kerguel

Sarkozy, très cher président de l'Union européenne

La Cour des comptes épingle le coût très élevé de la présidence française de l'Union entre juillet et décembre 2008, selon un rapport révélé par Mediapart.

Les six mois de présidence française de l'Union européenne -du 1er juillet au 31 décembre 2008- ont coûté 171 millions d'euros à l'Etat, selon les calculs de la Cour des Comptes, dans un rapport révélé samedi par le site d'informations Médiapart. Une somme supérieure de 114 millions à celle dépensée par Jacques Chirac en 2000, lors de la dernière présidence tournante française. Selon la Cour des comptes, la moyenne des dépenses engagées par les différents pays est autour de 60 à 80 millions. Seule l'Allemagne a approché cette somme.

La Cour pointe une «programmation excessivement touffue» (489 manifestations, dont 9 sommets internationaux, 25 réunions interministérielles, 328 séminaires, des symposiums, etc.) et «l'utilité publique variable» de ces événements. L'institution présidée par Phillipe Séguin dénonce aussi de petits arrangements avec les procédures. «Trop d'événements ont été organisés dans l'urgence, est-il écrit dans le rapport. Il en est résulté des accommodements avec les règles de mise en concurrence.»

Parmi les opérations les plus emblématiques de cette période, Mediapart pointe l'organisation le 13 juillet 2008 du dîner offert à 43 chefs d'Etat pour le sommet de lancement de l'Union pour la Méditerranée. Une sauterie qui a coûté 1.010.256 euros.Ce rapport vient d'être remis à la Commission des Finances du Sénat, qui l'avait commandé en octobre 2008.

http://www.liberation.fr/politiques/010159...nion-europeenne

Je trouve déseuvrant quand une association qui se prétant préserver le patrimoine ferroviaire du MIDI et qui trouve le moyen de laisser démolir des éléments de gare typiquement MIDI par la commune de cette gare sans si opposer , ils ne pouvaient pas ètre indiférant et l'ignorer , pour moi c'est de la dégradation volontaire du patrimoine MIDI et de plus cette association est aussi une SARL et vu l'argent qui rentre pour leur train touristique il y a des questions à se poser sur leur fonctionnement et l'utilisation des fonds ?

Voici les preuves en images :

PS : Il s'agit d'un fait qui a eu lieu au mois de mai à la gare d'Espira de l'Agly sur la ligne de Rivesaltes à Axat , utilisée par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes dans les Pyrénées Orientales .

J'attends une réponse de DRAISINE 3 et des espliquations , merci !

Un train touristique qui se fait du fric ! Ca se saurait ! Les associations ont plutôt tendance à tirer le diable par la queue. koiquesse

Villeneuve-Saint-Georges

La gare TGV sur une voie de garage

L’idée lancée par la SNCF de créer une gare TGV à Villeneuve-Saint-Georges a entraîné une levée de boucliers des élus. Pire, le projet n’est ni validé par le gouvernement ni connu par RFF

C’est ce qu’on appelle faire un flop ! Il y a un peu plus d’une semaine, le président de la SNCF, Guillaume Pepy, annonçait un projet ambitieux de construction de cinq gares TGV autour de Paris, dont une à Villeneuve-Saint-Georges et une à l’aéroport d’Orly. Objectif, désengorger les gares parisiennes au bord de la saturation.

Une annonce qui depuis alimente l’inquiétude de Sylvie Altman (PC), maire de Villeneuve-Saint-Georges, et de Didier Gonzales, député-maire UMP de Villeneuve-le-Roi. Les élus ont demandé des rendez-vous avec le PDG de la SNCF. Des voeux restés lettre morte.

