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Le Web des Cheminots

kerguel

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Messages publiés par kerguel

    Votre Up Et Votre Down

    dans Brin de causette

    Publication:

    Bonjour,

    je m'appelle Lise, je pèse 3,7kg et mesure 50cm, je suis venue ce matin pointer le bout de mon nez à 4h57.

    Ma maman est très heureuse,

    Mon papa est très fier,

    Moi je reste modeste (car je suis "juste" la plus belle des stars)...

    Yaya

    Toutes mes félicitations à la petite famille.

    Et au boulot

    La SNCF condamnée à verser 500 000 €

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Triste débat pour une entreprise comportant +200.000 cerveaux capables d'innover dans leur domaine.

    Je suis partisan d'une politique de dépot de brevet au profit aussi de l'agent à l'origine de l'idée.

    C'est une continuité des Idix tant vantés médiatiquement.

    Sortir de notre contexte hexagonal, où 15000€ c'est pas si mal,

    il faut avoir en cible les réussites US et les exemples sont légions.

    Après tout, tout le monde sera gagnant, et la boite et l'employé.

    Sinon les cerveaux s'embrument et on peut attendre à peu d'innovation si le crédo reste

    "c'est normal, il est payé pour cela".

    NB: le 1er micro ordinateur a été conçu en France avec le succès planétaire que l'on connait: zéro !

    Encourageons les idées novatrices et à 200.000, on peut espérer obtenir des résultats.

    Dans le cas précis, on a affaire à un cadre qui a certes travaillé sur un sujet novateur qui est la résinification des traverses et des bois d'appareils de voie. La résine remplace le système de consolidation par chevillage. Il a travaillé sur le sujet lorsqu'il était en activité et sur ses heures de service. Ce n'est pas lui qui a déterminé les composants de la résine, c'est le fabricant et je l'ai déjà écrit, ce procédé était déjà utilisé sur au moins un autre réseau.

    Ce monsieur est actuellemnt en retraite et avec l'appui d'un avocat bercé aux méthodes américaines, il compte réussir à tirer un profit. Je me suis laissé dire q'un autre retraité de l'infra lui a donné un coup de main pour constitué le dossier juridique.

    Non 2 D2, ces personnages sont des vilains nonmais nonmais

    Enquête de Marianne sur la SNCF en Ile de France

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Un article de Rue 89 du 11 juin 2009

    A Marianne, les trains arrivent plus de deux mois en retard

    Depuis début avril, un des journalistes de Marianne a bouclé une enquête sur la SNCF et la manière dont elle gère son réseau d'Ile-de-France. Elle devait paraître avant les annonces de Nicolas Sarkozy sur ce dossier, le 29 avril. Elle n'est toujours pas parue. Est-ce lié à la signature d'un important contrat publicitaire entre la compagnie et le magazine ?

    C'est ce que la société des rédacteurs de Marianne (SRM) a demandé lundi à la direction, dans une des trois motions votées en assemblée générale, comme l'a indiqué un confidentiel de Bakchich.

    Les deux autres motions concernent la future nouvelle formule de l'hebdo et les accords passés avec Mediapart -pudiquement évoqué sous le terme pluriel de "marques concurrentes"- pour la publication d'enquêtes. Chaque motion a été votée à la quasi-unanimité, "et pas dans une ambiance houleuse", selon un participant, qui conteste les termes employés par Nouvelobs.com.

    Maurice Szafran aurait reconnu retarder la parution à cause la pub

    La SRM demande la rédaction d'une charte qui permette de graver dans le marbre l'indépendance du contenu rédactionnel par rapport à la publicité. Pour les journalistes de Marianne, il y a clairement eu conflit d'intérêts avec la SNCF, comme on peut le lire dans leur motion :

    "[…] L'enquête sur la SNCF dont la diffusion a été reportée en raison d'une campagne de pub de la même SNCF dans nos pages."

    Plusieurs sources indiquent que le PDG de Marianne, Maurice Szafran, aurait reconnu à plusieurs reprises repousser cette parution en raison de la campagne SNCF. Il se récrie :

    "Mais pas du tout ! Je leur ai juste dit que comme pour n'importe quel annonceur, on avait prévenu la SNCF du contenu du numéro où leur pub devait paraître. La parution a pris du retard à cause de problèmes d'agenda pour l'interview de Guillaume Pépy. Nous n'avons reçu les corrections qu'hier soir."

    "Aucune autre journal ne publiera une aussi grosse enquête"

    Selon les mêmes sources, cette interview, réalisée à la demande expresse de la direction, n'était absolument pas utile au dossier. Elle aurait servi de prétexte à Szafran pour repousser de deux mois la publication. Et quoiqu'il en soit, elle aurait pu être réalisée bien avant, Pépy s'étant exprimé à de nombreuses reprises dans la presse au moment des annonces de Nicolas Sarkozy sur les transports en Ile-de-France.

