kerguel

joueur ==> roulette russe

roulette russe=> histoire belge

Coucou a tous de londres

Up : jai mon bac mention bien

@bientot

Bravo gamin cestachier

glacière => pique-nique

pique-nique=> ta mère :blush:

Je passe par mon assurance mais j'ai une franchise de 200€ dont j'espère que la SNCF me paiera!!

Qui sait???

Merci pour ta lecture!!

Sympa ton blog.

Promis je termine la lecture ce soir.

Scrat ==> @ age de glace

@ age de glace+> esquimeau

Tu commences bien ... toi!

Si tu commences à mettre en doute la clarté de nos référentiels ...

Dès demain matin tu te prends en charge, et tu appelles ton COFO qui va t'expliquer tout celà ... enfin s'il n'est pas en congés!

Sinon, tu vois avec ton chef d'UP s'il n'est pas en congés helpsoso

carafe ===>>> décanter

décanter=> déconner

végétarien ===== > ruminant

ruminant=> girafe

Bonjour,

Je viens d'apprendre que je viens d'être validé pour le processus EV7/EV9 pour 2010, quelqu'un pourrait il me renseigner quand au déroulement de cette formation, changement de poste pour la formation ou pas, combien de temps de formation, les étapes et la prise de poste finale, etc...

Je vous remercie d'avance car pour l'heure, j'ai très peu d'information.

Tout t'a été expliqué lorsque tu t'es inscrit. Non bigbisous

Petit ours (de Cajoline) ====>>> publivore

publivore=> herbivore

Et hop une Prim Holstein herbivore. Qui connait ??

Il y a une dizaine d'années un TER avait déraillé entre Caen et Cherbourg après avoir heurté des bottes de paille conditionnées en "round baller".

Ces round baller avaient également dévallé une pente après que le chargement de l'agriculteur se soit renversé sur un chemin en surplomb des voies.

Des articles sont consultables gratuitement.

D'autres articles sont payants.

Il est possible de s'inscrire et de recevoir des infos par mail chaque semaine.

http://www.lalettreferroviaire.fr/

Elle butine, elle butine..............

bordée ===>>> protégée

protégée=> cajolée

Article du Nouvel Obs concernat l'état de santé de Sarko

Résultats de santé "normaux" pour Nicolas Sarkozy

Pour la deuxième fois depuis le début du mandat, l'Elysée a publié un communiqué sur l'état de santé du président de la République. Un engagement que le candidat avait pris durant sa campagne.

Nicolas Sarkozy en plein jogging au Cap nègre le 8 mai 2009 (Sipa)

Nicolas Sarkozy s'est soumis à des examens cardio-vasculaires et sanguins qui se sont révélés "normaux", a annoncé vendredi 3 juillet le service médical de l'Elysée.

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/...as_sarkozy.html

Par contre, je relève qu'il n'a subit aucun examen psychiatrique et c'est pourtant de ce côté là qu'on a de quoi être inquiet :Smiley_29:

cuite (on reste toujours dan sle domaine du tisonnier... ) ===>>> pochée

pochée => bordée

Elle en connait un rayon Ermeline lotrela

Es-ce que ca ne serait pas de ca dont tu parles ?

Fixé en angle sur les ridelles du wagon ?

Il s'agit de garde corps amovible, mais qui est le fournisseur agréé ?

Par contre, il y a un fournisseur d'outillage et de matériel ferroviaire tout près de chez toi : http://www.cmfi-ferroviaire.fr/outillage.html

Moi, je sui tou jour fatigué le matein, je ne pourai travaillé qu'apré midi. cé paussible?

La gare Saint-Lazare plongée dans le noir...

LePost

Il y a en ce moment de très fortes perturbations à la gare Saint-Lazare relate Le Monde.fr.

Plus de Courant

Depuis 18 h 15, la gare est en effet privée de courant, station de métro comprise.

Où vais-je?

"C'est un peu la panique : les gens montent dans des trains sans savoir où ils vont, puisqu'il n'y a plus aucun panneau d'affichage qui fonctionne" dit un voyageur au Monde.fr

Une partie des trains est bloquée, car la signalisation n'est pas entièrement fonctionnelle.

2ème gare d'Europe

On peut facilement imaginer les perturbations occasionnées sachant que cette gare est la deuxième gare d'Europe avec 450 000 voyageurs par jour.

