kerguel

Je sais, je suis bavard controleursncf

Pour postuler en ligne : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...ation-SNAPSHOT/ Tu dois au préalable te créer un compte ; ce n'est pas compliqué. controleursncf

Il parle d'Effia qui est effectivement une filiale SNCF. Effia gère des parkings par exemple.

ATT TS ATT TS n'est pas un métier. Tu n'as pas tout compris sans doute beurk

Dans le cas précis, il s'agit d'une ancienne cour à marchandises donc le foncier appartient à RFF. Je viens de rajouter un commentaire sur le lien qui reprend les indemnités et les retraites des parlementaires. Il ne va pas aimer le gars Franck Gilard http://www.wmaker.net/cameradiagonale/Vern...-gare_a818.html

Un député UMP de l'Eure s'exprime sur des problèmes de stationnement dans les environs de la gare de Vernon. Tout de go, il annonce que ce sont les contribuables qui paient la retraite des cheminots. Le problème de stationnement et la retraite des cheminots, je ne vois pas le rapprochement. Je viens d'y déposer un commentaire et je vous invite à visionner cette vidéo. N'hésitez pas à contribuer à l'animation du sujet. http://www.wmaker.net/cameradiagonale/Vern...-gare_a818.html

Une signalétique adaptée sur les quais pourrait en dissuader quelques uns (euh quelques unes

Ben, il roupille 1 heure de plus :blush:

Manquerait plus que ça ! Il faut d'abord se créer un compte : http://www.eproderam.com/wdbox/PagesCli/sncf/index.htm Ce qui est dit sur le mode d'emploi : Pour passer une commande d'objets promotionnels, vous devez : - avoir créé votre compte (obtenu votre Identifiant et votre mot de passe de Proderam) - avoir sélectionné les produits désirés (en remplissant votre panier) - avoir validé votre commande sur le site - avoir reçu confirmation par mail, comprenant votre numéro de commande web

Quelques éléments sur la nature de l'acte de malveillance sur le Parisien : Gare de l'Est : acte de malveillance, un homme en garde à vue Une personne sans domicile fixe a été interpellée et placée en garde à vue au commissariat de Pantin (Seine-Saint-Denis) samedi matin à la suite des dégradations qui ont entraîné l'interruption du trafic SNCF au départ ou à l'arrivée de la gare de l'Est. L'âge de cet homme et les conditions de son interpellation n'ont pas été précisés dans l'immédiat, ni d'ailleurs son éventuel degré d'implication dans les faits. «Un individu a jeté sur les voies plusieurs gros objets métalliques. Ces objets ont fortement endommagé nos installations électriques», explique la SNCF sur son site. A 11h30, l'entreprise indiquait toujours que le trafic reprenait progressivement mais avec des retards de «30 minutes à trois heures» sur les grandes lignes et un trafic partiel sur le réseau banlieue. La circulation au départ et à l'arrivée de la gare de l'Est a été interrompue dans les deux sens à 6 heures du matin avec des retards de 2h à 2h40 pour 6 trains Corail à destination de Culmont Chalindrey, Bâle, Nancy, Francfort, Luxembourg, Stuttgart. Des retards sont également à prévoir pour les TGV Est vers Strasbourg «aux alentours de 2h30 de retard». Les premiers trains Corail n'ont pu quitter la gare de l'Est que vers 9 heures. Vers Paris, les Transilien s'arrêtent à Noisy le Sec Sur les lignes de banlieue E et P (Provins, Château-Thierry, Coulommiers, La Ferte Milon et la Ferté Gaucher), le trafic vers Paris a pour terminus Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis). Les voyageurs doivent ensuite prendre des correspondances notamment la ligne A du RER en passant par Val de Fontenay. Ces perturbations devraient durer « au moins une partie de matinée car les réparations sont compliquées», indiquait ce matin la SNCF qui a décidé de porter plainte. Des constats de police ont été effectués sur place. Les objets lancés sur les voies seraient des barrières métalliques. http://www.leparisien.fr/transports/gare-de-l-est-acte-de-malveillance-un-homme-en-garde-a-vue-24-10-2009-686915.php

