kerguel

Merci Lechat.

Certains des arguments développés par les "anti" sont plutôt capilotractés, comme par exemple les projections d'ordures le long des voies.

D'où viennent-elles, ces ordures ?

Pas mal aussi, le coup des vibrations terrestres et des effets de souffle.

Et pourquoi pas la radioactivité, pendant qu'on y est ?

On note aussi le couplet habituel sur les méchants trains qui vont écraser à chaque PN les gentils petits n'enfants qui rentrent de l'école.

Pour le trajet Evreux-Rouen via Serquigny en 45 minutes comme le prétend cette association, j'ai des doutes.

Il y a déjà 60 km environ d'Evreux à Glos-Montfort, il doit bien en rester 40 au bas mot jusqu'à Rouen.

100 bornes en trois quarts d'heure, ça fait du 132 km/h de moyenne, avec arrêts à La Bonneville, Conches, Beaumont, Serquigny (nouvelle halte sur le raccordement), Brionne, Glos-Montfort, St Léger, Thuit-Hébert, St Aubin-lès-Elbeuf, Oissel, St Etienne et Sotteville si on veut faire une desserte qui ressemble à quelque chose.

Je sais qu'un AGC, ça fonce, mais là......faut pas mollir !!!

Même en une heure, ça ne le fait pas.

Les bus Evreux-Rouen par la N154 et l'A13 ont encore de beaux jours devant eux.

Pour être précis, le tracé entre Evreux et Rouen via Louviers est de 63,6 km alors que celui via le raccordement de Serquigny est de 107,9 km.

taxe carbone ===>>> taxe + taxe + taxe = plus de sous !

taxe + taxe + taxe = plus de sous !=> dèche

cambrioleur ==> taxe d'habitation

taxe d'habitation => taxe carbone

attrape nigaud ==>> soutien gorge

soutien gorge=> lolos

Attention, un moralisateur pourrait intervenir koiquesse

Matignon ! ==< piège à con (dixit Fillon )

piège à con (dixit Fillon )=> attrape nigaud

camisards ==> maquisards

maquisards=> maquignon

Mireille Faugère nommée administrateur de Assemblée Générale Mixte des Actionnaires d'EDF le 5 novembre 2009.

http://www.euroinvestor.fr/news/story.aspx?id=10719575

L'Assemblée Générale Mixte des Actionnaires d'EDF s'est réunie au Palais des Congrès de Paris, le jeudi 5 novembre 2009, sous la présidence de Pierre Gadonneix, Président Directeur Général et a adopté à une large majorité toutes les résolutions qui lui étaient soumises.

L'Assemblée a notamment :

- renouvelé les mandats d'administrateurs de Messieurs Bruno Lafont et Henri Proglio et nommé en qualité d'administrateurs Madame Mireille Faugère, Messieurs Philippe Crouzet, Lord Michael Jay of Ewelme et Pierre Mariani, et ce pour une durée de cinq ans (avec effet à la date de la première réunion du Conseil suivant le 22 novembre 2009). Les administrateurs représentant l'Etat seront nommés par décret et les administrateurs représentant les salariés ont été élus conformément aux dispositions du titre II de la loi du 26 juillet 1983,

Tous des proches de Sarko. Mireille que fais tu dans ce bin's ? mdrmdr

ardéchois ==> Cévennes (comme le nouveau Microsoft Windows)

Cévennes=> camisards

café ===== > liégeois ( c'est pas mieux ... )

liégeois ( c'est pas mieux ... )=> ardéchois

Certains personnages connus du monde people, du cinéma ou de la politique prennent le train.

Voilà qui j'ai croisé

Direction la Normandie (donc de Deauville) :

Gérard Lenormand

Gérard Lanvin

Brigitte Fossey

Robert Hossein

Philippe Labro

Dominique Besnehard

Jacques Perrin

En gare de Paris Montparnasse :

Danielle Mitterrand

François Bayrou

Brice Lalonde

Direction Dijon :

Christophe Malavoy

Bien sûr les ASCT ont fait beaucoup de rencontres à bord. Certains ont peut être des anecdotes à partager. lotrela

Et un petit tour à bord :

http://www.kewego.fr/video/iLyROoafI4z7.html

terre à terre => terreau

terreau = taureau

Bonjour,

Il est bien là, le problème !

Il est ou le double décamètre à mesurer le mérite ? suivant quel(s) critère(s) ? écrit dans quel document officiel ?

Eh Croq, tu relis ce que j'ai écrit et tu conviendras qu'on est d'accord ;)

Bonjour tout le monde, je suis étudiant en 2ème année de Master Transport Mobilité Environnement et je dois effectuer un stage de 4 à 6 mois en entreprise.

Sauriez-vous à qui pourrais-je m'adresser pour faire ce stage à la direction régionale à Dijon? Faut-il que je m'adresse au service recrutement qui se trouve à Lyon (comme j'ai pu apercevoir en parcourant le forum) ou bien directement aux ressources humaines à Dijon? auriez-vous le nom d'une personne précise (sait-on jamais)?

Je serais bien intéressé par le projet de LGV Rhin Rhône (branche Ouest), ayant déjà réalisé un mémoire sur les gares de la LGV Atlantique.

Je me demandais également s'il existait des perspectives d'emploi à la suite d'un tel stage.

Merci d'avance pour votre aide!