« La SNCF veut se faire financer ses projets dans le cadre du Grand Paris »

« On m’a proposé de rencontrer l’attaché de presse », s’indigne le parlementaire qui a aussitôt demandé des explications à Réseau ferré de France (RFF) en charge des infrastructures ferroviaires. Ainsi, dans un courrier reçu récemment, le président de RFF, Hubert du Mesnil, indique au député UMP : « Je vous précise que Réseau ferré de France n’a été ni associé à l’élaboration de ce projet de réseau à grande vitesse en Ile-de-France ni consulté sur celui-ci avant sa présentation. »

Et de préciser : « Selon les informations dont nous disposons, ce schéma ne résulte pas à proprement parler d’études mais cherche à illustrer et à traduire en images un débat d’idées conduit en son sein par la SNCF.

» Premier camouflet pour la SNCF. « Grosso modo, ils ont lancé l’idée comme une poignée de cerises », s’agace Didier Gonzales. Le second camouflet, plus cinglant pour l’entreprise publique, est venu du secrétaire d’Etat chargé du développement de la région capitale. Dans un courrier adressé au député du Val-de-Marne, Christian Blanc écrit : « S’agissant de l’implantation des gares TGV, la proposition de la SNCF (…) n’est en aucun cas une proposition validée par le gouvernement. »

Des missives qui confirment ce que pressentait Didier Gonzales : « La SNCF fait de l’intrusion. Elle veut se faire financer ses projets dans le cadre du Grand Paris. Mais son idée de gare TGV signifie des nuisances pour les populations et des contraintes d’urbanisme de 300 m de chaque côté des voies. Inacceptable. » Même son de cloche pour Sylvie Altman : « Je n’accepterai aucun projet qui dénature la ville. Nous avons déjà donné. »

Le Parisien du 23 10 2009

http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/l...2009-684992.php

L'adresse a déjà été donnée sur ce site :

Attention depuis janvier 2009 la nouvelle adresse de l'Agence Recrutement IDF se situe au :

AMRIF SNCF, 10 place de Budapest, 75009 - PARIS.

Cette agence gère des sans diplômes aux Bac +2/3.

Pour les Cadres c'est toujours Alésia dans le 14e.

Si tu envoies ton courrier à Saussure tu risques de ne jamais avoir de réponse.

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry272324

Il en a déjà trop dit, t'a-t-il dit !!!

Je sais, je suis bavard controleursncf

Bonjour,

Je souhaiterais déposer ma candidature pour être recruté attaché TS en filière 27.

Savez-vous quelle région recrute à l'heure actuelle ?

Si c'est en région parisienne, depuis la disparition de l'ARDIF, je ne sais pas à qui envoyer mon dossier de candidature.

Merci d'avance pour vos réponses.

Pour postuler en ligne :

https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...ation-SNAPSHOT/

Tu dois au préalable te créer un compte ; ce n'est pas compliqué. controleursncf

un pauvre type ! il est incohérent dans ses propos ,mélange tout (mais c'est pour taper sur les cheminots ) ,comme si eiffage faisait partie de la sncf , enfin bref un député godillot comme 99% des UMP

Il parle d'Effia qui est effectivement une filiale SNCF.

Effia gère des parkings par exemple.

ATSTT ;-)

ATT TS

ATT TS n'est pas un métier. Tu n'as pas tout compris sans doute beurk

sur le blog,

j'ai adoré : le gros wo !!!!

Il n'a pas du comprendre que SNCF et RFF sont 2 entités bien distinctes...

Je pensai que RFF etait seulement proprietaire des voies ...

Dans le cas précis, il s'agit d'une ancienne cour à marchandises donc le foncier appartient à RFF.

Je viens de rajouter un commentaire sur le lien qui reprend les indemnités et les retraites des parlementaires. Il ne va pas aimer le gars Franck Gilard

http://www.wmaker.net/cameradiagonale/Vern...-gare_a818.html

Un député UMP de l'Eure s'exprime sur des problèmes de stationnement dans les environs de la gare de Vernon.

Tout de go, il annonce que ce sont les contribuables qui paient la retraite des cheminots.

