dessous de tous les petits dossiers, plein de fichiers portant les mêmes noms...

--> je pense qu'il s'agit des téléchargements des mises à jours diverses et variées (pas si bête la guêpe finalement ?), j'attends votre avis mais je vois pas trop le souci de coller tout ça à la poubelle

Il pleut dehors et assouan a pris des résolutions. Ménage à fond :

J'avoue c'est impressionnant et c'est amusant de voir des caténaires sans voie en dessous.

On a plutôt l'habitude de voir l'inverse.

Je vais montrer ces photos à mes collègues de la voie pour me moquer un peu d'eux...

Taupiers et écureuils ont toujours fait bon ménage ; n'est ce pas ? :blush:

Peur ???

Je me posait une question, oui, encore une autre....

Mieux vaut SNCF , VFLI , EUROPOTE , ECR ..... car c'est difficile de choisir !!

Pouvez vous m'aider s'il vous plait ???

Si on veut trouver du boulot, faut-il hésiter autant ???? helpsoso

Le 1er qui trouve à quoi ce chiffre correspond gagne un porteclé chemintos.net

C'est le relevé du compteur des consultations du web des cheminots.

Hé hé, ma poche est prête à accueillir le porte clé. :cool:

J'ai le pressentiment que assouan passe une sacré soirée :

Un article du parisien

TGV Paris-Lyon : 600 personnes bloquées en pleine voie

Alors que les perturbations liées au mauvais temps provoquent des retards de 20 à 40 minutes sur les trains au départ de Paris en direction du sud-est, 600 passagers se sont retrouvés bloqués, ce dimanche après-midi, à bord d'un TGV. Un incident technique, selon la SNCF, a totalement immobilisé le TGV 6623 Paris-Lyon Perrache.

Vers 17h50, le train s'est arrêté sur les voies à hauteur de Yerres, dans l'Essonne, au moment où il allait entrer dans la zone à grande vitesse.

Selon le témoignage d'un passager au Parisien.fr, «le train déjà parti avec 25 minutes de retard, se retrouve là sans bouger depuis près d'une heure. Nous nous sommes retrouvés dans le noir et pour seule information : le TGV a un problème électrique». Et d'insister : «C'était le seul message du personnel de bord depuis l'arrêt 45 minutes auparavant.»

Le trafic de la ligne perturbé

Interrogée, la SNCF a confirmé cet incident technique. «Il s'agit d'un souci électrique qui nécessite un arrêt complet du train. Une locomotive, des diesels de secours, sont arrivés sur place pour remorquer ce train et son retour à la gare de Lyon est attendue avant 21 heures. Les passagers seront pris en charge, avec des repas, et ils embarqueront dans un autre train pour Lyon.»

Reste que cet incident a provoqué d'autres perturbations du trafic sur cette ligne. Le TGV 6623 ayant bloqué la voie, les autres trains étaient donc dans l'obligation de contourner Yerres pour pouvoir passer. La SNCF a donc dû réorganiser le trafic. «Une partie des départs a été déviée en attendant que le TGV 6623 soit remorquée hors de la voie qu'il occupait à Yerres. Ce qui a en effet provoqué des retards supplémentaires en plus des intempéries», a expliqué un porte-parole de la SNCF qui prévoit un retour à la normale dans la soirée.

http://www.leparisien.fr/societe/tgv-paris...2010-772048.php

Lentilles==>Lunnette

Lunette=>canette

Salut,

Voila ce que l'on trouve sur ce site : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...amp;type=profil

Profil recherché :

BEP, de préférence à spécialité électrique, électronique...

• Bac généraux séries scientifiques.

• Bac technologiques séries génie mécanique, électronique et électrotechnique.

• Bac professionnel EIE, MSMA…

• CFEPS, CFES et diplômes homologués par l’Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5 dans les spécialités précitées.

Hé hé, j'ai été plus rapide koiquesse

Voila, j'aimerais savoir si c'est obligé d'avoir un cap / bep minimum pour faire conducteur de train, ou si le niveau d'étude suffis, car dans les posts que j'ai lu ont dit bep ou cap mais pas niveau d'étude, enfin c'est pas précisé.

Merci d'avance

C'est précisé dans la fiche métier du site recrutementsncf.com

http://medias.sncf.com/resources/fr_FR/med...ate/pdf/CRL.pdf

je confirme , ça a commencer à l'automne entre lunel et montpellier !

T'es passé à la fouille ? Ils t'ont pris pour une antiquité ?? cestachier

Tu ne viens pas souvent dis donc ! Sacré Mauzin, il te prend tout ton temps :Smiley_12:

Pas si sur que toi!!! De toute façon, vous citez un document SNCF alors que c'est un document interne interdit normalement à la diffusion. Nous ne sommes pas propriétaires des documents de travail que nous utilisons et n'avons aucun droit de les citer ou reproduire pour diffusion (code de déontologie). De plus gaffe, ces lignes sont lues par des hiérachiques qui peuvent nous identifier en nous pistant par nos interventions successives (ce qui permet de "contrôler" un petit peu ce qui se dit dans ce forum...).