Il y a quelques offres de stage proposées sur le site de recrutement SNCF. Du côté de Lyon d'ailleurs.

https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...rcherAnnonce.do

Bonne recherche

Bonsoir,

une solution existe, mais elle implique que tous les partenaires (pôle rh, dpx, agent) soient prêtes à faire des efforts, je m'explique.

il suffit de faire une permutation entre plusieurs agents, afin que l'équilibre des mouvements de personnels soit neutre.

si l'agent souhaite quitter l'élog, trouver un agent apte et volontaire pour le remplacer, et que ce dernier puisse être libéré, ce qui ne peut se faire que si le pôle rh et le dpx de l'élog soit d'accord. .

mais effectivement, un contrat est un contrat, alors il vaut mieux faire preuve de diplomatie pour arriver à ses fins...

Non pas la peine. Il suffit d'expliquer la situation et le souhait de retourner sur son ancienne affectation. Avec cet argument familial, c'est sûr le DUP comprendra. Il y a suffisamment de postulants pour assurer le remplacement. Faut dire que financièrement l'Elog Nat c'est plutôt attirant.

Embauché depuis moins d'un an j'ai un pass carmillon classique, je suis pacsé et j'aimerais savoir comment ça se passe si nous voulions voyager sur des trains comme le Thalys!

Je m'explique, un voyage aux pays-bas, c'est du prix de marché je suppose pour moi, cad 30€ jusqu'à Amsterdam? Et pour l'ayant droit? C'est pareil? Ou je me plante complètement x)

Merci :=)

Sur ton profil, c'est marqué que tu es vendeur

Tu es donc bien placé pour avoir un renseignement fiable auprès de tes collègues. Non ? :blush:

ventre à terre ==> ventre à choux

ventre à choux => ventripotent

Je confirme. Il y a effectivement un projet de réouverture de cette ligne. Cependant Mr Le Vern a dit qu'il n'y aura pas de récupération des terrains vendus. La ligne sera un tram-train, et pour éviter les parcelles ou il y a eu des constructions, le tracé sera légèrement différent.

Il n' y a eu aucune cession de plateforme, ce qui veut que la ligne peut être rétablie sur son tracé d'origine. Il y a quelques autorisations d'occupation mais les conventions prévoient que celles ci peuvent être révocables. La grosse difficulté concerne la suppression des passages à niveau et bien sûr la levée de bouclier dans les communes traversées.

En ce qui concerne, l'exploitation en tram train, seul un élu de Louviers a émis cette hypothèse (que je ne partage pas).

On est à l'approche d'une période électorale donc les partis écolos commencent à s'exprimer favorablement sur le projet.

S'il s'agit de la ligne . . .

Evreux - Ham - Hondouville -Acquigny (22.100 km)

Mise en service : le 10 mai 1872

Déclassements :

Section Évreux - Gravigny : le 10 novembre 2006 du km 0.336 au 2.568

Section Gravigny - Hondouville : le 11 janvier 2002 du km 2.568 au km 17.540

La ligne d'Evreux à St Pierre du Vauvray (St pierre du Vauvray est une gare de la ligne de Paris Le Havre) est constituée de plusieurs lignes ou tronçon de ligne :

- 371000 Evreux à Acquigny

- tronçon d'Acquigny à Louviers sur la ligne 370 000 de St Georges de Motel à Grand quevilly

- 376 000 de St pierre du Vauvray à Louviers.

Pour rejoindre Rouen, de St Pierre du Vauvray, le parcours empruntera la ligne 340000 de Paris à Le Havre.

Pour ce qui concerne les déclassements de ligne que tu cites c'est bon, hormis une légère différence ; mon dossier indique un déclassement d'Evreux Gravigny le 10 janvier 2006. Mais on ne va pas chipoter. :blink:

du bon pied ==> haut-le-pied

haut-le-pied=>ventre à terre

ready?==>Partez (et re )

Partez=> du bon pied

Pas très compréhensible pour le lecteur qui ne connait pas le contexte. Qu'avez-vous acheté à la SNCF ? Une ancienne maison de garde barrière, un bout de terrain d'anciens débords qui ne sont plus utilisés?

Il est peu probable que la SNCF (RFF maintenant) vous ait vendu une parcelle de la ligne si celle-ci n'a pas été déclassée auparavant! Et s'il est questiion de la réouvrir, ce n'est probablement pas le cas!

Auriez-vous un terrain en bordure d'une ligne dont vous espériez qu'elle ne réouvrirait jamais?

Vous seriez-vous, par inadvertance bien sur, étendu un peu au delà des limites du terrain acheté, sur l'emprise de la ligne?

Il y a effectivement un projet de réouverture. J'avais ouvert un sujet il y a déjà quelques temps :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry124970

Actuellement le projet est un peu en sommeil, pour cause d'élections régionales en mars 2010. C'est disons, un peu sensible. bigbisous

tu devrais les contacter directement

Sont là pour ça cartonrouge

On ne peut que de se féliciter du dénouement heureux de ce fait divers mais il aurait plus judicieux et surtout plus rapide d'utiliser le téléphone du passage à niveau qui je le rappelle est à la disposition des automobilistes qui malheureusement sont trop nombreux à méconnaitre cette possibilité pour aviser d'une quelconque anomalie au PN.

L'accident ne s'est pas produit à un passage à niveau mais en pleine voie.

Pas de PN entre Bréval et Bueil.

C'est bien vrai, Sarkozy y était :

http://www.liberation.fr/politiques/110167...es-preuves:i-10