Le problème de stationnement et la retraite des cheminots, je ne vois pas le rapprochement.

Je viens d'y déposer un commentaire et je vous invite à visionner cette vidéo. N'hésitez pas à contribuer à l'animation du sujet.

http://www.wmaker.net/cameradiagonale/Vern...-gare_a818.html

Les chiens ça irait encore si l'on veut mais je me souviens si bien d'une de mes premières rencontres avec une cheminote qui racontait avoir du "brailler dans les haut-parleurs" : arrêtez tout de suite de faire pipi sur la voie vous risquez l'électrocution !!!!!! (ah ben oui, en faisant pipi du bord du quai on peut générer un très joli arc électrique...)

Une signalétique adaptée sur les quais pourrait en dissuader quelques uns (euh quelques unes

Comment font les retraité(e)s dans ce cas .Doivent programmer le reveil :

- la veille en se couchant ?

- A 3hoo du matin , ce qui implique de se faire réveiller à cette heure pour modifier l'horaire du réveil?

- En se couchant à 3hh0 (en fait il sera 2h00...) pour changer le réveil à l'heure dite ?

- En se levant,

!

?????????

Et toi Dom , tu fais comment ?

Ben, il roupille 1 heure de plus :blush:

Bonjour,

Est ce que en tant qu'agent je peux commander sur le Webcatalogue de l'intranet? Car je vois qu'il faut rentrer pour adresse de facturation notre adresse professionnelle

Je me dit donc que peut être seul les cadres peuvent passer commande?

Manquerait plus que ça !

Il faut d'abord se créer un compte :

http://www.eproderam.com/wdbox/PagesCli/sncf/index.htm

Ce qui est dit sur le mode d'emploi :

Pour passer une commande d'objets promotionnels, vous devez :

- avoir créé votre compte (obtenu votre Identifiant et votre mot de passe de Proderam)

- avoir sélectionné les produits désirés (en remplissant votre panier)

- avoir validé votre commande sur le site

- avoir reçu confirmation par mail, comprenant votre numéro de commande web

Bon courage aux collègues...

Infolignes - Trafic Est - samedi 24 octobre 2009 à 11:14

Plusieurs actes de malveillance à Pantin, en région parisienne, conséquences

En raison de plusieurs actes de malveillance à Pantin, en région parisienne, la circulation a été interrompue dans les deux sens à 5h45 ce matin. Elle a repris normalement sur les deux voies depuis 9h35.

Conséquences, prévoyez des retards de :

4h00 pour la rame TGV 2500/1 Paris Est 7h12 / Nancy 8h42.

2h40 pour le train Intercités 1541 Paris Est 6h42 / Culmont-Chalindrey 9h35.

2h45 pour le train international 9203 Paris Est 6h54 / Bâle 10h26.

2h25 pour la rame TGV internationale 2802/3 Paris Est 7h09 / Luxembourg 9h15.

2h45 pour l’ICE 9551 Paris Est 6h58 / Francfort 10h58.

2h00 pour la rame TGV internationale 9571 Paris Est 7h24 / Stuttgart 11h03.

2h05 pour la rame TGV 2709 Paris Est 7h57 / Reims 8h42.

2h00 pour la rame 2502/3 Paris Est 8h12 / Nancy 9h48.

2h00 pour la rame TGV 2713 Paris Est 8h57 / Reims 9h42.

2h00 de retard pour la rame TGV internationale 9211 et l’IDTGV 7961 Paris Est 8h24 / Zurich 13h00.

2h00 de retard pour la rame TGV 2722 Reims 10h15 / Paris Est 11h00.

1h40 de retard pour le train Intercités 1039 Paris Est 7h11 / Belfort 11h10.

1h30 de retard pour la rame TGV 2576/7 Remiremont 9h07 / Paris Est 11h45.

1h30 de retard pour l’ICE 9553 Paris Est 9h09 / Francfort 12h58.

