kerguel

Sinon, tu vois avec ton chef d'UP s'il n'est pas en congés helpsoso

décanter=> déconner

ruminant=> girafe

Tout t'a été expliqué lorsque tu t'es inscrit. Non bigbisous

publivore=> herbivore Et hop une Prim Holstein herbivore. Qui connait ??

Il y a une dizaine d'années un TER avait déraillé entre Caen et Cherbourg après avoir heurté des bottes de paille conditionnées en "round baller". Ces round baller avaient également dévallé une pente après que le chargement de l'agriculteur se soit renversé sur un chemin en surplomb des voies.

Des articles sont consultables gratuitement. D'autres articles sont payants. Il est possible de s'inscrire et de recevoir des infos par mail chaque semaine. http://www.lalettreferroviaire.fr/

protégée=> cajolée

Article du Nouvel Obs concernat l'état de santé de Sarko Résultats de santé "normaux" pour Nicolas Sarkozy Pour la deuxième fois depuis le début du mandat, l'Elysée a publié un communiqué sur l'état de santé du président de la République. Un engagement que le candidat avait pris durant sa campagne. Nicolas Sarkozy en plein jogging au Cap nègre le 8 mai 2009 (Sipa) Nicolas Sarkozy s'est soumis à des examens cardio-vasculaires et sanguins qui se sont révélés "normaux", a annoncé vendredi 3 juillet le service médical de l'Elysée. http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/...as_sarkozy.html Par contre, je relève qu'il n'a subit aucun examen psychiatrique et c'est pourtant de ce côté là qu'on a de quoi être inquiet :Smiley_29:

pochée => bordée Elle en connait un rayon Ermeline lotrela

Il s'agit de garde corps amovible, mais qui est le fournisseur agréé ? Par contre, il y a un fournisseur d'outillage et de matériel ferroviaire tout près de chez toi : http://www.cmfi-ferroviaire.fr/outillage.html

Moi, je sui tou jour fatigué le matein, je ne pourai travaillé qu'apré midi. cé paussible?

Le probléme vient du côté d'EDF. 2 câbles d'alimentation en cause. Pas d'affichage, pas de composteurs, pas de vente, difficultés pour donner le départ des trains. Même si les trains partaient en retard, au moins ils partaient ; le mien + 35 mn.

mariage => ringard

Je sais que Pousse Cailloux a lu et il va sûrement intervenir. lotrela

Aucune réduction au Bristol non plus ? C'est quoi cette boîte ? koiquesse

Cet engin enregistre les usures ondulatoires du rail en vue de déterminer la nécessité de faire procéder ensuite au meulage du rail par train meuleur. Spéno possède également des trains meuleurs. Ici on parle de l'usure ondulatoire des rails : http://www.d2sint.com/?CategoryID=286 Et là de Spéno : http://www.speno.ch/fr/1_was_wir_machen.asp

Alors là tu l'as scotché le candidat pour RFF. Et je rajouterai que si tu souhaites bosser avec des tanches et des glands, ta voie c'est RFF. Kerguel (34,5 années d'ancienneté).

Le recrutement à RFF : http://www.rff.fr/pages/emploi/resultats.a...res=&page=1 113 offres d'emploi ; principalement des chefs de projet ou des chargés de mission. De plus, Rff confie beaucoup de missions à des bureaux d'étude ou d'audit. Tout ça coûte alors que le budget de maintenance prévu à la convention de gestion stagne et avec les évolutions des coûts, c'est -5 à-10% pour la maintenance chaque année. Productivité on nous dit ! Tiens et le rapport Haenel dont on parlait il y a an ! ah une nouvelle fois rangé au placard.

Pour avoir de fréquents contacts avec RFF, je te déconseille. D'ailleurs chose curieuse, il y a actuellement une vague de démissions à RFF. Beaucoup de personnes recrutées directement de l'extérieur n'ont aucune connaissance ferroviaire, normal puisqu'il n' y a pas de formation dans cette boite. Fais comme tu sens ! okok

Qui ça est mort ? Mickael comment ? Ah bon !

Il faut reconnaître qu'ils s'y prennent très mal pour inciter les agents SNCF à se réabonner. Payer cash pour un an alors que les hebdos proposent d'autre formules (6 mois, 1 mois). J'ai eu des contacts avec une rédactrice du journal. En septembre le journal aura une autre présentation et des articles différents dus peut être à la rupture définitive avec l'ancienne maison mère . Contrairement à ce que j'avais écrit, il n' y a pas de changement pour les retraités agents SNCF. Toujours est-il que mes collègues ne se sont pas réabonnés. Sur les 16000 agents SNCF abonnés, il en restera combien au final ??????????????

