kerguel

Facile

Un sujet sur une bouteille de gaz vide à force d'être utilisée.

Ne pourrais-tu pas en ouvrir un autre sur les agents de l'Equipement qui se décarcassent pour que ça se passe au mieux. Des incidents d'aiguille c'est inévitable avec des intempéries comme celles-d'hier parce qu'il y a des fusibles qui lâchent, des contacts électriques qui gèlent, des blocs de glace qui se décrochent des caisses au passage des circulations.

Des agents voie caténaires, SE et caténaires sont sur le pont. Et quand il y a des intempéries on se rappelle que "dans le temps" il y avait plus d'effectifs pour faire des roulements neige.

Ton histoire de bouteille de gaz t'a amusé !.

Pas moi. :blink:

Un coup de chapeau.

Un article du Parisien 17 12 2009

Mantes-la-Jolie

Il a évité une catastrophe ferroviaire

Le sang-froid d’un automobiliste a permis d’éviter un drame sur la ligne Paris-Caen, près de Bréval. Des vies humaines ont été épargnées grâce à lui.

Hier soir, Adrien Vallon, 23 ans, était le héros d’une réception donnée à la gare de Mantes-la-Jolie par des responsables de la SNCF.

Le 3 novembre, vers 18 h 30, ce technicien, employé dans une concession BMW de Buchelay, rentre chez lui à Gilles (Eure-et-Loir). Sur sa route, à hauteur de Neauphlette, une commune proche de Bréval, il aperçoit plusieurs voitures, clignotants allumés, stationnées près des voies SNCF.

Un véhicule accidenté est bloqué sur les rails. Son conducteur est sain et sauf. Le jeune homme ralentit puis poursuit sa route, convaincu que les automobilistes gèrent convenablement la situation. Quelques mètres plus loin, il change d’avis : « Je ne sais pas pourquoi, mais j’ai éprouvé le besoin de faire demi-tour », confie ce solide gaillard. Arrivé à la hauteur du petit groupe, il s’aperçoit rapidement que personne n’a pensé à alerter la SNCF. « Je savais qu’à cet endroit, et à cette heure de pointe, les trains sont fréquents et bondés. Si une rame devait percuter la voiture, c’était la catastrophe assurée. »

Adrien remonte immédiatement dans sa voiture, une BMW de 230 CV et fonce à toute vitesse vers la gare de Bréval. Arrivé sur place, il se gare comme il peut, saute de son véhicule et prévient la guichetière. « Lorsque je lui ai présenté le problème, son visage s’est d’abord décomposé. Mais elle a eu le bon réflexe en prévenant tout de suite le poste d’aiguillage de Mantes. Elle m’a mis en relation téléphonique avec un responsable. » Mais au moment d’entamer la conversation, Adrien entend le Paris-Caen, avec près d’un millier de voyageurs à son bord, passer à toute vitesse en gare de Bréval. La voiture n’est qu’à quelques secondes de là. Il y a urgence. Pourtant, à l’autre bout du fil, l’aiguilleur ne cède pas à la panique et décide de couper le courant sur la ligne.

Le train s’arrête à 400 m de la voiture

Au même instant, dans sa cabine de pilotage, Alain constate une panne d’alimentation sur le secteur. Comme le veut la procédure, le conducteur freine son train. La rame de 600 t, lancée à presque 160 km/h, met presque un kilomètre à stopper. « En fait, la procédure prévoit de freiner au bout de vingt secondes, lance Alain. Mais je n’ai pas attendu ce délai. » Et heureusement : le train s’arrête à seulement 400 m de la voiture accidentée, soit neuf petites secondes. « Deux cents mètres après le lieu de l’accident, il y a un pont. Le train aurait très bien pu dérailler à cause de la voiture, glisser vers le pont et chuter. Mais, grâce au dévouement de ce jeune homme, on a évité le pire », se félicite Jean-Louis Couderc, maire (SE) de Neauphlette. Outre leur professionnalisme, les agents SNCF réaliseront une autre prouesse en rétablissant le trafic sur la ligne Paris-Caen, une heure et demie après l’alerte.

http://www.leparisien.fr/yvelines-78/il-a-...2009-747519.php

Le jugement est tombé. Et ça ne rigole plus

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-L...194848_actu.Htm

Le TGV passe sur lui : l'étudiant doit indemniser la SNCF !

mercredi 16 décembre 2009

500 euros d'amende avec sursis et 2 947 euros de dommages à verser à la SNCF : c'et la peine à laquelle a été condamné, mercredi, en fin d'après-midi, un étudiant vannetais de 20 ans.

