kerguel

Plus de calques j'aimerai bien que ce soit le cas, vu la quantité de rouleaux existant un peu partout tu auras peut etre raison d'ici 20 a 30 ans si le passage en dao se fait au rythme d'aujourd'hui. Il ne faut pas oublié le temps nécessaire d'une part a la transposition en dao et ensuite de la verificatiob de ta dao.

Je me suis mal exprimé alors ? Je serais étonné que tu utilises encore le rotring et c'est ce que j'ai voulu dire.

Et il y avait urgence pour renseigner Gludul. okok

grue de relevage ==> cockerill

cockerill=> épagneul breton

Ca n'a rien à voir ; j'ai dû confondre :Smiley_04:

je cherche un rapport de clacul pour le travelage (càd distance entre 2 traverses),la charge à l'essieu,et la section du rail.

par exemple : une charge à l'essieu de 24 tonnes.un rail 54kg /ml et un travelage de1500 tr/km

meci à tous ce qui me répond

C'est le classement en groupe dit Demaux qui définit chaque voie ; qu'est ce qui définit le groupe Demaux ? C'est la section du rail (en tenant compte de l'usure de façon forfaitaire) et l'espacement entre les supports (traverses). La longueur du rail, si la voie est posée en barres normales entre en compte dans la détermination du groupe Demaux.

Il y a 5 groupe Demaux. Un armement en rail de 34 kg au m et un espacement entre traverses de 70 cm serait de groupe Demaux 1.

L'armement que tu indiques est du groupe 5 c'est à dire le plus haut.

Un convoi de 22,5 t / essieu serait autorisé à rouler sur une voie armée en rail 54kg/m avec un travelage de 1500TB au km à une vitesse maxi de 100 km/h.

Pour du 24 t/ essieu ................................... il n' y a pas ça chez nous.

télévision ====== > ORTF

ORTF => bonne nuit les petits

schizophrène >> des 4 fers!!!

des 4 fers!!! => en l'air

bonnet ==> ski

ski=> schizophrène

molaire >> colère

colère=> raisins

faut quand même bien avouer que depuis que Vinces s'est fait lourder, ça ronronne un peu sur les sujets qui fachent. (Mais les modérateurs sont libres de faire ce qu'ils veulent)

Il n'avait plus de points sur le permis pour intervenir ici !

Un modérateur peut-il confirmer que j'ai encore les 12 points d'origine ? :cool:

froide ====== > polaire

polaire=>molaire

Le poste qui me sera proposer c'est bien "Agent d'études signalisation plan technique ou schémas d'exécution".

En connaissez vous qui font ce job, pouvez vous me mettre en contact?

J'aimerais connaitre une journée type.

Merci à tous, très sympa!!! (désolé pour mon impatience, mais j'ai bientot le test de recrutement et j'aimerais avoir un maximum d'infos avant d'y aller)

Un agent d'études intervient dans un bureau d'études. Il a en main des schémas et comme l'époque calque et rotring est terminée depuis longtemps, tu travailleras sur ordinateur avec les logiciels qui vont bien.

Vu ta formation + mes explications tu peux maintenant cerner le boulot en question.

Ah j'oubliais ! Comme tu connais que dalle en signalisation ferroviaire, tu auras des formations.

L'adresse par le service est :

Etablissement logistique National

Pôle des Ressources Humaines

Gare de Caen

CRT Rouen

financières=====> sexy

sexy=>saxo

Un sujet déjà traité qui peut te donner des éléments :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...;hl=licence+pro

mental ====== > intello

intello => lunettes

Bon anniversaire Ibrahima (dès fois qu'il passe dans le coin )

constipation ======= > blocage

blocage=>bocage

légion d'honneur ====== > congratulations

congratulations=> constipation

Tu es retraité, donc tu n'as plus droit à l'abondemant. Donc PEE Emeraude machin n'est vraiment pas le bon plan pour toi.

au doigt, à l'oeil ===== > et au pif !

et au pif => hasard

ok merci

Une toute dernière chose, lors de la journée de recrutement il est mieux vu de venir habiller décontracter(jeans, pull) ou bien classe(costard)

Merci d'avance

Mastock

A éviter : charentaises et sortie de bain bigbisous

bague ===== > au doigt

au doigt=> et à l'oeil

merle ===== > faute de grive .... ( je sais, je sais ...)

faute de grive .... ( je sais, je sais ...)=> grivoiserie

timbre =====> cloche

cloche=> merle

daté et signé ====== > composté ....

composté =>timbre

désolé pour le mini déterrage de post :p mais, je suis en train de rédiger ma lettre de motivation, vous savez si les futures cadres doivent envoyer CV + lettre de motiv' au centre de recrutement régionale, ou direct à Paris? lors de mon stage à l'EIMM d'Hellemmes ont m'a fait comprendre que pour les cadres les dossiers était directement traité par Paris...

Direction Régionale de Lille :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE LILLE - AMRO

116, rue du Molinel

59800 LILLE

merci!

A partir de Bac+4, les candidatures sont à adresser à :

SNCF Direction Déléguée des Cadres et de l’Institut du Management Département du Recrutement des Cadres 121, rue d’Alésia 75014 Paris