kerguel

Boulon HR de 18 (tête diamant). Souvenir de l'EV9 de 1978. :Smiley_27:

Sarko 1er => roi des cons

Crocodile a raison ( d'ailleurs Croc a souvent raison ) Comment l'assurance couvre les dégats causés par un automobiliste sous l'emprise d'alcool. C'est ici : http://www.cg19.fr/?id=350&tx_eccomarq...sl%5D=Fiche.xsl VOS DROITS ET DÉMARCHES : Assurance et alcool au volant Conséquences sur le contrat d'assurance Si vous êtes responsable d'un accident en état d'ivresse, votre assureur peut : majorer votre cotisation dans la limite de : 150 % s'il n'y a pas d'autres infractions sanctionnées, 400 % en cas d'infractions multiples (délit de fuite par exemple) résilier le contrat, moyennant un préavis d'1 mois. Conséquences sur les garanties complémentaires les garanties qui suivent ne s'appliquent généralement pas en cas de conduite en état d'ivresse : Protection juridique, Dommages tous accidents, Dommages collision, Individuelle accident, Passagers transportés. Conséquences pour l'assuré Si vous êtes blessé, vous ne toucherez rien au titre de la garantie "conducteur", ni des autres garanties individuelles accident (invalidité, indemnités journalières..). Les réparations du véhicule ne seront pas remboursées. La société d'assurances ne vous défendra pas devant le tribunal. Indemnisation des victimes L'assureur prend en charge l'indemnisation des victimes au titre de la responsabilité civile, y compris les passagers, même s'ils étaient eux-mêmes en état d'ivresse.

36 blessés légers. Une hospitalisation. Le conducteur de l'automobile avait une alcoolémie positive. Le Parisien Une rame du RER C a déraillé ce dimanche soir à Choisy-le-Roy (Val-de-Marne). Seuls des blessés légers sont à déplorer dans cet accident provoqué par un incroyable enchaînement de circonstances. Vers 21h10, un automobiliste perd le contrôle de son véhicule en glissant sur la chaussée, avenue de Lugo, alors qu'il roule sur un pont qui enjambe la voie ferrée. En savoir plus Le trafic suspendu entre Juvisy et Austerlitz Sa voiture heurte le parapet, dont une partie s'effondre en contrebas, percutant un poteau de caténaire. Des blocs de béton tombent sur la voie alors qu'un train arrive à ce moment-là, faisant dérailler la motrice sans qu'elle se renverse. Le conducteur de la voiture en garde à vue Trente-six blessés légers sont à déplorer parmi les voyageurs, a déclaré cette nuit le procureur de la République de Créteil. L'un d'entre eux a été hospitalisé. Le conducteur de la voiture à l'origine de l'accident a, lui, été placé en garde à vue. «Son taux d'alcoolémie était positif», a affirmé le procureur. Très rapidement après l'accident, les 300 passagers de la rame ont été rassemblés au théâtre municipal de la rue du Docteur Roux, situé à proximité du lieu de l'accident. Des équipes de le Croix-Rouge sont arrivées peu après 23 heures pour assister les voyageurs. Trente véhicules de la Brigade des sapeurs-pompiers de Paris avec cent hommes ont été dépêchés sur place. «Les gens criaient. Le train a glissé. Les vitres ont explosé» « Ça s’est passé très vite, raconte Sandrine, qui a pris le RERC à la station Saint-Michel (Paris) et qui se rendait à Epinay-sur-Orge (Essonne). Ça a commencé à secouer, on a entendu plein de bruits. Les gens criaient. Le train a glissé. Les vitres ont explosé. Heureusement, les secours sont arrivés très rapidement et ont fait un superbe travail. » « C’était la panique, poursuit un autre voyageur. On s’est tous mis en boule. On a eu très peur. » Le train qui a déraillé roulait en direction de l'Essonne. La SNCF a affrêté des cars pour conduire les naufragés jusqu'à Juvisy, prévoyant de s'arrêter à chaque gare du RER sur le trajet. Un peu avant minuit, la plupart des voyageurs du RER accidenté avaient quitté le théâtre, soit en prenant ces bus, soit en décidant de rentrer par leurs propres moyens. Des trains supprimés gare d'Austerlitz, aucun RER C ce lundi Cet accident a d'importantes conséquences sur le trafic ferroviaire. La rupture d'alimentation électrique à Choisy-le-Roy perturbe fortement la circulation des trains. Elle est interrompue entre Juvisy et Paris-Austerlitz dans les deux sens, selon la SNCF. «Des retards importants, ainsi que de nombreuses suppressions sont à prévoir sur tous les autres axes», prévient la SNCF. Le trafic des trains Toulouse-Paris arrivant à à la gare d'Austerlitz par la ligne qui passe à Choisy-le-Roi sont à l'arrêt. Aucun RER C ne circulera lundi sur la ligne entre la gare d'Austerlitz et Juvisy et le trafic des grandes lignes au départ de cette gare sera «perturbé». Des perturbations qui interviennent alors que la grève sur le RER A se poursuivra ce lundi, faute d'accord entre la direction et les agents de la RATP.