Le 13 septembre dernier au petit matin, près de Saint-Nolff (Morbihan) où il avait participé à un festival de musique, il avait été retrouvé dormant sur les rails de la ligne Quimper-Rennes. Un TGV venait de passer.

Indemne, il affichait un taux d'alcoolémie de 2,27g/l et avait consommé du cannabis. Le conducteur du train avait réussi à arrêter le TGV 800 mètres plus loin.

Le prévenu ne se souvenait de rien.

Mercredi, l'étudiant avait à répondre devant le tribunal de ses consommations d'alcool et de stupéfiants mais aussi d'avoir pénétré illégalement sur le territoire privé de la SNCF qui lui réclamait 5 826 euros de dommages.

« J'avais bu une bouteille de rhum avec des copains et je tentais de retrouver leur voiture quand je me suis endormi », a simplement lâché à l'audience le prévenu qui ne se souvient de rien d'autre. Pas même du doigt d'honneur qu'il a fait aux pompiers, avant de se rendormir sur les rails...

Qualifié de « miraculé » par le ministère public, « cet étudiant n'a jamais cherché à se mettre volontairement dans cette situation », selon son avocat. « Il n'y avait pas de protection de la voie ferrée et il n'y a eu aucune effraction. La SNCF est assurée pour tous les types de retard. »

Dans son jugement, le tribunal a estimé que les dommages étaient justifiés pour « le paiement des taxis nécessaires au transport des passagers en raison du retard ».

Hou..là..ADV Tg 0,13, celà ne court plus les rues....

Fabrice

On ira vérifier ensemble dans la grille de Paris Saint Lazare. Vais t'en trouver moi ! lotrela

rapacité (flap, flap ) ==> bling-bling

bling-bling=> croisière

2009 est l'année de la mort de Michael Jackson. Je rappelle qu'il a donné plus de 400 millions de Dollars à

des oeuvres caritatives.

Il m' a battu, je m'incline :Smiley_49:

Bonjour à tous,

Petite question pour satisfaire ma curiosité... et aussi pour mieux coller à la réalité dans la construction d'ADV pour mon réseau

Sur les catalogues d'appareils de voie, les contrerails semblent toujours avoir la même longueur sur voie directe et sur voie déviée (cas des branchements).

Je voulais savoir si c'était toujours le cas, surtout lorsque la vitesse est fort différente sur les deux branches.

Cette longueur dépend-elle uniquement de l'appareil de voie (de sa tangente) ou bien, dans le cas de la voie directe, de la vitesse de franchissement de celle-ci ?

L'implantation (cintrage, dévers, etc...) a-t-elle également un rôle à jouer dans la détermination de cette longueur ?

Merci pour votre aide !

@+

Rémy

Le cas général c'est le contrerail de la voie directe plus long que sur la voie déviée. Dès que la vitesse est > à 120 km/h sur la voie directe, un contrerail long est posé. Un contrerail long comprend une longueur canal de guidage du boudin pour éviter les rappels brutaux dès que la face intérieur du boudin frotte la face active (celle qui s'use) du contrerail.

L'équipement en contre rails longs sur voie classique a débuté aux alentours de 1985 et à cet époque on devait remplacer les contrerails courts par des contre rails longs (en 1985 , ben oui j'avais déjà 10 ans d'activités ferrovaires au compteur, et je m'en rappelle).

Faut-il que je fasse un dessin pour expliquer protection de pointe, équilibrage des contrerails et zone canal ? :)

Un article du Figaro

Transport ferroviaire:accord France-USA

La France et les Etats-Unis ont signé aujourd'hui à Washington un accord de coopération en matière de transport ferroviaire, a annoncé le secrétaire d'Etat français aux Transports, Dominique Bussereau.