Quelques éléments sur la nature de l'acte de malveillance sur le Parisien :

Gare de l'Est : acte de malveillance, un homme en garde à vue

Une personne sans domicile fixe a été interpellée et placée en garde à vue au commissariat de Pantin (Seine-Saint-Denis) samedi matin à la suite des dégradations qui ont entraîné l'interruption du trafic SNCF au départ ou à l'arrivée de la gare de l'Est. L'âge de cet homme et les conditions de son interpellation n'ont pas été précisés dans l'immédiat, ni d'ailleurs son éventuel degré d'implication dans les faits.

«Un individu a jeté sur les voies plusieurs gros objets métalliques. Ces objets ont fortement endommagé nos installations électriques», explique la SNCF sur son site. A 11h30, l'entreprise indiquait toujours que le trafic reprenait progressivement mais avec des retards de «30 minutes à trois heures» sur les grandes lignes et un trafic partiel sur le réseau banlieue.

La circulation au départ et à l'arrivée de la gare de l'Est a été interrompue dans les deux sens à 6 heures du matin avec des retards de 2h à 2h40 pour 6 trains Corail à destination de Culmont Chalindrey, Bâle, Nancy, Francfort, Luxembourg, Stuttgart. Des retards sont également à prévoir pour les TGV Est vers Strasbourg «aux alentours de 2h30 de retard». Les premiers trains Corail n'ont pu quitter la gare de l'Est que vers 9 heures.

Vers Paris, les Transilien s'arrêtent à Noisy le Sec

Sur les lignes de banlieue E et P (Provins, Château-Thierry, Coulommiers, La Ferte Milon et la Ferté Gaucher), le trafic vers Paris a pour terminus Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis). Les voyageurs doivent ensuite prendre des correspondances notamment la ligne A du RER en passant par Val de Fontenay.

Ces perturbations devraient durer « au moins une partie de matinée car les réparations sont compliquées», indiquait ce matin la SNCF qui a décidé de porter plainte. Des constats de police ont été effectués sur place. Les objets lancés sur les voies seraient des barrières métalliques.

http://www.leparisien.fr/transports/gare-de-l-est-acte-de-malveillance-un-homme-en-garde-a-vue-24-10-2009-686915.php

Bonjour à tous,

alors voila j'ai eu mes entretiens d'embauche au poste d'atstt en juillet le 16 pour le p2 et le 21 pour le p3 ( la j'apprends que je serait basé sur paris sud-est gare de Lyon si je suis retenu ) et après de long mois d'attente j'ai reçu mes convocations pour les visites médicales le 8 octobre pour la radio des poumons et le rdv avec le cardiologue et le 14 octobre pour la prise de sang et les urines ainsi qu'un rdv avec un docteur généraliste et un ophtalmologue et finalement le 19 octobre je reçois un appel me disant que je suis apte au poste. Je vais le 20 chercher mes résultats d'analyses et demander des renseignements. Alors voila j'étais le premier basé sur l'école de Lyon donc la semaine prochaine je serais convoqué pour signer mon contrat; je suis embauché à partir du vendredi 6 novembre et le lundi 9 novembre je suis à Lyon pour suivre ma formation.

alors voici mes questions :

(qui peuvent en intéresser plus d'un je pense)

- Quel sont les moyens de logement sur place ( le foyer?? où?? ) et pour quel montant???

- A t-on des frais de déplacement qui couvrent ces dépenses ? Approximativement quel montant ??)

- Quelle sont les rémunérations durant cette formation? Pour ceux qui la suivent.

- Quelle est la durée de la période d'essais?

- A partir de quand peut-on bénéficier des divers avantages de la SNCF?

- Les billets de train pour retourner chez soit durant cette formation sont-ils à notre charge ?

C'est tout ce qui me viens tout de suite enfin c'est déjà pas mal.

Merci d'avance pour vos réponses.

