kerguel

La gare Saint-Lazare, au coeur du principal quartier marchand de la capitale, voit transiter 450.000 voyageurs par jour. L'ambition du projet Coeur St-Lazare est de simplifier les cheminements : entre la gare, le quartier le métro.

Lisez l'article en entier

Un site de Spie Batignolles sur le sujet :

http://www.spiebatignolles.fr/home/home.aspx

Ainsi que le dossier presse :

dossier_de_presse_Coeur_de_gare.pdf

Le train Dakar-Bamako déraille et fait 5 morts et 37 blessés

Cinq personnes ont perdu la vie dans le déraillement du train Express Dakar-Bamako, près de Balla (département de Goudiry). C'était dans la nuit du mercredi au jeudi. Le Premier ministre s'est rendu sur les lieux.

Le déraillement du train Express Dakar-Bamako, à 23h 30, dans la nuit de mercredi à jeudi, près de Balla (79 kilomètres de Tambacounda, département de Goudiry), a fait cinq morts et 37 blessées. Les personnes qui ont rendu l'âme sont de nationalité malienne. Malgré le déclenchement du plan Organisation des secours (Orsec) par le gouverneur de Tambacounda, sitôt la nouvelle de la catastrophe ferroviaire connue, on mesure à sa juste valeur l'étendue et la violence de l'accident qui a causé la mort de quatre passagers sur le coup.

La cinquième personne est décédée des suites de ses blessures, tandis que les trente-sept blessés ont été évacués à l'hôpital régional de Tambacounda. Sur place, parmi les victimes, Fanta Keita, âgée d'une soixantaine d'années, souffre de traumatismes. Elle confie que le choc a été violent. On entendait des cris et des lamentations, se souvient-elle. C'était alors le sauve-qui-peut, certains passagers, hagards et affolés, cherchaient à s'extirper des wagons par les fenêtres. « Si nous sommes en vie, c'est la volonté divine, nous lui en rendons grâce », dit-elle.

Un spectacle cauchemardesque

Il a fallu l'intervention d'une grue de la Sodefitex, dépêchée sur les lieux, pour parvenir à retourner les voitures afin d'être sûr qu'il n'y a pas de victime sous les quatre wagons renversés.

A quelques kilomètres de la localité de Talibadji où s'est déroulé l'accident après 23 heures, le spectacle offre une vision cauchemardesque de voitures couchées sur le flanc. On constate que la voie ferrée est rompue sur une longueur de cinquante mètres. Dans un coin, des bagages sont sortis par les fenêtres et récupérés par les forces de l'ordre. Une rescapée, toujours sous le choc, clame sa faim et sa soif. Plus loin, sur les rails intacts, plus de cinq wagons sont toujours accrochés à la locomotive ayant manqué de tomber sur le bas coté. Des pierres sont éparpillées un peu partout par la puissance de l'impact du choc. Le chef de gare de Tambacounda, Yoro Sidibé, le premier à être informé de l'accident, salue la promptitude des secours. Les accidents de trains restent monnaie courante dans cette partie orientale du pays. L'accident qui avait fait sept morts, en 1998, reste gravé dans les mémoires, sans oublier les nombreux déraillements de trains de marchandises. Mais, le plus spectaculaire reste la collision de deux trains, en 2005, avec trois morts et des dégâts matériels importants. Les deux locomotives s'étaient enchevêtrées.

Pape Demba SIDIBE

Le Soleil / 15 mai 2009

http://www.bamanet.net/index.php/actualite...7-blesses-.html

Tudor >> Tu dines?

Tu dines?=> dîner de cons

les tas de Pois >> Chiche

Chiche=>kebab

corbeau >> mannequin

mannequin=> défilé

Salut ,

tu n'as jamais entendu parlé de la loi "litttoral" qui interdit l'implantation de toute construction, caravane, mobilum à une certaine distance des côtes ??

Sur la Bretagne, les proprios de caravanes déjà en place depuis des années sont obligés de les enlever.... Alors une voiture lit, ou un wagon qui pourrait recevoir des amménagements , ....

je doute fortement que tu puisses faire cela

@+ nelsonlink

Il n'y a pas de voie de service du côté de Quiberon pour garer une voiture cantonnement ?

