kerguel

Une liste des blogs créés par des usagers et clients des trains.

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(89) Migennes

Source : (27) Bueil

grati tude>>é tude

é tude=> bravi tude

ampli tude ====> atti tude

atti tude=> grati tude

lati tude ==> Longi Tude

Longi Tude=> habit tude

Il semblerait bien qu'on ait quitté la piste à cet endroit ...

cul ture ===== > pa ture

pa ture=>mix ture

quadrature -> cercle

cercle=>amis

bi ture ===== > tri ture

tri ture => cul ture controleursncf

Bonjour,

je suis en doctorat de Géographie à l'Université de Lille et ma thèse porte sur des calculs d'accessibilité horaire sur différentes villes de France.

Pour cela j'ai besoin des horaires de train 2007, année de référence de mon travail.

Dans le cadre de ces recherches j'ai donc besoin:

-Des horaires de tous les TGV partant et venant de Lille (y compris Eurostar) en 2007

-Des horaires de toutes les lignes de TER en région PACA en 2007.

Vous serait-il possible de m'indiquer où et comment je pourrais obtenir ces données?

Ou bien un passionné des horaires les aurait-il en sa possession?

En vous remerciant d'avance

Il existe le logiciel Riho qu'il faut installer sur ton PC ; il y a les horaires d'été et les horaires d'hiver. Ceux de 2007 existent encore sur ce site :

http://lwdr.free.fr/hor.html

En principe ça devrait marcher.

position ===== > posture

posture=>biture

rincette ======> buvette

buvette=> galipette

bien trempé ==>> rincé

rincé=>rincette

Mais qu'est ce que c'est ce bin's ; aucune raison de s'offusquer des bannières qui apparaissent sur le site.

Pour rester dans le sujet, une petite pub pour un site créé par des cheminots :

http://www.asso-gare.org/

Tiens, une revoyure à Caen est même organisée par l'association Gare. . Qu'est qu'on fait, on y va à la revoyure ? :cool:

La question posée par ce fil est beaucoup trop réductrice, un peu comme designer untel comme bon et l'autre comme mauvais...

Ce genre d'exercice n'amène pas à conduire une reflexion, mais au contraire peut être pretexte à defouloir.

Sans moi donc pour la suite, si suite il doit y avoir...

Fabrice

Fabr,

La façon d'aborder le sujet peut être discutable, mais les narrations historiques livrées par Marc M sont fort intéressantes.

Je suis d'avis que MarcM poursuive :blink:

Bon anniversaire Necroshine

Ah....

j'ai pas encore signé le contrat de travail que le poste va déjà être supprimé

et c'est quoi la "réorganisation de l'Infra V" en gros?

merci

L'emploi pour lequel tu postules est celui-ci :

http://www.recrutement-sncf.com/metiers/ac...aspx?activite=5

Comme l'a dit Kutsize, il s'agit d'un emploi de Dirigeant de proximité (DPX) et non de responsable maintenance.

La réorganisation de l'infra dont j'ai parlée est celle-ci :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=18641&hl=

Recu dans ma boite mail:

Est-ce légal de faire ca depuis un forum ?

Modifié par Km315 - noms et coordonnées

Une petite recherche supplémentaire sur le site de cheminots et on y trouve plusieurs offres de recrutement pour la SNCF. Voir ces offres :

http://www.cheminots.net/index.php?id=1...ml_keyword=sncf

Je suis un peu étonné tout de même que la SNCF ait besoin de faire appel à ce type de société puisqu'il y a tout de même pas mal de personnes chargées du recrutement à la SNCF koiquesse

fiche de poste depuis le site sncf.com ;-)

Son objectif :

Assurer la maintenance des bâtiments, voies et ouvrage d’art.

Son quotidien :

• Organiser la maintenance et le contrôle des travaux effectués sur les voies, bâtiments et ouvrages d’art sur une zone géographique donnée.

• Optimiser la sécurité des clients et du personnel.

• Animer et mobiliser son équipe sur la qualité de la production, l’organisation optimale du travail.

• Gérer un budget et optimiser les conditions financières des opérations de maintenance et des travaux d’investissement, notamment en relations avec des sous-traitants.

Ses plus grandes qualités :

Sens de l’engagement et des responsabilités, capacité à arbitrer et à négocier, sens de l’organisation, rigueur, aptitudes au management.

Formation interne spécifique

Formation à la sécurité ferroviaire, à l’organisation et aux techniques de maintenance ferroviaire, au management d’équipe.

Profil recherché :

Master technique (Ecole d’ingénieurs et universitaires).

L'explication sur le poste proposé est donnée par Kutsize

Donc un poste d'Attaché Cadre, pour devenir Dirigeant de ProXimité au final.

Ils aiment bien changé les termes régulièrement on dirait^^

Il y 1 responsable maintenance par région SNCF donc 23 en tout sur le territoire. Après la prochaine réorganisation de l'Infra V, il n' y en aura plus.

Une pensée donc pour cette catégorie de personnel en voie d'extinction comme d'ailleurs tout le personnel des pôles maintenance de DRI .

Rôti ===> veau

veau=>vaurien

cheminots est un cabinet de recrutement.

Certaines offres de poste concernent d'ailleurs la SNCF en Ingénierie à St Denis. Cette offre de poste par exemple :

http://www.cheminots.net/no-cache/accue...amp;ml_keyword=

Donnons quelques chiffres sur les ruptures de rails sur le réseau RFF :

- rails de voie courante de 200 à 400 par an

- rupture d'aiguille de 1 à 3

- rupture de contre aiguille de 20 à 30.

Une petite précision de terminologie. Dans un appareil de voie classique (branchement simple), il y a 2 demi aiguillages, celui de droite et celui de gauche. Un demi aiguillage est constitué d'un contre aiguille et d'une aiguille avec toute la quincaillerie (buées, coussinets de glissement, entretoise talon,..). La rupture grave c'est la rupture d'aiguille qui est rare.

Couramment on parle de rupture d'aiguille alors qu'il s'agit en réalité de la rupture du contre aiguille (voir les chiffres ci-dessus). En général la rupture d'aiguille se produit en talon là où il y a un décroché dans l'usinage du patin.

Autre précision une aiguille c'est un rail qui a été usiné.

A Nipou : sommes nous parvenus à éclairer ta lanterne (de queue je suppose ) .

chacal==>dingo

dingo :blink=> bingo

Bonjour!

je suis en cours de recrutement pour un poste de responsable maintenance gc pour le secteur paris est

est ce que tu as des nouvelles sur les "points" extrèmes où on peut t'envoyer?

merci

Et ça consiste en quoi ? helpsoso

bad ===>>>...en Baden

en Baden =>Badoît

????????? ====>>> besoin d'explications (j'ai pas tout compris !) en MP ?

prime charbon ====>>> vapeur

vapeur=> cuisine

mésange ==> Ermeline :-) ( c' un clin d'oeil)

Ermeline=> Nièvre