Et à bientôt à tous et à ceux qui sont également prévus sur l'école de Lyon.

Pas d'inquétude à avoir. Tout te sera expliqué quand tu seras accueilli par le bureau administratif de ton établissement.

Par contre pour ce qui concerne la formation, faut s'accrocher et bosser.

Mais comme je l'ai dit, pas d'inquiétudes.

Pour ce qui concerne les avantages d'être embauché à la SNCF, il n'y a pas d'urgence, tu verras cela en temps utile mais tu risques d'être déçu (zut j'en ai trop dit) .

La LGV Normande a toujours été un ancien rêve ! ! !

Je n'y crois pas trop depuis le temps...

A ce propos, la mise sous tension de l'artére Mantes-Cherbourg n'a pas été une compensation du fait qu'il n'y avait pas de LGV, si mes souvenirs sont bons, il y avait une histoire de ce genre...

Entre Bernay et Cherbourg, il y a au moins 3 tronçons à V 200 km/h qui seraient aptes à 220 km/h pour les TGV. Entre Bernay et Lisieux, il y a 7 km de plateforme nouvelle construite entre 1990 et 1993. Il était imaginé un raccord vers Bernay ave une ligne LGV qui desservirait Rouen ; ceci était évoqué dans les années 85/90.

Les études du Prince. Une enquête de rue89 :

http://www.rue89.com/2009/10/20/jean-sarko...e-france-122599

Jean Sarkozy à la fac ? Le secret le mieux gardé de France

« Vous pouvez vérifier », a lancé le fils du Président à propos de ses études universitaires. Rue89 l'a pris au mot.

Tout commence avec cette confidence de Jean Sarkozy, jeudi dernier au Point :

« J'ai validé trois matières de ma deuxième année présentée. Et je peux même vous donner les notes : 11 en histoire des idées politiques, 14 en finances publiques et 19 en droit immobilier et en droit civil. Vous pouvez vérifier. »

Il ne fallait pas nous le dire deux fois. Venant de quelqu'un qui, pour sa première campagne électorale, a assuré « soutenir à mort » le candidat qu'il allait pourtant lâcher quelques semaines plus tard, il y a de quoi se poser de légitimes questions.

Au début de cette enquête, je commence quand même par me dire qu'il y a quelque chose d'étrange à s'interroger sur le parcours universitaire d'un jeune homme qui, à 23 ans, n'a toujours qu'un bac en poche et devrait pourtant diriger le conseil d'administration de l'Epad (Etablissement public d'aménagement de La Défense). L'Epad qui, comme le souligne Libération ce mardi, est « chargé d'aménager un quartier où l'on compte 2 500 entreprises (dont des multinationales) et 150 000 emplois »…

Mais puisque ça se passe comme ça en Sarkozie et qu'un responsable politique en vient à parler de son actualité en donnant ses notes de deuxième année de fac, il faut bien s'y résoudre. D'autant que nombre de riverains de Rue89 m'ont également réclamé de vérifier ses dires, sous ma récente enquête sur les difficultés financières de l'Epad.

Le droit immobilier, c'est pour les plus grands

Alors, commençons par les trois notes sus-citées. Petit coup de téléphone au service de la scolarité de la Licence 2 à la faculté de droit de l'université de Paris 1 Panthéon-Sorbonne, où Jean Sarkozy est réputé étudier :

« Nous ne sommes pas autorisés à communiquer sur les notes ou les années des étudiants, de tous les étudiants, même aux parents. »

Il fallait s'y attendre. C'est même plutôt rassurant de voir qu'on ne refile pas les notes d'untel ou d'unetelle au premier venu. N'empêche, au passage, je repense au « vous pouvez vérifier » de Jean Sarkozy et me dis que ça ne l'engageait pas trop…

Direction alors le règlement de la Licence 2. On ne connaîtra pas les notes, mais on apprendra autre chose. La série des trois matières indiquées figurent bien au programme du premier semestre de la Licence 2, mais deux précisions s'imposent :

Il ne s'agit pas de « droit immobilier et droit civil », mais de « droit des biens », qui est bien une matière de droit civil, mais qui n'est pas du droit immobilier. Le droit immobilier, c'est pour les plus grands. On peut cependant le comprendre : un 19 en droit immobilier, ça peut remplir un CV vide quand on veut présider l'Epad.

