kerguel

Tu laisses entendre que la direction l'aurait kidnappé ?

Kerguel lance les recherches ?

I

Bien vu Gnafron. Ca fait déjà un an que j'en parle d'un truc révolutionnaire inventé du côté des Pays Bas :

Ha bon , il y a ce genre de problème près des gares ?

T'as pas vu la nuance. C'est dans la gare là

Donc rien à voir avec le sujet qui a été clos ; tu arrives à suivre :Smiley_04:

Le titre..; hihi

http://www.rue89.com...amp-cope-237161

C'est juste hallucinant !

Deux papas c'est dans l'air du temps. Vont pouvoir adopter en plus si la loi passe :Smiley_04:

quel est l'utilité de cet engin?

Il peut être utilisé sur des chantiers de type travaux de régénération des tunnels (ancrage, rescindement de maçonnerie, béton projeté, rejointoiement,...). Quelques wagons équipés du matériel servant à la régénération (matériel lourd, échaffaudages) peuvent y être attelés.

Trouvé celle-ci, mais ce n'est pas celle que tu cherches. Il est tout de même question des amours d'un chef de gare

Dommage avec Kerguel , on partait en voyage de noce au Vénézuéla avec Jackv

Tu noteras que ça permet de faire remonter ton sujet ....

Et il faut surtout éviter que le sujet tourne en rond sinon il pourrait subir un mauvais sort. C'est ainsi

L'exercice n'est pas toujours aisé :Smiley_40:

"Allons Tonton , c'est du sucre en poudre ..."

On s'égare ?

"Allo Tonton, pourquoi tu tousses ?"

Des réponses dans ce sujet :

(Voir le commentaire 5)

Trouvé ceci sur FB : http://www.facebook....442641072464625

A l'occasion du Téléthon, Le Petit Train de La Rhune

vous propose de monter en train jusqu'au sommet de La Rhune!

Voici le programme:

14h: Rendez-vous au col de Saint Ignace

et montée en train jusqu'au sommet de La Rhune

15h30: Retour à pied ou en train en cas de mauvais temps

16h30: Rendez-vous à la gare pour un goûter:

Vente de gâteaux et de boissons chaudes.

La participation pour monter en train est de 10€/personnes.

Inscription souhaitée au 05 59 54 20 14 (nombre de places limités)

Tous les bénéfices seront reversés au TELETHON.

A bientôt!!

Une petite visite sur Photorail peut t'aider.

Notre protagoniste va t'il revenir ??

Il s'est déconnecté juste après avoir posté son message, et n'a pas redonné signe de vie....Quel intérêt franchement.....

Non aujourd'hui il est à

Il bénéficie de réductions intéressantes. Tu suis ami Tophe ? :Smiley_40:

Autre article avec des précisons sur le montant du préjudice réclamé et la peine encourue :

Procès du Paris-Cahors : 6 à 8 mois de prison requis contre l'ouvrier agricole à Limoges

"Le magistrat a justifié son choix de ne rien requérir à l'encontre de la SNCF par le fait que le parquet n'avait initialement pas choisi de la poursuivre. "Je ne peux requérir que contre (le prévenu), je laisse au tribunal l'appréciation de la responsabilité de la SNCF", a-t-il argué. Au total, les huit parties civiles réclament près de 7 millions d'euros.

En sa qualité de partie civile, la SNCF réclame 1,8 million d'euros à l'ancien ouvrier agricole au titre des frais de réparation du matériel et des voies endommagés par l'accident."

Le jugement sera rendu le 11 janvier.

Un article de "le populaire" sur le procès en cours.

Procès du Paris-Cahors : la justice déraille-t-elle aussi ?

Étrange curiosité dans le procès devant trancher sur les responsabilités pénales de l’accident du 3 juillet 2009, au Vigen : la SNCF se retrouve à la fois partie civile et prévenue! ?

La SNCF en tant que prévenue parce que :

"Un accident évitable ?

Certes, l’instruction n’a pas retenu la responsabilité de la SNCF : « Elle a tout fait pour éviter ce drame », lance Me Bruno Quentin. N’empêche que le dossier évoque bien des « fautes » d’agents ou de la SNCF : 57 secondes pour répondre à l’appel de la gendarmerie sur la ligne d’alerte?; une confusion dans la communication entre le régulateur et les conducteurs des deux trains qui risquaient la collision?; pas de coupure de l’électricité… Selon Me Guillermou, « si les procédures avaient fonctionné, il y avait assez de temps pour éviter l’accident », Me Guillermou."