Pas d'inquétude à avoir. Tout te sera expliqué quand tu seras accueilli par le bureau administratif de ton établissement. Par contre pour ce qui concerne la formation, faut s'accrocher et bosser. Mais comme je l'ai dit, pas d'inquiétudes. Pour ce qui concerne les avantages d'être embauché à la SNCF, il n'y a pas d'urgence, tu verras cela en temps utile mais tu risques d'être déçu (zut j'en ai trop dit) .

Entre Bernay et Cherbourg, il y a au moins 3 tronçons à V 200 km/h qui seraient aptes à 220 km/h pour les TGV. Entre Bernay et Lisieux, il y a 7 km de plateforme nouvelle construite entre 1990 et 1993. Il était imaginé un raccord vers Bernay ave une ligne LGV qui desservirait Rouen ; ceci était évoqué dans les années 85/90.

Les études du Prince. Une enquête de rue89 : http://www.rue89.com/2009/10/20/jean-sarko...e-france-122599 Jean Sarkozy à la fac ? Le secret le mieux gardé de France « Vous pouvez vérifier », a lancé le fils du Président à propos de ses études universitaires. Rue89 l'a pris au mot. Tout commence avec cette confidence de Jean Sarkozy, jeudi dernier au Point : « J'ai validé trois matières de ma deuxième année présentée. Et je peux même vous donner les notes : 11 en histoire des idées politiques, 14 en finances publiques et 19 en droit immobilier et en droit civil. Vous pouvez vérifier. » Il ne fallait pas nous le dire deux fois. Venant de quelqu'un qui, pour sa première campagne électorale, a assuré « soutenir à mort » le candidat qu'il allait pourtant lâcher quelques semaines plus tard, il y a de quoi se poser de légitimes questions. Au début de cette enquête, je commence quand même par me dire qu'il y a quelque chose d'étrange à s'interroger sur le parcours universitaire d'un jeune homme qui, à 23 ans, n'a toujours qu'un bac en poche et devrait pourtant diriger le conseil d'administration de l'Epad (Etablissement public d'aménagement de La Défense). L'Epad qui, comme le souligne Libération ce mardi, est « chargé d'aménager un quartier où l'on compte 2 500 entreprises (dont des multinationales) et 150 000 emplois »… Mais puisque ça se passe comme ça en Sarkozie et qu'un responsable politique en vient à parler de son actualité en donnant ses notes de deuxième année de fac, il faut bien s'y résoudre. D'autant que nombre de riverains de Rue89 m'ont également réclamé de vérifier ses dires, sous ma récente enquête sur les difficultés financières de l'Epad. Le droit immobilier, c'est pour les plus grands Alors, commençons par les trois notes sus-citées. Petit coup de téléphone au service de la scolarité de la Licence 2 à la faculté de droit de l'université de Paris 1 Panthéon-Sorbonne, où Jean Sarkozy est réputé étudier : « Nous ne sommes pas autorisés à communiquer sur les notes ou les années des étudiants, de tous les étudiants, même aux parents. » Il fallait s'y attendre. C'est même plutôt rassurant de voir qu'on ne refile pas les notes d'untel ou d'unetelle au premier venu. N'empêche, au passage, je repense au « vous pouvez vérifier » de Jean Sarkozy et me dis que ça ne l'engageait pas trop… Direction alors le règlement de la Licence 2. On ne connaîtra pas les notes, mais on apprendra autre chose. La série des trois matières indiquées figurent bien au programme du premier semestre de la Licence 2, mais deux précisions s'imposent : Il ne s'agit pas de « droit immobilier et droit civil », mais de « droit des biens », qui