Titre des journaux demain matin : La SNCF n'est pas une lumlière...

Le probléme vient du côté d'EDF. 2 câbles d'alimentation en cause.

Pas d'affichage, pas de composteurs, pas de vente, difficultés pour donner le départ des trains.

Même si les trains partaient en retard, au moins ils partaient ; le mien + 35 mn.

alliance=> mariage (peut être veolia)

mariage => ringard

Ok avec Keguel également! SPENO étant venu meuler l'an dernier près de mon poste c'est sûre que la longueur n'est pas la même!! Et sur cette photo on voit clairement un chariot de prise de mesures et non pas des meules sur l'ensemble du train.

Je sais que Pousse Cailloux a lu et il va sûrement intervenir. lotrela

RaTP tu paieras ton billet au prix normal,

pas de reduc...

Aucune réduction au Bristol non plus ?

C'est quoi cette boîte ? koiquesse

Ca ressemble beaucoup à un automoteur de contrôle des rails par ultrasons.

Sur la troisième photo, on distingue un chariot d'auscultation, en position "acheminement" (relevé).

Pousse-cailloux pourra peut-être nous en dire plus.

Cet engin enregistre les usures ondulatoires du rail en vue de déterminer la nécessité de faire procéder ensuite au meulage du rail par train meuleur. Spéno possède également des trains meuleurs.

Ici on parle de l'usure ondulatoire des rails : http://www.d2sint.com/?CategoryID=286

Et là de Spéno : http://www.speno.ch/fr/1_was_wir_machen.asp

Salut,

A partir du moment ou tu cherches à avoir des avis ... c'est que tu n'es pas mur dans ta tête pour quitter l'entreprise.

En tant qu'agent dirigeant dans un EVEN, tu dois avoir une idée sur le fonctionnement de RFF et sur la réforme en cours de l'Infra V... mais aussi sur les relations "cordiales" SNCF-RFF!

Lequel des deux EPIC va l'emporter? That's the question!

D'où tu partiras tu es connu et (éventuellement) reconnu ... ou tu iras, tu auras tout à (re)construire ...

Pour un cadre c'est un bon challenge ...

Il y a même possibilté de le relever en interne (t'as qu'à passer au fret! )

Le cinéma entre les deux entreprises ne pourra pas durer ad vitam eternam, et RFF ne faisant pas le poids techniquement ... il n'est à mon sens pas perenne à moyen!

Enfin ce n'est l'avis que d'un petit dirigeant dans un EVEN (avec 25 ans d'ancienneté!).

Alors là tu l'as scotché le candidat pour RFF.

Et je rajouterai que si tu souhaites bosser avec des tanches et des glands, ta voie c'est RFF.

Kerguel (34,5 années d'ancienneté).

On verra si à force de n'avoir plus d'etats d'ame,le jour ou il n'y aura plus assez de "cheminots" pour nous permettre de conserver un statut,tu auras la meme reaction.....

Le recrutement à RFF : http://www.rff.fr/pages/emploi/resultats.a...res=&page=1

113 offres d'emploi ; principalement des chefs de projet ou des chargés de mission.

De plus, Rff confie beaucoup de missions à des bureaux d'étude ou d'audit. Tout ça coûte alors que le budget de maintenance prévu à la convention de gestion stagne et avec les évolutions des coûts, c'est -5 à-10% pour la maintenance chaque année. Productivité on nous dit !

Tiens et le rapport Haenel dont on parlait il y a an ! ah une nouvelle fois rangé au placard.

Bonjour à tous,

Actuellement dirigeant dans un EVEN à l'Equipement (10 ans d'ancienneté), j'ai été contacté par RFF pour un emploi chez eux en CDI soumis au droit privé.

j'aimerais avoir des témoignages de personnes qui ont eu le courage de faire le pas.

Merci d'avance de vos réponses.

Pour avoir de fréquents contacts avec RFF, je te déconseille. D'ailleurs chose curieuse, il y a actuellement une vague de démissions à RFF.

Beaucoup de personnes recrutées directement de l'extérieur n'ont aucune connaissance ferroviaire, normal puisqu'il n' y a pas de formation dans cette boite.

Fais comme tu sens ! okok