    Alors que le sort de cette enquête a été évoqué au cours de plusieurs réunions depuis deux mois et que la motion a été votée lundi, Maurice Szafran indique ce jeudi que l'enquête paraîtra finalement le 27 juin, et fera 16 pages. "Aucun autre journal ne publiera une aussi grosse enquête sur ce sujet", dit le PDG, qui précise être "tout à fait d'accord" pour élaborer une charte avec les journalistes.

    "C'est la première fois que nous sommes confrontés à un problème de ce type", explique le président de la société des rédacteurs, Christian Duplan.

    Selon nos informations, le budget de la campagne s'élève à plus de 160 000 euros. Marianne, dont le modèle économique reposait surtout sur les ventes, les voit baisser, et doit accepter une part croissante de publicité.

    http://www.rue89.com/2009/06/11/a-marianne...-mois-en-retard

    La SNCF condamnée à verser 500 000 €

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    SNCF: 500 000€ à un salarié

    La SNCF a été condamnée par le tribunal de grande instance de Paris à verser

    un demi-million d'euros à un de ses anciens salariés, dont elle avait trop

    chichement rémunéré l'invention, a-t-on appris aujourd'hui de source judiciaire.

    Salarié de la SNCF de 1973 à 2005, cet ingénieur avait en 2003 et 2004 déposé

    auprès de son employeur deux "fiches-idées". Cette démarche s'inscrivait dans

    la politique interne de la SNCF dite "d'innovation-participation", destinée à inciter

    les salariés à faire preuve d'inventivité dans leur domaine.

    Il avait mis au point ces innovations alors qu'il animait une équipe pluridisciplinaire

    dans laquelle collaboraient salariés de la SNCF et salariés de la société Vape Rail

    International (VRI), qui conçoit et fabrique des produits ferroviaires.

    Tandis que ces inventions, concernant la consolidation des traverses et des

    appareils de voie, ont été brevetées par VRI, le salarié n'a perçu que 15.100 euros

    de "gratification" de la SNCF pour la première invention et 240 euros pour la seconde.

    Mécontent, il a assigné son employeur devant le TGI de Paris.

    Dans un jugement rendu le 19 mai, la 3e chambre civile a reconnu qu'il était bien à

    l'origine de l'idée initiale des deux brevets. Toutefois, ses fiches-idées "ne recoupent

    pas totalement" les demandes de brevets déposées par VRI et "ne permettent pas

    d'établir qu'il est co-auteur" des deux inventions.

    A ce titre, le tribunal a rejeté sa demande en paternité des brevets.

    En revanche, les magistrats ont estimé que le retraité était bien fondé à réclamer

    une gratification supplémentaire, son travail d'innovation ayant permis à la SNCF

    "de générer d'importantes économies dans la maintenance des voies".

    http://www.lefigaro.fr

    Il s'agit du dossier de consolidation des attaches des traverses par un procédé de résinification.

    Il me semble que c'est un "copier" d'une technique déjà utilisée sur un autre réseau (Pays Bas, peut être). Le dossier a été présenté en interne SNCF en tant qu'innovation ; il ne s'agit pas d'un brevet comme cité. Un avocat habile a bien défendu l'affaire mais il est fortement probable que la SNCF va faire appel.

    Les 15000 euros que l'agent avait déjà reçus, lorsqu'il était en activité, étaient déjà bien payés.

    Pour promouvoir l'innovation dans l'entreprise, la SNCF a largement communiqué en interne sur ce sujet, en évoquant une économie considérale sur la maintenance des voies. L'économie présentée était certainement exagérée et en plus ça a gonflé la tête et les chevilles du plaignant.

    Rupture !

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    Tu fais référence à laquelle des ruptures ... celle avec le pontage?

    Quel type AD ... 47, 57 ou 59?

    A quand le dernier KUS?

    A quand le dernier graissage avec démontage?

    Vlà que je me prend pour Dom Trappeur!!! helpsoso

    Nature du défaut : il s'agit d'une lame d'AD donc à 90% soit un 251 soir un 254 (fissure partant du patin). Effectivement la danse est un facteur aggravant.

    Pousse cailloux, est-ce bien répondu ? cestachier

    Avantage ou non sur séjour touristique

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Bonjour,

    j'aurais voulu savoir si étant cheminot, on avait le droit à des réductions sur des voyages prit par le site voyage sncf.com (comme par exemple 1 semaine en république dominicaine ) ?

    Merci beaucoup

    Mais oui bien sûr, les agents SNCF bénéficient largement de réductions chez voyages SNCF. Com

    1) c'est totalement gratuit pour toute la famille

    2) L'agent reçoit une enveloppe d'argent liquide

    3) Le vol se fait en classe affaire

    4) un agent célibataire a droit aux faveurs de l'hotesse de l'air s'il est de sexe masculin ou du pilote s'il est de sexe féminin.

    Je n'ai rien oublié. Peut être que si.

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