Par cet accord, Paris s'engage à aider Washington à promouvoir le transport ferroviaire de voyageurs et à l'inverse les Etats-Unis partageront leur expérience dans le fret. Bussereau s'est déplacé à Washington pour y rencontrer son homologue américain Ray LaHood.

Accompagné de dirigeants d'entreprises liées au transport ferroviaire (Alstom, Keolis, SNCF International, Systra, RFF et Veolia), il a défendu "l'offre française" dans le rail, alors que les Etats-Unis se sont lancés dans un processus de construction de lignes à grandes vitesse.

"Les Américains en se déplaçant en Europe ont apprécié le modèle TGV à la française. Je crois que c'est un petit avantage si on sait l'exploiter", a indiqué le secrétaire d'Etat à la presse. "Il n'y a pas qu'à vendre le TGV, ce qui serait formidable pour Alstom, il y a d'autres marchés", a-t-il ajouté, citant l'exploitation de réseaux, la signalétique ou encore la gestion des billets.le 14 12 2009

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/12/...-france-usa.php

Fais gaffe Bussereau, les américains ont plein de projets qui n'aboutissent jamais. T'as rien versé, j'espère :Smiley_33:

Veinard ===== > cheminot

cheminot => cheminée

Berlusconi frappé d’un coup de poing en plein visage

Silvio Berlusconi a reçu un coup de poing de la part d’un homme qui a été arrêté, dimanche à l’issue d’un meeting à Milan, a annoncé l’agence Ansa après avoir indiqué dans un premier temps que le chef du gouvernement italien avait été atteint par un objet.

Selon des témoins cités par l’agence, le chef du gouvernement s’est affaissé après avoir reçu ce coup et son entourage l’a immédiatement chargé à bord d’une voiture qui l’a évacué.

L’homme arrêté a été transféré à la préfecture de police, selon la même source.

Au début de ce meeting électoral, Silvio Berlusconi avait été contesté par une dizaine de personnes qui l’avaient conspué et sifflé, le traitant de "bouffon".

Le chef du gouvernement a répliqué, et fort de la sonorisation, leur a lancé "honte à vous" à plusieurs reprises.

Une altercation s’est ensuite produite entre ces contestataires et les jeunes membres du service d’ordre du meeting de Silvio Berlusconi, obligeant la police à intervenir. Il n’est pas clair cependant si l’agresseur du chef du gouvernement provenait des rangs de ces contestataires.

ici: l'article et la vidéo

Il s'en sort bien pour quelqu'un qui fricote avec la mafia. En général, c'est à coup de flingues que ça se règle dans ce milieu.

Dernière nouvelle, l'agresseur n'a pas tous ses esprits.

Artisanat=>compagnon

compagnon=> concubin

Excuse moi mais les Bac + 5 de la SNCF ils connaissent mieux en sortant des memes ecoles ?

Sauf qu'à l'Infra, la bac+5 il se tape 1 an de formation, et si ça ne colle pas .................. au revoir lotrela

Parlez de RFF , vous mettrez Kerguel en colère

En général c'est en semaine qu'ils me foutent en boule; necroshine a eu une drôle d'idée de lancer le sujet un dimanche mdrmdr

Liberia==>guerre civile

guerre civile=> soudard

Un de mes collègues de la Direction Infra me disait. Dès que RFF a embauché un nouvel employé, il faut mettre en face l'équivalent de 0,3 agent de l'Infra SNCF pour faire face.

A la création de RFF, ils étaient moins de 100. En 2007, RFF comptait 700 employés aujourd'hui ils doivent être approximativement 1000.

Je vous invite à faire un tour sur le site de RFF et la bourse de l'emploi de RFF.

Aujourd'hui il y a 73 offres d'emploi et en général des bac+5 qui y connaissent que dalle.

http://www.rff.fr/fr/emploi/candidats/offr...ImageValid.y=17

Sarko a annoncé en début d'année la construction d'une LGV Paris à Le Havre. Dans les offres d'emploi du site de RFF, on trouve :

Chargé de projet « arrivée de la LGV Paris Normandie» en Ile-de-France (H/F)

Chargé d’études « Ligne Nouvelle Paris-Normandie » (H/F) poste basé à Paris

Chargé d’études « Ligne Nouvelle Paris-Normandie » (H/F) poste basé à Rouen.

