kerguel

Actuellement chacun son métier et il faut être habilité dûment pour assurer la fonction d'agent sécurité à bord des trains. Il y a plusieurs années un agent de gare de réserve pouvait assurer le remplacement au pied levé. J'ai même vu des agents de l'équipement équipés de la clé à 3 coups (je suis pas sûr qu'elle est à 3 coups d'ailleurs) capables de faire l'affaire. Bon d'accord c'était plus rare.

dans le mille=> shake

Bon anniversaire à Ed57

C'est Sarkozy qui a démoli le mur de Berlin : http://droite.blogs.liberation.fr/alain_au...r-facebook.html La semaine prochaine, il nous annoncera qu'il a construit la muraille de Chine mdrmdr

J'approuve ermeline. Il m'est arrivé il y a plusieurs années de réserver via internet et je me suis retrouvé ensuite devant la machine en gare à retirer les billets. Un copain vendeur m'a fait le reproche à juste titre. Depuis, systématiquement je vais au guichet. On est tout de même mieux servi. Dis donc Garcimore, t'es en retraite. Tu vas nous le faire ce coup là "les retraités toujours débordés" :blush:

Les facilités de circulation pour le conjoint dans les cas de PACS ou de concubinage : http://www.asso-gare.org/ressources/file/p...-des-droits.pdf Voir le 2ème feuillet.

Colocation veut dire partager une location. C'est le conjoint qui peut bénéficier de facilités de circulation. Donc il faut mariage ou Pacs ou concubinage.

Un article de Rue89. La saga de la bande de Sarkozy se poursuit Après Jean, un coup de pouce de l'Elysée pour Pierre Sarkozy Un conseiller de l'Elysée est intervenu auprès de la SCPP afin qu'il obtienne pour son projet musical l'aide qu'on lui avait refusée. Le site Electronlibre.info révèle une information plutôt gênante, après plusieurs semaines de polémique sur Jean Sarkozy : alors que la Société civile des producteurs phonographiques (SCPP) lui avait refusé une aide, son frère Pierre Sarkozy, producteur de rap, est allé se plaindre à l'Elysée. Après intervention d'un conseiller de son père, la direction de la SCPP aurait promis de tout arranger… ElectronLibre, un site spécialisé dans l'actualité high tech, médias et culture, est très lu par les acteurs de ces secteursn, et considéré comme très fiable. Joint par Rue89, le directeur général de la SCPP Marc Guez reconnaît qu'un conseiller de l'Elysée est intervenu auprès de lui, après le refus de la commission prononcé en septembre : « Je lui ai répondu qu'on n'avait pas attribué d'aide à la société dont Pierre Sarkozy est actionnaire pour des raisons de manque de budget, et que nous avons préféré privilégier les membres de notre association. Il est très rare que nous versions des aides à des non-membres, même si c'est déjà arrivé. Mais ce conseiller ne m'a pas demandé de faire en sorte que cette aide lui soit versée. De toute façon, je n'aurais rien pu faire, puisque la commission qui attribue les aides est indépendante. » Marc Guez aurait pourtant répondu par e-mail, il y a moins de dix jours, qu'il faisait « une affaire personnelle » du dossier de Pierre Sarkozy. Ce dernier, qui a notamment produit un album de Doc Gyneco, cherche des financements pour un projet évalué à environ 80 000 euros. Sa demande d'aide porterait sur un montant inférieur à 10 000 euros. Une « simple » demande d'explication ? Mais pourquoi de l'Elysée ? Le conseiller culture de l'Elysée, qui en raison de ses fonctions connaît bien le secteur du disque, a donc essayé d'arranger cet humiliant revers. Car pourquoi aurait-il simplement demandé une explication au directeur général de la SCPP, alors qu'il est notoire dans le milieu qu'elle n'accorde des aides qu'à ses membres, sauf rares exceptions ? Entre-t-il dans les attributions d'un conseiller du président de la République de savoir pourquoi le dossier de son fils a été refusé par un organisme indépendant ? Très affirmatif sur ce point, ElectronLibre écrit : « Dernièrement, la direction générale de la SCPP, contactée par le Château, s'empressa d'apporter toutes les garanties, que lors de la prochaine commission, l'affaire serait réglée dans le sens qu'il convient ». Le conseiller en question n'a pas encore pu être joint, samedi soir. http://www.rue89.com/2009/11/07/apres-jean...-sarkozy-125100