est bien une matière de droit civil, mais qui n'est pas du droit immobilier. Le droit immobilier, c'est pour les plus grands. On peut cependant le comprendre : un 19 en droit immobilier, ça peut remplir un CV vide quand on veut présider l'Epad. Il s'agit de matières dites non fondamentales. Et pour avoir moi-même fait des études de droit, je peux témoigner qu'il s'agit d'oraux ou d'écrits d'une heure qui se révisent et s'obtiennent en bachotant deux jours maximum par matière. Pas de quoi pavoiser. Ce qui surprend également est la précision apportée par Jean Sarkozy, toujours au Point : « Je présenterai les quatre matières restantes lors du prochain contrôle. » Sauf qu'il lui reste au minimum huit matières à passer. Quatre matières fondamentales (deux au premier semestre et deux au second, les plus difficiles à obtenir) et quatre non fondamentales (au second semestre). Allez, on pourrait presque lui pardonner cette absence, tant il est difficile de s'y retrouver même pour un étudiant assidu. « Un étudiant qui n'est même pas chez nous » Muet, le même service de la scolarité allait toutefois m'apporter, sans le vouloir, une précision loin d'être anodine. Affable, mais agacée par les coups de téléphone à répétition des journalistes, la responsable me glisse avant de raccrocher : - « Je n'aime pas trop passer tout mon temps au téléphone pour un étudiant qui n'est même pas chez nous. - Pas chez vous ? Comment ça ? - Ben… Euh… On ne s'occupe que de la filière normale. Au revoir. » S'il est donc toujours apparemment inscrit à Paris I, il a opté pour l'une des voix alternatives : la formation continue ou la formation à distance, plus facilement conciliables avec son activité de conseiller général des Hauts-de-Seine. Une indication qui vient s'ajouter à celles, nombreuses, fournies par étudiants et professeurs de la même faculté, qui témoignent qu'on ne le voit plus depuis au moins un an. Ainsi que par quelques portraits de l'intéressé parus dans la presse. Autant d'éléments qui permettent de retracer un semblant de parcours : Juin 2004 : bac L au lycée Pasteur de Neuilly (obtenu). Septembre 2004 : hypokhâgne au lycée Henri-IV à Paris (abandon). Septembre 2005 : cours de théâtre. Septembre 2006 : première année de droit à Nanterre puis à Paris I (obtenue). Septembre 2007 : première deuxième année de droit (rate les exams). Septembre 2008 : deuxième deuxième année de droit (ne passe pas les exams). Septembre 2009 : troisième deuxième année de droit (en cours). Dérogation, autorisation et communication de crise Là encore, on peut faire deux observations. Il est semble-t-il passé par la fac de Nanterre (celle du secteur de Neuilly-sur-Seine), avant de bénéficier d'une dérogation pour venir étudier à Paris I. Et le président de l'université a dû l'autoriser à tripler sa deuxième année, car il est impossible sinon de faire plus d'un redoublement durant les deux premières années d'études en droit. J'aurais évidemment souhaité pouvoir confronter ces déductions aux déclarations de Jean Sarkozy. Mais ce dernier n'a pas répondu aux demandes d'interview de Rue89. J'ai seulement appris au passage qu'il s'était entouré, depuis peu, d'une nouvelle conseillère en com, spécialiste des relations publiques… et de la communication de crise. Si vous me lisez, Madame, Mademoiselle, je veux bien que vous écoutiez votre répondeur et me rappeliez. Par avance, merci.