Et pourtant le projet ce n'est pour l'instant que du vent puisqu'il n' y aucune idée sur son financement.

Et pendant ce temps là l'Infra SNCF dégraisse à tour de bras. Coûts trop élevés de 'infra SNCF donc le remède est productivité et renoncement. Conséquences : réduction des troupes. Alors que à RFF, je viens de le démontrer, c'est l'euphorie dans les bureaux.

Et ce n'est pas tout. RFF fait des prospectives et qui dit prospectives dit appel à des bureaux d'études. A mon avis ça se passe très bien pour Egis Rail, Setec, Systra, Inexia (filiale 100% SNCF).

Tiens encore une couche : avec un tel volume de casse pieds dans l'entreprise RFF, le résultat est des allers retours pour les projets et les dossiers De cette façon les chantiers sont retardés.

necroshine, autre question sur RFF ?

Bémol : à RFF, il y a des agents SNCF détachés, des anciens agents SNCF démissionnaires et je présume qu'il y a quelques retraités de la SNCF qui ont vendu leur âme. Je connais également quelques cas de mordus du milieu ferroviaire. Heureusemnt.

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=21769

Ca doit etre cela Kerguel , tu as mal cherché ce matin lol

D'accord. Simplement une grosse fumée noire. Ce n'est quand même pas la pollution du siècle annoncée par technicentre

vous allez sans doute me dire que cela n'a aucun rapport, mais l'entretient des locs et matériels roulants ainsi que leur circulation à aussi une importance sur l'environnement... Allez voir dans la rubrique les infos sur "l'incident" de parcours dont à été victime la CC 72049... Les prochains travaux sur cette ligne risquent d'avoir de grosses surprises, ainsi que les propiètaires des terrains alentours...

vous allez sans doute me dire que cela n'a aucun rapport, mais l'entretient des locs et matériels roulants ainsi que leur circulation à aussi une importance sur l'environnement... Allez voir dans la rubrique les infos sur "l'incident" de parcours dont à été victime la CC 72049... Les prochains travaux sur cette ligne risquent d'avoir de grosses surprises, ainsi que les propiètaires des terrains alentours...

La fonction recherche est muette sur l'incident que tu évoques. Tu peux nous éclairer ? cartonrouge

Le 12 décembre 2009

Il menaçait les passagers du train avec un couteau

L'incident s'est produit vendredi, en fin d'après-midi, à bord d'un train circulant entre Paris St-Lazare et Mante-La-Jolie (Yvelines). Un jeune homme a été arrêté après avoir menaçé les passagers d'une rame avec un couteau, en proférant des menaces de mort : «bande de c..., je vais tous vous tuer !». Quatre agents SNCF, qui se trouvaient dans une rame voisine, l'ont remarqué et l'ont maîtrisé «avec difficulté».

Remis à la police en gare de Verneuil-sur-Seine (Yvelines), le jeune homme a été placé en garde à vue au commissariat de Poissy. Déféré samedi au parquet de Versailles, il a nié les faits. Le parquet a demandé son placement en détention avant son jugement par le tribunal correctionnel de Versailles.

Le Parisien

http://www.leparisien.fr/yvelines-78/il-me...2009-742587.php

Bravo aux cheminots qui sont intervenus.

A mon avis ils se trouvaient dans une voiture de la même rame et non dans une rame voisine comme écrit dans l'article.

main -> de Dieu

de Dieu=> nom de dieu

Ils l'ont essayé. Une vidéo d'hier à visonner.

Il y aurait même une salle de muscu à bord

http://videos.leparisien.fr/video/iLyROoafIFO7.html

France -> Irlande

France -> Irlande=> main

Détail : c'est la région cédante qui paie le déplacement. Plus concrètement, lorsque tu rempliras une fiche de déplacement, c'est ta nouvelle région qui va te payer, et elle enverra la facture du déplacement à ton ancienne région.

Rectif : C'est la région prenante qui débourse sur son budget EVS.

patte folle ==== > patrol

patrol=> Castrol