C'est reparti pour un tour. grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr helpsoso

passoire=> tamis

Un musée est actuellement consacré à ce sujet. On y voit d'ailleurs Sarko avec un slip sur la tête. Pas sûr que ça va lui plaire La vidéo : http://www.kewego.fr/video/iLyROoafI62O.html

Je ne sais pas d'où ça sort les questions mais ça date. Le guetteur et le protecteur, sont des termes qui ne sont plus utilisés depuis belle lurette :Smiley_19:

Les mirlitons T'y vois plus clair mdrmdr

C'est bien répondu

Rien. Wait Les collègues ont donné les explications. Tout est normal. Si tu as encore des doutes, rapproches toi du bureau administratif de ton établissement.

Et "Allez roule ma poule", ce n'est pas bon ? :Smiley_49:

miam ! => nem

pilier de bar=< barbecue

art martial=> arsouille

a queue...(coucou..)=>billard

moudre=> farine

Un article du Parisien qui fait état des difficultés qui seront rencontrées à cause des hauteurs de quai. Une tournure politique de l'affaire, mais pas grave puisque Sarko, ne prend pas le train. http://www.leparisien.fr/bouffemont-95570/...2009-698602.php Le Francilien, inadapté aux gares du Val-d’Oise ? STAR ANNONCEE des rails, le Francilien, le futur train de banlieue officiellement présenté aujourd’hui et mis en service à partir du 13 décembre sur la ligne H (Paris-Luzarches), aurait-il un petit défaut ? C’est en tout cas l’avis de David-Xavier Weiss, secrétaire national de l’UMP en charge des transports. « Les quais de la ligne Paris-Luzarches ne sont pas à la bonne hauteur pour accueillir ce train. Cela va poser de gros problèmes au niveau de l’accessibilité, l’un de ses atouts fièrement affichés », critique-t-il. Le plancher du train, situé à 97 cm du sol, semble en effet incompatible avec les quais d’un certain nombre de gares, qui culminent, eux, à 55 cm. Problème : ce décalage rend inutilisable la fameuse palette, qui doit se déployer entre wagon et quai pour permettre aux personnes à mobilité réduite, aux personnes âgées ou aux femmes accompagnées de poussettes, d’éviter l’épreuve physique des marches à grimper. « Les travaux seront progressifs » «C’est une erreur grotesque, le résultat d’un dossier mal ficelé, le décalage entre le discours et les actes, martèle le responsable UMP. Le budget consacré à l’accessibilité sur cette ligne H est quand même de 120 millions d’euros. C’est fou que tout ne soit pas prêt ! » Côté SNCF, on souhaite apaiser le débat. « La hauteur de plancher choisie est la plus compatible avec l’ensemble du réseau ferré, y jure-t-on. Les quais trop bas seront remis au niveau du train, aussi vite que l’on peut. Les travaux ont déjà commencé et seront progressifs, comme le sera le remplacement des vieux trains. » Sur les 15 gares de la ligne H, celles de Luzarches, Bouffémont, Groslay et de la gare du Nord ont déjà été aménagées. « Ce sont les plus importantes, par lesquelles transitent plus de 80 % des usagers, poursuit-on à la SNCF. Nous avons établi des priorités ­ quatre gares par an rénovées ­ car nous ne pouvons pas tout faire d’un coup. Pour cela, il faudrait fermer toute la ligne et paralyser le département. » Même explication du côté du Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France). « On n’aurait jamais pu aller plus vite, explique-t-on à l’organisme. Au final, d’ici à 2015 comme l’impose la loi, 21 gares sur les 55 de la ligne H seront parfaitement accessibles. » Celles qui ne le seront pas, pour des raisons techniques ou parce que trop peu fréquentées, seront reliées aux autres grâce à des navettes gratuites. Serein, l’organisme public, dirigé par le président PS du conseil régional, Jean-Paul Huchon, dit ne pas vouloir polémiquer en cette période de campagne électorale. « Nous continuons à travailler le mieux possible, sans répondre aux attaques électoralistes », insiste-t-il.

Bienvenue à une cheminote de PSL. MSV = Mantes Seine Vexin okok

teisseire (le sirop)=> ta soeur

Bon anniversaire à ermeline et à tous les autres. Tiens c'est celui de ororboss (on ne te voit plus dis donc, faut passer plus souvent ça ferait plaisir )