kerguel

bling-bling=> croisière

Il m' a battu, je m'incline :Smiley_49:

Le cas général c'est le contrerail de la voie directe plus long que sur la voie déviée. Dès que la vitesse est > à 120 km/h sur la voie directe, un contrerail long est posé. Un contrerail long comprend une longueur canal de guidage du boudin pour éviter les rappels brutaux dès que la face intérieur du boudin frotte la face active (celle qui s'use) du contrerail. L'équipement en contre rails longs sur voie classique a débuté aux alentours de 1985 et à cet époque on devait remplacer les contrerails courts par des contre rails longs (en 1985 , ben oui j'avais déjà 10 ans d'activités ferrovaires au compteur, et je m'en rappelle). Faut-il que je fasse un dessin pour expliquer protection de pointe, équilibrage des contrerails et zone canal ? :)

Un article du Figaro Transport ferroviaire:accord France-USA La France et les Etats-Unis ont signé aujourd'hui à Washington un accord de coopération en matière de transport ferroviaire, a annoncé le secrétaire d'Etat français aux Transports, Dominique Bussereau. Par cet accord, Paris s'engage à aider Washington à promouvoir le transport ferroviaire de voyageurs et à l'inverse les Etats-Unis partageront leur expérience dans le fret. Bussereau s'est déplacé à Washington pour y rencontrer son homologue américain Ray LaHood. Accompagné de dirigeants d'entreprises liées au transport ferroviaire (Alstom, Keolis, SNCF International, Systra, RFF et Veolia), il a défendu "l'offre française" dans le rail, alors que les Etats-Unis se sont lancés dans un processus de construction de lignes à grandes vitesse. "Les Américains en se déplaçant en Europe ont apprécié le modèle TGV à la française. Je crois que c'est un petit avantage si on sait l'exploiter", a indiqué le secrétaire d'Etat à la presse. "Il n'y a pas qu'à vendre le TGV, ce qui serait formidable pour Alstom, il y a d'autres marchés", a-t-il ajouté, citant l'exploitation de réseaux, la signalétique ou encore la gestion des billets.le 14 12 2009 http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/12/...-france-usa.php Fais gaffe Bussereau, les américains ont plein de projets qui n'aboutissent jamais. T'as rien versé, j'espère :Smiley_33:

Bon anniversaire à Jlchauvin

cheminot => cheminée

Il s'en sort bien pour quelqu'un qui fricote avec la mafia. En général, c'est à coup de flingues que ça se règle dans ce milieu. Dernière nouvelle, l'agresseur n'a pas tous ses esprits.

compagnon=> concubin

Sauf qu'à l'Infra, la bac+5 il se tape 1 an de formation, et si ça ne colle pas .................. au revoir lotrela

En général c'est en semaine qu'ils me foutent en boule; necroshine a eu une drôle d'idée de lancer le sujet un dimanche mdrmdr

guerre civile=> soudard

Un de mes collègues de la Direction Infra me disait. Dès que RFF a embauché un nouvel employé, il faut mettre en face l'équivalent de 0,3 agent de l'Infra SNCF pour faire face. A la création de RFF, ils étaient moins de 100. En 2007, RFF comptait 700 employés aujourd'hui ils doivent être approximativement 1000. Je vous invite à faire un tour sur le site de RFF et la bourse de l'emploi de RFF. Aujourd'hui il y a 73 offres d'emploi et en général des bac+5 qui y connaissent que dalle. http://www.rff.fr/fr/emploi/candidats/offr...ImageValid.y=17 Sarko a annoncé en début d'année la construction d'une LGV Paris à Le Havre. Dans les offres d'emploi du site de RFF, on trouve : Chargé de projet « arrivée de la LGV Paris Normandie» en Ile-de-France (H/F) Chargé d’études « Ligne Nouvelle Paris-Normandie » (H/F) poste basé à Paris Chargé d’études « Ligne Nouvelle Paris-Normandie » (H/F) poste basé à Rouen. Et pourtant le projet ce n'est pour l'instant que du vent puisqu'il n' y aucune idée sur son financement. Et pendant ce temps là l'Infra SNCF dégraisse à tour de bras. Coûts trop élevés de 'infra SNCF donc le remède est productivité et renoncement. Conséquences : réduction des troupes. Alors que à RFF, je viens de le démontrer, c'est l'euphorie dans les bureaux. Et ce n'est pas tout. RFF fait des prospectives et qui dit prospectives dit appel à des bureaux d'études. A mon avis ça se passe très bien pour Egis Rail, Setec, Systra, Inexia (filiale 100% SNCF). Tiens encore une couche : avec un tel volume de casse pieds dans l'entreprise RFF, le résultat est des allers retours pour les projets et les dossiers De cette façon les chantiers sont retardés. necroshine, autre question sur RFF ? Bémol : à RFF, il y a des agents SNCF détachés, des anciens agents SNCF démissionnaires et je présume qu'il y a quelques retraités de la SNCF qui ont vendu leur âme. Je connais également quelques cas de mordus du milieu ferroviaire. Heureusemnt.

D'accord. Simplement une grosse fumée noire. Ce n'est quand même pas la pollution du siècle annoncée par technicentre

La fonction recherche est muette sur l'incident que tu évoques. Tu peux nous éclairer ? cartonrouge

Le 12 décembre 2009 Il menaçait les passagers du train avec un couteau L'incident s'est produit vendredi, en fin d'après-midi, à bord d'un train circulant entre Paris St-Lazare et Mante-La-Jolie (Yvelines). Un jeune homme a été arrêté après avoir menaçé les passagers d'une rame avec un couteau, en proférant des menaces de mort : «bande de c..., je vais tous vous tuer !». Quatre agents SNCF, qui se trouvaient dans une rame voisine, l'ont remarqué et l'ont maîtrisé «avec difficulté». Remis à la police en gare de Verneuil-sur-Seine (Yvelines), le jeune homme a été placé en garde à vue au commissariat de Poissy. Déféré samedi au parquet de Versailles, il a nié les faits. Le parquet a demandé son placement en détention avant son jugement par le tribunal correctionnel de Versailles. Le Parisien http://www.leparisien.fr/yvelines-78/il-me...2009-742587.php Bravo aux cheminots qui sont intervenus. A mon avis ils se trouvaient dans une voiture de la même rame et non dans une rame voisine comme écrit dans l'article.

de Dieu=> nom de dieu

Ils l'ont essayé. Une vidéo d'hier à visonner. Il y aurait même une salle de muscu à bord http://videos.leparisien.fr/video/iLyROoafIFO7.html

France -> Irlande=> main

Rectif : C'est la région prenante qui débourse sur son budget EVS.

patrol=> Castrol

Inscription probable d'ermeline ; mais ça se complique. Vacances scolaires oui ou non ? Quelle zone ? zone A, zone B ou zone C. Je vous dit ça se complique :Smiley_39:

Envoie ton CV et ta lettre de motivation pour un emploi de Cosec. Il arrive que pour cette fonction, le recrutement se fasse avec des candidats extérieurs. Ton diplôme semble répondre au profil . L'agence de recrutement à Paris : 10 place de Budapest 75436 Paris Cedex 09

président=> camembert

Le TGV Le Havre à strasbourg fera un arrêt supplémentaire en gare de Conflans Fin d'Oise dès dimanche prochain. Le président du Conseil Régional d'Ile de France habiterait dans les environs et est adjoint au maire de Conflans Ste Honorine. Mais cela n'a rien à voir :Smiley_39: Conflans_Fin_d__Oise.pdf

Inventions=> mensonges