Et puis, il y aura toujours les petits malins qui revendront nos savoirs faire aux plus offrants en se targant de l'avoir appris par la SNCF... Moi, je ne donne jamais un numéro de fiche ouvertement...

Pour ce qui est des commentaires concernant les JIC, il n'y a eu aucun débordement justifiant que le code de déontologie soit brandit. Le fait de citer simplement le référentiel INxxx ne donne aucun élément concernant la conception des JIC.

Pour ton info, il y a eu une telle diffusion d'infos sur la toile qu'en tapant dans google "rail joints isolants collés", tu trouves un site espagnol qui te propose la fourniture du matériel pour concevoir un JIC.

http://www.sufetra.es/JAE/JAE_fr.html Il s'agit sans doute d'un fabricant de matériel.

Pour ce qui concerne le code de déontologie, les modos veillent (sont parfois en veille d'ailleurs ), et il suffit de les alerter au cas où une info anormale ou interdite paraît, pour qu'il y soit mis de l'ordre. Crois moi, ça marche.

Pour revenir au site espagnol, il y est proposé des éclisses en fibre de verre, ce que nous n'avons pas encore vu posé en France. Par contre la région de Toulouse teste actuellemnt des éclisses en composite, et ces tests vont se poursuivre en région parisienne. Il ne s'agit bien sûr pas de JIC mais de JI.

(ah un peu de technique, ça fait du bien )

A la tienne ==== > Etienne

Etienne => michael controleursncf

Vent ==>Eoliènne

Eolienne => A la tienne

Salut

Si tu suis le lien de Kerquel tu auras toutes les coordonnées utiles.

Par expérience, évite de poser un platelage STRAIL (ou Inno STRAIL) sur des Tba bi-bloc ! Ca se faisiat à une certaine époque mais c'est une vrai m...

En résumé, STRAIL + BOIS 2a OU sat U 406 sur un PN où ça roule pas mal et Inno Strail sur un PN moins circulé.

Les TBA bibloc c'est du passé non ? Il faut profiter du remplacement du platelage pour virer ces supports.

... et une 67066

http://cgi.ebay.fr/Plaque-de-locomotive-BB...=item3ca90311d1

et Assouan qui revend sa casquette !

http://cgi.ebay.fr/CASQUETTE-CHEF-DE-GARE-...=item2304a9d4a2

A mon avis un des vendeurs sur ebay pousse le bouchon. Il vend également ceci :

http://cgi.ebay.fr/ANORAK-NEUF-DE-CHEMIN-D...=item2304a9d0ba

Et c'est du tout neuf. bigbisous

Il doit y avoir de çà.... 250 morts en France depuis le début de l'épidémie (début mai 2009).... Moins que la grippe saisonière!!

Par contre, le tabac tue 8000 personnes annuellement, mais l'état n'interdit pas la vente des clopes.... Ah! Mais oui!!! Cà rapporte un max de fric, les clopes, alors, là, le peuple peut continuer à mourir tranquille......

Les chiffres des décès dus au tabac par Le Figaro :

Le tabac tue environ 5 millions de personnes chaque année, dont 66 000 en France.

A l'occasion de la journée mondiale anti-tabac, l'association Alliance contre le tabac a demandé aux pouvoirs publics de renforcer les mesures de lutte contre le tabagisme.

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/20...-antitabac-.php

Donc suffit de faire vendre les doses de vaccins anti H1N1...dans les tabacs

en plus l'Etat récupèrera la TVA...

(parait que Sarko n'est pas content à cause de la censure sur sa taxe carbone qui devait lui rapporter pas mal de pognon... )

Des vaccins contrefaits à Quimper. Ce n'était pas du vaccin mais du Chouchenn.

Heureusement Dom Trappeur est intervenu à temps.

Gast.

Des vaccins contre la grippe A volés

Dans un centre de Quimper, les voleurs ont emporté 80 dosesde vaccins. Plus de 3 000 doses devront être jetées.

L'histoire

C'est vrai qu'il y a en beaucoup trop. Mais de là à se servir soi-même... Le centre de vaccination contre la grippe A-H1N1 de Quimper, installé dans les locaux d'une ancienne bibliothèque en centre-ville, a été vandalisé la nuit dernière. Les voleurs sont entrés en brisant une fenêtre au rez-de-chaussée. Et ils ont forcé les frigos, dans lesquels ils ont dérobé 80 doses de vaccins Panenza (vaccin sans adjuvant) sous forme de huit flacons de 10 doses chacun. Ainsi que 43 flacons d'adjuvant.

http://www.ouest-france.fr/region/bretagne...217885_actu.Htm

Mam Goudig ==> Breizh

Breizh => biniou