Bonjour à tous !

Alors voilà j'ai un petit problème. Je suis actuellement en Angleterre et pour y arriver j'ai pris l'Eurostar avec ma carte ayant droit et ma carte FIP (J'ai payé 27,30€) le problème est maintenant pour repartir, je ne sais pas où je pourrais acheter un billet retour car j'ai prévu de rentrer pour Noël. J'ai demandé aux guichets là bas et apparemment on ne peut pas acheter les billets pour l'Eurostar dans n'importe quelle gare (et je suis à 3h de train de Londres ): il faut que j'aille sur internet (sur le site de l'Eurostar) mais le hic c'est que je ne trouve pas comment faire pour bénéficier de mes réductions...

Si un d'entre vous pouvais m'aider...

Merci d'avance !

Solution toute bête. Tu demandes à ton parent qui est agent SNCF d'acheter le billet et de te l'expédier via La poste + Royal Mail.

J'ai bon là ?

Signé Mac Gyver

On a des pétards dans le 63000 !

3000 m de marche à vue quand même parce que j'ai pas vu de signaux sur le CFVE. Fais pas le c..! :Smiley_04:

A nouveau des recrutements sur le Boncoin par une boite d'intérim Adéquat agence de Lyon

- un chef de ligne ferroviaire : http://www.leboncoin...388.htm?ca=11_s

- agent d'accompagnement : http://www.leboncoin...329.htm?ca=11_s

- agent PN : http://www.leboncoin...279.htm?ca=11_s

Embauches en CDD de 10 mois.

Un p'tit tour sur le site adéquat et ue requête sur emploi ferroviaire : http://www.groupeade...her/job_page=1/

Un conducteur de loco recherché. Pas un mot sur la formation

L'annonce du Bon coin pour le chef de ligne :

Aie aie aie, décidément. Une pensée aux familles des victimes.

Des anciens combattants qui ont sans doute survécu à des conflits armés, se font tuer chez eux sur un PN en faisant la fête lapleunicheuse

Un arrêt de moins de 3 minutes provoqué par l'explosion de 1 ou plusieurs pétard n'est pas un arrêt normal dons je répéte même s'il fait moins de 3 minutes c'est un arrête accidentel,

Définition de l'arrêt accidentel: Les arrêts autres que les arrêts normaux, les arrêts prescrits et les arrêts par les signaux d'un poste sont dits"arrêts accidentels".

OK okok

Je vous comprend. Je voulais juste vos points de vue. Je pense que nous sommes tous critiquables. Un point positif à mon sens: la discution telle qu'elle s'impose dans ces présentes lignes prouve l'interêt que nous avons pour ce forum et la chose ferroviaire, perso, et je pense que nous sommes nombreux (je l'éspère du moindre!) à ne pas critiquer pour le plaisir de critiquer ou de mettre le bazar, mais pour tenter de faire évoluer les choses, dans un sens comme dans l'autre. Je reste cependant avec mes idées (préconçues?) sur le manque de clarté dans vos décisions, même si vous en parlez sans aucuns doutes entre vous (et c'est heureux!) mais prend bien en note vos réponses, et je sais bien que la vie de modo ne doit pas être facile tous les jours.

PAZ

Je préfère te prévenir Paz ; quand un sujet tourne en rond

Il risque à tout moment d'être fermé

C'est la règle

Objectio, votre honneur la durée de cet arrêt n'a pas d'importance pour les conditions de reprise de marche, il en aurai été de m^me pour un arrêt de 1 minute ou 2.

Mais si mon brave . Arrêt supérieur à 3 mn. C'est des CRL qui l'ont écrit, donc c'est source sûre :

Ami Lechat78 tu trouveras donc matière à écrire l'article "Explosion d'un pétard" du référentiel du CFVE. http://www.cfve.org/

Autant pour moi, j'avais compris l'inverse, c'est à dire que la DCO étant effectué, la fin du canton n'était pas atteint, je faisais référence aux 3000m...