Il s'agit de matières dites non fondamentales. Et pour avoir moi-même fait des études de droit, je peux témoigner qu'il s'agit d'oraux ou d'écrits d'une heure qui se révisent et s'obtiennent en bachotant deux jours maximum par matière. Pas de quoi pavoiser.

Ce qui surprend également est la précision apportée par Jean Sarkozy, toujours au Point : « Je présenterai les quatre matières restantes lors du prochain contrôle. » Sauf qu'il lui reste au minimum huit matières à passer. Quatre matières fondamentales (deux au premier semestre et deux au second, les plus difficiles à obtenir) et quatre non fondamentales (au second semestre).

Allez, on pourrait presque lui pardonner cette absence, tant il est difficile de s'y retrouver même pour un étudiant assidu.

« Un étudiant qui n'est même pas chez nous »

Muet, le même service de la scolarité allait toutefois m'apporter, sans le vouloir, une précision loin d'être anodine. Affable, mais agacée par les coups de téléphone à répétition des journalistes, la responsable me glisse avant de raccrocher :

- « Je n'aime pas trop passer tout mon temps au téléphone pour un étudiant qui n'est même pas chez nous.

- Pas chez vous ? Comment ça ?

- Ben… Euh… On ne s'occupe que de la filière normale. Au revoir. »

S'il est donc toujours apparemment inscrit à Paris I, il a opté pour l'une des voix alternatives : la formation continue ou la formation à distance, plus facilement conciliables avec son activité de conseiller général des Hauts-de-Seine.

Une indication qui vient s'ajouter à celles, nombreuses, fournies par étudiants et professeurs de la même faculté, qui témoignent qu'on ne le voit plus depuis au moins un an. Ainsi que par quelques portraits de l'intéressé parus dans la presse. Autant d'éléments qui permettent de retracer un semblant de parcours :

Juin 2004 : bac L au lycée Pasteur de Neuilly (obtenu).

Septembre 2004 : hypokhâgne au lycée Henri-IV à Paris (abandon).

Septembre 2005 : cours de théâtre.

Septembre 2006 : première année de droit à Nanterre puis à Paris I (obtenue).

Septembre 2007 : première deuxième année de droit (rate les exams).

Septembre 2008 : deuxième deuxième année de droit (ne passe pas les exams).

Septembre 2009 : troisième deuxième année de droit (en cours).

Dérogation, autorisation et communication de crise

Là encore, on peut faire deux observations. Il est semble-t-il passé par la fac de Nanterre (celle du secteur de Neuilly-sur-Seine), avant de bénéficier d'une dérogation pour venir étudier à Paris I. Et le président de l'université a dû l'autoriser à tripler sa deuxième année, car il est impossible sinon de faire plus d'un redoublement durant les deux premières années d'études en droit.

J'aurais évidemment souhaité pouvoir confronter ces déductions aux déclarations de Jean Sarkozy. Mais ce dernier n'a pas répondu aux demandes d'interview de Rue89. J'ai seulement appris au passage qu'il s'était entouré, depuis peu, d'une nouvelle conseillère en com, spécialiste des relations publiques… et de la communication de crise.

Si vous me lisez, Madame, Mademoiselle, je veux bien que vous écoutiez votre répondeur et me rappeliez. Par avance, merci.

Sans doute une rhinite allergique.

C'est que dalle, et il y a des médocs pour ça.