Bonjour,

Je voudrais savoir pour les agents SNCF qui prennent le métro + RER pour aller à leur boulot s'ils ont des remboursements de transport et comment ça se passent vu qu'ils détiennent déjà la carte de circulation et que le RER c'est la SNCF!!

merci

Pour le métro, si tu prends un abonnement de type Navigo, tu es remboursé à hauteur de 50%. Le RER si SNCF, ton pass Carmillon, te permet de franchir les tourniquets (mais renseigne toi avant ça ne marche pas encore partout, par exemple sur le RER E).

parrain ======= > tonton

tonton=> pourquoi tu tousses

marcel ==> pagnol

pagnol=> campagnol

Le gardiennage des pn n'est-il pas obligatoirement "manuel" sur les lignes ou ça roule à plus de 160?

Au-dessus de 160 km/h, il n' y a plus de PN. Ils sont tous supprimés. C'est la règle.

froid >> canard

canard=> enchaîné

Selles anti cheminement => je ne vois pas à quoi ca peut ressembler!

Il y avait des selles anticheminants pour le rail EV 45,520. Il s'agissait d'une selle forgée fixée comme une selle classique sur la traverse et qui remontant verticalement et qui était fixée également dans l'âme du rail par boulonnage. Elle était posée au milieu de la barre élémentaire.

En ce qui concerne le rail DC, il n'y a d'anticheminants c'est la conception des coussinets et l'enfoncement des coins qui s'opposent au cheminement.

Pour le rail DC que je connais PO 38,750 et 42,520, c'était ce principe.

Km315 est lui ennuyé avec son rail régional PLM 34. Quelle galère ces vieux clous okok

pis ====>> lait

lait=>caillé

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum. Je ne poste peut-être pas mon sujet où il faut mais est-ce que quelqu'un pourrait me donner des informations sur le métier de garde barrière, car je n'arrive pas à trouver ni d'informations ni de vidéos sur internet. Je vous remercie. Sébastien

Un article sur les PN et les gardes barrières en Indre et Loire :

http://www.cfdtcheminotscentre.org/page/le...e-et-loire.html

Calva ===>>> gnole

gnole=>pis

toit==========>emoit

emoit => badoit

(belle) mère >> de Chine

de Chine=> mur

otone >> belle saison

belle saison=>belle mère

Bonsoir

Personnellement je m'en contrefiche de savoir que le président est présent ou pas à ce match...

Pourquoi au foot et pas à d'autres sports ? Parce que c'est la "tradition" ?

Voilà comment occuper la populasse sur certains sujets (comme la grippe actuelle), et leur faire oublier le reste... Pitoyable

Nico

Sarko avait la ferme intention de ne pas être présent au stade de France où 2 équipes bretonnes devaient être sur le terrain. Entre Sarko et les bretons, il y a tout de même des faits récents qui ne sont pas près d'être oubliés et les journalistes s'en chargent (le Télégramme de Brest et Ouest France).

Quelques jours avant les élections présidentielles, alors qu'il allait visiter un centre de surveillance de la mer "le Croos Corsen" il a eu ces propos envers les bretons "« Qu’est-ce qu’on va foutre dans un centre opérationnel sinistre à regarder un radar ? Qui a eu cette idée de demeuré ? (...) Je me fous des Bretons. Je vais être au milieu de dix connards en train de regarder une carte ! (...) "

Un an plus tard plus tard, juste après son augmentation de salaire de 140%, Sarkozy se rend au Guilvinec port de pêche breton, où les marins sont en grève, et se fait sérieusement chahuté :

http://www.dailymotion.com/related/x3ggzp/...272656c61746564

Voilà deux affaires récentes qui font que Sarkozy avait des doutes sur la tournure des événements au Stade de France.

sot ==> 6

sot ==> 6=> son

le nain >> Nigaud

nigaud=> sot

bon il y était.

interviewé par le journaliste avant le match:

"tout d'abord kénavo monsieur le président"

sauf que ça veut dire aurevoir en Breton, acte délibéré ou pas????

Et "Paour sklouk" se traduit "Pauvre con" mdrmdr

veineuse ==> intra

intra=> infra

30 offres de poste qui ne se trouvent pas sur le site recrutementsncf mais sur le site cadremploi.

Si ça peut aider :

http://www.cadremploi.fr/emploi/liste_offres?clpCode=3070299

Queue d'alle =====> Nada, niente!!

Nada, niente!!=> Nin tra