Lechat 78 a indiqué qu'il y avait eu arrêt de 5 mn donc effectivement "marche à vue jusqu'au premier signal d'arrêt ou 3000 m loin si le train n'a pas rencontré de signal à cette distance";

Cette fois-ci on a fait le tour :Smiley_04:

La participation au congrès de la FNTR de Frédéric Cuvillier ministre des transports relatée dans L'Usine Nouvelle

Frédéric Cuvillier ravit les transporteurs routiers

La seconde mesure, qui correspond à un second document laissé sur le bureau du ministre, concerne l’autorisation de circuler pour les véhicules de 44 tonnes. "Il est inapplicable. Nous allons clarifier les choses. Un décret sera promulgué très prochainement pour faire circuler les poids lourds de 44 tonnes à 5 essieux, mais avec une limite des charges à l’essieu. Cet encadrement a pour objectif de réduire l’usure de la route", a précisé le ministre. Une mesure applaudie chaleureusement, mais qui a dû faire grincer quelques dents du côté des écologistes. Ils redoutent un renforcement de la compétitivité du transport routier par rapport aux autres modes de transport.

Une concession funéraire est recherchée pour le Grenelle de L'environnement

Catastrophe hier sur un passage à niveau aux Etats unis à Midland au Texas. Les victimes des anciens combattants.

Texas : des anciens combattants percutés par un train, 4 morts, 17 blessés

Terrible accident de train jeudi aux Etats-Unis dans l'Etat du Texas. Quatre personnes sont mortes percutées par un train lancé à pleine vitesse et dix-sept ont été blessées. Dix d'entre elles sont toujours dans un état critique.

Les victimes, des anciens combattants avec leurs épouses, étaient en plein défilé lors d'une parade annuelle sur des chars au départ de Midland, dans l'ouest du Texas.

Certaines personnes ont réussi à sauter à temps mais ont dû tout de même être prises en charge par les secours.

Selon CNN, les autorités ne comprennent pas encore l'origine de l'accident. Au moment du passage du char des anciens combattants, les feux et les barrières de l'intersection ferroviaire étaient bien en marche. Et deux membres de l'équipage du train assurent avoir klaxonné à plusieurs reprises avant l'impact. Léquipage du train, qui transportait des conteneurs n'a pas été blessé. Le train est lui opérationnel.

Suite à l'accident, une association locale pour le don du sang s'est mobilisée, avec succès, pour en récolter pour les victimes de l'accident.

Trouvé quelques photos sur le net

A titre personnel j'ai trouvé que fermer le sujet derrière le témoignage de Niko marquait le coup au contraire.

Au moment où un membre était personnellement concerné par le projet de loi de mariage des homosexuels voilà que le sujet se ferme brutalement. Franchement ce n'était pas le moment au contraire. Jje suis le seul à avoir eu le temps de répondre à son témoignage.

Un genre de "tout est dit et bien dit".

Si cela a pu frustrer ceux qui auraient aimé lui dire des choses positives cela empêche la moindre dérive d'un relou ou d'un autre (je ne vise personne) ce qui aurait vraiment été moche.

Ca s'appelle camper sur ses positions. Il y a tout de même plusieurs membres qui ont été surpris par la décision de la modération sur ce sujet.

Sur le mariage des homosexuels, on est loin d'en voir le bout, tout juste le projet de loi qui immerge, une manifestation d'opposants en vue, les débats à l'assemblée plus tard, des personnalités qui s'expriment,...

Bon un autre sujet sur Gare! a été ouvert, les contributions pourront alimenter ce sujet de remplacement. On va pas se fâcher non plus :Smiley_04:

Le congrès de la FNTR s'est tenu aujourd'hui avec la participation du ministre des transports Frédéric Cuvillier. Sur le site de la FNTR ce communiqué qui donne des précisions sur l'extension de l'autorisation de circuler des 44 tonnes à 5 essieux dès le 1 janvier 2013 : http://intranet.fntr...fntr-151112.pdf

- Le 44 tonnes sera généralisé à compter du 1er janvier 2013 non pas à 6 essieux mais à 5 essieux avec une limite de charge à l’essieu de 12 tonnes. La nouvelle réglementation relative au 44 tonnes sera publiée au Journal Officiel ces jours prochains.