Docteur kerguel helpsoso

Un article du Parisien qui fait suite à un déplacement de Bussereau à Mantes :

Le TGV reliera Paris à Mantes

DANS QUELQUES années, les Mantais se rendront à leur bureau parisiens en TGV. Jeudi, le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a installé à Mantes-la-Jolie le « comité de pilotage » pour la création d’une liaison TGV entre Paris et la Normandie. Cette ligne passera par Mantes-la-Jolie et Nanterre (Hauts-de-Seine) avant de desservir Rouen, Le Havre, Caen et Cherbourg.

« Nous n’en sommes qu’aux prémices du projet » Depuis la gare de Mantes-la-Jolie, il faudra environ trente minutes pour atteindre la capitale contre une quarantaine aujourd’hui.

L’objectif est de gagner entre cinq et dix minutes », confie un responsable du projet. « Les délais ne sont pas négociables. Nous pourrons faire moins (NDLR : que trente minutes) mais pas plus », assure Dominique Bussereau.

Les trains à grande vitesse n’emprunteraient pas le réseau existant, déjà saturé. Ils circuleront sur une nouvelle ligne, ce qui devrait leur assurer une certaine régularité. Rive droite ou rive gauche ? Par le centre des Yvelines ou le long de la Seine ? « C’est très loin tout ça. Nous n’en sommes qu’aux prémices du projet. Une étude stratégique va seulement être lancée », confie-t-on chez Réseau ferré de France.

Mais les Mantais, lassés des retards à répétition dans les trains de banlieue, devront prendre leur mal en patience encore plusieurs années : selon ce responsable, le TGV ne fera pas son apparition avant… 2020 ! Le débat public devrait avoir lieu d’ici 2011.

La création de cette nouvelle desserte s’intègre dans le cadre du Grand Paris voulu par Nicolas Sarkozy, dont l’objectif est de faire de la Normandie la grande banlieue parisienne et du Havre un grand port européen.

Que font les conseillers de Bussereau pour l'empêcher de dire n'importe quoi. Actuellement un Paris Mantes sans arrêt se fait en 30 mn.

Maintenant que Douillet est député à Poissy et sans doute bientôt ministre, il va bien falloir étudier un arrêt à Poissy.

Donc un TGV, Paris, Nanterre, Poissy Mantes est à l'étude. Ce sera tout de même plus rapide qu'en scooter cartonrouge

D'après Marine Le Pen, entendue cet après-midi à "C politique" sur France 5, "même un chien peut réussir à être élu à Neuilly pour peu qu'il porte un bonnet avec l'inscription UMP".

Le Pen-Montebourg, même combat !

C'est bien la 1 ère fois que des propos tenus par un ou une facho sont relatés ici.

Pas d'accord avec toi sur la collusion de ces 2 politiques.

Je trouve que J Sarko porte bien le qualificatif de chèvre.

oui tu peux

t'es pas obligé de t'étaler sur tes années d'études superieures (beaucoup ne disent pas qu'ils ont bac +3 OU 4 quand c'est le cas), insiste plus sur ton bac technique, tes experiences et ta motivation

A la sncf le recrutement est trés reglementé comme toutes les entreprises publiques, dés que tu ne correspond pas à un critère (diplomes, casier judiciaire, etc) tu ne sera pas retenu

En cas de casier judiciaire garni, il y a d'autres possibilités que VFLI par exemple ceci :

Tiens le biquet est servi.

Déclaration d'Arnaud Montebourg :

Une chèvre pourrait être élue à Neuilly avec l'investiture UMP»

Dernière petite phrase en date dans la polémique sur la candidature de Jean Sarkozy à la tête de l'Epad. Son auteur: le député PS, Arnaud Montebourg.

http://www.liberation.fr/politiques/010159...investiture-ump

pied de nez --> tête à queue

tête à queue=> queue leu leu

pied marin ====== > bras d'honneur

bras d'honneur => pied de nez