Tu as raison. A part 2 incendies du tunnel depuis son ouverture et quelques détresses d'Eurostar en ligne, je n'ai rien trouvé d'autres sur le net. Pas d'incidents similaires en tout cas.

Des nouvelles sur le figaro. Ca ne s'arrange pas Le trafic des Eurostar suspendu lundi. Le trafic des trains de passagers Eurostar reliant la Grande-Bretagne à l'Europe continentale restera suspendu demain, a annoncé dimanche la compagnie, après une série de pannes survenues sur ses trains en raison des intempéries. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/12/...pendu-lundi.php

Je plussoie.

Ben .... Dom pourrait s'en charger.

Ca y est ; ça commence à intéresser quelques uns. Des infos sur la ligne : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Nice_-_Digne . C'est une voie métrique ; donc rail cassé, on a besoin de toi. Pour la conduite des TTX, Marc M pourrait reprendre du service. C'est décidé, je postule aussi.

Une petite recherche sur google : Chaque année, la SNCF propose un grand nombre de contrats en alternance. En partenariat avec L’objectif de la SNCF est de réaliser 1 000 nouveaux contrats en alternance par an. Que ce soit des contrats d’apprentissage ou de professionnalisation. La SNCF dispose de son propre CFA. Ces postes existent pour les titulaires de CAP, BEP, bac à bac + 2/3. Les secteurs de recrutement en alternance sont : maintenance matériel roulant et infrastructure, circulation ferroviaire, logistique, sûreté, conduite des trains, commercial en gare… Certaines formations en alternance, pour la région Île-de-France, sont proposées en ce moment sur le site, notamment : bac pro MEI ou ELEEC maintenance équipement d’alimentation de lignes électriques ; BTS ou DUT génie civil ; BTS ou DUT génie électrique maintenance signalisation électrique ; BTS productique mécanique dirigeant de proximité… Pour plus d’infos, rendez-vous sur : www.recrutement-sncf.com Sur ce site à partir de la fonction recherche, tu peux trouver des éléments. Par exemple un sujet : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...p;hl=alternance

S'il y en a un ici qui suit l'actualité, c'est toi. Ca me parait évident que le pays d'accueil de Besson c'est l'Afghanistan. Rhoooooooooooooooo comme dirait assouan. :)

Habituellement c'est Marc M qui bat le rappel pour les pétitions. Il n'a pas vu celle là : Nous demandons au Président de la République Française d'expulser Eric Besson du gouvernement actuel.

Merci T'as pas reçu mon MP ? Merci quand même helpsoso

Dis donc Sylvain, il y a des sites spécifiques pour la drague : http://www.meetic.fr/signup/landing_g.php?...CFWlr4wod513HJA Tu t'es emmêlé les crayons. lotrela

Des mouvement sociaux en pleine période de grands départs n'ont pas arrangé la situation. A Paris St Laz, des DPX à la manoeuvre et dans les postes d'aiguillage. Grève à l'escale. Des volontaires de tout service ont fait ce qu'il pouvait mais bon. Tout cela rajouté aux voitures aux vitres cassées à différer et à la grève du RER A. En 2009, à 2 reprises, il y a eu un blocage total de la gare de PSL. Vendredi on en était à 2 doigts . Une association d'abonnés de Vernon décrit la situation : http://vernon45.blogspot.com/2009/12/honte...-mensonges.html