Un article de Rue 89 qui peut soulager certains "Les responsables du recrutement n'y échappent plus : de plus en plus de lettres de motivation ou de CV sont parsemés de fautes d'orthographe ou de grammaire. Est-ce un critère de refus de leur part ? Pas autant qu'on pourrait le croire. Un beau matin, Pascal Riché, rédacteur en chef de Rue89 et d'Eco89, a reçu, comme souvent, une lettre de candidature d'une aspirante journaliste qui voulait un stage. Peu avant la conclusion de la missive, on pouvait lire ceci : « De plus, j'écris à coté de cela et j'ai effectuée des reportages photos pour ma culture personnelle, je fais le maximum pour m'améliorer sans cesse. Je me bats. J'ai un univers euphorique singulier. J'espère donc que vous avez envi de me rencontrer pour considérez favorablement ma candidature. » Quatre phrases, quatre fautes (sans compter la syntaxe approximative). Neuf dans l'ensemble de la lettre. Cette jeune femme était sans doute pétrie de qualités, d'ambition et de bonnes intentions. Mais le rédacteur en chef n'a pu que lui répondre, en s'excusant de sa franchise et en espérant que celle-ci lui rendrait service, que ce ne serait pas possible : « Je n'ai pas le fétichisme de l'orthographe, mais les candidats vraiment motivés font toujours relire leur lettre de motivation avant de l'envoyer. » Directrice du développement des ressources humaines chez Rémy Cointreau, Julieta Toublanc admet que pour certains postes, une mauvaise orthographe peut être rébarbative : « Pour une assistante de direction, c'est discriminant, évidemment. » Mais cela peut aussi ne pas être le cas « quand un candidat a un bon profil qui correspond parfaitement à nos besoins pour le poste, et dans ce cas on peut très bien le recruter ». Pascal Collardey, directeur des ressources humaines du cabinet d'audit et de conseil KPMG pour la France, traite avec son équipe environ 50 000 candidatures par an. « Je ne fais pas forcément un filtrage là-dessus », dit-il. Des mots de « franglais » n'existant ni en français, ni en anglais Aujourd'hui, tout dépend s'il est nécessaire d'avoir une bonne orthographe pour le poste en question : « Il y a vingt ans, faire deux fautes dans une lettre de motivation était clairement rédhibitoire. Aujourd'hui, si on s'arrêtait à cela, la pile des candidatures maigrirait sérieusement. Il ne faut pas que l'orthographe soit le seul critère lorsqu'on décide d'écarter une candidature. » Les deux DRH sont d'accord sur un point : quel que soit le niveau de qualification du poste recherché, les candidatures comprenant des fautes sont de plus en plus fréquentes. De même que les emprunts au nouveau langage des jeunes, le langage SMS. Pascal Collardey : « C'est le cas même chez des personnes sorties de grandes écoles ou d'universités, des gens par ailleurs fort bien outillés en termes de diplômes, de raisonnement, de logique, de stages… » Outre les classiques erreurs d'accords, participes passés à la place de l'infinitif et autres emprunts aux diverses novlangues électroniques, la DRH de Rémy Cointreau constate un travers plus original : des mots de « franglais » qui n'existent ni en français, ni en anglais. En interne, leurs deux sociétés font la chasse aux fautes. Chez KPMG, dont les consultants, commissaires aux comptes et auditeurs rendent des rapports aux clients, ceux-ci « ne comprendraient pas », ajoute le DRH. Son homologue Julieta Toublanc, qui a déjà reçu des candidatures s'adressant à « Monsieur Rémy Cointreau » (qui n'a jamais existé) ou au PDG « Monsieur Dominique Hériard Dubreuil » (qui est une femme), raconte qu'un de ses employés se sentait mal à l'aise avec son expression écrite. La société lui paie donc des cours de français, sur le budget formation. Et vous, vous sentez-vous à l'aise avec l'orthographe quand vous cherchez du travail ? Ou dans l'exercice quotidien de votre profession ?" http://eco.rue89.com/2009/06/25/un-problai...a-detre-emboche

Ah bon ! Voilà qu'une rubrique obsèques est créée sur le web des cheminots. Va falloir que je vérifie ce que dit la charte du forum sur le sujet. okok

Passe quoi ? => passereau