Sans doute une rhinite allergique. C'est que dalle, et il y a des médocs pour ça. Docteur kerguel helpsoso

Un article du Parisien qui fait suite à un déplacement de Bussereau à Mantes : Le TGV reliera Paris à Mantes DANS QUELQUES années, les Mantais se rendront à leur bureau parisiens en TGV. Jeudi, le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a installé à Mantes-la-Jolie le « comité de pilotage » pour la création d’une liaison TGV entre Paris et la Normandie. Cette ligne passera par Mantes-la-Jolie et Nanterre (Hauts-de-Seine) avant de desservir Rouen, Le Havre, Caen et Cherbourg. « Nous n’en sommes qu’aux prémices du projet » Depuis la gare de Mantes-la-Jolie, il faudra environ trente minutes pour atteindre la capitale contre une quarantaine aujourd’hui. L’objectif est de gagner entre cinq et dix minutes », confie un responsable du projet. « Les délais ne sont pas négociables. Nous pourrons faire moins (NDLR : que trente minutes) mais pas plus », assure Dominique Bussereau. Les trains à grande vitesse n’emprunteraient pas le réseau existant, déjà saturé. Ils circuleront sur une nouvelle ligne, ce qui devrait leur assurer une certaine régularité. Rive droite ou rive gauche ? Par le centre des Yvelines ou le long de la Seine ? « C’est très loin tout ça. Nous n’en sommes qu’aux prémices du projet. Une étude stratégique va seulement être lancée », confie-t-on chez Réseau ferré de France. Mais les Mantais, lassés des retards à répétition dans les trains de banlieue, devront prendre leur mal en patience encore plusieurs années : selon ce responsable, le TGV ne fera pas son apparition avant… 2020 ! Le débat public devrait avoir lieu d’ici 2011. La création de cette nouvelle desserte s’intègre dans le cadre du Grand Paris voulu par Nicolas Sarkozy, dont l’objectif est de faire de la Normandie la grande banlieue parisienne et du Havre un grand port européen. Que font les conseillers de Bussereau pour l'empêcher de dire n'importe quoi. Actuellement un Paris Mantes sans arrêt se fait en 30 mn. Maintenant que Douillet est député à Poissy et sans doute bientôt ministre, il va bien falloir étudier un arrêt à Poissy. Donc un TGV, Paris, Nanterre, Poissy Mantes est à l'étude. Ce sera tout de même plus rapide qu'en scooter cartonrouge

C'est bien la 1 ère fois que des propos tenus par un ou une facho sont relatés ici. Pas d'accord avec toi sur la collusion de ces 2 politiques. Je trouve que J Sarko porte bien le qualificatif de chèvre.

En cas de casier judiciaire garni, il y a d'autres possibilités que VFLI par exemple ceci :

Tiens le biquet est servi. Déclaration d'Arnaud Montebourg : Une chèvre pourrait être élue à Neuilly avec l'investiture UMP» Dernière petite phrase en date dans la polémique sur la candidature de Jean Sarkozy à la tête de l'Epad. Son auteur: le député PS, Arnaud Montebourg. http://www.liberation.fr/politiques/010159...investiture-ump

tête à queue=> queue leu leu

bras d'honneur => pied de nez

Mais si bien sûr, mais on a attendu que tu partes en retraite mdrmdr

Des offres d'emploi de conducteurs chez VFLI : http://emploi.trovit.fr/offres-emploi/conducteur-train-vfli Comme tu sembles souffrir à cause d'un cursus scolaire trop riche, je te propose de consulter le blog d'une caissière Bac+5 http://caissierenofutur.over-blog.com/page...fs-1410328.html Alors consolé ? Non Prof, t'es pas tout seul :Smiley_01:

Les conditions de recrutement comme conducteur données sur le site de VFLI : http://www.vfli.site-recrutement.com/KJSRA...mp;JobId=458349 En hors sujet : avec un Bac+2, tu peux être conseiller général et si ça se passe dans le département des Hauts de Seine tu peux ensuite postuler pour la présidence de l'Epad :Smiley_01:

Du nouveau d'Autriche où se déroulent des essais sur le Francilien Vienne (Autriche) Ultimes essais pour le Francilien Le futur train de banlieue de l’Ile-de-France, qui doit entrer en service le 13 décembre sur la ligne Paris-Nord-Luzarches, subit actuellement des tests climatiques en Autriche. L'article du Parisien

gniouf => pignouf