Cette offre d'emploi d'un cabinet de consultants est également parue dans La Vie du Rail Référence de l'offre CFP-01/RC06 Intitulé de l'offre d'emploi Chef de District (06) Entreprise Basé à Nice, filiale d’un grand groupe de transport privé, nous sommes en charge de l’exploitation ferroviaire (en délégation de service public régionale) de la ligne Nice-Digne. Dans le cadre d’un remplacement, nous recherchons un(e) Chef de District Mission En relation directe avec le Responsable Voies et Bâtiments de la ligne et sous son contrôle, vous aurez à superviser et organiser la totalité des travaux de maintenance de deux tronçons de 30 km d’une voie unique en secteur de moyenne montagne (point le plus haut 1.000 m) à partir de programmes d’entretiens que vous concevez en tenant compte de l’historique du secteur et des évènements qui surviennent sur le tracé. Cela incluant rails, traverses, ballast, installations connexes (passages à niveau, gares, ouvrages d’art, etc.) à l’exclusion du réseau électrique de signalisation. Vous encadrerez 2 équipes de 5 personnes en vous appuyant sur 2 chefs de cantons. Vous aurez aussi à intervenir de façon ponctuelle dans des situations d’urgence (déneigement de voie ou réparation exceptionnelle). Vous serez garant de l’état des voies sur votre secteur, de la sécurité des circulations ferroviaires, de celle de vos équipes et de la fluidité du trafic. La fonction implique des relations régulières avec les services techniques de collectivités territoriales (conseil général, mairies du secteur) ainsi que d’administrations (DIR). Profil Vous êtes un professionnel expérimenté de l’environnement ferroviaire et plus particulièrement de l’entretien et de la réparation de voies ferrées, idéalement situées en zone montagneuse avec ouvrages d’art. Vos aptitudes d’encadrement et d’animation sont solides, notamment avec des équipes expérimentées disposant d’une ancienneté forte au sein de l’entreprise. La planification est pour vous une seconde nature et le ferroviaire, une passion, notamment dans des environnements topographiques d’altitude. Vous saurez adapter votre management quotidien à la culture locale ainsi qu’à celle de l’entreprise. Vous maîtrisez les outils informatiques de base (Word, Excel, Outlook). Offre Une opportunité rare à saisir pour un candidat de valeur qui a la volonté d’évoluer professionnellement avec autonomie et personnellement dans un cadre de montagne, très proche de la nature. Statut maîtrise, salaire attractif, logement de fonction fourni avec mutuelle et prime spécifique. Formation assurée à nos procédures et aux spécificités de notre réseau. S'adresser à : http://www.reibel-consultants.com/offres/l...cat=&num=98 --------------------------------------------------------------------------------

Le même sort pour moi. Un réveillon à la badoit est prévu pour être prêt à décoller au cas où. helpsoso

T'as du retard l'ami. Ca fait déjà un moment que Dom nous a prévenu http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry285038

Il existe peut être un référentiel régional. Une petite consultation dans Syspre peut te donner les renseignements.

Ils étaient beaucoup plus nombreux les anciens et il y avait donc moyen de bâtir des roulements neige en 3x8. D'ailleurs j'ai une suggestion à faire ; on va les rappeler les anciens en cas de coup dur. bigbisous

Facile Un sujet sur une bouteille de gaz vide à force d'être utilisée. Ne pourrais-tu pas en ouvrir un autre sur les agents de l'Equipement qui se décarcassent pour que ça se passe au mieux. Des incidents d'aiguille c'est inévitable avec des intempéries comme celles-d'hier parce qu'il y a des fusibles qui lâchent, des contacts électriques qui gèlent, des blocs de glace qui se décrochent des caisses au passage des circulations. Des agents voie caténaires, SE et caténaires sont sur le pont. Et quand il y a des intempéries on se rappelle que "dans le temps" il y avait plus d'effectifs pour faire des roulements neige. Ton histoire de bouteille de gaz t'a amusé !. Pas moi. :blink:

Un coup de chapeau. Un article du Parisien 17 12 2009 Mantes-la-Jolie Il a évité une catastrophe ferroviaire Le sang-froid d’un automobiliste a permis d’éviter un drame sur la ligne Paris-Caen, près de Bréval. Des vies humaines ont été épargnées grâce à lui. Hier soir, Adrien Vallon, 23 ans, était le héros d’une réception donnée à la gare de Mantes-la-Jolie par des responsables de la SNCF. Le 3 novembre, vers 18 h 30, ce technicien, employé dans une concession BMW de Buchelay, rentre chez lui à Gilles (Eure-et-Loir). Sur sa route, à hauteur de Neauphlette, une commune proche de Bréval, il aperçoit plusieurs voitures, clignotants allumés, stationnées près des voies SNCF. Un véhicule accidenté est bloqué sur les rails. Son conducteur est sain et sauf. Le jeune homme ralentit puis poursuit sa route, convaincu que les automobilistes gèrent convenablement la situation. Quelques mètres plus loin, il change d’avis : « Je ne sais pas pourquoi, mais j’ai éprouvé le besoin de faire demi-tour », confie ce solide gaillard. Arrivé à la hauteur du petit groupe, il s’aperçoit rapidement que personne n’a pensé à alerter la SNCF. « Je savais qu’à cet endroit, et à cette heure de pointe, les trains sont fréquents et bondés. Si une rame devait percuter la voiture, c’était la catastrophe assurée. » Adrien remonte immédiatement dans sa voiture, une BMW de 230 CV et fonce à toute vitesse vers la gare de Bréval. Arrivé sur place, il se gare comme il peut, saute de son véhicule et prévient la guichetière. « Lorsque je lui ai présenté le problème, son visage s’est d’abord décomposé. Mais elle a eu le bon réflexe en prévenant tout de suite le poste d’aiguillage de Mantes. Elle m’a mis en relation téléphonique avec un responsable. » Mais au moment d’entamer la conversation, Adrien entend le Paris-Caen, avec près d’un millier de voyageurs à son bord, passer à toute vitesse en gare de Bréval. La voiture n’est qu’à quelques secondes de là. Il y a urgence. Pourtant, à l’autre bout du fil, l’aiguilleur ne cède pas à la panique et décide de couper le courant sur la ligne. Le train s’arrête à 400 m de la voiture Au même instant, dans sa cabine de pilotage, Alain constate une panne d’alimentation sur le secteur. Comme le veut la procédure, le conducteur freine son train. La rame de 600 t, lancée à presque 160 km/h, met presque un kilomètre à stopper. « En fait, la procédure prévoit de freiner au bout de vingt secondes, lance Alain. Mais je n’ai pas attendu ce délai. » Et heureusement : le train s’arrête à seulement 400 m de la voiture accidentée, soit neuf petites secondes. « Deux cents mètres après le lieu de l’accident, il y a un pont. Le train aurait très bien pu dérailler à cause de la voiture, glisser vers le pont et chuter. Mais, grâce au dévouement de ce jeune homme, on a évité le pire », se félicite Jean-Louis Couderc, maire (SE) de Neauphlette. Outre leur professionnalisme, les agents SNCF réaliseront une autre prouesse en rétablissant le trafic sur la ligne Paris-Caen, une heure et demie après l’alerte. http://www.leparisien.fr/yvelines-78/il-a-...2009-747519.php

Bons anniversaires aux Marco : Marcarrick et MarcM

Le jugement est tombé. Et ça ne rigole plus http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-L...194848_actu.Htm Le TGV passe sur lui : l'étudiant doit indemniser la SNCF ! mercredi 16 décembre 2009 500 euros d'amende avec sursis et 2 947 euros de dommages à verser à la SNCF : c'et la peine à laquelle a été condamné, mercredi, en fin d'après-midi, un étudiant vannetais de 20 ans. Le 13 septembre dernier au petit matin, près de Saint-Nolff (Morbihan) où il avait participé à un festival de musique, il avait été retrouvé dormant sur les rails de la ligne Quimper-Rennes. Un TGV venait de passer. Indemne, il affichait un taux d'alcoolémie de 2,27g/l et avait consommé du cannabis. Le conducteur du train avait réussi à arrêter le TGV 800 mètres plus loin. Le prévenu ne se souvenait de rien. Mercredi, l'étudiant avait à répondre devant le tribunal de ses consommations d'alcool et de stupéfiants mais aussi d'avoir pénétré illégalement sur le territoire privé de la SNCF qui lui réclamait 5 826 euros de dommages. « J'avais bu une bouteille de rhum avec des copains et je tentais de retrouver leur voiture quand je me suis endormi », a simplement lâché à l'audience le prévenu qui ne se souvient de rien d'autre. Pas même du doigt d'honneur qu'il a fait aux pompiers, avant de se rendormir sur les rails... Qualifié de « miraculé » par le ministère public, « cet étudiant n'a jamais cherché à se mettre volontairement dans cette situation », selon son avocat. « Il n'y avait pas de protection de la voie ferrée et il n'y a eu aucune effraction. La SNCF est assurée pour tous les types de retard. » Dans son jugement, le tribunal a estimé que les dommages étaient justifiés pour « le paiement des taxis nécessaires au transport des passagers en raison du retard ».

On ira vérifier ensemble dans la grille de Paris Saint Lazare. Vais t'en trouver moi ! lotrela